東野校区道路整備事業
![平成 28 年度再評価対象箇所一覧表 10 月 27 日審議箇所 [ 県土整備部道路建設課 ] 番号事業名路線 河川名市町村名 1 道路改築事業 ( 一 ) 扶桑各務原線新愛岐道路 各務原市 採択年度 H17 完了予定年度 H39 全体事業量 事業概要 実施済事業量 事業実施率 全体事業費 実施済み](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==)
平成 28 年度再評価対象箇所一覧表 10 月 27 日審議箇所 [ 県土整備部道路建設課 ] 番号事業名路線 河川名市町村名 1 道路改築事業 ( 一 ) 扶桑各務原線新愛岐道路 各務原市 採択年度 H17 完了予定年度 H39 全体事業量 事業概要 実施済事業量 事業実施率 全体事業費 実施済み
... 羽島市 は し ま し しもなかちょう 下 中 町 ～愛知県 あ い ち け ん 一宮市 いちのみやし ひがし 東 加賀 か が 野 の 井 い 事 業 主 体 岐阜県（愛知県） 採択年度 平成１３年度 完了予定年度 平成３５年度 再評価の実施基準 再評価を実施した後５年間が経過した時点で継続中の事業 事業目的 ...
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相模原市新道路整備計画（改定版）
... ２．３ 関連事業 （１）麻溝台・新磯野地区整備推進事業（平成２６年度都市計画決定及び事業計画決定） 平成２５年３月の圏央道相模原愛川インターチェンジの開通により、交通利便性の 向上が期待されることから、地域特性を生かした産業・みどり・文化・生活などが融 合した「新たな都市づくりの拠点」や、市内外の産業需要を支える「新たな産業創出 の拠点」の形成を図るものです。 ...
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第2章：将来都市計画道路ネットワークの検証 「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区
... 図２ -11 走行 度 ㅚ酸 炭素 CO 2 排出 関 を表したも す 車種 限 度 上昇す 排出 減少します 大型車 型車 倍程度 排出 あ 度改善 伴う削減 も大 く ます また 図２ -12 車線数 道路延長及び利 用 交通 割合を示したも す 車線以上 多車線道路 多く 交通を担い ...
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筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... （平成24年度～平成29年度） 道路法，道路構造令，結城市道の構造の技 術的基準等を定める条例 当路線は，県の広域道路整備基本計画に位置付けされた県西地域の骨 格となる幹線道路で，県事業により推進するものであるが，厳しい財 政状況と早期完成を図るため，沿線自治体が一部区間の事業者となり ...
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< 目次 > Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 都市計画道路の現状と課題 2 1. 都市計画道路の整備状況 都市計画道路にかかる事業費の推移 道路の主
... ・「地域性」（歩行者の安全性、都市拠点における交流結節機能、鉄道と連携した 各拠点へのアクセス性、主要幹線道路と連携した周遊性）において整備効果が高い ⑨ 堺河内長野線（工区-1） 0.5 16 ・「広域性」（市外の拠点と連携するネットワーク軸の形成、アクセス性、市内の 拠点を連携するネットワーク軸の形成、アクセス性）において整備効果が高い ...
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復興交付金 基幹事業 本リストは復興期間全体を通した場合には 内容が変更となる可能性がある 番号事業名番号事業名 文部科学省 D-2 道路事業 ( 高台移転等に伴う道路整備 ( 区画整理 )) A-1 公立学校施設整備費国庫負担事業 ( 公立小中学校等の新増築 統合 ) D-3 道路事業 ( 道路の
... ○敷地境界、基準点等の混乱が著しい地域において、地籍整備と液状化対策を合わせて行う土地区画整理 事業に対する支援（被災市街地復興土地区画整理事業の国費算定対象及び交付対象経費（道路、公園等 の公共施設整備費等）に液状化対策事業計画に基づき実施される事業に要する経費として液状化対策推 ...
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藤沢市道路整備プログラム
... 未整備延長 計(m) 概成(m) 未着工(m) 工事中(m) 進捗率(%) 幅員(m) 40 市 ３・５・１０ 鵠沼海岸線 2,100 2,100 0 0 0 0 100.0 15～22 41 市 ３・５・１１ 片瀬辻堂線 4,440 170 4,270 0 4,270 0 3.8 15 42 市 ３・５・１２ 辻堂駅南海岸線 2,010 2,010 0 0 0 0 100.0 15～22 43 市 ３・５・１５ ...
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01 02 道路の整備に関するプログラム
... 「基幹道路八連携軸」は、高速自動車国道を中心に約 920 ㎞の路線網で構成されており、 平成 30 年 10 月現在、約 750 ㎞（82％）が供用し、大阪湾岸道路西伸部など約 60 ㎞（７％） の区間で事業を推進している。 引き続き、大阪湾岸道路西伸部、神戸西バイパス、中国横断自動車道姫路鳥取線、東播磨 ...
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道路整備課の評価表 28年度 評価事業一覧表 都市整備部｜豊島区公式ホームページ
... 終了の理由 私道は、本来土地の所有者や排水設備利用者により維持管理をすべきものであるが、住環境の改善や公衆衛生の向上を目的とし、自治体から 一定の助成をすることが求められている。他区の助成制度と比べても決して高い割合ではないため、現状程度の事業規模は確保する必要がある。 補助対象を更に明確にするとともに、補助対象物毎に補助率を変える等の検討を行い、住民のニーズに沿った助成制度としていく。 ...
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幹線道路の整備北幹線道路整備事業 ( 吹上北幹線道路整備事業 ) 南北幹線道路整備事業 現在舘山寺 村櫛 渚園から弁天島駅 国道 1 号 浜名バイパスという国土骨格幹線にアクセスするためには県道館山寺弁天島線に頼らざるを得ない状況にある しかし渋滞する国道 1 号にコントロールされているため 休日観
... ○ 2,400,000 2,400,000 9,475 0 合併により新たに誕生する新市は、広大な市域を持ち、市内の円滑な移動は、新市 としての一体性を醸成するためにも重要な課題となる。翻って新市を構成する市町村 の交通の現状を見ると、至るところで渋滞が常態化しており、円滑な移動は見込めな い状況となっている。このため、新市誕生と同時に、既存鉄道の強化、LRTやオンデ ...
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「同和」教育運動における学力向上研究推進校区事業の研究 [ PDF
... 福岡県の「同和」教育運動は、「学力保障」へ踏み切 れずにいた一九八〇年代の後半に、部落解放運動側から 強力に「学力保障・進路保障」を求める要請を受けた。 それは、部落解放運動の成果として獲得した「法」によ って、住宅環境等のハード面の整備は進んだにもかかわ らず、 依然として残る、 部落と部落外における高等学校・ 大学（短大も含む）への進学率・中途退学率の較差の解 消を求める要請であったといえる。そこで、子どもの学 ...
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投資事業評価調書 ( 継続 : 再評価 第 2 回 ) 部課室名 県土整備部土木局道路街路課 記入責任者職氏名 ( 担当者氏名 ) 道路街路課長杉浦正彦 ( 県道班長吉村達郎 ) 内線 4362 (4376) 事業種目道路新規評価年度平成 12 年度 今回評価 前回評価 道路事業 事業採択年度平成
... (1)必要性 ①現道は現況交通量が約 21,000 台/日であり、2 車線の設計基準交通量(12,000 台/日) を超え、渋滞している。渋滞を解消し、計画交通量 37,800 台/日に対応するため、4 車線のバイパス整備を行い円滑な交通を確保する必要がある。 ②渋滞交差点｢八幡小学校前交差点｣及び｢京見橋西詰交差点」の交通渋滞を解消し、地域 の生活環境を改善する必要がある。 ...
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道路管理課の評価表 28年度 評価事業一覧表 都市整備部｜豊島区公式ホームページ
... 清掃の実績等から清掃する周期、エリア等の妥当性の検証も必要である。 終了の理由 池袋駅東西駅前広場とその周辺道路、区内ＪＲ駅前及び西武鉄道各駅前広場等を定期的に清掃することは、魅力的な公共空間を創出し、本区が推進する国 際アートカルチャー都市の実現に資する。 ...
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Microsoft PowerPoint - 01_道路整備プログラム190322
... 加えて、平成25年６月に事業化された、県内初のETC搭載車専用ICとなる(仮称)和歌山南ス マートIC整備事業については、平成30年度の完成をめざして、同じく西日本高速道路株式会社に より事業が進められています。 県としては、紀伊半島一周高速道路の早期実現に向け、事業中区間の早期完成や未事業化区間 ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局 事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 平成 25 年 7 月 30 日国土交通省関東地方整備局東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社 0
... させており、引き続きPI手法を活用し、事業への理解をいただく取組を継続。 （３）都道府県・政令市からの意見 ・東京都知事の意見 東京都知事の意見 我が国の経済を成長軌道に戻し、国際競争力を高めるため、また、災害時において日本の東西交通分断を避け、首 都機能を守るためにも、首都圏の慢性的な渋滞を緩和し、交通・物流ネットワークを強化する必要がある。 ...
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H27道路整備プログラム0421
... 現在は、国道１号藤枝バイパス 薮田西ＩＣから天王町３丁目まで の区間が供用され、旧国道 1 号ま での区間の整備が進められていま す。事業区間が広範囲に及ぶため 本区間を優先的に整備すること で、西益津方面から旧国道１号に 交差する主要地方道焼津藤枝線、 県道大富焼津線、及び周辺道路に 流出する交通、それに伴い発生す る渋滞を円滑に処理することが可 能となる他、供用済区間における ...
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第3章：第四次事業化計画（優先整備路線の選定） 「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区
... 第３章 第四次事業化計画 優先整備路線の選定. Chapter 3.[r] ...
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実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... 災害が発生した場合において緊急輸送道路や避難路としての機能を果たすことが想定される防災上の観点から重要な道路につ いては、道路上に設置された占用物件が地震等により倒壊するなどにより、緊急車両等の通行や地域住民等の避難に支障をきた すことを避けるため、道路法第 37 ...
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狭あい道路拡幅整備事業 19年度評価事業一覧表 都市整備部｜豊島区公式ホームページ
... ４ ． 現状の評価 C hec k 活動指標など 豊島区の幅員４ｍ未満の狭あいな道路に接している住宅の割合は約５３％と２３区の 中でも最も高い割合であるが、整備達成率は日本でもトップクラスである。 ...
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宅地開発事業等に係る道路整備に関する基準
... (4) 戸建住宅以外の駐車場は、道路に面して設けないものとするが、住宅の建築の用に供する 目的で事業区域の規模及び形状等により、やむを得ず道路に面して直角駐車場を設置しな ければならないと特に松戸市が認めた場合は、戸建住宅を含め１台あたりの駐車桝を幅 2.5 メートル以上、奥行き 5.5 メートル以上確保するとともに連続した配置とする場合も原則 3 台以 ...
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