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図4：衝突テストのノード
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「どうして（設計に）コンピュータを使うのか。」「どのよう にして作る車を決めるのか。」という2つの課題について考察する。被 験者Gはこの2つの課題を設定してから，デザイン会議，アイデアスケ ッチ，クレイモデルの製作，クレイモデル，コンピュータでの設計の各 ノードを2回にわたって繰り返し見ている（図3の活用のプロセスを参 照のこと）。つまり，これらの資料を関連させて思考し，答を導き出そ
うと試みているのである。また， 「どうして（設計に）コンピュータを 使うのか。」という課題に対して「コンピュータだと設計図もかきやす
いし無駄なく正確にかける。」という答を導き出している。これは，コ ンピュータでの設計のノードと以前の設計のノードを関連させて思考し たものと考えられる。また，「空力テストなどの見えないものをテスト するのにも役立つから。」という答は，コンピュータでの設計のノード
における映像情報から導き出している。
以上のように被験者Gは複数のノードを関連させながら思考し，具体 的な映像情報を活用しながら答を導き出しているといえる。また，被験
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者Gはデータベース構造の教材「自動車のまち豊田市」においては，活 用の視点を持てなかったのに対し，チュートリアル構造の教材「自動車 の開発」では，単線的・系統的なノードのリンクから自らの活用の視点 を発見しているのである。
次に被験者Jは，約11分教材を活用し「どうして，1台の車を作る のに3〜4年かかるのか。」という課題を設定している。その活用のプ ロセスは次のようになっている（図5）。被験者Jの設定した課題は，
冒頭のノードである試作車から導きだしたものである（図6）。そして
「いろいろな検査をしたり小さな部品を3万個くらいつけたりしないと いけないから。」という答を導き出している。
図6：試作車のノード
つまり，被験者Jは教材を活用する最初の段階で課題を設定した。そし て，リンクにしたがって順に教材を活用する中から，いろいろな検査と いうテストに着目して答を導き出しているのである。
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被験者Jの活用のプロセス
サブ メニュー 試作車
（写）
1
デザイン会 議（V）
2
アイデアス
ケッチ（写）
3
9
12
高速走行テ スト（V）
空力テスト
（V） 1
6
クレイモデルの
製作（V）
クレイモデ ル（写）
，r
4
5
瓢湖一槍設計・
メ
走行テスト
（写）
10
）×＞iiii
現行販売車
（写〉
低温テスト
（V）
衝突テストー11／
（ X，r ）
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13 ノ