区間の整備
国道５号の安全性向上と代替路確保 余付近 当該区間に並行する国道５号には 事故危険区間が１９ヵ所存在しており 死傷事故率も内の 国道平均に比べて高く さらには地震発生時に津波の浸水による進入規制が想定 当該区間の整備により安全性の向上が図られるとともに 当該区間は津波の影響を受けないことから 津波発
... 観光の活性化 果物狩りや景勝地など豊富な観光資源を有している後志自動車道周辺地域では、夏期の観光客が多い ことから、特に観光客の主要観光ルートである国道５号は、観光シーズンの夏期に旅行速度が低下 当該区間の整備による道央圏からの所要時間短縮により、観光地へのアクセス性が向上し、更なる ...
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十勝川右岸圏域河川整備計画 - 目 次 - 第 1 章. 対象圏域と河川の現状 1 第 1 節対象圏域の概要 1 第 2 節圏域内河川の現状 5 1. 治水の現状と課題 8 2. 河川利用及び河川環境の現状と課題 12 第 2 章. 河川整備計画の目標に関する事項 17 第 1 節計画対象区間 17
... 5.7km 区間は昭和 40 年までに整備が完了しており、分 流堰から雄馬別川 お ま べ つ が わ 合流点までの延長 ...24.6km 区間については、平成 22 年までに下流 22.1km 区間の整 備が完了している。今後は残る上流 2.5km 区間において河道の掘削など河川改修を実施し、治水安 ...
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3 整備費用設定ルートの通過区間の標高データ等を基に 整備が想定される高架橋やトンネルといった施設の構造種別と数量を推計し 近年開業した九州新幹線や北陸新幹線等の事例から推計した単価を乗じた整備費用の総額は 約 2.7 兆円となる ( 図表 3 参照 ) この整備費用は 現行の財源スキームでは 運行
... （２）今後想定される検討プロセス等 全国新幹線鉄道整備法によると、まず新幹線の建設時には、第一に基本計画決定、次い で整備計画決定、最後に工事実施計画認可という三段階を踏むことが必要とされている。 次に、上記を踏まえた新幹線の着工後には、沿線自治体によって設立された並行在来線 ...
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平成 30 年度チェーン規制実施箇所 ( 北陸地方整備局管内 ) 別紙 1 北陸地方整備局管内におけるチェーン規制の実施箇所は次のとおり 対象区間一覧 ( 直轄国道 ) 都道府県 路線番号 箇所名 区間 延長 (km) 地整 おおすどかみおおとりむらかみ 新潟県国道 7 号大須戸 ~ 上大鳥村上市大
... これに伴い、北陸地方整備局管内の直轄国道及び高速道路において、下記のとおり「チェー ン規制」を実施する区間を設定しました。 下記規制区間においては、「大雪に関する緊急発表」が発表されるような集中的な大雪が発 生し、降雪状況から立ち往生車両が多発する危険性が高まった際にチェーン規制を行う予定 です。 ...
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利根川水系 利根川 江戸川河川整備計画 大臣管理区間 平成 25 年 5 月 ( 平成 29 年 9 月変更 ) 国土交通省関東地方整備局
... 3． 河川整備計画の対象区間及び期間 ·························································· 40 13B3.1 計画対象区間 ··························································································· 40 ...
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目 次 1. 子吉川水系河川整備計画 ( 大臣管理区間 ) 事業再評価の流れ 1. 事業の概要 3. 社会情勢等の変化 4 4. 事業の投資効果河川整備計画 8 当面事業 ( 概ね6ヵ年 ) 9 事業実施による被害軽減効果 1 5. 費用対効果分析 河川改修 ( 全体事業 残事業 ) 11 河川改修
... 当面の事業（概ね6年程度）として、人口・資産が集中する河口部（由利本荘市街地）のボトルネック箇所の解消を図るため、下流部の石 脇地区及び本荘地区（下流）の河道掘削を環境に配慮した上で実施し、モニタリングを継続しつつ、治水安全度の向上を図る。 ...
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平成 30 年度チェーン規制実施箇所 ( 北陸地方整備局管内 ) 別紙 1 北陸地方整備局管内におけるチェーン規制の実施箇所は次のとおり 対象区間一覧 ( 直轄国道 ) 都道府県 路線番号 箇所名 区間 延長 (km) 地整 おおすどかみおおとりむらかみ 新潟県国道 7 号大須戸 ~ 上大鳥村上市大
... これに伴い、北陸地方整備局管内の直轄国道及び高速道路において、下記のとおり「チェー ン規制」を実施する区間を設定しました。 下記規制区間においては、「大雪に関する緊急発表」が発表されるような集中的な大雪が発 生し、降雪状況から立ち往生車両が多発する危険性が高まった際にチェーン規制を行う予定 です。 ...
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路関係 国 7 号 ( 日本海沿岸東北自動車の一部を構成する箇所 ) 鷹巣大館路鷹巣 IC( 仮称 )~ 二井真中 IC 間 (12.2km) の平成 28 年度内の開通を図る また その他区間 ( 遊佐象潟路 二ツ井今泉路 二ツ井白神 IC~ 小繋 IC 間の現活用区間 ) についても整備促進を図
... 実 みのる 311 下浜道路（秋田管内）について平成３１年度内の開通に向けて、整備促進を図る。 鷹巣大館道路 鷹巣IC（仮称）～二井田真中IC間（１２．２km）の平成２８年度内の開通 を図る。また、その他区間（遊佐象潟道路、二ツ井今泉道路、二ツ井白神ＩＣ～小繋ＩＣ間 の現道活用区間）についても整備促進を図る。 ...
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対象事業位置図 正蓮寺川北岸線 ( 伝法 ) 地区 阪神高速海 江 JCT L=640m W= m 凡 例当該路線 事業中区間完成区間未整備区間未拡幅区間
... ・しかし、当該区間は幅員6m未満の狭幅員道路が多く、防災上の課題も有しており、また、 ・しかし、当該区間は幅員6m未満の狭幅員道路が多く、防災上の課題も有しており、また、 通学路に指定されているが歩道がないため、交通安全上の課題を抱えている。 ...
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近畿の事故ゼロプランとして事故危険区間を選定しました ( 事故危険区間重点解消作戦 ) 国土交通省では 事業の透明性 効率性を高めるため 交通事故対策事業において データや地域の声等に基づいた 事故ゼロプラン の取り組みを進めています 近畿地方整備局では 近畿 2 府 5 県で事故が多発する直轄国道
... 近畿地方整備局では、近畿２府５県で事故が多発する直轄国道を対象に、事故ゼロプ ランの基礎となる事故の危険性の高い区間（事故危険区間）として1,037区間を選定し ました。 事故危険区間は、過去の事故データに基づくほか、地方公共団体や国民の皆様からの ...
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紀北東道路 ( 高野口 IC~ 紀北かつらぎ IC) の開通について 1) 開通日時平成 24 年 4 月 22 日 ( 日 )15 時 2) 今回開通区間 ( 高野口 IC~ 紀北かつらぎ IC) の概要 国土交通省近畿地方整備局が整備を進めております京奈和自動車道紀北東道路 ( 和歌山県はしもと
... ■京奈和自動車道・国道 24 号の死傷事故率 ②交通事故の減少 ○今回開通区間と並行する国道 24 号の死傷事故率は、110 件/億台キロです。 ○橋本道路と並行する国道 24 号の死傷事故率は橋本道路供用前に 106 件/億台キロで したが、橋本道路の供用により、約 40 件/億台キロ減少しました。 ...
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チェーン規制区間 別紙 近畿地方整備局 関東地方整備局 E19 国道 138 号 山中湖村平野 ~ 小山町須走字御登口 中央道 飯田山本 IC ~ 園原 IC 直轄国道 高速道路 直轄国道 都道府県 路線番号 箇所名 区間 延長 (km) 道路管理者 山梨県静岡県 やまなかこすばしりやまなかこむらひ
... ○ 特別な大雪が予想される２～３日前より通行止め実施の可能性がある旨について事前広報を行い、 不要不急の外出を控えることや広域迂回、並びに物流車両の運行計画の見直しなどについて、地 域住民や道路利用者に周知してまいります。 大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて ...
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目 次 1. 流域の概要と河川の現状と課題 旭川水系下流ブロックの概要 河川の現状と課題 治水の現状と課題 利水の現状と課題 河川環境の現状と課題 7 2. 河川整備計画の目標に関する事項 整備計画の対象区間及び期
... ※国土交通大臣管理（旭川・百間川）、岡山市管理（倉 くら 安 やす 川 がわ 、大 おお 堀 ほり 川 がわ ）河川は対象ではありません。 本計画の対象期間は、計画策定時から概ね 30 年間とし、事業を進めるにあたっては施 設整備の必要性、計画の妥当性について、流域住民の理解を求めるとともに、流域の人口 ...
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国土交通省四国地方整備局が平成 16 年 4 月に発表した よりよい吉野川づくり に向けて における基本的考え方に基づき 吉野川河川整備計画を 吉野川の河川整備 ( 国管理区間 ) ( 但し 抜本的な第十堰の対策のあり方を除く ) と 抜本的な第十堰の対策のあり方 の2つに分けて検討し 各々の検討の
... 必要に応じて 整備項目の追加・削除 実施内容・箇所の変更等の見直しを適切に行う (1) 動植物の生息・生育・繁殖環境の保全・再生 1) レキ河原の保全・再生 吉野川中流域（池田ダム～第十堰湛水域上流端）には、吉野川本来の姿である広い レ キ 河 原 が あ り 、 河 原 固 有 の 植 物 や レ キ 河 原 ...
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整備効果 1( 一般道路の渋滞緩和 ) 区間に並行する高尾街道の大型車交通量が約 18% 減少し 町田街道入口交差点のピーク時の渋滞が緩和 区間に並行する高尾街道 ( 都道八王子あきる野線 ) の大型車交通量が減少した結果 町田街道入口交差点北側の渋滞長が朝方のピーク時 (7:~1 :) では約 2
... 滞在時間を増やすことができ、 「ゆっくり観光できる」とお客様に 喜ばれています。 高尾山の観光目的で使いました。 短時間で行けたことにびっくりし て、これなら又これるねと一緒に いった友達と話していました。家 に帰って近くて便利だったと娘に 話をしたら、自分も行きたいと 言っていました。春になったら皆 で又高尾山まで行ってきます。 観光地である奥多摩に行くため に高尾山ＩＣを使いました。これ までは八王子バイパスや国道16 ...
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九州地方整備局 除雪優先区間 九州地方整備局が管理する道路のうち 大型車等の立ち往生車両が発生する恐れが高い７区間を 除雪優先区間 に設定し 降雪の際には重点的な監視に努めます なお 立ち往生車両による通行途絶の恐れのある場合は 早期に通行止めを行い 集中除雪による 早期交通開放に努めます また 熊
... 取組４．道路利用者に対する情報提供の充実 ・冬用タイヤ装着といった雪道支度や不要不急の外出の控え、外出にあ たっての気象情報、道路情報の確認について一層の普及啓発を図ります。 ・冬装備の呼びかけとしてチラシやポスター、ラジオ、道路交通情報セン ターからの情報提供等を通じた広報や道路情報板などを活用し、周知・啓 発活動を実施していきます。 ...
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図 2 国道 246 号の自転車ナビライン整備区間 写真 1 バス専用通行帯内に設置された自転車ナビライン 2 点目は 現在発表されている整備計画 ( 図 1) を見ると 整備区間が都内のあちらこちらにちらばっており しかも細切れ状態でネットワークになっていない点です さらに各所の距離も1 2 km
... 東京はロンドン・ニューヨークに並ぶ 自転車先進都市になれるのか 2020年東京オリンピック・パラリンピックを控え「東京を変える」との信念の下、環境都市をめざす観点から自 転車利用環境の整備強化方針を打ち出している舛添要一東京都知事。しかし、都の「自転車走行空間整備推進計画」 ...
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利根川水系香取 銚子圏域河川整備計画 目次 第 1 章計画対象区間と計画対象期間 第 1 節計画対象区間
... 川 の 利 用 に 関 す る 現 状 と 課 題 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 第 4 節 河 川 環 境 に 関 す る 現 状 と 課 題 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ...
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はじめに 東京都は 首都東京を水害から守るため 昭和 30 年代より 1 時間 50 ミリの降雨や伊勢湾台風級の高潮に対処する河川施設の整備を進めてきました その中でも 河道拡幅による河川整備が早期に実現困難な区間では 地下調節池や分水路の整備を進め これまでに9 地下調節池と 8 分水路が完成して
... 補修に多額の費用が掛かる施設については、分割施工を基本とします。 また、計画期間全体の中で、ある年度の補修費用が突出しないように、各施 設の補修工事の着手時期を調整します。具体的には、劣化が進行した施設を先 行して補修工事に着手し、比較的劣化が進行していない施設は後半に補修工事 に着手するように調整します。 ...
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狩野川河川維持管理計画 ( 大臣管理区間 ) 平成 29 年 9 月 国土交通省中部地方整備局沼津河川国道事務所
... 護岸、あるいは堰、樋門・樋管等の河川管理施設の土木施設部分が被災すると、 これが原因となって本体周辺の堤防や河岸が被災し、大きな災害に至ることがある。 しかし、補修等が必要な変状の程度については必ずしも明らかでない。 そのため点検等によりクラック、コンクリートの劣化、沈下等の変状等、各々の ...
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