市内の交通事故減少対策について(市民部長)
平成 27 年 4 月 9 日松阪市内交通円滑化 事故対策委員会 松阪市交通円滑化 事故対策委員会を開催しました ~ 松阪市内 渋滞緩和 事故削減をめざして ~ 1. 概要 : 松阪市の 人口 10 万人当たりの交通事故死者数 ワースト上位からの早期脱却を目指すため 問題 危機意識を共有し 相互に連
... ・昨年度委員会において決定した、死傷事故・急ブレーキ事象の発生件数 の多い対策エリア（23 箇所）及び、死傷事故のみが多いまたは急ブレー キ事象のみが多い補完対策エリア（８箇所）について、対策実施状況及 び今後の対策予定について確認された。また、新たな補完対策エリアと ...
10
議事概要交通事故の発生状況について 説明する 5 月 19 日 ( 昨日 ) 現在 人身事故は 発生件数 死者数 負傷者全て前年同期と比較すると減少している 事故の内容をつぶさに検証すると 65 歳以上の運転者に係る事故が 全発生件数のうち約半数を占めている 今後さらに 高齢者にかかる交通事故の増加
... 男性巡査： きっかけは、私が住んでいた地域で暴力団の抗争事件が発生し、一般住民とし て非常に怖かったのと同時に、こんなに住民を恐怖に陥れる暴力団を壊滅させた いという気持ちが強くなり、この道を選んだ。 男性巡査： 子どもの頃の憧れが一番。大学に進学し進路を考える際に、親戚の警察官に相 ...
17
「大型免許改正が大型トラックの交通事故率に与える影響について ―2007年道路交通法改正を対象として―」
... 交通事故が発生する要因は,ドライバーの判断や認知，運転技術の他，車両性能，道路状 況，天候など非常に多岐にわたる．トラックの交通事故件数が増加した背景には，これら 以外にもトラック輸送を取り巻く環境が大きく変化していた. まず，1990 年の物流 2 法(貨物自動車運送事業法,貨物運送取扱事業法)の施行である．道 ...
23
第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 人対車両事故と同様に、高いものとなっている。 本分析は 、四輪車 の正 面衝突事故 について 、イ タルダが保 有してい る交 通事故例調 査データ (ミ ク ロデータ)を用い、 詳細 な発生状況 と特徴に つい て分析を行 い、事故 防止 及び事故低 減に有効 な方 策 ...
18
【資料１】高齢運転者交通事故防止対策に関する有識者会議構成員
... 12） 全年齢層における当事者別死者数（４）（平成24～28年の５年合計） 免許人口 10万人当たり死亡事故における第一当事者及び同乗者を除く死者数の年齢層別内訳を見て みると、どの年齢層においても高齢者を死亡させる事故が多い。 図 免許人口10万人当たりの原付以上運転者（第一当事者）死亡事故における第一当事者及び同乗者を除く第二当事者以下死者における ...
34
「交通混雑の影響と対策について」
... 年ごとに全国 の道路交通量などを調査している。この調査は、高速自動車国道から一般都道府県道等の 全路線及び指定市の一般市道の一部を対象とし、①一般交通量調査、②各調査区間の延長､ 幅員､車線数等の道路状況調査、③交通量調査の 3 つを行っている。平成 22 年の結果では、 ...
22
「タクシー市場における競争が交通事故に与える影響について」
... することが困難なため、利用者の選択によって悪質なサービスが淘汰されにくい面がある のも事実であるので、経済的規制の緩和を進めるに合わせてサービスの悪化や安全上の問 題に対する社会的規制の充実を図ることが必要である。 」とされており、当面「①需給調整 の運用を緩和する ...
22
第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 図 26．左から歩行者飛出し（モデル１） 図 27.渋滞車両の陰から歩行者飛出し（モデル２） （２）右折 右折時の重傷事故として典型的な「昼間、運転者は直進対向車に気を取られ、右折先の横断歩道の安 全確認を怠って走行し、歩行者は青信号で右折車に気づかず横断し、そのまま衝突する」という事故に ...
12
第１８ 高速道路の事故 １ 高速隊管内の交通事故発生状況 １ 概況 平成 25 年の静岡県警高速隊管内における交通事故発生状況については 前年と比較 し 死者数を除き減少した 新東名高速道路においては 平成 24 年 4 月 14 日開通のため 前年比としては増加 となった 人身事故 件数 自 動
... 富士～清水 6 8 新清水～新静岡 4 10 浜松～浜松西 4 2 5 浜松浜北～浜松いなさ 2 1 1 新東名ＩＣ区間別事故発生状況【下り】昼 新東名ＩＣ区間別事故発生状況【下り】夜 新東名ＩＣ区間別事故発生状況【上り】夜 東名ＩＣ区間別事故発生状況【上り】昼 ...
13
Ⅰ. はじめに P1 Ⅱ. 交通渋滞 環境問題と ITS P2 1. 交通渋滞と環境問題の概況 P2 2. 交通渋滞のメカニズムと交通渋滞対策 P2 3. 交通渋滞対策 環境問題においてITSが果たすべき役割 P3 Ⅲ. 交通安全と ITS P4 1. 交通事故の概況 P4 2. 交通安全対策の概要
... ・国内では、ＣＯ２排出量の抑制、高齢化の本格的な進展等の諸課題に対応した総合的 な交通対策への取り組みが求められている。海外では、新興諸国におけるモータリゼー ションが急速に進展しており、交通事故、交通渋滞、交通による環境汚染等の問題は、 ...
13
第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 数は平成 13 年の 615 人から 21 年には 1,112 人と８割増加した。このため、電動アシスト乗員の死傷者 数は、自転車乗員の死傷者数に対し、１％弱まで増加した。 原付乗員の死者数は平成 13 年の 753 人から 21 年には 359 人と半減した。一方で、電動アシスト乗員 の死者数はこの間 19 人から 29 ...
11
資 料 １ 自動車・交通分野の対策・施策について
... 実現への障壁と段階的戦略 用するユーザもいる。 【計画立案期】 土地の公共性について市民に十分に理解してもらい 中長期的な視野に基づく都市計画を実行するため 市民と 体となり 低炭素社会や人口減少社会 土地の公共性について市民に十分に理解してもらい、中長期的な視野に基づく都市計画を実行するため、市民と一体となり、低炭素社会や人口減少社会 ...
7
HOKUGA: 住区内街路交差点での交通事故の過失相殺について
... を図−２に示す．８０対２０なる標準的な過失相殺を妥当と考える割合は５５． ０％と最も高いが，６ 割に満たない．一方，一時停止標識側Aにより強い注意義務を期待する割合は３４． ８％であるの に対し，Bにより強い注意義務を課す割合は１０． １％である．これは交通規範と市民規範のずれ 図−１ 自動車対自動車の事故 表−１ 設問と選択肢 設問）この割合が妥当と思いますか． ...
6
都内の交通事故発生状況 首都交通対策協議会安全部会｜東京都青少年・治安対策本部
... ○ 年齢層別では、高齢者が44人（42.3%）。 ○ 状態別では、歩行者が 47 人（ 45.2%) 。 本年８月末の死亡事故の特徴（年齢層別・状態別） 本年 増減 本年 増減 本年 増減 本年 増減 本年 増減 本年 増減 本年 増減 ...
16
都内における交通事故の現状（平成29年上半期） 首都交通対策協議会安全部会｜東京都青少年・治安対策本部
... 都内の危険行為登録状況（自転車運転者講習） （平成 27 年 6 月 1 日～平成 29 年 6 月 30 日） ○ 危険行為登録件数は、7,429件（施行から2年間） ○ 違反：事故 3,929件(52.9%)：3,500件(47.1%)で ...
18
第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 的 交通事故死者に占める歩行者の割合は上昇を続け、2009 年には自動車乗員のそれを追い越し、 30％以上となった。すなわち交通事故における死者数削減のためには、歩行者対策がますます重 要になっているということである。歩行者の死者数、死傷者数は都道府県により大きな差がある ...
9
目 次 1 交通情勢の推移 2 全国の交通事故 3 県内の交通事故地域別発生実態 (1) 警察署別交通事故発生状況 4 (2) 市区町村別交通事故発生状況 全体的な特徴 (1) 何月に事故が多いか 6 (2) 何曜日に事故が多いか 7 (3) 何時ころに事故が多いか 8 (4) どの路線に事故が多い
... ・ 発生件数は15年連続で減少し、死者数は４年ぶりに増加した前年より７人減少した。 ・ 免許人口及び県人口は増加傾向にあり、県人口は６年連続で900万人を超えた。 備考 １ 自動車等保有台数は、自動車、小型二輪及び軽二輪（神奈川県陸運支局資料（各年12月末現在））の数に、125cc以下の二輪車の数（政令 ...
38
旧市内地区 対策箇所一覧表 通学路の交通安全の確保について｜三島市 2013122 rad9FB89
... 北小学校 箇所 路線名 箇所名 住所 通学路の状況 危険の内容 策内容 策状況 市道徳倉文教線 三島市文教町 目地先 歩行者 多い状況の中、歩道 狭い 歩道拡幅改良工 Ｈ . 県道三島裾 線 三島市文教町 目地先 通学児童 多い中、自転車の走行数 多いた 衝突 故の発生 自転車 歩行者の分離 添付 策済 市道大宮町 目 号線 三島市川原 谷地先 下校時 ...
1
はじめに 交通事故統計年報によると 交通事故発生件数及び死傷者数は年々減少傾向にあるが 自動車保険統計による保険金支払額は同様には減少していない 現在の交通事故対策は 警察統計による交通事故発生件数や死傷者数等の量的な値で評価し その値を減少させることを目的に行われているが 現状ではこの比較手法が必
... 表４－１ 現在の交通事故対策に対する評価 表４－１に示したように、８年間の推移では警察統計から見ると全項目について改善されている 傾向にあり、死亡事故については自動車保険統計においても全体的にほぼ同様の傾向が見られる。 ...
36
交通事故抑止対策 ⑸ 管内の米軍関係者による事件 事故の発生状況 刑法犯の発生 検挙状況 交通事故 違反の発生 検挙状況と抑止対策 4 諮問事項説明 ( 警備課長 交通官 地域第一課長 ) 以下の項目に沿って諮問事項の説明を行った (1) テロ抑止対策の推進アフレンドシップデー開催に伴うテロ対策 視
... しかし、過去、全国でＤＶやストーカー事案において、事態が急展開して重大 事件に発展した事案が続発したことを受け、どんな小さな事案でも警察に相談す るように広報しているほか、個々に緊急性・切迫性を見極めるために、被害者等 からの相談にあたっては、生活安全部門と刑事部門の捜査員が共同して事情聴取 し､事案によっては被害申告が得られなくても積極的に事件化するなど、組織的、 ...
7