第2章 20
第２章
将来都市計画道路ネットワークの検証
01
将来都市計
道路ネットワークの検証の考え方
都市計画道路 都民生活や都市活動を支え 最も基 的 都市基盤 一 す 将
来都市計画道路ネットワヸク 検証 こうした都市計画道路 中 も 区部及び
多摩地域 幹線街路
[ ]
着目し そ 着手区間 概成路線を含 を対象 必要性を
確認しました
都市計画道路 整備 関し 設定した四 基 目標を掲 都市計画道路 果たす
様々 役割や機能を考慮し 目標実現 向け 今後も必要 都市計画道路 う
も 検討し 15 検証項目を設け 検証を実施しました
[ ]区部及び多摩地域 幹線街路
区部イ 射線 環状線 補 線街路
多摩イ名称 区 ㄤ 都市計画道路 都市計画道路 種別 う 区 ㄤ 該当す も
例 西東京③・3・3 場合 〇 名称 部 表記 い 街路
図２- 将来都市計画道路ネットワヸク検証 検証項目
検証項目 示した番号 検証 位を示すも あ ま 骨格幹線道路網 形成
２ 都県間ネットワヸク 形成
滑 物流 確保
交通結節点 ク 向上
交通処理機能 確保
緊急輸送道路 充
避難場所 ク 向上
延焼遮断帯 形成
災害時 代替機能
都市環境 保全
良好 都市空間 創出
２ 共交通 入空間
都市 多彩 魅力 演出・発信
救急 療施設 ク 向上
地域 ま く 協働
検証項目
活
力
防
災
暮
し
環
境
基 目標
活
防
暮
環
活
防
環
活
環
活
暮
活
暮
防
防
防
防
環
環
活
暮
活
暮
八王子
町田 青梅
大田区
足立区
練馬区
世田谷区
江戸川区 葛飾区
杉並区
板橋区
北区
府中
港区 日野
江東区 立川
あきる野
調
多摩
小平
新宿区
稲城
品川区 昭島
瑞穂町
三鷹
中野区
渋谷区
目黒区
墨田区 豊島区
日の出町
東村山
西東京
文京区 福生
清瀬
荒川区 東大和
台東区 羽村
中央区 武蔵村山
国分寺
千代田区 小金井
武蔵野
国立
東久留米
狛江
品川区
江東区
大田区
江東区
江東区
図２-２ 将来都市計画道路ネットワヸク 検証 対象路線
凡
例
着手区間 幹線街路 概成路線を含
成28 3月 時点
02
将来都市計
道路ネットワークの検証項目
都市計画道路 様々 機能を持 道路 組 合わ 適 配置 こ 渋滞
解消 高度防災都市 実現 生活道路 通過交通 流入抑制 自動車走行 度 向上
地球温暖 抑制 良好 市街地環境 形成 役立っ います
こ う 都 や隣接県を広域的 連絡し 高 自動車国道を す 主要 道路
を結ぶ 枢要 交通機能を担う幹線道路を骨格幹線道路 図２- 参照 し こ ま
重点的 整備を進 ました
骨格幹線道路 こ ま 着実 整備実績 完成率 約 割 し います
区部及び多摩地域 も 残 骨格幹線道路 い 東京 発展 寄ㄨす 路線 し
今後も必要 あ 評価しました
骨格幹線道路網
形成
検証項目
23 2
東京都 千葉県 埼玉県 神奈 県 山梨県 接し 東京圏全体 首都機能を担い
活発 都市活動を展開し います 引 続 東京圏全体 広域的 視点 立った都市構
造 あ 環状メ ロポリ 構造を目指し 業 居住 多様 機能集積をい し
更 国際競ㅗ力を備えた首都 発展し いくた 都県境を越えた都市間 連
携・交流 い も強 し いく必要 あ ます
また 首都圏 い 首都直ㄦ地震や南海トラフ巨大地震 大規模災害 発生した
際 都県境を越え 滑 救援救護活動や緊急物資 輸送 そ 後 発生す 大
や 処理 必要 想定 ます
こ う 東京圏全体 活発 交流を実現し 防災活動 資す 都県間 また
道路網 重要性 ますます高ま ます こ こ 都県境 隣接県 計画や現道
あ 都市計画道路 今後も必要 あ 評価しました
都県間ネットワヸク
形成
首都圏 集中す 東京港や羽 空港を す 港湾・空港等 広域的 物流 点
国際物流面 も 国 重要 点 あ 貨物輸送 全国 約 割を占 一大貨物輸
送地域 っ います また 人 1,300万人を擁す 東京 巨大 消費地 あ 全国
貨物純流動調査 結果 図２- 参照 も う 首都圏 け 広域的 物
流 中心 っ います
また 図２- 示す ンタヸネット 及 貨物 型 進行す
物流ニヸ 多様 対応し 滑 物流機能を確保し いくこ 加え 生活道路
貨物車 流入を抑制し いくこ も重要 す こ こ 都 広域的 物流
点 ク 道路 都市計画道路 今後も必要 あ 評価しました
滑
物流
確保
図２- 首都圏 け 都県間 貨物流動
0.1～
0.5㌧
0.1㌧未満
0.5～
1㌧
1～
5㌧
5㌧ 以上
55.6% 18.5% 6.4 % 13.5%
6.0 %
57.9% 19.0% 5.8% 12.0% 5.3
%
63.6% 16.7% 4.8 % 9.9%
5.0 %
68.7% 15.2% 4.0
% 7.9%
4.1 %
75.1% 11.9% 3.4
% 6.2%
3.4 % 成2 調査
成7 調査
成22 調査 成12 調査
成17 調査
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000
単位 千件／3日
図２- 物流件数 推移 流動ロット規模別
25 2
人 減少や高齢 進行し いく中 こ 東京 活力を更 高 いくた
誰も 活動しやすく 快適 暮 ま を実現す こ 重要 す こ た 市街地
無秩序 大を抑制した上 地域 特性 応 必要 機能を確保し 駅 を中心
都市機能を一層集積 た集約型 地域構造 再 し い ます そ 実現 向け 地
域特性を踏まえ 選択した 点的 市街地を再構築す も そ を支え 都市基盤
や交通 ンフラ 整備 組 駅 を中心 都市機能を集積 こ 必要 す
こ こ 交通利便性 をい した業 ・ビ ネ 商業 文 飲食サヸビ
高度 機能集積 東京圏 都市活力 文 をリヸドす 中栐 点 や 交通
結節点 け 商業 福祉 文 教育 生活機能 集積 幅広いサヸ
ビ を提供 広域的 中心性を備えた 生活 点 け 都市計画道路 う 駅
や駅前広場 交通結節点 ク す 道路 今後も必要 あ 評価しました
都市計画道路 将来 け 多様 交通需要 対応し 東京 持続的 発展をし い
くた ㄧ す そこ 道路 自動車交通機能 着目し 将来人 や都市構造
を考慮し 都市計画道路 既存 主要道路 国道や都道 を加えた道路網 将
来交通 推計を行いました
体的 幹線街路 し 決定 い 都市計画道路を評価対象 す こ
こうした道路 最ㆯ限 規格 し ２車線道路を想定し そ 担う 交通 目安 し
交通容 日当た 12,000 半 し 日当た 6,000 を設定し 将来
交通 こ 以上 区間 都市計画道路 今後も必要 あ 評価しました
27 2
地震発生直後 人 安全確保 被害 大防止 災害応急対策を 滑 実施す た
こ 活動 必要 人員及び物資 輸送を確実 実施し いくこ 必要 す
こ た 東京都 高 自動車国道 一般国道及びこ を連絡す 幹線的 道路並び
こ 道路 知ㅙ 指定す 点 指定 点
[２]
を連絡し 指定 点を相互 連
絡す 道路 し 緊急輸送道路
[ ]
を第一 第ㄤ ま 指定し います
こ こ 高度 防災都市 実現 向け 緊急輸送道路 し 指定 い 都市
計画道路 今後も必要 あ 評価しました
[２]指定 点
東京都地域防災計画 指定す 震災時 救 や救急 療活動 緊急輸送を 滑 行うた 応急活動 中心
施設
[ ]緊急輸送道路
・第一 緊急輸送道路
応急対策 中枢を担う都 庁舎 立 地域防災 ンタヸ 重要港湾 空港等を連絡す 路線
・第ㅚ 緊急輸送道路
第一 緊急輸送道路 区市 村役場 主要 指定 点 警察 消防 療等 初動対応機関 を連絡す 路線
・第ㄤ 緊急輸送道路
そ 他 指定 点 広域輸送 点 備蓄倉庫等 を連絡す 路線
緊急輸送道路
充
都 地震火災 住民 生 を た 避難場所 定 います 住
民 避難場所ま 迅 安全 避難す た 避難路 確保 求 ます
こ こ 都市 防災性・安全性を向上 た 東京都や各市 定 避
難場所 う 地震時 身 安全を確保す た 一時的 避難す 避難場所 一定
空地を す 場 ク す 都市計画道路 今後も必要 あ 評価しました
避難場所
ク
向上
29 2
延焼遮断帯 災害 強い都市構造を実現す 上 重要 あ 特 そ 軸 都市
計画道路 そ 機能 加え 消防活動 救援・救護活動 実施や安全 避難路 確
保 大変重要 役割を担っ います
東京都 防災都市 く 推進計画 成28 3月 い 木造住宅密集地域
連 特別区及び多摩地域 市を対象 骨格防災軸 主要延焼遮断帯 一般延
焼遮断帯 成 延焼遮断帯を設け います こ こ こ 延焼遮断帯 し
位置付け い 都市計画道路 安全・安心 都市 実現 向け今後も必要 あ
評価しました
延焼遮断帯
形成
図２- 延焼遮断帯 図２- 延焼遮断帯
土砂災害 土石流 地す け崩 ㄤ け そ い 被
害 そ あ 箇所を 土石流危険渓流
[ ]
地す 危険箇所
[ ]
急傾斜地崩壊危
険箇所
[ ]
います 都 山間地や都心 一部地域 こ 土砂災害危険箇
所 3,718 所存在し こ 沿った形 道路 通っ い 場所も存在します
近 発生し い 大規模土砂災害 発生を想定す こうした場所 道路 閉塞
能性 あ ます
こ こ 災害 強い都市構造 実現 た 都 特 土砂災害危険箇所 集中
し い 西多摩地域を中心 代替機能を した都市計画道路 今後も必要 あ 評価
しました
[ ]土石流危険渓流
土石流 発生す 危険性 あ 人家や 共施設等 被害を生 そ あ 渓流 砂防法
[ ]地す 危険箇所
空中写真 読や現地調査 地形 地質を 析し地す 発生 想定 た場所 人家や 共施設等
被害 そ あ 箇所 地す 等防止法
[ ]急傾斜地危険箇所
傾斜30°以上 け高 ｍ以上 急斜面 崩壊した場合 人家や 共施設等 被害を生 そ あ 箇
所 急傾斜地 崩壊 災害 防止 関す 法
災害時
代替機能
31 2
地球温暖 進行 東京 け ま い大 問題 あ 現在 解決 向け
様々 組 行わ います 自動車交通 目を向け 渋滞 ㆯ 走行 ㅚ酸
炭素 排出 を増大 原因 一 っ います
図２-11 走行 度 ㅚ酸 炭素 CO2 排出 関 を表したも す 車種 限
度 上昇す 排出 減少します 大型車 型車 倍程度 排出 あ
度改善 伴う削減 も大 く ます また 図２-12 車線数 道路延長及び利
用 交通 割合を示したも す 車線以上 多車線道路 多く 交通を担い
特 大型車 そ 傾向 大 く っ い こ 多車線道路網 形成 大型車を
す 自動車 走行環境改善 大 く寄ㄨす も 考え ます
こ こ 自動車 走行性 向上 関し 寄ㄨ度 高い 車線以上 主要 多車線
都市計画道路 今後も必要 あ 評価しました
都市環境
保全
10
凡例
多車線道路
市区 村境界
図２- 主要 多車線道路網
図２- 走行 度 ㅚ酸 炭素排出 関 図２- ２ 延長 利用交通 車線数別割合
(出典：国土技術 策総合研究所資料) (H22道路交通 ンサ 都 一般道路を対象 集計)
(g/ ・km)
(km/h)
約
６
倍
(走行 度)
(
ㅚ 酸 炭 素 排 出
都市計画道路 整備 当たっ 植樹帯 設置 道路 緑 図 ます
街路樹 騒音 ㆯ減 大気 浄 生活環境保全機能や 観向上機能 あ
良好 都市空間 創出 ます また 道路整備 を契機 し 道路 周辺 ま
く を一体 し 広 厚 を持った緑 ヸプン ペヸ 良好 観
豊 都市空間ネットワヸク 環境軸 93 ペヸ 参照 形成 図 ㅙ例も
あ ます
こ こ 東京都長期ビ ョン い 水 緑 ネットワヸク 充実 し 示
い 路線 今後も必要 あ 評価しました
道路 バ 共交通 入空間 し 機能 あ 暮 しや都市活動を支
え こ 共交通 整備 連携を図っ いく必要 あ ます 共交通ㄧ便地域 解
消 こ 格 す 高齢社会 け 移動手段 確保 た 身近 足 あ バ
共交通網を充実し いくこ 重要 す
こ こ 今後バ 行 望ましい路線や 能性 高い路線 今後も必要 あ
評価しました
良好
都市空間
創出
11
共交通
入空間
検証項目
33 2
東京 世界 数 観 都市 し 成長し いくた 国 外 訪問者 っ 魅
力あ 都市 く を進 必要 あ ます そ た 空港や駅 交通施設 整
備 加え 歴史的建造物や都市 観 いった観 点 ク 向上も重要 す
こ こ 図２-13 示す東京都 観条例第22条及び第32条 基 選定あ い
定 た歴史的建造物 109 所 及び主 勝地 し 都民投票 選定 た
新東京 89 所：島し 部を除く 着目し こ 観 点 ク す
都市計画道路 今後も必要 あ 評価しました
図２- 東京都 観条例第22条及び第32条 基 選定あ い 定 た
歴史的建造物及び新東京
都市
多彩
魅力
演出・発信
都市計画道路網 形成 こ 交通渋滞 和 も 搬送距 縮 し
都 あ 救急 療施設ま 到 時間 短縮 見込ま ます こ こ 図２-14
示す都 指定 い 第ㄤ 救急 療施設等
[ ]
ク 向上 期待 都
市計画道路 都 救急 療サヸビ 向上 た 今後も必要 あ 評価しました
体的 任意 地点 第ㄤ 救急 療施設等 最短経路 所要時間 着目
し あ 着手 都市計画道路を整備す こ っ 著しく所要時間 短縮 場
合 そ 路線を 到 時間 短縮 寄ㄨす 路線 し 評価し います
[ ]第ㄤ 救急 療施設等
脳卒中 心筋梗塞 頭部外傷 生 危機を伴う重症及び複数 診療科領域 わた 重篤 救急患者を24時
間体制 け入 高度 診療を提供す 救急 ンタヸ 療施設 都 27施設
救急
療施設
ク
向上
14
図２- 第ㄤ 救急 療施設等
35 2
地域 目指す将来像 実現 向け 個性的 活力あ ま く を支え 都市計画
道路 今後も必要 ます
特徴あ 商店街や コミュニテ ンフラ
[ ]
整った人々 活動や交流 中心 エ
リ い 人々 活動や交流を活発 し 誰も 暮 しやすい ま く を
進 た 日常的 移動 滑 生活道路 通過交通流入 抑制 自転車や歩
行者 安全 快適 利用 あ 道路空間 形成 重要 す
また 各区市 避難場所 指定 地震 災害時 こうした避
難場所 安全 避難 こ も 地域 防災性 向上を図 上 重要 ます
地域開発やマン ョン 大規模住宅 建設 土地区画整理ㅙ業や再開発ㅙ
業 面的整備 計画 い そ 開発 伴っ 発生す 自動車及び歩行者交通
を 滑 安全 処理す も 新た ま 骨格 し 道路 必要 ます
こ こ 地域 ま く 併 更 一体 っ 整備し いく都市計画
道路 今後も必要 あ 評価しました
[ ]コミュニテ ンフラ
道路 園 集会施設 子育 支援施設 高齢者ㅼ護施設 教育文 施設 地域コミュニテ 生活を支え
施設や空間
地域
ま
く
協働
03
将来都市計
道路ネットワークの検証結果
検証 検証15 ま 項目 照 し 検証を行った結果 ㄦ記以外 い 必要
性を確認しました
い 項目 も該当し い 区間約 4.9kmを 見直し候補路線 区間 し 位置
付け 成28 度以降 地域 視点 改 路線 必要性を検証し い ます
計画廃止や幅員縮 を含 都市計画道路 し う 在 方 最も適
必要 応 地元 意見 把握 検討し 計画 方向性を決 た後 必要
都市計画 手続を進 い ます
表２- 見直し候補路線 区間 一覧表
路線名 区間 所在
区市
延長 (m)
検討
主体
見- 補 55号線 射4～ 河 ㅚㄠ目 千代 80 区
見-２ 補 64号線 射5～ 番 千代 340 区
見- 補 98号線
千)大手 ㅚㄠ目～
中)日 橋 石 四ㄠ目 日 橋
千代 中央
110 都
見- 補 7号線 補 5～環状5 1 渋谷 670 区
見- 補 59号線 補 53～環状6 渋谷 410 区
見- 補 215号線 補 76～補 229 中 640 区
見- 調 3・4・5号線
染地ㅚㄠ目～調 3・4・29 第ㄤ中前交差点
調 1,380 市
見- 国立3・4・3号線 国立3・4・14～国立3・3・15 国立 1,070 市
見- 立 3・4・15号線
立 3・3・3～砂 五ㄠ目 砂 五番 交差点
立 230 市
合 計 4,930
八王 子
町田 青梅
大田 区
足立 区
練馬 区
世田 谷区
江戸 川区 葛飾 区
杉並 区
板橋 区
北区
府中
港区 日野
江東 区 立川
あきる野
調
多摩
小平
新宿 区
稲城
品川 区 昭島
瑞穂 町
三鷹
中野 区
渋谷 区
目黒 区
墨田 区 豊島 区
日の出町
東村 山
西東 京
文京 区 福生
清瀬
荒川 区 東大 和
台東 区 羽村
中央 区 武蔵 村山
国分 寺
千代 田区 小金 井
武蔵 野
国立
東久 留米
狛江
図２- 見直し候補路線 位置図
見-1 見-2
見-3
見-4 見-5
見-6
見-7 見-8
見-9
凡例
八王 子町田 青梅
大田 区
足立 区
練馬 区
世田 谷区
江戸 川区 葛飾 区
杉並 区
板橋 区
北区
府中
港区 日野
江東 区 立川
あきる野
調
多摩
小平
新宿 区
稲城
品川 区 昭島
瑞穂 町
三鷹
中野 区
渋谷 区
目黒 区
墨田 区 豊島 区
日の出町
東村 山
西東 京
文京 区 福生
清瀬
荒川 区 東大 和
台東 区 羽村
中央 区 武蔵 村山
国分 寺
千代 田区 小金 井
武蔵 野
国立
東久 留米
狛江
見直し候補路 線
自動車専用道 路
補 98号線
補 59号線
補 7号線
補 215号線
完成あ い ㅙ業中 道路を 概成あ い 着手 道路を 表記し います
39 2
立 3・4・15号線
04
計
内容再検討路線
必要性 確認 た都市計画道路 中 様々 ㅙ 計画幅員や構造 都
市計画 容 い 検討を要す 路線 あ ます こうしたこ 以ㄦ 示す特別
ㅙ 該当す 28路線 区間 約30.4kmを 計画 容再検討路線 区間 し 位
置付けます
今後 こ 計画 容再検討路線 区間 い 各路線 課題 解決 向
け 必要 応 地元 意見 把握 検討し 道路線形・幅員・構造
方向性 定まった段階 必要 都市計画 手続やㅙ業 向けた準備を進 い ます
多摩地域 け 都市計画道路 整備方針 第ㄤ ㅙ業 計画 要検討路
線 位置付け 引 続 検討を要す 区間も含ま ます
特別な事由
表２-２ 計画 容再検討路線(区間) 一覧表
特別 ㅙ
路線名 区間
所在
区市
延長 (m)
検討
主体
計-1 補 39号線 補 41～神奈 県境 大 270 都
計-2 3・3・7号線 3・4・29～神奈 県境 50 都
計-3 3・4・13号線 3・4・33～神奈 県境 460 都
計-4 3・4・14号線 ㄤ輪 ～神奈 県境 720 市
計-5 3・4・27号線 Ｒ横浜線～神奈 県境 530 市
計-6 秋多3・5・8号線 東 一 ㄠ 目 ～ 王 子 市 境 あ 40 市
計-7 秋多3・3・9号線 秋多3・3・3～ 王子市境 あ 1,120 市
計-8 立 3・3・3号線
都道162～西砂 ㄠ目 松中団地東交差点
立 840 都 都県境や市境 隣接県市 調整・検討 必要 路線
前後区間 都市計画道路 整合 い 検討 必要 路線
ウ 高 道路 地ㄦ たこ 検討 必要 路線
エ 骨格幹線道路網 形成 向け 検討 必要 路線
地形地物 状況 鉄道 重複 検討 必要 路線
41 2 特別
ㅙ
路線名 区間
所在
区市
延長 (m)
検討
主体
計- 9 調 3・2・6号線
都道119～中央自動車道 旧 街道
調 980 都
計-10 ウ 外環 2 射6～ㄤ鷹3・2・2
杉並 武蔵
ㄤ鷹
4,600 都
計-11 ウ
ㄤ鷹3・4・13号線 支線1 支線2
ㄤ鷹3・4・13～調 3・4・1
ㄤ鷹 調
1,000 都
計-12 エ 射10号線 環状8～ 射10支線1 390 都
計-13 エ 射18号線
勝島一ㄠ目～環状6 鮫洲橋
品 2,520 都
計-14 エ 射27号線 環状1～ 射5 千代 2,230 都
計-15 エ 環状3号線
)树岸ㅚㄠ目～ 射7
寛永寺橋
文京 東
4,200 都
計-16 エ 補 95号線 補 94～環状3
文京 東
480 都
計-17 青梅3・5・11号線 青梅3・5・26～青梅3・5・12 青梅 490 市
計-18 青梅3・3・27号線 青梅3・5・12～青梅3・4・4 青梅 240 市
計-19 青梅3・5・29号線 青梅3・4・4～青梅3・4・1 青梅 450 都
計-20 ㄤ鷹3・4・7号線 ㄤ鷹3・2・2～ㄤ鷹3・4・12 ㄤ鷹 1,110 都
計-21 補 103号線 射32～補 121 墨 390 都
計-22 府中3・4・6号線 府中3・4・22～府中3・3・8 府中 1,740 市
計-23 国 寺3・4・1号線 国 寺3・4・11～国 寺3・4・14 国 寺 1,070 市
計-24 調 3・4・9号線 調 3・4・1～調 3・4・14 調 830 市
計-25 調 3・4・10号線
調 3・4・17～東 ケ丘ㅚㄠ目 東 ケ 丘 ㅚ ㄠ 目 交 差 点
調 920 市
計-26 調 3・4・14号線 調 3・4・9～調 3・4・26 調 1,150 市
計-27 調 3・4・15号線 調 3・4・26～調 3・2・6 調 840 市
計-28 調 3・4・26号線 調 3・4・4～調 3・4・10 調 770 市
合 計 30,430
八王 子
町田 青梅
大田 区
足立 区
練馬 区
世田 谷区
江戸 川区 葛飾 区
杉並 区
板橋 区
北区
府中
港区 日野
江東 区 立川
あきる野
調
多摩
小平
新宿 区
稲城
品川 区 昭島
瑞穂 町
三鷹
中野 区
渋谷 区
目黒 区
墨田 区 豊島 区
日の出町
東村 山
西東 京
文京 区 福生
清瀬
荒川 区 東大 和
台東 区 羽村
中央 区 武蔵 村山
国分 寺
千代 田区 小金 井
武蔵 野
国立
東久 留米
狛江
図２- 計画 容再検討路線 位置図 計-19
計-17
計-18
計-7
計-6
計-8
計-23
計-22
計-3
計-4
計-5 計-2
計-1 計-9
計-10
計-20 計-27
計-26
計-24
計-28
計-25 計-11
計-12
計-13 計-14
計-15
計-16
計-21
八王 子
町田 青梅
大田 区
足立 区
練馬 区
世田 谷区
江戸 川区 葛飾 区
杉並 区
板橋 区
北区
府中
港区 日野
江東 区 立川
あきる野
調
多摩
小平
新宿 区
稲城
品川 区 昭島
瑞穂 町
三鷹
中野 区
渋谷 区
目黒 区
墨田 区 豊島 区
日の出町
東村 山
西東 京
文京 区 福生
清瀬
荒川 区 東大 和
台東 区 羽村
中央 区 武蔵 村山
国分 寺
千代 田区 小金 井
武蔵 野
国立
東久 留米
狛江
計画
容再検 討路線
自動車専用道 路
完成あ い ㅙ業中 道路を 概成あ い 着手 道路を 表記し います 図２- 計画 容再検討路線 箇所図
補 39号線
都県境 隣接す 崎市 都市計画 ㄧ整合 生 い こ 道路 ネットワヸク 在 方 い 検 討・調整 必要 す
２ 3・3・7
都県境 接続す 横浜市側 路線 い 横浜市 廃止をす こ 望まし い路線 し 道路ネットワヸク 在 方 い 検討・調整 必要 す
3・4・13 3・4・14 3・4・27
都県境 接続す 路線 隣接自治体 崎市・横浜市 いこ 道路ネッ
44 2
秋多3・5・8 秋多3・3・9
隣接す あ 市 王子市 間 都市計画 ㄧ整合 生 い こ
検討・調整 必要 す
完成あ い ㅙ業中 道路を 概成あ い 着手 道路を 表記し います
図２-２ 計画 容再検討路線 箇所図
立 3・3・3
立 3・3・3 多摩地域 骨格を成 す東西方向 幹線道路 す 当該区間 18m 都市計画決定 完成し いま
す 東側 立 3・4・9以東 幅員
28m 決定 います 周辺地域
五日市街道 交通渋滞や 生活道路 通過交通 流入 課題 あ 路線 し 幅員 整合を図 必要 あ ます
調 3・2・6
調 3・2・6 多摩地域 骨格を成 す南 方向 幹線道路 す 当該区間を 除く路線 大半 幅員25～36m 都市 計画決定 車線整備 進 いま す 当該区間 幅員18m～22m 決 定 ２車線 整備 います 将 来 当該区間 ボトルネック こ
想定 こ 路線 し 車線 数 整合を図 必要 あ ます
完成あ い ㅙ業中 道路を 概成あ い 着手 道路を 表記し います 図２-２ 計画 容再検討路線 箇所図
10 外環 2
都市高 道路外郭環状線 外環 都市計画を地ㄦ方式 変更した際 関 区市等 出 た要望を踏まえ 外環地上部 計画 い 当該区間 必要性や在 方
い 広く意見を聴 検討を進 都市計画 関す 都 方針を ま こ し います
11 ㄤ鷹3・4・13支線1 支線2
46 2
完成あ い ㅙ業中 道路を 概成あ い 着手 道路を 表記し います
図２-２２ 計画 容再検討路線 箇所図 12 射10号線
当該区間 射10号支線1 国道122号線 現在 骨格幹線道路 し 交通機能を果たし います 残 区部 骨格幹線道路 し 線 支線 交差点 在 方や ㅙ業 実現性・施工 性 観点 検討 必要 す
13 射18号線
当該区間 京浜 河 上部 計画 い 都市計画道路 あ 残 区部 骨格幹線道路 し ㅙ業 実現性や施工性 観点 検討 必 要 す
14 射27号線
当該区間 環状1号線 東側 皇居横を通 過す 都市計画道路 す 沿道 い築地塀
江戸城 城壁 中 も最も高い石垣 残っ 骨格幹線道路 し ㅙ業 実現性や施工性 観点 検討 必要 す
15 環状3号線 16 補 95号線
当該区間 い 日暮 ・谷中地区 ま く を検討し いく中 そ 線形 幅員 構造形 式 い 検討し ました
17 青梅3・5・11
当該区間 Ｒ青梅線 縦断的 重複し
い 箇所 あ も 現場 地形条件 ㅙ業 実現性や施工性 観点 検討 必要 す
18 青梅3・3・27
当該区間 青梅駅 ク す 駅前通
路線 あ 現場 地形条件 青梅駅周辺 ま く 併 ㅙ 業 実現性や施工性 観点 検討 必要
す
19 青梅3・5・29
当該区間 多摩 を横断す 位置 計画
橋 う形式 横断す こ 想定 ます
こ 路線 近接す 都道251号青梅日 出 線 現場 状況を 案し ㅙ業 実現性や 施工性 観点 検討 必要 す
20 ㄤ鷹3・4・7
当該区間 起点側 区部 多摩地域 境
位置し 射5号線 ㄤ鷹3・2・2
東 道路 ㄤ 路 計画 あ 接 続地点 交差点処理 課題 あ ま す 周辺道路 人見街道 や現場 条件 も踏まえ 検討 必要 す
完成あ い ㅙ業中 道路を 概成あ い 着手 道路を 表記し います
48 2
21 補 103号線
当該区間 周辺 近 東京
ツリヸ 開業 伴い交通 動向 大 く変 し います また 近接す 十間 護岸改修 伴い河 沿い 歩道 設置 周辺整備も 進 います
こうした周辺 ま く や交通動
向を踏まえた検討 必要 す
22 府中3・4・6
当該区間 Ｒ南武線 倍河原駅
南側 位置し こ 倍河原 駅周辺地域 い 府中市 重 要 点 し 駅周辺 ま く
い 基盤整備を含 た検討を進 いく し います
こ ま く 検討 中 周辺
既存道路 整備 併 当該 路線 在 方 検討 必要 す
23 国 寺3・4・1
当該区間 一部 国 史跡 指定
都 国 寺市 史跡 歴史的価値や周辺交通状況 鑑 廃止も見据え 検討し います 引 続 史跡周辺 け 交通体系を含
たま く い 地区計画等 活用を視 検討を進 い ます
完成あ い ㅙ業中 道路を 概成あ い 着手 道路を 表記し います
調 市 成24 月 京王線 地ㄦ 実現し ま 大 く変貌を遂
あ ます こうした状況 変 を捉え 今 時代 合った道路 計画 見直 すこ 必要性 生 います
そこ 調 市 市 将来像 あ 住 続けたい 緑 ま ま 調 実現 向け 現在 都市計画道路 生活道路 計画を一体的 見直し 調 市を
まく状況等 対応した 調 市道路網計画 を策定す こ し います 成
28 月
こ 計画 中 必要性 確認 た 特別 ㅙ 道路 線形 幅員 構造 都市計画 容 い 検討を要す も し 挙 た路線 区間
今後 地域 状況を踏まえ 実現 向け 検討を進 い ます 24 調 3・4・9 26 調 3・4・14
27 調 3・4・15
当該 区間 並行す 生活道路 神代植物 園
通 市 東部地域 部地域を結ぶ主要 生活道路 す
また ヶ丘駅 深大寺方面 バ 路 線 っ います ほ 区間 歩道 整 備 歩行者 安全性 確保 い
い状況 あ ます
こ た 神代植物 園通 機能改善 都市計画道路 持 機能を代替 能性 い 検討 必要 す
25 調 3・4・10
当該区間 多摩地域 区部を結ぶ広域的 幹
線道路 あ 防災都市 く 推進計画 東京都 成28 月 い 一般延焼遮断帯 位 置付け い 滑 道路交通機能 確 保 広域的 ネットワヸク 形成や防 災機能 向上 観点 も重要 路線 す
一方 当該区間 国 寺崖線 位置し 地 形 高ㆯ差 生 も 計画線 一部 国
寺崖線緑地保全地域 東京都指定 重複す 道路 緑 共存や国 寺崖線 保全 配慮 した検討 必要 す
28 調 3・4・26
当該区間 計画線 一部 国 指定史跡 あ
ㄦ 遺跡 重複し います
ㄦ 遺跡 縄文時代 墳・奈良・ 安時 代 中近世 わた 複合遺跡 成24 度
保存管理計画策定委員会 調 市 を設置し 将来的 史跡 保護計画 い 検討し
史跡 配慮した検討 必要 す
また 当該区間 南側 多摩 中流部架橋 計画 い 仮称 第ㅚ多摩水道橋 構想橋 梁 し 位置付け います
今後 こ を視 入 た検討 必要 す
完成あ い ㅙ業中 道路を 概成あ い 着手 道路を 表記し います
50 2
05
新たな都市計
道路の検討
将来都市計画道路ネットワヸク 検証 見直し候補路線を抽出しました こ
加え 東京 目指す将来都市像 実現 向け 新た 都市計画道路 必要 箇所
い も示します
今後 新た 都市計画道路 決定 向け 広域的 都市間連携強 ・新た 点形成
やま く を支え 基盤整備・道路網 充 ク 強 観点 検討を進
い ます
今回 掲載した箇所以外 い も 地域 ま く 動向を踏まえ 必
要 応 新た 都市計画道路 検討を進 い ます
●
埼玉県
和
市方面
連携強
都市間 連携強 た 東京都 埼玉県 間 い 都県境を越えた道路網 形成
や充実を図 必要 あ ます こ こ 区部 埼玉県南西部 け 都県境周辺
都市計画道路網 充実 向けた検討を進 ます
図２-２ 埼玉県境 道路網 検討 メヸ
一般道 自動車専用道 都県境
凡 例
埼玉県 (和光市)
東京都 (板橋区)
都県境
暫 定
2
車 線 供 用
南多摩尾树幹線 多摩地域 骨格を成す幹線道路 あ も 調 保谷線 接続
し 埼玉県 神奈 県 至 広域的 道路ネットワヸクを形成す 重要 路線 す
現在 路線 計画 街道ま っ い た 圏央道相模原 Ｃやリニ 中央
新幹線神奈 県駅 橋 駅付近 ク 強 観点 神奈 県側 都市計
画道路 車線 検討中 早期 接続 い 相模原市 連携し 検討を進 い
ます
また 相模総合補給廠 一部返還 伴う相模原駅周辺 ま く 動向も踏まえ
街道 相模原駅 新た ク 道路 い も検討を進 い ます
図２-２ 神奈 県境 道路網 検討 メヸ 一般道都市計 道路
自動車専用道 鉄道モノ 等 都県境
凡 例
一般道その他道路
相 模総 合 補 給 廠
高尾山ＩＣ
相模原ＩＣ
一部返還地
神奈川県
(相模原市)
東京都
52 2
●
国際交流
点・品
を支え
基盤整備
品 駅周辺地区 格的 国際 進 羽 空港 近接し 東京2020 リンピック・
パラリンピック競技大会 開催や2027 リニ 中央新幹線 開業 ㅖ定 も見据え
更 点性 強 期待 います
こ た 東京都 成26 月 品 駅・ 駅周辺ま く ドラ ン 2014 を策定し 品 駅・ 駅周辺地域を こ 日 成長を牽引す 国際交流
点・品 す 将来像を掲 地域 点性を高 道路ネットワヸク 一 し
環状第 号線を整備・延伸す こ しました 環状第 号線及びそ 延伸部 羽
・臨海部・ 木方面 ク を向上 広域道路ネットワヸク 形成を
図 も 地域 外 ビ ネ 観 多様 交流を 進 懸け橋 東西
交流軸 し 重要 役割を担います
図２-２ 品 駅・ 駅周辺 ま く メヸ
羽 空港周辺地域及び京浜臨海部 国家戦略特別区域 け 東京圏 ビ ネ 機能
を支え 成長戦略 点 形成を目指し 両地区 連携強 を図 相乗効果を す
基盤整備を進 こ 重要 す
連携強 一 し 羽 空港跡地地区 殿 地区 中央部 両地区を結ぶ新た 橋
う 整備 向けた検討を進 い ます
●
木造住宅密集地域
防災性向上
向けた防災生活道路
整備
木造住宅密集地域 防災性を向上 た 防災上重要 道路 整備 関す 計画を
策定し 幅員 m以上 道路 い 地区計画等 整備を進 い ます
また 特 幹線道路 繋 重要 区間 い 都市計画施設 位置 け 都
市計画ㅙ業 迅 整備を進 い ます
図２-２ 羽 空港跡地地区及び京浜臨海部殿 地区周辺
一般道都市計 道路
鉄道 モノ 等 都県境
凡 例
一般道その他の道路
京浜臨海部
殿 地区
羽田空港
羽田空港
東京都
(大田区)
神奈川県
(川崎市)
天空橋駅 羽田空港 跡地地区
54 2
● 羽 空港周辺地域 け 道路網 充
羽 空港 更 機能強 国際
向けた 組 進 首都圏
活力を高 国際的 点空港 ク
性向上 向けた検討 必要 す
こうしたこ 羽 空港 ク
強 期待 都市計画道路 在
方 い 検討を進 い ます
●
市
部
丘陵地域
け
南
道路網
充
市 部 丘陵地域 多
摩 市 方 面 や 駅 を 結 ぶ
広 域 的 幹 線 道 路 ㄧ 足 し
共交通も 発 地域
す また 江戸時代 栄えた
路 宿 歴 史 的 資 源 を
い し た ま く も 踏 ま え
南 連携を強 す 必
要 あ ます
一方 東京都 成 27
月 表した 広域交通ネッ
トワヸク計画 い い
多摩都市モノレヸル
方面 延伸を 整備 い
優 的 検討す 路線 し
います
こ を踏まえ 多摩都市モノレヸル 入空間 も 得 道路 南 道路網
充 い 検討を進 い ます
道路網
充
ク
強
図２- 羽 空港周辺地域
空港中央ＩＣ
湾岸環八ＩＣ
環八通り
昭和島
羽田空港
神奈川県
(川崎市)
東京都
(大田区)
一般道 自動車専用道 都県境
凡 例
図２- 市 部 丘陵地域
唐木田
鎌 倉 街 道
町田市 多摩市
小野路宿 唐木田
一般道 都市計 道路
一般道 その他道路
鉄道モノ 等
市 境
市上 山 周 辺地 域
京王相模原線 南大沢
駅 あ ます 駅
道路網 ㄧ足し バ
ムヸ 駅 ク
い 点 し
効果 十 い いま
当該地域 高ま 新た ま
く 動向を踏まえ 移
動しやすいま 形成 向け
当該地域 道路網 充
い 検討を進 い ます
●
王子市片倉
部地域
け
道路網
充
王 子 市 片 倉 部 地 域
周 辺 良 好 交 通 環 境 を 確
保す た 国道16号
線 や 現 在 整 備 を 進 い
王子南バ パ 合わ
王子3・3・13 王子3・
3・73を連結し 東西方向
道 路 ネ ッ ト ワ ヸ ク を 強 す
必要 あ ます
また こ 区間 第一
緊 急 輸 送 道 路 指 定
街道 あ ます 一部
歩道 無い幅員約 m 道路 っ います
こうしたこ 交通 滑 歩行者 安全性確保 緊急輸送道路 し 機能強
を考慮した道路網 充 い 検討を進 い ます
図２- 王子市片倉 部地域 一般道都市計 道路
鉄道 凡例
一般道その他道路
図２- ２ 市上 山 周辺地域
一般道都市計 道路 一般道その他道路 鉄道モノ 等 市 境
凡 例
事業中区間 未着手区間
唐木田
町田市
(上小山田町)
