中国自動車産業の課題

中国の自動車産業は飛躍的に成長してきたにもかかわらず, なおいくつかの課題を抱 えている。その中でも特に, 次のふたつの課題に着目したい。

ひとつ目の課題は, 自主開発能力の低下にある。とくに国有系自動車企業の多くはいま だにコア技術をもたず,外資企業に強く依存したままである。

その理由のひとつ目は, 国有系自動車企業が以前から「市場換技術」の方針を堅持した 上で合弁事業を行い, 外国企業の技術に依存して発展していたことにある。そのために他 社のコア技術を習得することに至らず, 独自の技術開発を進めることができなかった。

また, 一部の企業は長期的な利益より短期的な利益を盲目的に追及し,独自の研究開発 活動に与える資金や人力を削減したことも大きい。

近年上記の課題を意識し始めた企業の数は増えている。そうした企業は積極的に自主 開発能力の向上を図っているが, 今の段階ではコア部品の自主開発能力がまだ低いと言わ ざるをえない。

国有系自動車企業が抱えるふたつ目の課題は, 全体的な国際競争力の低さである。海外 の自動車企業と比較したとき, 中国の自動車企業の売上台数にはまだ大きな差がある。

図2－7, 図2－8 はそれぞれ2018－2019年における中国, 世界のトップ10自動車企業 グループの販売台数を示している。

図2－7 2018年－2019年における中国トップ10の自動車企業グループの販売台数 注：上記のデータには各企業の合弁企業の販売量も含まれる。

出所：中国汽車工業協会「2019汽車工業運営状況」をもとに筆者作成。

一方, 世界のトップ10自動車企業グループの販売台数は図2－8の通りとなる。

図2－8 2018年－2019年における世界トップ10の自動車企業グループの販売量 出所：ネット公開記事をもとに筆者作成。

①AUTOMOTIVE JOBS「【2019年版】世界自動車メーカー売上高ランキング －トヨタ は30兆円超えも, 2位に後退」（https://automotive.ten－navi.com/article/31369/ ）, 2020年

11月20日閲覧。

②AUTOMOTIVE JOBS「【2020年版】世界自動車メーカー販売台数ランキング｜VWが4年 連続の首位をキープ」（AUTOMOTIVE JOBS https://automotive.ten－navi.com/article/33257/ ） 2020年11月20日閲覧。

これらの図（図2－7,図2－8）より読み取れるように, 中国と世界のトップ10自動車企 業の販売台数のあいだには大きなギャップがある。

さらに，中国の自動車各年輸出台数を確認していく。以下の図では2001年－2019年に おける中国自動車の輸出台数の推移を示している。

図2－9 2001年－2019年における中国自動車輸出台数の推移

出所：各年度の『中国自動車工業年鑑』，中国汽車工業協会『中国汽車工業産销快訊』

をもとに筆者作成。

上の図2－9を図2－1に示されている2001－2019年の中国自動車生産台数と比較する と, 中国の自動車生産台数は世界一であるものの，その輸出台数が生産台数に占める割合

はほぼ4％未満であることがわかった。

以上に示されたデータから，中国自動車産業の国際競争力が低いことを確認すること ができた。その理由としては, 中国製自動車はその品質と技術, 特許，ブランド力の面に おいて外国自動車企業に大きく劣るのに加えて, 多くの企業がコストリーダーシップ戦 略を採用しているために, 販売網, 専門ディーラー網とアフターサービスなどが完全に整 備されていないことが挙げられる。