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歩行者優先の通り空間

人体動作分析による空間規模に関する研究(第31報) : 複数歩行者の通り抜け歩行について

人体動作分析による空間規模に関する研究(第31報) : 複数歩行者の通り抜け歩行について

... すなわち,両面壁体の場合,長家具は家具高さによっ て,それぞ、れ違った感じ方をされると思われる.突出家 具は,通路幅が狭いー場合l と意識されやすい.片面壁体の 場合,家具は両面壁体とは全く違ったとらえ方をされ, その結果が乙うした歩行特性となって現われると考えら れる... 5ないし 2m で最小値となる.突出家具では通路幅が狭い場合には, 肩のふれ角は極端に大きく,[r] ...

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歩行者シミュレーションを用いた避難訓練の評価

歩行者シミュレーションを用いた避難訓練の評価

... 歩行シミュレーションによる避難訓練評価 (勝野幸司, 大瀬治毅) Research Reports of ...数階で避難を想定できる点や階段など局所的な歩行速度 変更をできる点,既存図面に書き加えるだけで空間を 設定できる点は,様々な事態や複雑な状況想定がシミュ ...

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歩行負担量を用いた斜面住宅地における街路空間の評価に関する研究 -北九州市八幡東区枝光地区におけるケーススタディ- [ PDF

歩行負担量を用いた斜面住宅地における街路空間の評価に関する研究 -北九州市八幡東区枝光地区におけるケーススタディ- [ PDF

... 註6) 未利用画地は1画地につき1世帯が居住するとしている。 註7)都市機能適正配置評価指標として、国土交通省は生活サービス施設利用圏 平均人口密度を設定しており、これを基準とする。 註8)幹線道路はアクセス性が高く、交通量も多いことから道路空間整備はされやす い。また、註表1に示すように沿道空家・未利用地率が低く、幅員も広いため、災 ...

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歩行空間の回遊性能に基づく歩行者密度分析 -福岡都心商業エリアを対象として- [ PDF

歩行空間の回遊性能に基づく歩行者密度分析 -福岡都心商業エリアを対象として- [ PDF

... 5-2. 歩行密度分布と回遊性能比較 区分エリアにおける全歩道数うち、各回遊性能が 高い値を示す歩道数割合を見ると、歩行密度分布 が高い場所においてより相関性が高い回遊性能は、歩 行環境性能であることが分かった(表 2) 。特に、歩 ...

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ノルディック・ウォーキングが高齢者の歩行に与える影響

ノルディック・ウォーキングが高齢者の歩行に与える影響

... ださい。」と指示した。その際,踏み出した下肢と同側 ポールを突いてしまう場合には,「右足を出すときは 左ポールを,左足を出すときは右ポールを突いてく ださい」と指示を行った。計測空間を数周歩行しながら 5 分程度練習を行い,慣れたら計測へと移った。 ...

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ドライブレコーダーからの歩行者認識技術の研究

ドライブレコーダーからの歩行者認識技術の研究

... 6.実験方法 実験には株式会社安心マネジメント製「あんしん mini(DRA-01)」より撮影した動画を用いた。データは市 街地や郊外など実環境を走行して収集した 1953 フレー ムである。動画中には画面端で体一部が隠れている人 物や数フレームしか出現しない人物が含まれているが、 より実用的な評価ために一般環境データをそのまま ...

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在宅脳卒中者における生活空間の関連因子

在宅脳卒中者における生活空間の関連因子

... した。連続歩行距離は,屋内・屋外にかかわらず,対象 が休まずに歩ける距離を「10 m 未満」,「10 ∼ 50 m 未満」,「50 ∼ 100 m 未満」,「100 ∼ 500 m 未満」,「500 ∼ 1 km 未満」,「1 km 以上」 6 段階で聴取した。 2)評価指標(表 ...

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人間工学的にみた通路のゆとり空間に関する実験的研究 その3 : 1人歩行における体側クリアランスについて

人間工学的にみた通路のゆとり空間に関する実験的研究 その3 : 1人歩行における体側クリアランスについて

... 解析方法・ 本研究では体側クリアランスを図 3 に示すように, ① 裸時の最外体幅(以下最外体幅〕におけるクリアラ ンスを基本体側クリアランス(以下基本クリアランス) ②着衣時の静的最外体幅(以下静的体幅〕におけるも のを,静的体幅クリアランス(以下静的クリアランス〕 ③ 着衣時の動的最外体幅(以下動的体縮または動的寸 法〕におけるものを,動的体幅クリアランス(以下[r] ...

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自動車の乗員・歩行者保護技術

自動車の乗員・歩行者保護技術

... 「乗員保護に関わる車体構造」 73%、「歩行保 護技術」 58%、 「エアバッグ」 41%などがあげられる。欧州は「シートベルト」で 49%、 「その他乗員保護装置・部品」 で 47%など最も高い割合となっているものの、出願件数で見 る限り日本が三極中で比較優位にあることがわかる 。一方、取得件数構成をみると、日 ...

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高齢歩行者の交通事故防止

高齢歩行者の交通事故防止

... 思っていたよりも ,横断に時間がかかった. 車が止まってくれる と思った .  ドライバー側: 他ことに気を取られ,歩行に 気づかなかった . (歩行が)飛び出して来るとは 思わなかった . ...

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JIEG-011 屋外歩行者空間における LED 照明の不快グレアに関する指針 屋外環境における LED 照明器具のグレアに特化した照明指針作成委員会 0

JIEG-011 屋外歩行者空間における LED 照明の不快グレアに関する指針 屋外環境における LED 照明器具のグレアに特化した照明指針作成委員会 0

... 「歩行 安全・安心ため屋外照明基準」 9) 中で, GR,光度,発光部輝度など値が示 されている.しかし,ここで示されている不快グレア規制は, HID ランプや蛍光ランプ などを対象に作成されており, LED ...

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上肢への運動リズム入力と高齢者の歩行機能改善

上肢への運動リズム入力と高齢者の歩行機能改善

... されていることを表している.そして,連続する右足 接地時刻における進行方向変位変化量として歩 幅を算出した.その平均値を算出すると free 条件で は ...となった.この参加 場合,肘駆動装置を装着しなかった free 条件に比 べて肘駆動装置を適用した case3 条件では歩幅が増 大し,歩隔が減少した.また,基準点を通過する時間 を計測した結果,case3 ...

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HONDA 歩行アシストの継続使用による脳卒中片麻痺者の歩行変化

HONDA 歩行アシストの継続使用による脳卒中片麻痺者の歩行変化

... 。今回対象 は,発症後 6 ヵ月未満患者で,なかでも発症から介 入前評価まで期間が 3 ヵ月以内患者は実施群で 17 名,非実施群で 16 名であったことから,対象多く が回復段階にある患者と位置づけられる。以上により, 約 4 週間トレーニングで快適歩行速度,TUG,BBS, FIM ...

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夜間走行シーンにおける歩行者認識の為の夜間画像の視認性向上

夜間走行シーンにおける歩行者認識の為の夜間画像の視認性向上

... 3.3 通り,本研究で収集する学習データは画像変換に用いる昼夜画像であり,それ らにより学習した学習モデルを保存,推論時に読み込んでテスト画像変換を行う.変 換された画像に対し,広く公開されている歩行画像(アノテーションデータ含む)を使 用して学習した物体認識アルゴリズムを適用して夜間歩行認識を行う. ...

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脳卒中重度片麻痺者の歩行再建をめざした急性期の理学療法

脳卒中重度片麻痺者の歩行再建をめざした急性期の理学療法

... 常(図 5) 26) を呈していたが,この歩容異常は発症前, つまり以前(14 年前)脳卒中既往後遺症に関連す る歩容異常である。歩容異常特徴としては麻痺側遊脚 期に足関節は底屈位となり,つま先から接地し,その後, 全足底接地,その際に膝関節は急激に伸展(過伸展)し, 麻痺側立脚相では股関節は屈曲位で,非麻痺側下肢接 地以降に股関節屈曲位から幾分伸展する歩容であった。 ...

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脳卒中重度片麻痺者の歩行再建をめざした生活期の理学療法

脳卒中重度片麻痺者の歩行再建をめざした生活期の理学療法

... が認められ,AFO 内部にはホコリが溜まってお り,立位,歩行時に装具内で踵が浮いていた可能性が高 いと思われた。症例は年齢が 50 歳代と若く,家事や屋 外歩行再獲得を家族とともに希望していた。しかし, 歩行速度は約 25 m/min であり,屋外歩行が自立するレ ベルではないうえに,連続歩行距離が数十メートルと非 ...

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皮質網様体路の残存が確認された歩行不能な脳卒中重度片麻痺者に対する長下肢装具を用いた前型歩行練習と歩行および下肢近位筋の回復経過

皮質網様体路の残存が確認された歩行不能な脳卒中重度片麻痺者に対する長下肢装具を用いた前型歩行練習と歩行および下肢近位筋の回復経過

... と評価観察(客観)に分けて評価する Catherine Bergego Scale 日本語版(以下,CBS)は主観 2 点,客 観 2 点で半側空間無視を認めた。また,注意障害や脱抑 制など前頭葉機能障害を認め,Trail Making Test(以 下,TMT) Part A は 36.7 sec,Part B は遂行困難, Frontal ...

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12 東六番丁小学校市道宮町通線青葉区宮町の東六番丁通りの歩道 交通量が多く 歩車道の区別はあるが自転車通行量多いため歩行者危険 自転車通行空間の整備 学校による交通指導 13 片平丁小学校 市道霊屋下米ヶ袋線 青葉区霊屋下 霊屋橋を渡りきった T 字路狭い道に朝の渋滞激しく 事故多し 外側線変更し

12 東六番丁小学校市道宮町通線青葉区宮町の東六番丁通りの歩道 交通量が多く 歩車道の区別はあるが自転車通行量多いため歩行者危険 自転車通行空間の整備 学校による交通指導 13 片平丁小学校 市道霊屋下米ヶ袋線 青葉区霊屋下 霊屋橋を渡りきった T 字路狭い道に朝の渋滞激しく 事故多し 外側線変更し

... ・学校で安全教育、職員、ボランティアによる保護活動 15 片平丁小学校 市道片平五橋 通線 青葉区片平、高等裁判所前交差点 右左折、直進車両錯綜するも、横断歩道が長く危険 ・交差点導流線設置 ・学校で安全教育、職員、ボランティアによる保護活動 16 上杉山通小学校 市道北二番丁 線 愛宕上杉通り東側〔錦町、上杉3-6丁目〕 ...

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第10章歩道および自転車歩行者道

第10章歩道および自転車歩行者道

... ネットワーク計画策定にあたっては,(財)国土技術研究センター.編集「バリアフリー 歩行空間ネットワーク形成手引き」計画編・第 3.歩行区間ネットワーク形成ため計画 策定,章を参考にする.手順としては,徒歩圏域といわれる 500 メートルから 1 キロメート ...

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