対象橋梁の橋脚・橋台の損傷概要

- 103 -

- 104 - (2)Ｐ橋の損傷状況¹⁶⁾

写真-4.3.10に示すように，P橋は柱隅角部のひび割れ幅が26mmと最も損傷が著しい橋脚 であった。ひび割れの深さを調べるために，柱の橋軸方向で貫通コア（長さ3ｍ）を採取し た。コアが割れた位置から推定すると，隅角部の割れは 45°の方向で躯体中心に伸びてお り，その深さは約50cmであった。次に，はつり調査を行った結果，写真-4.3.11のとおり，

帯鉄筋が建設当初から接続されておらず，図-4.3.8に示すとおり，ASR膨張を押さえる拘束 効果がまったく発揮されなかったことが，大きな損傷となった原因と確認された。

写真-4.3.10 橋脚隅角部のひび割れ

（Ｐ橋，ＰＡ1橋脚）

図-4.3.8 橋脚の柱隅角部の割れと配筋の関係（P橋，ＰA1橋脚）⁷⁾ 写真-4.3.11 橋脚隅角部の配筋状況

（Ｐ橋，ＰＡ1橋脚）

- 105 - (4) Ｏ橋の損傷状況

O 橋の損傷状況は柱全体に主鉄筋方向に沿ったひび割れが発生し，ASR 劣化が進行して いるものの，中空構造となっている柱の帯鉄筋は，I橋の中空部分と同様に，鉄筋破断まで の損傷には至っていなかった。写真-4.3.12に示すとおり，上部の伸縮装置からの漏水にて，

橋脚側面部には水かかりに伴う跡が鮮明に生じていた。さらに，橋脚横梁全体に写真-4.3.13 のようなひび割れが全体的に生じており，特に写真-4.3.14 のとおり橋脚横梁の上部部分に 大きなひび割れが見られた。さらに，横梁天端部をはつり調査を実施した結果，写真-4.3.15 のかど部での鉄筋の切断が確認された。

写真-4.3.12 橋脚側面の水かかり状況

（O橋，Ｐ1橋脚）

写真-4.3.14 橋脚横梁上部のひび割れ状 況（O橋，Ｐ1橋脚）

写真-4.3.13 橋脚横梁のひび割れ状況

（O橋，Ｐ1橋脚）

写真-4.3.15 橋脚横梁天端フープ筋の破 断状況（O橋，Ｐ1橋脚）

- 106 - (5) E橋の損傷状況

写真-4.3.16はE 橋のフーチングの補強前の状況である。フーチングでは上面全体に網目 状のひび割れが発生していた。写真-4.3.17はE橋のフーチング側面のひび割れ状況であり，

さらに写真-4.3.18，写真-4.3.19のとおり鉄筋の曲げ加工部にてフーチングの上面鉄筋が破断 していた。

写真-4.3.16 フーチング上面のひび割 れ状況（E橋，Ｐ2橋脚）

写真-4.3.17 フーチング側面のひび割 れ状況（E橋，Ｐ2橋脚）

写真-4.3.18 フーチング側面の鉄筋破 断状況（E橋，Ｐ2橋脚）

写真-4.3.19 フーチング側面の鉄筋破 断接近状況（E橋，Ｐ2橋脚）

- 107 -

(6) R橋の損傷状況

写真-4.3.20 に示すとおり，建設後 15 年から橋梁の上部構造および下部構造ともに ASR による顕著なひび割れが確認された。さらに，写真-4.3.21 に示すとおり，厚膜型塗装によ る補修後に再劣化が生じ，多くのひび割れが発生し，塗膜の劣化が生じていた。平成10年 に橋脚のフーチングの隅角部に写真-4.3.22に示す幅1cmの大きな亀裂が初めて確認された。

はつり調査の結果より，写真-4.3.23に示すように橋軸方向上面の主鉄筋（D16）が曲げ加工 部ですべて破断していた。

写真-4.3.20 上部工桁・橋脚ひび割れ 状況（R橋，A1橋台）

写真-4.3.21 橋脚再劣化によるひび割 れ状況（R橋，A1橋台）

写真-4.3.22 フーチングのひび割れ状 況（R橋，A1橋台）

写真-4.3.23 フーチング部鉄筋の破断 状況（R橋，A1橋台）

- 108 -