第3章：第四次事業化計画（優先整備路線の選定）「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区

(1)

第３章

第四次事業化計画優先整備路線の選定

(2)

(3)

3 56

01 優先整備路線の選定の考え方

路整備

四

基本目標

踏

え

東京

目指

将来像

実現や東京

抱え

路整備

課

解決

向

要性

緊急性

考慮

都

適

役割

担

10 間

成

28 成

37 優

的

整備

路線

優

整備

路線

選定

東京全体

捉え

将来像や広域的

課

加え

地域

将来像や地域的

課

在

視点

選定

目

設定

選定

当

業

性や実現性

踏

え

総

的

断

台選定目示番号優示あ

図

-

優

整備路線

選定

考え方

骨格幹線路整備進

渋滞策推進

東京将来像

広域的課

交通結節機能等

地域将来像

地域的課

等等等

点周混雑

等

優

整

備

路

線

必要性

確認

路線

骨格幹線路網形成

自動車交通滑

高防災都実現

地域安全性向

点形成点間連携

地域貢献

活

防

暮

環

活

暮

防

活

環

活

防

暮

環

活

力

防

災

暮

環

境

基本目標

(4)

02 優先整備路線の選定項目

骨格幹線

路

図

-

い

東京

持

的

展

寄

路線

点的

整備

進

骨格幹線

路

人や

流

滑

広域的

防災性

向

良好

街地環境

形成

多岐

わ

効果

期

残

骨格幹線

路

う

主

ン

断

い

間

解消

寄

間

優

性

高い路線

選定

骨格幹線

路網

形成

選定目

図

-

骨格幹線

路網

(5)

3 58

図

-

示

都

混雑時

均旅行

18.7km/h

全国

均

35.1km/h

比

著

い状況

特

渋滞

著

い箇所

主要渋滞箇所

図

-

433 所指定

い

う

状況

多大

時間的

経済的損失

産業

高コ

構

招

バ

都民

要

足

あ

共交通

行

酸

炭素

CO

2

排出

影響

え

い

渋滞

早期

解消

い

主要渋滞箇所

含

間や混雑

[ ]

_1.25

回

間

い

交通

転換や

幅

渋滞

和

寄

期

間

優

性

高い

間

選定

都

常

混雑

い

駅周

や

朝

通勤

交通

中

間

開

交通

増大

地

在

う

地域

い

混雑

解消

進

い

必要

あ

地域

共交通

便地域

解消

都

計

路

整備

バ

共交通

入

計

い

箇所

あ

う

現在

地域

抱え

交通課

解決

資

都

計

路

優

性

高い

間

選定

[ ]混雑

路混雑程あ間い均的示指標混雑 1.25 回日中最混雑時間場日中連的交通渋滞生意味

自動車交通

滑

選定目

広域的

視点

(6)

図

-

混雑時

均旅行

出成22 路交通センサ基作成

台混雑時均旅行朝又方～時 17～19時混雑時調査旅行均

35.1 32.6

30.8 30.2 29.9

29.1 29.0 28.1 _{27.3 26.7}

24.4 23.6 _22.7

20.7 20.4 _{19.4 18.9 18.7 18.6}

17.8 16.8 21.0 18.7 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0

全国

新潟市

浜松市市

岡山市

広島市

静岡市

神戸市

九

市札幌市

千葉市

相模原市

京都市

横浜市

福岡市

堺市

名

屋市

崎市

大阪市

さいたま市

区部

多摩

東京都 km/h

図

-

主要渋滞箇所

台箇所主要渋滞箇所形成間交差点連担

箇所連複数主要渋滞箇所含間あ

出国土交通省関東地方整備局首都圏渋滞策協議会資料基作成

神奈川県

埼玉県

東京国際空港羽田空港東京港奥多摩町

檜原村

青梅日の出町あきる野

八王子羽村

福生瑞穂町

武蔵村山

昭島

町田多摩日野立川

稲城東大和

国立小平国分寺

東村山

清瀬東久留米西東京

調狛江三鷹

武蔵野

大田区品川区目黒区

千代田区港区世田谷区

中央区江東区

江戸川区渋谷区

新宿区杉並区

中野区練馬区

板橋区北区豊島区

文京区

足立区葛飾区墨田区台東区

凡例

箇所＜主要渋滞箇所＞

区間

凡例

＜遈路種別＞箇所＜主要渋滞箇所＞

高速遈路般都遈以上

市区村遈

＜主要施設＞

JR

私鉄

(7)

3 60

都

高

自動車国

般国

及

連絡

幹線的

路並

路

知

指定

点

指定

点

連絡

又

指定

点

相互

連絡

路

緊急輸

路

指定

い

大規模災害

生

際

都県間

含

滑

救援

救護活動や緊急物資

輸

生

大

や

処理

必要

東京

災害

備え

被害

最

早急

災害時

路網

機能

充

必要

緊急輸

路

指定

い

路

う

現在

幅員

10m

未満

い

間や都県境

路

い

高

防災都

実現

向

優

性

高い

間

選定

各

広域避

場所

時避

場所や

定

期間

生活場所

利用

避

所

指定

い

災害時

う

避

場所

や

安全

避

や

救援物資

確実

届

要

あ

早急

避

場

所

ア

セ

路

整備

い

必要

あ

地域

中

老朽

木

宅

密

うあい

路

多

火災危険

高い地域や消防活動困

域

[ ]

あ

う

地域

延焼遮断

都

計

路

早期整備

必要

地域

い

緊急輸

路網

機能

充

要

あ

災害時

代

替性確保

視点

整備

必要

間

あ

う

東京

高

防災都

い

地域

防災

要

機能

果

都

計

路

優

性

高い

間

選定

[ ]消防活動困域

震災時消防活動能域震災時効水利消防車震災時利用消火栓防火水槽半 280m 側

高

防災都

実現

選定目

出新時代都整備研究会

阪神淡路大震災

い

幅員

8 ～

10m

以

路

沿

建物

倒壊

車両

通行

能

あ

いう

い

10m

未満

間

解消

緊急輸

路

ワ

信頼

性

更

高

考え

阪神淡路大震災

路幅員

路閉塞

関

車影響し

ｍ路幅員

広域的

視点

(8)

生活

路

交通

故

原因

滑

交通処理

担う都

計

路

未着

手

あ

渋滞

間

避

通過交通

生活

路

流入

い

挙

故削減

向

通過交通

適

処理

都

生

い

人身

故

着目

部及

多摩地域

人身

故密

高い

宅

ア

街

形成

都

計

路

優

性

高い

間

選定

都

手軽

交通手段

あ

自転車

利用

大

自転車

関

交通

故

生

い

更

自転車

利用

見

中

駅前

自転車利用

多

自転車走行空間

整備

必要

地域

あ

段差

あ

歩

車椅子や

歩行者

安全

通行

い

路

都

い

数多

在

誰

安心

歩

必要

ン

入

進

中

通学路

指定

い

路

中

歩

行空間

線表記

路

あ

安全

通学路

整備

必要

地域

あ

う

歩行者

自転車

自動車

安全

安心

確保

地域

安全性

向

寄

都

計

路

優

性

高い

間

選定

地域

安全性

向

選定目

広域的

視点

(9)

3 62

約型

地域構

再

目指

都

機能

担

提供

い

駅周

や行

施設周

点

形成及

強

図

う

点間

連携

図

要

イン

チ

ン

周

物流

点

整備

い

地域や駅周

高

利用

進

商業

業務等

わい機能

積

図

地域

い

点形成

支援

都

計

路

整備

必要

駅周

や

役所

点間

連携

図

都

計

路

整備

必要

箇所

あ

う

約型

地域構

再

い

各自

体

点形成

支え

都

計

路や

点間連携

資

都

計

路

優

性

高い

間

選定

駅周

や商店街

観

地

宅地

様々

地域

い

地域

活性

や

い

実現

あ

歩行者や自転車

通行空間

充や緑豊

路空間

形成

民

行

連携

組

場

あ

点整備や大規模

宅地開

土地

整理や再開

い

面的整備

鉄

連

立体交差

業や

水幹線

イ

イン

整備

業

連携

組

あ

う

地域

進

整備

必要

都

計

路

優

性

高い

間

選定

点形成

点間連携

選定目

地域

貢献

選定目

地域的

視点

(10)

03 優先整備路線

選定

目

照

選定

10 間

成

28 成

37 優

的

整備

路線

優

整備路線

[ ]

総括表

表

-

置図

図

-

部

図

-

多摩地域

示

回選定

優

整備路線以

都

計

路

い

以

う

場

業

い



防災都

推進計

置付

整備地域等

整備や

土地

整理

再開

等

面的整備

団地

建替え

大規模

開

体

場



周

路や前

間

業

進捗状況

業

必要性

生

場



連

立体交差

業

体

場



新

都

計

決定

変更

行

場

表

-

優

整備路線

総括表

台

施行

組

施行

土地

整理

業等

いい

台

表中

計数

い

端数処理

い

[ ]優整備路線

10 間優的整備路線優的業着手路線業着手用地買収や街

路築工経路完成着手都計法第59条都計業認

各法い

地域実情応幹線街路以街路や交通広場優整備路線い

施行

路線数

延長

km

東京都施行路線

139

146 部

75

64 多摩地域

64

82 施

行

路

線

92

42 施

行

路

線

72

33 施

行

17

5 部

13

3 多摩地域

4

2 全

体

320

226

(11)

3 64 部

NO. 路線名間所在

延長

(m)

主選定理

都を 1 射 6号線環状6～中央目中 80 骨格

都を 2 射 8号線補助94付近～射10 文京 790 骨格都を 3 射 8号線射12～補助94 文京東 550 骨格都を 4 射 9号線補助124付近～環状2付近千代 1,300 骨格都を 5 射 16号線東葛西四目～都県境(旧戸川橋梁部) 戸川 230 骨格都を 6 射 21号線補助1～補助3 港 890 骨格都を 7 射 23号線射5付近～補助61付近杉並 210 骨格都を 8 射 25号線補助68～環状4付近新宿 1,020 骨格都を 9 射 31号線射32～補助115 東 460 骨格都を10 射 32号線補助103～錦糸駅墨 1,220 骨格都を11 射 32号線射31～名木川橋東 410 骨格都を12 射 35号線環状7～射36 練馬 2,780 骨格都を13 環状 3号線環状2～射20 中央港 2,340 骨格都を14 環状 4号線射19～射3 港 1,420 骨格都を15 環状 4号線射25～補助74 新宿 650 骨格

都を16 環状 4号線

補助119～

東向島目花園入口交差点

墨 530 骨格

都を17 環状 4号線京成押線交差部～補助116 墨 1,160 骨格都を18 環状 4号線射26～射8 文京 420 骨格都を19 環状 4号線補助79～射9付近文京 700 骨格都を20 環状 4号線灌山交差点(補助94交差点付近) 文京 130 骨格都を21 環状 4号線射11付近～環状5 2 荒川 820 骨格都を22 環状5 1号線補助74～豊)高目新宿豊島 830 骨格都を23 環状5 1号線射8支線2～射9 豊島 1,360 骨格都を24 環状 7号線補助83付近～補助89付近 580 骨格都を25 環 2 射6～石神目(前原交差点) 練馬 3,340 交通

都を26 補助 4号線

補助2～本木目

本木目交差点

港 820 交通

都を27 補助 11号線港) 金目～環状4付近港渋谷 930 防災都を28 補助 26号線射2付近～東急目黒線品川 480 骨格

都を29 補助 26号線補助52～補助54

世谷目黒渋谷

990 骨格

都を30 補助 26号線補助61～射5 渋谷 210 骨格都を31 補助 26号線新)西落四目～射7 中新宿 260 骨格都を32 補助 28号線射1～環状8 大 800 交通都を33 補助 28号線補助40～補助33付近大 530 交通都を34 補助 52号線補助128～環状8 世谷 2,300 安全都を35 補助 54号線補助217付近～調境世谷 410 交通都を36 補助 61号線射23～環状7付近渋谷杉並 1,040 安全都を37 補助 62号線補助26～環状7 中杉並 1,140 交通都を38 補助 74号線補助26～補助220 中 720 交通都を39 補助 74号線環状8～旧早稲通杉並 1,200 交通都を40 補助 83号線環状7～補助73 490 交通

十条目～

十条目埼京線立体

610 交通

前目前園入口交差点～

補助245付近

橋 1,480 交通

都を43 補助 92号線中目～端目山手線立体 160 安全

(12)

延長

(m)

主選定理都を44 補助 92号線補助93～環状4 荒川 590 安全都を45 補助 94号線補助179付近～環状4 文京 940 交通都を46 補助109号線補助258付近～補助261 足立 1,210 安全都を47 補助125号線射4～射4支線3 世谷 230 交通都を48 補助125号線補助51～喜多見目世谷 230 交通都を49 補助125号線喜多見九目～狛境世谷 330 交通都を50 補助133号線補助52～射5 世谷杉並 1,990 安全都を51 補助133号線目～補助76 中 430 交通都を52 補助133号線射6～補助130 杉並 890 安全都を53 補助133号線補助76～補助229 中練馬 1,100 交通都を54 補助133号線射7～補助172 練馬 1,240 安全都を55 補助135号線関目～射6 練馬 120 交通都を56 補助138号線環状7～補261 足立葛飾 910 防災都を57 補助140号線補助136～特450 足立葛飾 560 骨格都を58 補助142号線補助143～射14 戸川 830 防災都を59 補助143号線補助279～補助283付近葛飾 580 交通都を60 補助143号線総鉄～射14 葛飾戸川 1,690 交通都を61 補助143号線東篠崎目～都県境(旧戸川橋梁部) 戸川 70 防災都を62 補助144号線射16～国 357 東 2,060 防災都を63 補助156号線射7～環 2 練馬 1,310 防災都を64 補助156号線補助135～西東京境練馬 1,410 安全都を65 補助172号線射35～早東通練馬 190 交通都を66 補助203号線射8～赤塚目交差点橋 410 交通都を67 補助214号線補助125付近～狛境世谷 590 交通都を68 補助217号線補助54付近～補助218 世谷 1,010 交通都を69 補助219号線補助217付近～境世谷 560 交通

都を70 補助229号線西武新宿線交差部付近練馬 350 交通

都を71 補助230号線補助76～富士街練馬 430 交通都を72 補助232号線富士街～環 2 練馬 830 安全都を73 補助261号線伊興四目～竹塚目足立 910 交通都を74 補助277号線主地307～補助269 葛飾 1,470 防災都を75 補助286号線篠崎目～都県境( 戸川橋梁部) 戸川 180 防災

計 64,440

多摩地域

延長

(m)

主選定理都を 76 王子3 3 74号線都 166～西寺方王子 6,490 骨格

都を 77 王子3 4 14号線日) 山目～ )長

王子日

520 防災

都を 78 立川3 1 34号線主地7～立川3 3 3 立川 520 防災都を 79 立川3 1 34号線富士見七目～立川3 2 11 立川 1,580 防災

都を 80 立川3 2 4号線

東村山3 4 33東側～立川3 4 22西側

東大和東村山

1,040 骨格

都を 81 立川3 2 38号線立川3 2 16～立川3 3 3 立川 900 交通都を 82 立川3 3 3号線西砂目～福生境立川 1,660 骨格

都を 83 立川3 3 3号線

立川3 3 30～

都 162( 中団地東交差点)

立川 3,350 骨格

都を 84 立川3 3 30号線国立境～立川3 2 31 立川 3,110 骨格都を 85 立川3 3 30号線主地5～都計間東大和 690 防災

都を 86 立川3 4 5号線国立3 4 16～立川3 4 5支線1

立川国立

(13)

3 66

延長

(m)

主選定理

都を 87 立川3 4 39号線立川3 3 3～武)大目

立川武蔵村山

840 交通

都を 88 武蔵 3 4 11号線杉並境～祥寺東目武蔵 780 安全都を 89 武蔵 3 4 24号線武蔵 3 4 7～武蔵 3 5 9 武蔵 270 交通都を 90 3 4 3号線世谷境～目 270 交通都を 91 3 4 7号線 3 4 12～ 3 4 14付近 1,020 交通

都を 92 3 4 7号線

3 4 17付近～

3 4 18付近

1,000 交通

都を 93 3 4 12号線 3 2 2～ 3 4 7 800 交通都を 94 3 4 12号線 3 4 14～ 3 4 13 860 交通都を 95 青梅3 4 1号線畑中目～都 238東側付近青梅 820 防災

都を 96 青梅3 4 13号線福生3 4 4～青梅3 4 8

青梅瑞穂

1,040 交通

都を 97 府中3 4 3号線府中3 4 22～府中3 3 24 府中 4,080 骨格都を 98 府中3 4 12号線多磨目～府中3 5 14 府中 1,680 安全都を 99 調 3 4 2号線世谷境～調 3 4 3 狛 1,610 安全都を100 調 3 4 4号線世谷境～調 3 4 16 狛 470 交通

都を101 調 3 4 4号線調 3 2 6～府)押立四目

調府中

1,530 交通

都を102 調 3 4 10号線世谷境～調 3 4 17 調 340 安全

都を103 調 3 4 17号線

調 3 4 9付近～調 3 4 10付近

調 690 防災

都を104 調 3 4 18号線

調 3 4 11～調 3 4 14付近

調 740 安全

都を105 3 3 7号線都県境相模原境～主地51 170 防災都を106 3 3 36号線相原～ 3 3 10 690 交通

都を107 3 3 36号線

山馬場交差点付近～常盤常盤駐在所交差点

1,460 骨格

都を108 3 3 36号線旭目～ 3 4 29 5,370 骨格都を109 3 4 18号線 3 4 33～津 2,010 骨格

都を110 3 4 18号線

都県境川崎境～

3 4 23付近

810 骨格

都を111 3 4 23号線主地19～都県境川崎境 30 防災

都を112 金 3 4 1号線

金 3 4 11付近～金 3 4 7

金 2,050 安全

都を113 金 3 4 11号線府中3 2 2 1～金 3 4 1 金府中

830 交通

都を114 3 3 3号線西東京境～花金目 870 骨格都を115 3 3 3号線 3 4 17～ 3 4 7 1,180 骨格

都を116 日 3 4 1号線

日 (日橋詰交差点付近)～日 3 4 8

日 370 交通

都を117 日 3 4 3号線

日 3 4 14付近～日 3 4 18付近

日 1,010 防災

都を118 日 3 4 17号線

立)富士見七目～日 3 4 8付近

日立川

660 交通

都を119 東村山3 4 15 1号線東村山3 4 18～東村山3 4 21 東久留米 1,380 骨格

都を120 東村山3 4 15 2号線

都県境新境～東村山3 4 7

清瀬 570 骨格

都を121 東村山3 4 18号線沢四目～東村山3 4 13 東久留米 1,150 安全

都を122 東村山3 4 35号線

東村山3 4 11～都県境所沢境

東村山 690 防災

(14)

延長

(m)

主選定理

都を125 国寺3 4 11号線

府中3 2 2 2付近～国寺3 4 4付近

府中国寺

1,180 防災

都を126 国立3 3 15号線国立3 4 1～国立3 4 5付近国立 540 骨格

都を127 国立3 4 5号線

国立3 3 15付近～国立3 4 16付近

国立 270 骨格

都を128 福生3 4 3 1号線立川境～福生3 4 10 福生 1,090 骨格都を129 多摩3 1 6号線唐木目～多摩3 4 27付近多摩 810 骨格

都を130 多摩3 1 6号線

多摩3 4 15付近～多摩3 4 26付近

多摩稲城

9,520 骨格

都を131 多摩3 4 15号線村～坂浜稲城 660 防災都を132 秋多3 3 4号線草花～秋多3 3 9 あ 430 交通都を133 秋多3 4 5号線秋多3 3 9～沢西目あ 410 交通

都を134 秋多3 4 5号線

秋多3 4 16付近～秋多3 4 10付近

あ 540 交通

都を135 秋多3 4 14号線日出～秋多3 5 7 日出 500 防災都を136 西東京3 3 3号線西東京3 4 8～境西東京 2,570 骨格都を137 西東京3 3 14号線西東京3 2 6～都県境新境西東京 440 骨格都を138 西東京3 4 13号線主地36～都県境新境西東京 190 安全都を139 西東京3 4 26号線西東京3 4 7～西東京3 5 4 西東京 620 交通

計 81,640

台計数端数処理い

台示延長目安あ業時測延長異場あ

台主選定理

骨格骨格幹線路網形成交通自動車交通滑防災高防災都実現

(15)

3 68

延長

(m)

主選定理

を1 補助7号線補助10～環状4 港 260 防災･安全

を2 補助14号線

高輪目(高輪警察署前交差点)～環状4

港 340 防災･

を3 補助14号線環状4～高輪四目(柘榴坂 ) 港 310 防災･

を4 補助23号線補助5～射4 港 490 安全･

を5 補助58号線環状3～元新宿 610 防災･安全

を6 補助220号線妙正寺川付近新宿 70 安全･

を7 新宿駅付近街路10号線射5～環状5 1支線1 新宿 160 点･を8 補助114号線射13支線1～墨街路5 墨 110 点･を9 墨街路6号線補助326～墨街路7 墨 110 点･を10 墨街路7号線墨街路6～射13支線1 墨 160 点･を11 墨街路10号線射32～射13支線1 墨 330 点･

を12 墨街路11号線

墨街路10号線～墨歩行者専用 1号線

墨 190 点･

を13 墨

歩行者専用 1号線

墨街路11号線～墨街路5号線

墨 20 点･

を14 補助199号線補助200付近(浜園橋付近) 東 90 防災･を15 補助199号線環状3支線2付近(蛤橋付近) 東 90 防災･を16 補助162号線補助149～補助161付近品川 840 交通･を17 補助163号線西品川目～補助26付近品川 630 点･を18 補助205号線品川街路3付近～補助29 品川 310 交通･防災

を19 補助127号線自丘駅～射3 目黒 790 点･

を20 補助34号線射17～射19 大 410 防災･安全

を21 補助34号線射19～補助27 大 560 交通･

を22 補助43号線補助44付近～仲目大 560 防災･

を23 補助44号線環状7～目大 530 防災･安全

を24 補助44号線補助43付近～呑川大 170 防災･安全

を25 大街路7号線

補助36～蒲駅

(交通広場約5,900㎡)

大 60 安全･点

を26 補助54号線補助128～補助154 世谷 780 防災･安全を27 補助128号線射5～東鉄10付17 世谷 170 交通･を28 補助154号線原目～補助54 世谷 710 交通･防災を29 補助216号線補助213 交差点付近世谷 390 交通･防災を30 補助216号線補助219～補助129 世谷 1,030 交通･

を31 補助217号線補助54付近世谷 160 防災･

を32 世谷街路7号線環状8～毛目世谷 400 安全･を33 世谷街路11号線成城学園前駅(交通広場約5,000㎡) 世谷 50 点･

を34 世谷街路12号線成城学園前駅世谷 30 点･

を35 補助18号線

代官山～

渋谷駅桜丘口再開業域境

渋谷 470 交通･点

を36 補助220号線補助71～補助74 中 760 防災･を37 補助220号線早稲通付近～中街路3 中 480 防災･を38 補助220号線西武新宿線付近～新宿境中 420 防災･

を39 補助227号線妙正寺川～補助76 中 940 防災･

を40 中街路3号線新薬師前駅(交通広場約3,700㎡) 中 - 点･

を41 中街路4号線

袋駅～補助76

(交通広場約2,800㎡)

中 520 防災･

を42 補助132号線射6～西荻目杉並 1,070 防災･点を43 補助216号線神川付近～射5 杉並 470 防災･を44 補助221号線環状7～中境杉並 290 防災･点を45 補助227号線補助74～高寺駅口杉並 420 防災･点

を46 補助80号線大塚目～射8 豊島 290 安全･点

を47 補助243号線補助86～補助242 530 安全･を48 補助182号線環状4～西日暮目荒川 520 安全･

(16)

延長

(m)

主選定理を49 補助189号線射12～補助321 荒川 740 交通･防災を50 補助193号線射11～補助100 荒川 1,360 交通･防災

を51 補助234号線射8～練馬境橋 260 防災･

を52 補助244号線射8～富士見街橋 530 防災･

を53 補助249号線射35付近橋 100 交通･安全

石神目(豊島橋交差点～石神園前交差点)

練馬 300 安全･点

を55 補助135号線補助230付近練馬 460 交通･

を56 補助135号線補助156付近練馬 70 交通･安全

を57 補助135号線射6～練馬街路6 練馬 2,770 交通･点を58 補助230号線射6～補助76 練馬 910 交通･を59 補助232号線石神園駅～練馬街路7 練馬 220 交通･

を60 補助232号線補助135付近練馬 510 交通･防災

を61 練馬街路1号線補助172～練馬目練馬 360 交通･点

を62 環 2 石神駅交通広場約5,100㎡練馬 - 点･

を63 補助137号線梅七目～補助138 足立 100 防災安全

を64 補助253号線西新目～環状7 足立 260 交通･防災

を65 補助254号線補助136～補助138 足立 800 防災･点

環状7～

梅島目(梅島目交差点)

足立 680 防災･

を67 補助256号線環状7～補助138 足立 840 防災･安全

を68 足立街路7号線環状7～新目足立 390 安全･

を69 足立街路8号線西新栄目～補助138 足立 220 安全･

を70 足立街路9号線

足立街路8～西新駅

(交通広場約5,500㎡)

足立 70 点･

を71 足立街路13号線足立街路12～千駅足立 50 安全･を72 竹塚駅広場1 竹塚駅(交通広場約7,090㎡) 足立 - 点･

を73 補助138号線水元目付近葛飾 430 防災

を74 補助261号線西水元目～補助269 葛飾 910 交通

を75 補助264号線細目付近葛飾 30 交通･安全

を76 補助264号線補助140～補助273 葛飾 880 防災･安全

を77 補助272号線京成本線～宝目葛飾 370 防災･安全

を78 補助276号線補助264～細四目葛飾 520 交通を79 補助279号線補助276付近～又目葛飾 930 安全を80 補助282号線総鉄～補助264付近葛飾 740 交通

を81 葛飾街路3号線

補助274～立石駅

(交通広場約3,800㎡)

葛飾 80 点･

を82 葛飾街路4号線四木目付近葛飾 280 防災･

を83 葛飾街路6号線

葛飾街路4～四木駅

(交通広場約2,600㎡)

葛飾 80 点･

を84 鉄押付3号線四木目付近葛飾 210

を85 鉄押付6号線立石目付近葛飾 140

を86 補助284号線補助287～射31 戸川 1,120 交通･安全を87 補助285号線岩駅付近～補助143 戸川 200 交通･を88 補助285号線補助142～補助288 戸川 1,190 防災･安全

西篠崎目(虹家東交差点)～篠崎目

戸川 860 防災･点

を90 補助288号線篠崎目～戸川街路22 戸川 450 交通･防災を91 補助288号線補助140～補助290 戸川 1,030 交通･安全を92 戸川街路28号線戸川街路27～戸川街路29 戸川 130 交通･

計 41,680

台主選定理

(17)

3 70

延長

(m)

主選定理を 1 王子3 3 74号線王子3 3 10～王子3 5 47 王子 430 交通･点を 2 王子3 4 54号線王子3 4 46～王子3 5 49 王子 300 交通･安全を 3 王子3 4 58号線山～王子3 4 16付近王子 340 安全を 4 王子3 4 61号線楢原～王子3 5 53 王子 390 交通･安全を 5 王子3 4 61号線棒川～清川王子 270 交通･安全

を 6 王子3 4 8号線王子3 3 10～王子3 3 68

王子

1,310 交通･点

を 7 王子3 4 64号線

王子8 5 1～王子3 3 1

(交通広場約5,000㎡)

王子 30 交通･点

を 8 王子8 5 1号線

王子3 4 64～王子都計通路1号

王子 80 安全･

を 9

王子都計通路

1号線

王子8 5 1～浅川78

王子 20 安全･

を10 立川3 2 10号線

立川3 4 24

立川3 4 25～国立3 4 8

立川 900 交通･安全

を11 立川3 4 15号線東112～立川3 4 21 立川 270 交通･点を12 立川3 4 21号線国寺3 4 10～主地7 立川 550 安全･点を13 立鉄中付1号線立川3 3 30～ 392 立川 190 交通･点を14 3 4 9号線 3 4 17～ 3 2 6 750 交通防災

を15 3 4 13号線 3 4 7～連雀通 70 安全･点

を16 青梅3 4 13号線青梅3 6 10～青梅3 5 12 青梅 840 点･を17 青梅3 5 12号線青梅3 4 13～主地44 青梅 520 点･

を18 青梅3 4 18号線

東青梅目(東青梅目東交差点)～青梅3 4 20

青梅 660 防災･

を19 青梅3 5 24号線青梅3 5 7～青梅3 5 5 青梅 90 交通･を20 府中3 4 11号線府中3 4 16～府中3 4 12 府中 70 交通･点を21 昭島3 4 1号線昭島3 4 18～緑目昭島 110 交通･点を22 昭島3 4 18号線中目～昭島3 4 2 昭島 570 交通･点

を23 調 3 4 8号線

崎駅～調 3 4 10

(交通広場約2,500㎡)

調 190 防災点

を24 調 3 4 9号線

調 3 4 17～

西丘四目

調 240 交通･防災

を25 調 3 4 11号線

崎駅～調 3 4 1

(交通広場約2,500㎡)

調 100 防災点

を26 調 3 4 21号線

ヶ丘駅～調 3 4 10

(交通広場約2,500㎡)

調 150 安全点

を27 調 3 4 26号線駅～都 119 調 140 防災点

を28 調 3 4 31号線

西調駅～調 3 4 10

(交通広場約2,000㎡)

調 190 点

を29 3 4 9号線 3 4 34～西成瀬目 340 交通･防災

を30 3 4 34号線 3 4 33付近～ 3 3 7 1,560 交通･防災

を31 3 4 34号線 3 3 7～高ヶ坂目 280 交通･防災

を32 3 4 37号線 3 3 7～ 3 4 3 930 交通･点

を33 3 4 41号線 3 3 36～相模原境 50 防災･点

を34 3 4 10号線 3･4･21～第A-61 530 防災･安全を35 3 4 19号線 3･4･14～東久留米境 460 点･を36 日 3 4 25号線日 3 3 2～ H38 日 890 交通･を37 東村山3 4 9号線口目～東村山3 4 31 東村山 260 交通･点を38 東村山3 4 10号線東村山3 3 8～東村山3 4 29 東村山 560 交通･点を39 東村山3 4 13号線清瀬境～JR武蔵線東村山 330 交通･点

(18)

延長

(m)

主選定理

を40 東村山3 4 27号線

主地40～秋津駅

(交通広場約3,400㎡)

東村山 700 交通･点

を41 国寺3 4 1号線都 133～国寺3･4･11 国寺 80 防災･を42 国寺3 4 2号線国寺3･4･3～国寺3･4･11 国寺 370 交通･安全を43 国寺3 4 4号線目～金境国寺 240 防災･安全を44 国寺3 4 7号線国寺3･4･16～国立境国寺 430 安全･点

を45 国寺3 4 12号線

国寺駅口再開業域境～国寺3･4･6

国寺 310 防災･

を46 国寺3 4 16号線国寺3 4 9～国寺3･4･10 国寺 690 防災･点を47 国立3 4 3号線国立3 3 2～国立3 4 14 国立 750 交通･を48 国立3 4 8号線立川3 3 30～主地43 国立 200 安全･点を49 国立3 4 10号線目～国寺3 4 7 国立 130 点･を50 国立3 4 14号線国立3 4 3～JR 武線国立 520 交通･安全を51 国立3 3 15号線富士見四目～国立3 4 4 国立 390 交通を52 福生3 4 7号線福生3 3 30～福生3 4 10 福生 420 防災･を53 調 3 4 16号線急線高架～調 3 4 2 狛 1,220 交通･を54 立川3 4 17号線街目～街目東大和 570 防災･を55 立川3 4 26号線立川3 2 4～立川3 5 20 東大和 410 防災･点を56 東村山3 4 13号線主地40～東村山境清瀬 860 安全･を57 東村山3 4 17号線東村山3 4 7～東村山3 4 24 清瀬 420 交通･安全を58 東村山3 4 26号線新境～関越自動車清瀬 770 交通･安全を59 東村山3 4 13号線東村山3 4 18～本四目東久留米 460 安全･点を60 東村山3 4 13号線都 234～埼玉県境東久留米 1,040 安全･点を61 東村山3 4 21号線境～東村山3 4 4 東久留米 280 交通･防災を62 東村山3 4 21号線東村山3 4 12～東村山3 4 13 東久留米 730 防災･を63 立川3 5 20号線立川3 4 40～立川3 5 41 武蔵村山 670 交通･点

を64 多摩3 4 36号線

多摩 3 4 15～稲城良土地整理業域境

稲城 390 安全･

を65 多摩7 5 3号線

多摩 3 3 10～稲城榎戸土地整理業域境

稲城 110 安全･

を66 秋多3 4 13号線秋多3 3 3～秋多3 4 5 あ 820

を67 西東京3 4 18号線

西武沢駅～西東京3 5 4

(交通広場約2,700㎡)

西東京 330 点･

無駅～西東京3 5 2

(交通広場約3,400㎡)

西東京 880 交通･点

丘団地付近(団地交番前交差点付近)～西東京3 4 20

西東京 550 防災･

を70 福生3 4 26号線

富士山栗原新大日塚～本木西樽口

瑞穂 400 交通･点

を71 福生3 4 26号線福生3 3 27～福生3 4 10 瑞穂 810 交通･点を72 福生3 5 23号線主地5～福生3 4 4 瑞穂 320 交通･点

計 33,230

台主選定理

(19)

3 72

NO. 路線名間

所在延長

(m)

主選定理を 1 大街路4号線環状8～大街路5 大 530 点･を 2 大街路5号線環状8～大街路4 大 380 点･

を 3 大街路6号線

大街路4～大街路5

(交通広場約7,000㎡)

大 350 点･

を 4 補助221号線補助223交通広場～杉並境中 460

を 5

中街路5号線

(中駅口駅前広場)

中駅(交通広場約4,150㎡) 中 - 点･

を 6 補助73号線街路7～補助85 80 点･

を 7 補助85号線補助73～JR埼京線付近 170 点･

を 8 街路7号線

十条駅～補助73

(交通広場約4,400㎡)

40 点･

を 9 橋街路8号線

橋駅～射8

(交通広場約3,900㎡)

橋 210 防災･

岩駅付近

(交通広場約5,400㎡)

戸川 190 交通･

を11 戸川街路26号線補助285～補助285 戸川 280 交通･を12 戸川街路27号線補助285～戸川街路28 戸川 100 交通･

を13 戸川街路29号線

戸川街路28～射14

(交通広場約6,100㎡)

戸川 200 交通･

を14 3 4 12号線

川駅～川西四目

(交通広場約3,200㎡)

40 点･

を15 3 4 19号線

駅～ 3･4･14

(交通広場約5,000㎡)

90 点･

を16 福生3 4 21号線福生3 4 26～青梅境瑞穂 1,320 安全点

を17 福生3 4 26号線

本木西樽口～都県境(入間境)

瑞穂 360 交通･点

計 4,800 台計数端数処理

台主選定理

安全地域安全性向点点形成点間連携地域貢献

(20)

(21)

3 73

大田区足立区

練馬区

世田谷区

江戸川区葛飾区

杉並区

板橋区

北区

港区

江東区

調

新宿区

品川区鷹

中野区

渋谷区

目黒区

墨田区

府中

豊島区西東京

稲城

文京区清瀬

荒川区

台東区小

中央区千代田区

小金井

武蔵野東久留米

狛江

町田東村山

国分寺

-37

-4 -36

都-38

-5 -38 -40 -41 -39 -45 -44

都-1

都-2

都-3

都-4

都-61

都-6 都-7

都-8

都-9 都-10

都-11 都-12

都-13

都-14 都-15

都-16

都-17 都-18

都-19

都-21

都-22

都-23 都-24

都-25

都-26

都-27

都-28 都-29

都-31

都-32

都-33 都-34

都-35

都-36 都-37 都-39

都-40

都-41 都-42

都-43

都-45

都-46

都-47 都-48

都-49

都-50 都-51

都-52 都-53

都-54

都-55

都-56

都-57

都-58 都-59

都-60

都-75

都-62 都-63

都-64

都-65 都-66

都-67 都-69

都-70 都-72

都-74

都-5 都-119

都-137

都-138 都-121

都-139

都-136 都-114

都-115

都-88

都-93 都-91

都-94

都-104

都-99 都-100

都-103 都-102

都-101

都-131 都-130

都-98 都-112

都-113

都-110

-1 -2 -3 -5 -7 -9 -10 -14 -15 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22 -23 -24 -32 -29 -34 -33 -31 -30 -26 -28 -27 -35 -42 -43 -46 -47 -48 -49 -50 -51 -52 -53 -55 -56 -57 -58 -59 -60 -54 -68 -64 -70 -69 -65 -63 -71 -66 -67 -74 -73 -79 -76 -75 -77 -84 -78 -80 -82 -81 -85

-83 -92 -87

-88 -90 -86 -91 -89 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -40 -56 -61 -35 -15 -59 -69 -60 -62 -67 -68 -14 -43 -65 -28 -26 -25 -23 -27 -24 -53 -57 -58

都-90 都-120

都-30

都-68

-25

都-73

都-20

-1 -2 -3 -4 -6 -61 -15 -62 -6 -7

都-89 -39 -20 -72 -8 -12 -11 -13 都-44

都-71

王子

町田青梅

大田区

足立区

練馬区

世田谷区

杉並区

板橋区

北区

府中

港区日野

江東区立川

あきる野

調

多摩小

新宿区

稲城

品川区昭島

瑞穂町

鷹

中野区

渋谷区

目黒区

墨田区豊島区

日の出町

東村山

西東京

文京区福生

清瀬

荒川区東大和

台東区羽村

中央区武蔵村山

国分寺

千代田区小金井

武蔵野

国立

東久留米

狛江

都施行路線

施行路線

自動車専用

路

レR

私鉄

都-92

-

優

整備路線

部

置図

凡例

王子

町田青梅

大田区

足立区

練馬区

世田谷区

杉並区

板橋区

北区

府中

港区日野

江東区立川

あきる野

調

多摩

小

新宿区

稲城

品川区昭島

瑞穂町

鷹

中野区

渋谷区

目黒区

墨田区豊島区

日の出町

東村山

西東京

文京区福生

清瀬

荒川区東大和

台東区羽村

国分寺

武蔵野

国立

東久留米

狛江

都施行路線

施行路線

自動車専用

路

(22)

(23)

3 74

王子

町田青梅

あきる野

練馬区

世田谷区杉並区

檜原村

府中

日野立川

日の出町

調

多摩小

稲城昭島

瑞穂町

鷹東村山

板橋区

西東京

中野区福生

清瀬

東大和羽村

武蔵村山

国分寺

小金井

武蔵野

国立

東久留米

狛江奥多摩町

大田区目黒区

渋谷区都-76

都-77

都-78

都-79

都-80

都-87 都-82

都-83

都-84 都-85

都-86 都-81

都-88

都-90 都-91

都-93

都-94 都-95

都-96

都-97

都-98

都-99 都-100 都-101

都-102

都-103 都-104

都-105 都-106

都-107

都-108

都-109

都-110 都-111

都-112

都-113 都-114

都-115

都-116

都-117 都-118

都-119 都-120

都-121 都-122

都-125

都-126 都-127 都-128

都-129

都-130

都-131 都-132

都-133 都-134 都-135

都-136 都-137

都-138

都-139

-1 -2 -3 -4 -5 -6 -7,8,9 -10 -11 -12 -13 -14 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22 -23 -24 -25 -26 -27 -28 -29 -30 -31 -32 -33 -34 -35 -36 -37 -38 -39 -40 -41 -42 -43 -44 -45 -46 -51 -47 -48 -49 -50 -52 -53 -54 -55 -56 -57 -58 -59 -60 -61 -62 -63 -64 -65 -66 -67 -68 -69 -70 -71 -72 -14 -15 -16 -17

都-123

都-38

-5 -41

-39

-45

-44

都-7 都-12

都-26

都-34 都-35

都-36 都-37 都-39

都-47 都-48

都-49

都-50 都-51

都-52 都-53

都-54

都-55

都-63 都-64

都-65 都-66

都-67 都-69

都-70 都-72

-19 -32 -29 -34 -33 -31 -30 -26 -28 -27 -42 -43 -53 -55 -56 -57 -58 -59 -60 -54

都-31 都-68

-4

-15

-61

-62

都-89

都-71

都-124

都-92

図

-

優

整備路線

多摩地域

置図

凡例

王子

町田青梅

大田区

足立区

練馬区

世田谷区

杉並区

板橋区

北区

府中

港区日野

江東区立川

あきる野

調

多摩

小

新宿区

稲城

品川区昭島

瑞穂町

鷹

中野区

渋谷区

目黒区

墨田区豊島区

日の出町

東村山

西東京

文京区福生

清瀬

荒川区東大和

台東区羽村

国分寺

武蔵野

国立

東久留米

狛江

都施行路線

施行路線

自動車専用

路

(24)

(25)

3 75

Column

都

計

路

完成

都

計

路

都

計

法

定

都

施設

路

完成

向

法

基

必要

応

都

計

決定

変更

行い

業

手

進

い

般的

業

流

御紹

都

計

素案説明会

都

計

素案

作成

都

計

案

作成

民及

利害関

人

意見書

都

計

案

告

縦覧

関

自

体

意見

都

計

審議会

審議

都

計

決定

告示

縦覧

都

計

決定

変更

流

業実施

流

現況測

用地測

業概要及

測

説明会

業着手

＜

業認

＞

用地折衝

買収

物件移転

用地説明会

工

知

工

説明会

工

実施

(26)

Column

般的

用地

得

手

路用地

得

い

正

基準

基

補償

関

棑利者

理

解

協力

得

進

い

ワ

要

路や防災や生活環境

向

観点

要性

緊急性

高い用地

得

組

い

般的

流

紹

用地

得

詳細

い

各施行者

問い

わ

い

業概要及

測

説明会

測

業計

概要

業

工程

測

等

説明

土地

境界

確認

得

土地

域や面

積

確定

測

行い

用地説明会

業

域

土地

建物所

者

借地人及

借家人

以

棑利者

いい

方々

用地

得

手

や補償

容及

生活再建制

等

い

説明

土地価格

評価

物件補償

算定

得

土地

価格

評価

建物や工作

物等

い

構

や数

棑利関

調査

各自

体

定

損失補償基準

基

移転費用等

補

償

算定

契約

協議

土地

得価格や物件

補償

い

説明

棑利者

方

個

金

提示

契約

締結

支払い

協議

整

棑利者

方

個

契約

締結

契約

基

土地売買代金

補償金

支払

い

土地

引渡

得

土地

施行者

所

棑移転

記等

行い

建物等

棑利者

方

移転

い

(27)

3 77

Column

併

路整備

推進

未着手

都

計

路

中

地形

制約

土地利用

進展

生活

い商店街

様々

地域

情

抱え

整備

困

い

路線

あ

方

東京

都心等

国際的

新

点

形成や

約型

地域構

再

向

点

街地

再構築

様々

検討

進

い

沿

地域

課

抱え

都

計

路

い

う

機会

捉え

体的

整備手法

効

あ

実現

向

検討

積極的

進

い

環状第

号線新橋

虎

門地

街地再開

業

街区青館街区

新橋目西新橋目

愛宕目虎門目

虎門目 JR線

築地方面桜田園

南桜園

真福寺虎の門病院

JTビル

街区新橋街区

街区虎門街区

赤坂方面

(

第京浜)

(

新橋西口通り)

(

柳通り)

(

赤レンガ通り)

(

日比谷通り)

(

愛宕通り)

(

変電所通り)

(

桜田通り)

新橋駅方面

環状第号線

(地トンル)

都営田線

都営浅草線

換気塔

環状第号線地部

環状第号線

(地部)

環状第号線

新橋ランプ

環状第号線

新橋ランプ

環状第号線

虎門坑口

高層棟

低層棟

街区新橋街区街区

虎門街区

街区青館街区

メトロ日比谷線

環状第号線

虎門坑口

(28)

04 整備効果

格幹線

路網

形成

骨

部及

多摩地域

残

骨格幹線

路

点的

整備

進

東京

更

展

向

骨格幹線

路網

概

形成

あわ

補助幹線

路

整備

骨格

幹線

路

相

交通機能や防災機能

様々

効果

揮

い

引

骨格幹線

路網

形成

い

県境

越え

路網

形成

都

東京圏

活

交流や

業務

居

防災

多様

機能

体的

揮

い

路や橋

う

点的

整備

都

県境

越え

路網

形成

都県間

連携

強

広域的

防災性

向

い

部

多

摩地域

連携強

回

整備方針

部

多摩地域

業

計

統

東京全体

業

計

策定

部

多摩地域

路

整備

進

更

連携強

図

優

整備路線完成

東京

(29)

3 79

既

都

計

路網

現在

業中

路

加え

第四

業

計

優

整備路線

全

完成

場

整備効果

示

● 選定

目

骨格幹線

路網

形成

骨格幹線

路網

形成

現在

業中

路線

加え

優

整備路線

完成

骨格幹線

路網

完成率

69 ％

88 ％

向

優

整備路線完成

整備効果

(30)

● 選定

目

自動車交通

滑

混雑時

均旅行

[ ]

向

及

混雑

[ ]

_1.25

回

間

減少

優

整備路線

完成

交差点改良や交通

箇所

踏

橋

う

交差点等

解消

進

交通混雑

和

混雑時

均旅行

約

18km/h

約

21km/h

向

混雑

1.25 未満

間

76%

82%

環状

路

[ ]

や残

主要

都

計

路

整備

交通容

大

併

高

路

体的

料金体系

実現

広域交通情報

提供

共交通

利便性向

等

様々

施策

総

的

展開

最終的

東京

渋滞

混雑時

い

均旅

行

25 ㎞

/h

向

目指

算定方法

現況

数値

成

22 道路交通センサス結果

成

47 時

数値

交通量推計結

果

算出

[ ]混雑時均旅行

朝又方～時 17～19時混雑時調査旅行均

[ ]混雑

路混雑程あ間い均的示指標混雑 1.25 回日中最混雑時間場日中連的交通渋滞生意味

[ ] 環状路

1967 昭和42 第路整備箇計い首都圏路交通骨格計環

状射ワ構成環状方向高路あ都心半約ｋｍ圏域連絡中央環状線首都高中央環状線半約15 ㎞圏域連絡環東京環状路及半約

40～60km 圏域連絡圏央首都圏中央連絡自動車総称

76% 82% 24% 18% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

現況優先整備路線

完成

H47

混

雑

度

別

区

間

割

合

1.25未満 1.25以上

16.8 19.7 21.0 23.9 18.7 21.2 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0

完成

H47

混

雑

時

均

旅

行

速

度

㎞

/h

区部多摩地域東京都

６ポイント

向上

(31)

3 81

ｚ

Column

渋滞

和

効果

自動車

利用

目的

通勤

通学

業務

物流

商談等

買い物

娯楽等多

岐

わ

渋滞

生

様々

損失

生

い

優

整備路線

完成

渋滞

和

共交通機関

利用

進

や経路

変更

交通需要

時間的空間的

準

図

均的

移動時間

短縮

移動時間

変動

到着予定

時間

遅

い

余

見

時間

少

済

う

余

見

時間

少

出

時刻

以前

遅

効

活動

利用

う

［渋滞あ状態］

均 40分着く、70分ったこあ、30分余裕を見、7：50 出発

均的交通状況 8：30 到着

⇒移動時間40分、目的地 30分待ち

［渋滞い状態］

均 20分着く、30分ったこあ、10分余裕を見、

8：30 出発⇒40分遅く出発仕余暇等活用能均的交通状況 8：50 到着

⇒移動時間20分20分短縮、目的地 10分待ち20分短縮

図

渋滞

和

行動変

出発地

目的地 9：00 約束

＜行動変イメジ＞

前提経験した最大所要時間あっも間合うよう出発

前提実際所要時間均到遉た

所

要

時

間

渋滞あ状態

現況イメジ

渋滞い状態

均20分

均40分

日

最大70分

最大30分

1

日 2

日 3

(32)

自動車

走行

酸

炭素

CO

₂

排出

削減

優

整備路線

完成

渋滞

走行

改善

酸

炭素

CO

₂

排出

％削減

-500

千

t- CO

₂

/

東京

205 個

体積

日比谷

園

2,943

個

吸収

相当

地球温暖

抑制

期

算定方法

成

22 道路交通センサス

旅行速度及び交通量

自動車走行時

酸化炭素排出係

数を基

予測

6,328

5,828

5,000 5,200 5,400 5,600 5,800 6,000 6,200 6,400

完成

H47

酸

炭

素

C

O

2

排

出

量

千

t-C

O

2

/

ポイント

減少

(33)

第3章 83

高

救急

療施設

到着時間

短縮

優

整備路線

完成

高

療

提供

第

救急

療施設等

[ ]

10 以

到

能

域

バ

率

[ ]

₄₉

％

59 ％

大

東京

救急

療サ

向

寄

期

第

及

救急

療施設

ア

セ

い

部及

多摩地域

全域

い

10 以

到

能

算定方法

搬送時

救急活動

け

旅行速度

均値

24 ㎞

/h

：

救急活動

現状

成

26 消防庁

を基

予測

[ ]第救急療施設等

脳卒中や心筋梗塞頭部傷生命危機伴う症及複数診療科領域わ篤救急患者 24時間体制入高診療提供救急セン療施設都 27施設

[ ] バ率

都夜間人口島部除第救急療施設等移時間 10 以見域夜間人口割

第3章：第四次事業化計画（優先整備路線の選定） 「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区

第３章

第四次事業化計画 優先整備路線の選定

01

優先整備路線の選定の考え方

路整備

四

基本目標

踏

え

東京

目指

将来像

実現や東京

抱え

路整備

課

解決

向

要性

緊急性

考慮

都

適

役割

担

10

間

成

28

成

37

優

的

整備

路線

優

整備

路線

選定

東京全体

捉え

将来像や広域的

課

加え

地域

将来像や地域的

課

在

視点

選定

目

設定

選定

選定

当

業

性や実現性

踏

え

総

的

断

図

-

優

整備路線

選定

考え方

優

整

備

路

線

必要性

確認

路線

活

防

暮

第3章：第四次事業化計画（優先整備路線の選定）「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」の公表について｜東京都北区

第四次事業化計画優先整備路線の選定