まとめ

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告書】，大規模地震発生時における首都圏鉄道の運転再開のあり方に関する協議会，62p.，2012.3.

4) 高浜勉・翠川三郎・大堀道広：鉄道事業者の地震時対応の調査に基づいた地震発生後の鉄道輸送 能力低下に関する検討，地域安全学会論文集，No.8，pp.253-258，2006.11.

5) 高浜勉・翠川三郎：地震時の鉄道運休時間の推定方法，日本地震工学会論文集，第11巻，第2号，

pp.40-54，2011.

6) 他谷周一・翠川三郎：地震による鉄道の運休期間の推計手法，日本地震工学会論文集，Vol.16，No.9，

pp.67-85，2016.

7) 高浜勉・翠川三郎：地盤条件を考慮した地震による鉄道構造物の被害関数の構築，日本地震工学 会論文集，第9巻，第5号，pp.42-57，2009.

8) 他谷周一・翠川三郎：構造種別を考慮した鉄道構造物の地震被害関数の検討，日本地震工学会論 文集，Vol.14，No.1，pp.71-84，2014.

9) 畠山直・柴田徹・豊岡亮洋・坂井公俊・室野剛隆：地震動の解析モデルに基づいた鉄道のリスク評 価手法，鉄道総研報告，Vol.24，No.11，pp.47-52，2010.

10) 東日本旅客鉄道株式会社：東日本大震災による地上設備の被害と復旧状況について，2011.4.5.

11) 今尾恵介監修：日本鉄道旅行地図帳 東日本大震災の記録，新潮「旅」ムック，新潮社，2011.8.

12) TETSUDO.COM：鉄道復旧状況（鉄道復旧マップ），http://www.tetsudo.com/special/disaster2011/

（2013.7.11 閲覧）

13) アエラムック：震災と鉄道全記録 鉄路よ熱く甦れ，朝日新聞出版，2011.8.

14) 国土交通省：災害・防災情報，「東日本大震災（第1報～第133報）」「熊本県熊本地方を震源と する地震について（第1報～第57報）」「大阪府北部を震源とする地震について（第1報～第20 報 ）」「 北 海 道 胆 振 東 部 地 震 に よ る 被 害 状 況 等 に つ い て （ 第 1 報 ～ 第 28 報 ）」，

http://www.mlit.go.jp/saigai/ （2019.12.5 閲覧）

15) 新 潟 県 ： 新 潟 県 Web サ イ ト ， 被 害 状 況 （3 月 11 日 発 生 東 北 地 方 太 平 洋 沖 地 震 ），

http://www.pref.niigata.lg.jp/bosai/1300827699021.html （2019.7.29 閲覧）

16) 静岡県：静岡県Webサイト，東日本大震災に関する情報，東日本大震災に係る静岡県の対応（過 去の情報），平成 23 年東北地方太平洋沖地震についての静岡県の被害、対応状況等の情報，

http://www.pref.shizuoka.jp/kinkyu/23touhokujisin.html （2019.7.29 閲覧）

17) 長野県：長野県Webサイト，災害情報・お知らせ，東北地方太平洋沖地震による県内への影響，

https://www.pref.nagano.lg.jp/bosai/kurashi/shobo/saigai/documents/2407011300.pdf （2019.7.29 閲覧）

18) 東日本旅客鉄道株式会社仙台支社：石巻線の全線運転再開について，

http://jr-sendai.com/upload-images/2014/12/ishinomakisen.pdf （2019.11.5 閲覧）

19) 朝日新聞DIGITAL：朝日浴び，女川駅から始発列車 JR石巻線が全線開通，

https://www.asahi.com/articles/ASH3P2TZ2H3PUNHB006.html （2019.11.5 閲覧）

20) 日本経済新聞：JR仙石線が全線運転再開 震災から4年2カ月ぶり，

https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB30H05_Q5A530C1I00000/ （2019.11.5 閲覧）

21) 東日本旅客鉄道株式会社：常磐線の全線運転再開の見通しについて，

https://www.jreast.co.jp/press/2015/20160307.pdf （2019.11.5 閲覧）

22) Response.20th：JR東日本，常磐線小高～原ノ町間は7月12日再開…避難指示解除受け，

https://response.jp/article/2016/06/01/276190.html （2019.11.5 閲覧）

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23) 東日本旅客鉄道株式会社仙台支社・水戸支社：常磐線相馬～浜吉田間の運転再開日の決定につい て，http://jr-sendai.com/upload-images/2016/07/jobansen.pdf （2019.11.5 閲覧）

24) 東日本旅客鉄道株式会社：富岡町，浪江町の避難指示解除に伴う常磐線の運行について，

http://www.jrmito.com/press/170310/press_01.pdf （2019.11.5 閲覧）

25) 東日本旅客鉄道株式会社水戸支社：常磐線竜田駅～富岡駅間の運転再開日決定について，

http://www.jrmito.com/press/170719/press_02.pdf （2019.11.5 閲覧）

26) 三陸鉄道：三陸鉄道のあゆみ，https://www.sanrikutetsudou.com/?p=382 （2019.11.5 閲覧）

27) 東日本旅客鉄道株式会社：気仙沼線（柳井～気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼～盛間）における 鉄道事業廃止の届出について，https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191112_ho01.pdf （2019.11.5 閲 覧）

28) 国土交通省近畿運輸局：大阪府北部を震源とする地震について（第1報～第4報），

http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/content/20180618_jishin1.pdf （2019.7.29 閲覧）

29) 兵庫県：大阪府北部を震源とする地震の兵庫県内の被害と対応状況（第2～第8報），

https://web.pref.hyogo.lg.jp/kk03/0618.html （2019.8.8 閲覧）

30) 京都府：大阪府北部を震源とする地震に係る対応について，

http://www.pref.kyoto.jp/kikikanri/news/20180618osakananbu_jishin.html （2019.8.8 閲覧）

31) 奈良県：奈良県 Web サイト，大阪府北部を震源とする地震による被害状況（第 1～11 報），

http://www.pref.nara.jp/dd.aspx?moduleid=24281&pfromid=120#moduleid24281 （2019.8.8 閲覧）

32) 和 歌 山 放 送 ニ ュ ー ス ：【 地 震 情 報 ・18:00 現 在 】 大 阪 北 部 で 震 度 6 弱 被 害 と 影 響 ， https://wbs.co.jp/news/2018/06/18/119762.html （2019.8.8 閲覧）

33) 滋賀県：平成30年6月18日大阪府北部を震源とする地震発生に伴う被害に関する情報について

（第1報～第10報），https://www.pref.shiga.lg.jp/ippan/bousai/zishin/12483.html （2019.8.8 閲覧）

34) 福井県：大阪府北部を震源とする地震について，

http://www.pref.fukui.jp/doc/kikitaisaku/kikitaisaku/0618_jishin.html （2019.8.8 閲覧）

35) KOBE Journal：大阪府北部で震度6弱の地震．ライフライン・交通インフラの現状についてまと

めました，https://kobe-journal.com/archives/2304355170.html （2019.8.8 閲覧）

36) KOBE Journal：17時現在，神戸市とその周辺のライフライン・交通インフラの現状まとめ．JR在

来線は運転再開されず，帰宅ラッシュに影響，https://kobe-journal.com/archives/5403118908.html

（2019.8.8 閲覧）

37) 朝日新聞DIGITAL：在来線で運転見合わせ相次ぐ、新幹線は米原―岡山で不通，

https://www.asahi.com/articles/ASL6L2QBNL6LUTIL002.html （2019.8.8 閲覧）

38) 伊勢新聞：大阪北部で震度 6 弱 三重県内も広い範囲で揺れ 鈴鹿，名張で 2 人重軽傷，

https://www.isenp.co.jp/2018/06/19/19311/ （2019.8.9 閲覧）

39) RailLab：大阪府の地震，JR・私鉄運行見合わせまとめ Metroは一部再開，

https://raillab.jp/news/article/6855 （2019.8.16 閲覧）

40) Response.20th：日高本線苫小牧-鵡川間は11月19日に再開…橋桁ずれの橋りょう復旧に目途 北

海道胆振東部地震，https://response.jp/article/2018/11/15/316171.html （2019.11.5 閲覧）

41) 南海トラフの巨大地震モデル検討会：内閣府HP，南海トラフ巨大地震の被害想定について，【参 考】南海トラフ巨大地震の被害想定（施設等の被害・経済的な被害）（再計算）（令和元年6月），

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http://www.bousai.go.jp/jishin/nankai/nankaitrough_info.html（2019.11.5 閲覧）

42) 能島暢呂・杉戸真太・鈴木康夫・石川裕・奥村俊彦：震度情報に基づく供給系ライフラインの地 震時機能リスクの二段階評価モデル，土木学会論文集，No.724/I-62，pp.225-238，2003.1.

43) Nojima, N. and Kato, H., "Modification and Validation of an Assessment Model of Post-Earthquake Lifeline Serviceability Based on the Great East Japan Earthquake Disaster," Journal of Disaster Research, Vol.9, No.2, pp.108-120, 2014.

44) 能島暢呂・加藤宏紀：東日本大震災における鉄道運休と震度分布との関係の確率・統計的分析，

JCOSSAR2015論文集（第8回構造物の安全性・信頼性に関する国内シンポジウム），pp.162-168，

2015.10.

45) 国土交通省国土政策局国土情報課：国土数値情報ダウンロードサービス，「鉄道（線）（データ 時点：平成23年度，平成26年度，平成30年度）」http://nlftp.mlit.go.jp/ksj/index.html（2019.7.7 閲 覧）

46) 国土交通省鉄道局監修：平成22年度 鉄道要覧，電気車研究会・鉄道図書刊行会，455p.，2010.9.

47) 島村誠：自然災害に対する列車運行安全基準の成立と改良，安全問題研究論文集，Vol.4，土木学 会，pp.1-9，2009.11.

48) 東日本旅客鉄道株式会社：SED STRUTURAL ENGINEERING DATA 2011-11 No.37，特集「東北 地方太平洋沖地震と鉄道構造物」，No.37，p.96，2011.11.

49) 西 日 本 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 ： 在 来 線 に お け る 地 震 発 生 時 の 取 り 扱 い 変 更 に つ い て ， https://www.westjr.co.jp/press/article/2013/08/page_4266.html （2019.11.5 閲覧）

50) 九州旅客鉄道株式会社：私信による，2019.12.

51) 横見浩彦監修：全線全駅鉄道地図全国版，人文社，2008.10.

52) livedoor NEWS：「 非 電 化 路 線 」 の JR 北 海 道 が 全 線 運 休 電 気 を 使 わ な い の に な ぜ?， https://news.livedoor.com/article/detail/15272383/ （2019.11.5 閲覧）

53) (独)産業技術総合研究所：地震動マップ即時推定システムHP，http://qq.ghz.geogrid.org/QuickMap/

about.html （2011.8.23 閲覧）

54) 中村洋光・功刀卓・髙橋郁夫・藤原広行・青井真・青柳京一・橋本光史・日下彰宏・本間芳則：

リアルタイム被害推定・状況把握システムの開発状況，日本地震工学会 年次大会・国際シンポジ ウム2015，pp.4-32，2015.

55) Nojima, N. and Sugito, M., "Empirical Estimation of Outage and Duration of Lifeline Disruption Due to Earthquake Disaster," Proc. of the Fourth China-Japan-U.S. Trilateral Symposium on Lifeline Earthquake Engineering, Quindao, China, pp.349-356, Nov. 2002.

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