交通規制に伴う自動車交通量の短期的推移

前項に示した交通規制が自動車交通量に及ぼした影響を時空間的に把握する．まず東北自動車道

（川口 JCT～青森 IC間）について，IC区間交通量を4月1日以前と以降に分けて図 4.6(a)(b)に示

す．対象期間を分けたのは，本震による自動車交通量の減少の影響がほぼ終息したと判断したためで ある（詳細は後述）．また東北地方の高速道路における自動車交通量の時空間的分布を図 4.7に可視 化した（赤色の部分の割合が大型車混入率に相当し，これについては4.3.5.で後述する）．

地震後多くの IC 区間で通行止めとなった．翌12 日の緊急交通路指定により緊急車両のみが通行 可能となった路線が多く，わずかながら交通量の回復が認められる．3月22日の大型車への交通開 放および3月24日の規制解除とともに交通量が徐々に回復し，4月1日にはほとんどのIC区間にお いて交通量が地震前の水準を上回るまでに回復したことが確認できる．この間，交通量の回復は，全 線を通じて偏りが少なく，ほぼ比例的であるといえる．

4月7日の余震では，東北自動車道の宮城県（富谷JCT）～岩手県（安代JCT）の広い範囲（特に

水沢 IC～長者原 SA 間）で一時的な交通量減少が見られたが，4 月9 日には余震前の水準に回復し

た．4月 11 日の誘発地震の影響としては，主として福島県内の常磐自動車道および磐越自動車道で 交通量減少が見られ，4月15日には余震前の水準に回復した．東北自動車道に関しては郡山JCT周 辺でやや交通量減少が見られる程度である．

全般的には，地震発生から約半年後の9月14日の時点で震災前の交通量を大きく上回っている．

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(a) 2011年3月9日～4月1日 (b) 2011年4月1日～9月14日 図 4.6 2011年東北地方太平洋沖地震における東北自動車道の上下線合計の自動車交通量

（空欄は上下線のいずれかまたは両方が欠測）

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

川口JCT ～浦和 浦和 ～ 岩槻 岩槻 ～ 久喜白岡JCT 久喜白岡JCT ～久喜 久喜 ～ 加須 加須 ～ 羽生 羽生 ～ 館林 館林 ～ 佐野藤岡 佐野藤岡 ～ 岩舟JCT 岩舟JCT ～栃木 栃木 ～ 栃木都賀JCT 栃木都賀JCT ～鹿沼 鹿沼 ～ 宇都宮 宇都宮 ～ 矢板 矢板 ～ 西那須野塩原 西那須野塩原 ～ 黒磯板室 黒磯板室 ～ 那須 那須 ～ 白河 白河 ～ 白河中央SIC 矢吹 ～ 鏡石PA 須賀川 ～ 郡山南 郡山南 ～ 郡山 郡山 ～ 郡山JCT 郡山JCT ～本宮 本宮 ～ 二本松 福島松川PA ～福島西 福島西 ～ 福島飯坂 福島飯坂 ～ 国見 国見 ～ 白石 白石 ～ 村田 村田 ～ 村田JCT 村田JCT ～仙台南 仙台南 ～ 仙台宮城 仙台宮城 ～ 泉PA 泉 ～ 富谷JCT 富谷JCT ～大和 大和 ～ 大衡 大衡 ～ 三本木PA 三本木PA ～古川 長者原SA ～築館 築館 ～ 若柳金成 若柳金成 ～ 一関 一関 ～ 平泉前沢 平泉前沢 ～ 水沢 水沢 ～ 北上金ケ崎 北上金ケ崎 ～ 北上JCT 北上JCT ～北上江釣子 北上江釣子 ～ 花巻南 花巻南 ～ 花巻JCT 花巻JCT ～花巻 花巻 ～ 紫波 紫波 ～ 盛岡南 盛岡南 ～ 盛岡 盛岡 ～ 滝沢 滝沢 ～ 西根 西根 ～ 松尾八幡平 松尾八幡平 ～ 安代JCT 安代JCT ～安代 十和田 ～ 小坂 浪岡 ～ 青森JCT 青森JCT ～青森

断面交通量(万台)

3/93/123/223/244/1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10^{川口JCT ～}

浦和 浦和 ～ 岩槻 岩槻 ～ 久喜白岡JCT 久喜白岡JCT ～久喜 久喜 ～ 加須 加須 ～ 羽生 羽生 ～ 館林 館林 ～ 佐野藤岡 佐野藤岡 ～ 岩舟JCT 岩舟JCT ～栃木 栃木 ～ 栃木都賀JCT 栃木都賀JCT ～鹿沼 鹿沼 ～ 宇都宮 宇都宮 ～ 矢板 矢板 ～ 西那須野塩原 西那須野塩原 ～ 黒磯板室 黒磯板室 ～ 那須 那須 ～ 白河 白河 ～ 白河中央SIC 矢吹 ～ 鏡石PA 須賀川 ～ 郡山南 郡山南 ～ 郡山 郡山 ～ 郡山JCT 郡山JCT ～本宮 本宮 ～ 二本松 福島松川PA ～福島西 福島西 ～ 福島飯坂 福島飯坂 ～ 国見 国見 ～ 白石 白石 ～ 村田 村田 ～ 村田JCT 村田JCT ～仙台南 仙台南 ～ 仙台宮城 仙台宮城 ～ 泉PA 泉 ～ 富谷JCT 富谷JCT ～大和 大和 ～ 大衡 大衡 ～ 三本木PA 三本木PA ～古川 長者原SA ～築館 築館 ～ 若柳金成 若柳金成 ～ 一関 一関 ～ 平泉前沢 平泉前沢 ～ 水沢 水沢 ～ 北上金ケ崎 北上金ケ崎 ～ 北上JCT 北上JCT ～北上江釣子 北上江釣子 ～ 花巻南 花巻南 ～ 花巻JCT 花巻JCT ～花巻 花巻 ～ 紫波 紫波 ～ 盛岡南 盛岡南 ～ 盛岡 盛岡 ～ 滝沢 滝沢 ～ 西根 西根 ～ 松尾八幡平 松尾八幡平 ～ 安代JCT 安代JCT ～安代 十和田 ～ 小坂 浪岡 ～ 青森JCT 青森JCT ～青森

断面交通量(万台)

4/14/84/114/129/14

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(a) 3月9日 (b) 3月12日 (c) 3月22日

(d) 3月24日 (e) 4月1日 (f) 4月8日

(g) 4月11日 (h) 4月12日 (i) 9月14日

図 4.7 2011年東北地方太平洋沖地震における高速道路自動車交通量と 大型車混入率（赤色）の時空間分布の可視化

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