第6章 災害がれき移動予測モデルの実地への適用に関する検討
6.3. 災害がれきの集積状況が異なる陸前高田市への適用
6.3.3. 計算条件
津波浸水シミ ュレーシ ョンにおける 計算条件 は， 表 6.5 に示す通 りとなっ ている．基本 的には， 気仙沼市の再 現計算と 同様となって いる．
表 6.5 計算条件一覧
# 項 目 条 件
計 算 手 法 基 礎 式 非 線 形 長 波 理 論 式
差 分 ス キ ー ム 【 空 間 差 分 】 ス タ ッ ガ ー ド 格 子 法
【 時 間 差 分 】 リ ー プ ・ フ ロ ッ グ 法
越 流 公 式 本 間 公 式
計 算 条 件 計 算 領 域 図 6.12参 照
計 算 格 子 間 隔 1350m→450m→150m→50m→10m→2m 計 算 領 域 数 Domain 1（1350mメ ッ シ ュ ）
Domain 2（450mメ ッ シ ュ ） Domain 3（150mメ ッ シ ュ ） Domain 4（50mメ ッ シ ュ ） Domain 5（10mメ ッ シ ュ ） Domain 6（2mメ ッ シ ュ ） 波 源（ 断 層 ）モ デ ル 藤 井 ・ 佐 竹 モ デ ル ver.8.0(2012)
初 期 潮 位 T.P.0.5m（ 第 一 波 到 達 時 刻 の 天 文 潮 位 ） 粗 度 係 数 市 街 地 ：0.025
そ の 他 の 土 地 利 用 形 態 ：0.025～0.04 陸 域 境 界 Domain 1～4は 完 全 反 射
Domain 5～6は 遡 上 境 界
計 算 間 隔 dt = 0.05 s (CFL条 件 は 満 足 す る)
災 害 が れ き の 移 動 予 測 モ デ ル に お け る が れ き の 初 期 位 置 に つ い て は 気 仙 沼 市と同様に航 空写真の 判読により設 定した．設定した 津波 漂流物と 災害がれき の初期配置を 図 6.14に示す．
図 6.14 災害が れき の初期配置
Buildings Cars Ships Initial positon Buildings
Cars Ships Initial positon
6.3.4.
解析結果本 解 析 結 果 よ り 得 ら れ た が れ き の 移 動 状 況 を 図
6.15
に 示 す.結 果 は 津 波
が到 達す る直 前 であ る 地震 発生 から30
分 から 示し てい る.こ れ らの 結果か
ら津波は30
分程度で 到達し,40 分には陸上 を遡上してい る.およそ50
分で 市 街 地 全 体 が 浸 水 し,60 分 以 降 で は 引 波 と な り 水 位 が 低 下 す る.一 方 災 害 が れ き の 方 は,津 波 の 遡 上 と 合 わ せ て 陸 上 の 奥 の 方 に 運 ば れ て い き ,50
分 ほ ど で 山 地 部 と 平 野 部 の 境 界 付 近 で 集 積 す る.そ の 後 ,引 波 と 同 時 に 海 域 に 流 出
している.
図
6.16
に 解 析 結 果 よ り 得 ら れ た が れ き の 最 終 集 積 箇 所 を 示 す.図 中 に は
浜 口 ら(2016)が 整 理 し た 実 績 の が れ き 集 積 箇 所 も 合 わ せ て 示 し て い る .こ れ
ら の 結果 か ら 災 害 が れ き は,一 部 山 地 部 と 平 野 部 の境 界 付 近 （ 青 色 点 線 枠）
に 集 積し て い る も の の,大 部分 は 海 域 （ 黄 色 点 線 枠） に 流 出 し て い る こ とが わかる．この要 因とし て陸前高 田市 は津波に よって沿岸地 域の堤防 の破壊や 樹林群が消失 している ため，震 災前後で 大き く沿岸状況が 異なる ．そのため ， 市街地におけ る流況が 実際とは異な るため，がれきの集積 が再現で きなかっ たものと考え られる．今後，地形変 化も考慮 することで災 害がれき の集積予 測を向上でき る可能性 がある．
図 6.15 漂流物 およ び がれきの移 動状況
Debris of buildings Cars
Ships
【 凡 例 】 水 位 (m)
図 6.16 災害が れき の 最終集積箇 所
Ships Cars
Debris of Buildings Final position(cal.)
実 績 集 積 箇 所(浜 口 ら,2016) 43)