第 4 章 のと里山海道で実施された ASR 劣化橋脚に対する大規模更新の事例検証
4.2 のと里山海道（旧能登有料道路）の概要
4.2.2 のと里山海道（旧能登有料道路）におけるこれまでの ASR 対策
（1）ASR劣化に至る概要9)
のと里山海道における橋梁の建設時期は，能登地区での社会資本構築の増加に伴い，能 登半島北部で産出する第三紀中新世以降に生成した新鮮ないしやや変質した安山岩がコン クリート用砕石として流通した昭和40年代後半から50年代に集中しており，1990年（平 成2年）頃から橋梁の下部構造の一部にASRによる劣化が確認されるようになった。また，
1991年（平成 3年）にスパイクタイヤの使用が禁止されて以降，路面凍結防止の目的で散 布している多量の凍結防止剤（NaCl）の影響も加わり，ASR によるひび割れ，内部劣化お よび鉄筋破断など重大な劣化形態が発見されるようになった。そのため，全国に先駆けて ASR により劣化した橋梁の点検，調査・診断および補修，補強対策の検討，さらには対策 効果を検証するためのモニタリングによるデータ収集などが進められてきた。
（2）これまで実施した点検および調査の経緯9)
のと里山海道では，有料道路時代の1994年（平成6年）～1995年（平成7年）にかけて
『土木研究所資料－橋梁点検要領（案）』（昭和63年7月）に準じて橋梁下からの外観目視 点検を実施している。その後，2001年（平成13年）に同要領に準じた近接もしくは遠望目 視点検および点検ハンマーを用いた打音調査を実施している10)。その際，図-4.2.2に示す19 橋の下部構造でASRによる劣化が確認された。また，2002年（平成14年）からは１回／
年の頻度で巡回点検を行っており，2007年（平成19年）の能登半島地震後には『橋梁定期 点検要領（案）』（平成16年3月 国土交通省 国道・防災課）に準じた全橋点検を実施して いる。さらに，劣化が著しい下部構造からはコンクリートコアを採取し，室内試験を実施 している。主な実施項目はコアによる圧縮強度・静弾性係数試験，残存膨張量試験（アル カリ溶液浸漬法（カナダ法），飽和塩化ナトリウム溶液浸漬法（デンマーク法）），塩化物イ オン量およびコアの薄片研磨試料の偏光顕微鏡観察などである。表-4.2.1に ASR 劣化橋梁 19橋の概要を示す。
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図-4.2.2 のと里山海道のASR劣化橋梁位置図9)
橋 台 橋 脚
A ２径間単純プレビーム合成桁橋 逆Ｔ式 二柱式ラーメン 47.200 1981（S56）. 6
B
Ａ1～Ｐ1：単純ポステンＴ桁橋 Ｐ1～Ａ2：５＠単純ＲＣ中空床版橋 ＋４＠３径間連続門型ラーメン橋
逆Ｔ式 二柱式門型ラーメン 277.000 1980（S55）. 3
C ４径間連続ＰＣＴラーメン橋 ラーメン式 T形（矩形柱中空） 305.000 1978（S53）. 9
D ３径間連続鋼Ｉ桁橋 Ａ1：逆Ｔ式
Ａ2：ラーメン式 T形（矩形柱） 89.000 1981（S56）.12
E ３径間連続上路式トラス桁橋 ラーメン式 壁式（矩形柱） 195.000 1982（S57）.11
F ８径間単純ポステンＴ桁橋 逆Ｔ式 T形（矩形柱） 294.000 1981（S56）. 7
G ４径間単純鋼Ｉ桁橋 逆Ｔ式 T形（矩形柱） 150.000 1979（S54）. 9
H ６径間単純鋼Ｉ桁橋 逆Ｔ式 T形（矩形柱） 200.000 1978（S53）.11
I ９径間単純ポステンＴ桁橋 逆Ｔ式 T形（矩形柱中空） 320.000 1980（S55）. 3
J Ａ1～Ａ2：２径間連続鋼Ｉ桁橋 Ａ2～Ａ3：単純鋼Ｉ桁橋
Ａ1,Ａ3：逆Ｔ式
Ａ2：ラーメン式 T形（円柱中空） 146.500 1979（S54）. 9
K ３径間連続上路式トラス桁橋 ラーメン式 I 形 206.000 1978（S53）. 7
L ４径間連続門型ＲＣラーメン橋 な し 二柱式門型ラーメン 72.000 1977（S52）. 5
M ９径間単純プレテンＴ桁橋 逆Ｔ式 Ｐ4以外：T形（矩形柱）
Ｐ4：T形（小判柱） 192.000 1980（S55）. 2
N Ａ1～Ｐ1,Ｐ2～Ａ2：単純鋼Ｉ桁橋
Ｐ1～Ｐ2：単純上路式トラス桁橋 逆Ｔ式 壁式（小判柱） 135.000 1975（S50）.12
O ２径間単純鋼Ｉ桁橋 Ａ1：ラーメン式
Ａ2：扶壁式 T形（矩形柱中空） 105.000 1978（S53）. 5
P Ａ1～ＰA1：単純プレテンＴ桁橋 ＰA1～Ａ2：４径間連続Ｔラーメン橋
Ａ1：逆Ｔ式 Ａ2：箱 式
ＰA1：壁式（矩形柱）
Ｐ1～Ｐ3：矩形柱中空 430.000 1978（S53）. 6
Q ３径間連続ＲＣラーメン橋 な し 二柱式門型ラーメン 43.200 1976（S51）.12
R 単純ポステンＴ桁橋 逆Ｔ式 T形（矩形柱） 57.000 1976（S51）.12
S ２径間連結プレテン床版橋 逆Ｔ式 壁式（矩形柱） 32.500 1978（S53）. 3
橋 梁 名
下 部 構 造
上 部 構 造 完 成 年 月
橋 梁 形 式
橋 長
（m）
表-4.2.1 のと里山海道のASR劣化橋梁の概要9)
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（3） のと里山海道におけるASR劣化橋梁の概要11)-13) 1）建設された年代について
のと里山海道にて ASR による劣化を受けた 19橋（図-4.2.2参照）の建設年月は表-4.2.1 のとおり，1975年（昭和50年）から1982年（昭和57年）の間であり，1986年（昭和61 年）の『アルカリ骨材反応暫定対策』適用以前の橋梁である。
2）ASRの発生および鉄筋破断の内訳
多くのASR劣化橋梁が存在する柳田I.C以北の25橋を対象に，ASRにより劣化した下部 構造（橋脚・橋台）でのASRの発生割合は，対橋梁総数では66.4％，対橋脚総数では70.4％，
対橋台総数では59.6％となっている。
3）橋脚の鉄筋破断の状況および対策工
能登有料道路のASR劣化橋梁19橋のうち，10橋の橋脚で鉄筋破断を確認しており，橋 脚部位ごとの鉄筋破断状況および対策工は表-4.2.2のとおりである。主な破断箇所は張出ば りの主鉄筋，スターラップおよび折曲げ鉄筋の曲げ加工部，柱では帯鉄筋の曲げ加工部，
フーチングでは上面主鉄筋の曲げ加工部である。対策工については橋脚においては耐震補 強として実施したPCおよびRC巻立てと同時に施工したものや橋脚横梁において，全面打 替えを行ったものもあった。また，フーチングについては断面増厚を行い，周囲をPCで締 付けを実施したものもあった。さらに，橋梁の構造変更をともなう対策を実施した橋梁も あった。
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表-4.2.2 のと里山海道での鉄筋破断が確認された橋梁および破断箇所7)
箇所 径
Ａ1橋台
（逆T式）
たて壁
（橋座部）
2005
(H17) 橋 座 筋 Ｄ16 ・添え筋溶接
・部分打替え 2005
(H17) スターラップ Ｄ19 2007
(H19) 下面主鉄筋 Ｄ22 フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ19 ・添え筋溶接
・部分打替え はり
（橋座部）
2006
(H18) 橋 座 筋 Ｄ16 ・断面修復
（柱RC巻立て工同時施工）
フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ25 ・断面増厚
（貫通PC鋼材設置）
F ８径間単純 ポステンT桁橋
1981 (S56)
Ａ1橋台
（逆T式）
たて壁
（橋座部）
2004
(H16) 橋 座 筋 Ｄ16 ・断面修復
（落橋防止工同時施工）
スターラップ Ｄ19 下面主鉄筋 Ｄ25 スターラップ Ｄ19 下面主鉄筋 Ｄ25 H ６径間単純鈑桁橋 1979
(S54)
Ｐ1橋脚
（T形（矩形柱））
フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ19 ・添え筋溶接
・部分打替え 柱
（隅角部）
2007
(H19) 帯鉄筋 Ｄ16
・添え筋溶接
・断面修復
（柱RC巻立て工同時施工）
フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ19 ・添え筋溶接
・部分打替え スターラップ Ｄ19
上面主鉄筋 Ｄ32 下面主鉄筋 Ｄ25 上面主鉄筋 Ｄ16 側面鉄筋 Ｄ16 スターラップ Ｄ19 上面主鉄筋 Ｄ32 下面主鉄筋 Ｄ25 柱
（隅角部）
2007
(H19) 帯鉄筋 Ｄ16
・添え筋溶接
・断面修復
（柱RC巻立て工同時施工）
フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ19 ・添え筋溶接
・部分打替え スターラップ Ｄ16
折曲げ鉄筋 Ｄ29 上面主鉄筋 Ｄ29 フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ19
・添え筋溶接
・部分打替え
・断面増厚 たて壁 2007
(H19) 側面鉄筋 Ｄ16 ・添え筋溶接
・断面修復 フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ19 ・添え筋溶接
・部分打替え Ａ3橋台
（逆T式）
フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ16 ・添え筋溶接
・部分打替え 橋 座 1994
(H6) 橋 座 筋 Ｄ16 ・添え筋溶接
・断面修復 頂 版 2000
(H12) 側面鉄筋 Ｄ16 ・添え筋溶接
・断面修復 M ９径間単純
プレテンT桁橋
1980 (S55)
Ｐ6橋脚
（T形（矩形柱））
フーチング
（隅角部）
1999
(H11) 上面主鉄筋 Ｄ16 ・添え筋溶接
・断面修復 O ２径間単純鈑桁橋 1978
(S53)
Ｐ1橋脚
（T形（矩形柱中空））
はり
（張出し部）
2001
(H13) スターラップ Ｄ16 ・はり全面打替え P 単純プレテンT桁橋＋
４径間連続PCTラーメン橋 1978 (S53)
ＰA1橋脚
（壁式（矩形柱））
フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ25 ・添え筋溶接
・断面修復 Ｐ1
（二柱式門形ラーメン）
フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ22 ・添え筋溶接
・断面修復 Ｐ4
（二柱式門形ラーメン）
フーチング
（隅角部）
2007
(H19) 上面主鉄筋 Ｄ22 ・添え筋溶接
・断面修復 R 単純RC床版＋
単純ポステンT桁橋
1976 (S51)
Ｐ2橋脚
（T形（矩形柱））
フーチング
（隅角部）
1998
(H10) 上面主鉄筋 Ｄ16 ・断面増厚
（構造変更）
計
Q ３径間連続 門型RCラーメン橋
1976 (S51)
13橋 29部位
・添え筋溶接
・断面修復
Ａ2橋台
（ラーメン式）
K ３径間連続 上路式トラス橋
1979 (S54)
Ａ1橋台
（ラーメン式）
J ２径間連続鈑桁橋＋
単純鈑桁橋
1979 (S54)
Ｐ1橋脚
（円柱中空）
はり
（張出部）
2005 (H17) Ｐ3橋脚
（T形（矩形柱中空）） はり 2003
(H15) ・はりの全面打替え
I ９径間単純 ポステンT桁橋
1979 (S54)
Ｐ1橋脚
（T形（矩形柱中空））
Ｐ2橋脚
（T形（矩形柱中空））
はり
Ｐ4橋脚
（T形（矩形柱中空））
2001
(H13) ・はりの全面打替え
フーチング
（隅角部）
2004 (H16)
・断面増厚
（プレストレス導入）
はり
（張出部）
2000
(H12) ・張出部の全面打替え
Ｐ2橋脚
（T形（矩形柱））
はり
（張出部）
2001
(H13) ・張出部の全面打替え
E ３径間連続 上路式トラス橋
1982 (S57)
Ｐ2橋脚
（壁式（矩形柱））
G ４径間単純鈑桁橋 1979 (S54)
Ｐ1橋脚
（T形（矩形柱））
・添え筋溶接
・部分打替え 橋
梁 名
橋梁形式 完成
年度
鉄筋破断 部 材 対策工
（形 式）
部 位
（箇 所）
確認 時期 (年度)
曲げ加工部に破断 が確認された鉄筋
D ３径間連続鈑桁橋 1981
(S56) Ｐ1橋脚
（T形（矩形柱））
はり
（張出部）
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