百海正一 <論 説〉

CRS(ComputerReservationSystem) 一一一 そ のH一

百 海 正 一

前半 目次 1CRSと は

2米 国CRSの 変遷

3.CRSビ ジ ネ ス の 国 際 化 と戦 略 的 提 携

3.1規 制 緩 和 の 国 際 的 影 響

規 制 緩 和 に よ る影 響 は国 際 面 に お い て も現 れ る よ う に な っ た 。 ま ず,米 国 発 着 の 輸 送 に 関 して,外 国 の 航 空 会 社 に 対 す る米 国 の 航 空 会 社 の 競 争 力 が 強 化 さ れ た こ とで あ る。 この た め,外 国 の航 空 会 社 は ます ま す メ ガ化 し,効 率 化 す る 米 国 の 航 空 会 社 の 圧 力 を国 際 市 場 で 受 け る よ うに な った 。

欧 州 の 航 空 会 社 は,ア メ リカ の メ ガ キ ャ リア ー の 享 受 して い る優 位 性 を い か に相 殺 す るか,そ の 方 法 を 見 出 そ う と し た(図 表27参 照)。

企 業 合 併(図27一 ①)は 選 択 肢 の 一 つ で あ る。例 え ば,プ リテ ィシ ュ ・カ レ ド ニ ア ン航 空 の 会 長 は ブ リテ ィ シ ュ ・エ ア ー ウ エ イ ズ(BRITISHAIRWAYS)と 合 併 した 第 一 の 理 由 と して,ア メ リカ の メ ガ キ ャ リア ー の 力 を 引 き合 い に 出 して い る。BAは ま た,ア メ リカ 国 内 の ア ク セ ス を拡 大 す るた め に ユ ナ イ テ ッ ド航 空 と交 渉 して い る。

さ ら に,SAS(ス カ ンジナ ビァ航 空)と サ ベ ナ航 空(Sabena)は,両 社 の 航 空 輸 送 を 統 合 す る た め の 広 範 な 交 渉 を 行 い,一 方,ア リ タ リ ア航 空 の 会 長 も ヨ ー

ロ ッパ の 他 の 航 空 会 社 を 買 収 な い し合 併 して,ア メ リカ の 航 空 会 社 に対 抗 した い と述 べ て い る(ジ ャロ レッ トp.42.)。

48商 経 論 叢 第30巻 第4号

(337) 図衷27

成功 す ると 考 え られ る戦 略

欧州 の幹線航 空会 社 の戦 略

本国市場や隣接地域で合併 ・提携を強めることによってコ ミューター航空や鉄道と接続ネットワークを強化する チ ャー ター子 会社 の事 業範 囲を定期 路線 に拡 張 して

新 規参入航 空会 社 との競争 に対抗 す る

現行 の経営 資源 を活 用 して,コ ス トを削減 す る ヨー ロ ッパ以外 の航 空会社 と種 々 な協定 を通 じて

ヨー ロ ッパ以 外 で成 長す る

出 所:ル イ ス ・ギ ャ ロ レ ッ ト,p.158を も と に 作 成

っ ぎ にt欧 州 系 航 空 会 社 は 米 国 系CRSの 上 陸 を 極 度 に 恐 れ

,政 府 間 交 渉 に よ っ て 時 間 を か せ ぐ 間 に 結 束 し て,独 自 のCRSの 開 発 を し よ う と 試 み た

。 ま ず,エ ー ル フ ラ ン ス}イ ベ リ ア 航 空,ル フ トハ ン ザ ドイ ッ 航 空

,SAS(ス カ ン ジ ナ ビ ァ航 空)の4社 が 中 心 と な り そ れ ぞ れ のCRSを 統 合 し

,さ ら に 欧 州 の 中 小 航 空 会 社 の シ ス テ ム を 吸 収 し,モ ー ッ ア ル ト に あ や か っ て ア マ デ ウ ス(AMA ‑ DEUS)と 名 付 け た コ ン ソ ー シ ア ム を 発 足 さ せ た

。 ア マ デ ウ ス と 同 じ 頃 ア リ タ リ ア,KLM,英 国 航 空,ス イ ス 航 空,サ ベ ナ な どIBMユ ー ザ ー もCRSを 統 合 し , ガ リ レ オ(GALILEO)と 命 名 し た。

ア マ デ ウ ス 系 列 の 航 空 会 社;

エ ー ル フ ラ ン ス ,イ ベ リ ア 航 空,ル フ ト ハ ン ザ ド イ ッ 航 空 ,SAS(ス カ ン ジ ナ ビ ア 航 空),エ ア ー ・ イ ン タ ー(AirInter) ,エ ミ レ ー ッ 航 空(Emirates),ア

イ ス ラ ン ド エ ア ー(IcelandAir) ,ア ド リ ア,エ ア ー モ ー リ シ ャ ス,エ ー ル.

ア ン テ ー ル ・ ブ ラ ー テ ン ス ・SAFE ,フ ィ ン エ アrJAT,ル ク ス エ ア ー , リ ネ フ リ ー グ ・ ア イ ス ラ ン デ ッ ク,UTA ,タ イ,SNCF(フ ラ ン ス 国 鉄)}ド イ ッ 国 鉄(旧 西 独)

ガ リ レ オ 系 列 の 航 空 会 社;

英 国 航 空,KLM,ス イ ス エ ア ー,ア リ タ リ ア 航 空 ,エ ア ー リ ン ガ ス(Air Lingus),オ ー ス ト リ ア 航 空(AustrianAirline)

,オ リ ン ピ ッ ク 航 空,サ ベ ナ

航 空,エ ア ー ポ ル トガ ル,コ ビ ア(旧 ア ポロ)(川 口p.52)

二 っ の グ ル ー プ に 共 通 す る の は 米 国 の 巨 大CRS,と く に セ ー バ ー と ア ポ ロ に 対 す る危 機 感 で あ る。 例 え ば,セ ー バ ー を 保 有 す る ア メ リカ ン航 空 は 米 国 内 を 起 点 と した 北 太 平 洋 路 線 に 強 く,殴 州 と米 国 を結 ぶ 路 線 で は英 国 航 空 や ル フ ト ハ ンザ 航 空 と競 合 す る機 会 が 多 い。 しか も1986年4月 よ り,セ ー バ ー 端 末 を パ

リや ロ ン ド ンな ど大 都 市 を 中 心 に 欧 州 の 旅 行 代 理 店 向 け に販 売 しは じめ た。

英 国 航 空 は じめ 欧 州 系 航 空 会 社 は独 自 のCRSを 構 築 ・ 運 用 して き た が}米 国 系 のCRSに 比 べ る と シ ス テ ム レベ ル で 大 幅 に 劣 っ て い た。 そ の う えCRSへ の 投 資,シ ス テ ム 開 発 能 力,サ ー ビ ス人 員 な ど で,米 国 系CRSベ ンダ ー に は と

て も,欧 州 系 航 空 会 社 が 単 独 で 対 抗 で き る相 手 で は な い。

そ こで,各 グ ル ー プ は米 国 系CRSと 競 合 せ ず に,デ ー タ共 有 あ る い は技 術 支 援 を 目的 に,米 国 系CRSと 提 携 した(図27一 ②)。

ガ リ レ オ ・グ ル ー プ の な か で,英 国 航 空 は ユ ナ イ テ ッ ド航 空 と航 空 輸 送 面 で 提 携 して い る ほ か,ユ ナ イ テ ッ ド航 空 は ア メ リカ ン航 空 ほ ど北 太 平 洋 路 線 に強 くな く,英 国 航 空 と競 争 関 係 に な い こ とか ら,ガ リ レオ ・グ ル ー プ は コ ビ ア社 (ア ポロのオ ーナー会社)を 選 択 し,資 本 参 加 した。 コ ビア社 も これ に対 応 して ガ

リ レ オ に 資 本 参 加 した(や が て,こ の関係 は1992年 にな り,ガ リレオ ・アポ ロ両社 の 合併 に進展 した)。

0方 ,ア マ デ ウ ス は 当 初,ア メ リカ ン航 空 の セ ー バ ー と提 携 す る予 定 だ った が,路 線 上 の 競 合 が 厳 しす ぎ る た め,テ キ サ ス航 空 の シ ス テ ム ワ ンを 利 用 す る

こ と に 決 ま っ た 。

ま た,殴 州 と異 な り}ア ジ ア 地 域 で は 広 い地 域 に 各 国 が 分 散 して い る事 な ど か ら,航 空 会 社 間 の 提 携 関 係 は あ ま り発 展 して い な い。 た だ しCRSで は,キ ャ

セ イ航 空,タ イ 航 空,シ ンガ ポ ー ル 航 空 が 協 力 して,ア バ カ ス連 合(ABACUS, ソ ロバ ンの意)を 設 立 し た 。 そ の 後,マ レ ー シ ア 航 空,フ ィ リ ッ ピ ン航 空,中 華 航 空 が ア バ カ ス に 参 加 し,ト ラ ンス ワ ー ル ド ・ノ ー一ス ウ エ ス トのPARSを 利 用 す る こ とが 決 ま った 。 ま た,タ イ航 空 は ア バ カ ス に参 加 して い た が,途 中 で 脱 退 し独 自 のCRSを 開 発 した(タ イ航空 は後 にア マデ ウス と提 携 した)。

50商 経 論 叢 第30巻 第4号

(335)

この よ うに米 国 欧州,ア ジ アに次 々 と巨大CRSが 誕 生 し

,中 小 航 空 会社 の CRSを 統 合 す る一 方,旅 行代 理店 に 自社 端 末 を設 置 させ よ う と して積 極 的 販 売 を始 め た(図 表28参 照)。

米国

図 表28主 要CRS提 携 関 系(1991年ll月 現 在)

欧 州 東 南 ア ジ ア ・オ セ ア ニ ア

SABRE

ア メ リ カ ン航 空 代 理 店 シ ェ ァ ー32%

端 末 台 数 約69,000 1BM系

GEMINI①

カ ナ デ ィ ア ン航 空 な ど APOLLOo

ユ ナ イ テ ッ ド航 空 な ど 代 理 店 シ ェ ア ー28%

端 末 台 数 約44,000

O GALILEO

       

0

↓⑧

FANTASIA カ ン タ ス 航 空

英国航空など

欧 州 内 シ ェ ア ー 約32%

IBMユ ー ザ ー

一 一}

̲③ 一」=轍 轡

AMADEUS

フ ラ ン ス航 空 な ど

テ キ サ ス エ ア ー な ど 代 理 店 シ ェ ア ー15%

端 末 台 数 約29,900 WORLDSPAN④

デ ル タ 航 空,TWA,ノ ー ス ウ エ ス ト航 空 な ど

匝

SOUTHERNCROSS オ ー ス ト ラ リ ア ン 航 空

SKYCALL lAS AXESS

日本 航 空 端 末 台 数 約7,600

一↓

⁝}

ーーーーーL

ABLE 全 日空 端 末 台 数 約1,900

一   一幽  一う

↓﹁

一

﹂ ●INFINI

一 一一iレ

代 理 店 シ ェ ァ ー25%‑a

端 末 台 数 約38,000UNISYSユ ー ザ̲

が 多 い 一 資 本 提 携 一一 シ ス テ ム 提 供=技 術 供 与/提 携 (注)米 国4大CRS(含 む 外 国 展 開 分)内 の 代 理 店 シ ェ ア ー(1990

.6現 在)

①GEMINI(ジ ェ ミ ニ):出 資AirCanada ,CanadianAirLineslnternational

約70%,COVIAPARTNERSHIP約30% .

②APOLLO(ア ポ ロ)運 営 はCOVIA(コ ビ ア)PARTNERSHIP:

出 資UnitedAirLines50%,UAAIR11% ,BritsihAirwaysl1%,SwissAir 11%,KLM10%,AZitaria6% ,AirCanadaL%.

③SYSTEMONE(シ ス テ ム ワ ン):出 資ContinentalAirLinesHoldings

.

④WORLDSPAN(ワ ー ル ド ス パ ン):出 資DeltaAirLines38%

,NorthWest

●ABACUS シ ン ガ ポ ー ル キ ャ セ イ航 空

Airlines32%,TransWorldAirLines25%,ABACUS(CRS)5%.

⑤GALILEO(ガ リ レ オ):欧 州 内IBM系,CRSを 使 用 す る 航 空 会 社Britsish Airways,SwissAir,KLM,Alitaria,AustrianAirLines,AirLingus,TAPAir

Portugal,SABENA,OLMPICAirways,UnitedAirLines.

⑥AMADEUS(ア マ デ ウ ス)=LUFTTHANSA25%,AIRFRANCE25%,IBERIA

25%,SAS25%,但 しSASは 持 株 処 分 す る 見 込 み,現 在AMADEUSONEを 展 開,レ ベ ル ア ツ プ 中 。

欧 州 内UNISYS系CRSを 使 用 す る 航 空 会 社 を 中 心 に ス タ ー ト,ソ フ ト ウ エ ア ー は SYSTEMONEよ り 購 入,CPUはIBM使 用 。 タ イ 航 空 はABACUS参 加 を 取 り 止 め,AMADEUSに 参 加 。

⑦FANTASIA(フ ァ ン タ ジ ア):QANTASCRSの マ ー ケ テ ィ ン グ 会 社 。

⑧SOUTHERNCROSS(サ ウ ザ ン ク ロ ス)=AnsettAirLines,AustralianAir Lines.出 資CRSの マ ー ケ テ ィ ン グ 会 社 。

⑨INFINI(イ ン フ ィ ニ)11990年6月,AllNipponAirways(全 日 空)60%, ABACUS(CRS)40%出 資 の 合 弁 会 社 。

⑩ABACUS(ア バ カ ス)=SingaporeAirLines,CathayPacifiAirlines, PhilippineAirLines,RoyalBruneiAirLines,ChinaAirLines,MalaysianAir Lines,WORLDSPAN(CRS)出 資5%。

1989年 よ りPARSの シ ス テ ム の 一 部 を 借 り て 稼 動 中 。1992年 よ り 独 自 シ ス テ ム 稼 動 。CRS企 業 と し てABACUSTRAVELSYSTEMを 設 立 。

出 所:ル イ ス ・ ジ ャ ロ レ ッ ト 「航 空 輸 送 の グ ロ ー バ ル 化 と 戦 略 的 経 営 」 成 山 堂,P・185,1991年7 月,手 島 尚 「航 空 セ ミ ナ ー 専 門 講 座 テ キ ス ト」 日本 航 空 リ サ ー チ セ ン タ ー・ 三 和 総 研 編

「サ ー ビ ス 産 業 の 国 際 戦 略 化 」P‑193,お よ びCOVIA社 提 供 資 料 よ り作 成 。

3.2日 本 のCRS

この 世 界 的CRS戦 争 は我 が 国 に も波 及 した。CRS発 足 当 時 我 が 国 で は 国 際 線 定 期 航 空 会 社 は 日本 航 空 一 社 で あ った 。 日本 航 空 は1964年 にJALCOMIを

完 成 さ せ た 。 これ は そ の後,ジ ャ ンボ機 就 航 に よ る旅 客 の 増 加,情 報 量 の 増 大 に伴 って,JALCOMII,JALCOM皿 と成 長 し,1988年 に はAXESS(ア クセ ス)

と名 称 変 更,旅 行 業 界VANと して 機 能 を 拡 張 した(図 表29参 照)。

一 方,我 が 国 の 海 外 市 場 に 注 目 し た ユ ナ イ テ ッ ド航 空 は,1986年 パ ン ・ア メ リカ ン航 空 か ら太 平 洋 線 を 買 い 取 っ て 日本 乗 り入 れ を 始 め る と同 時 に,CRS を 日本 に上 陸 さ せ 旅 行 代 理 店 業 界 に 展 開 を 図 っ た(図 表30参 照)。

ま た,ア メ リカ ン航 空 は全 日空 の 端 末 を 介 して 日本 で の 端 末 展 開 を 図 った 。

52商 経 論 叢 第30巻 第4号 0333)

図 表29AXESSの 歴 史 1960年 ジ ェ ッ ト機 就 航

19fi3年SABRE完 成

1970年 ジャ ンボ機 就航 (大量輸送 時代 の到来)

1976年SABRE代 理 店 展 開

1986年APOLLOの 日 本 進 出

日 本 国 内 端 末 約1,200台 1986年SABREヨ ー

ロ ツパ 進 出 海 外 端 末

約19,000台 米 国 内 端 末

約69,000台

〔目 的 〕

1964年JALCOMI← 座 席 管 理 業 務 の 機 械 化

(使 用 コ ン ピ ュ ー タNEC)社 内 業 務 の 効 率 化 1970年JALCOMIIF‑一 予 約 業 務 の 自 動 化

(IBM)旅 客 サ ー ビ ス の 向 上

1973年 大 手 旅 行 代 理 店 へ の 試 験 的 展 開 1979年JALCOM皿 ← 発 券 業 務 の 自 動 化

(IBM) 代理店への本格的展開開始

1986年MULTI‑JAPAN← 代 理 店 向 け 機 能 の 充 実 化 第 一 歩

函

1987年 日 航 完 全 民 営 化

1987年AXESSセ ン タ ー 発 足 端 末 約2,400台 1988年AXESS← 代 理 店 へ の 積 極 的 な 展 開 開 始

1991年AXESS運 営 を 別 会 社 化 ← 中ｺL性,公 共 性 の 強 化,明 確 化 ㈱ ア ク セ ス 国 際 ネ ッ トワ ー ク

端 末 約 ・1台(1991年12月 現 在) 出 所:斉 藤 「第 … 回 航 空 専 門 セ ミナ ー一」 お よ び 「日本 航 空20年 史 」 な ど よ り作 成

図表30日 本 にお けるCRS展 開

CRS(23)

開 始

年 月 設置店

舗台数 設 置

台 数 特 徴

APOLLOc2a)

(ユ ナ イ テ ッ ド航 空)

1986年

9月 N.A 1,800

観 光,ホ テ ル,鉄 道,レ ン タ イ ベ ン ト,米 国 内 運 賃 な ど ベ ー ス が 充 実

AXESS(25) (日 本 航 空 系)

1988年 8月

4,445 6,817 航 空 券 の 自動 発券,日 本語 に 外 旅 行情 報 システ ム,マ ルチ

ドウを使 った 日本 語端 末,代 務 支援機能tVAN

INFINI/ABLE(26) (全 日 空 系)

1990年 11月

N.A :11 ア クセ スの端 末,機 能 を意 識 発,代 理店 業務 支援機能

マ ル チ ウ イ ン

出 所:ユ ナ イ テ ッ ド航 空,日 本 航 空,全 日 空 な ど各 種 資 料 よ り作 成 (注)設 置 店 舗 台 数,設 置 台 数 は1990年10月 推 定 値

図 表31 (サ ン プ ル 数N=5?5) 1訪 問 地 の 決 定

2旅 行費用の決定

3旅 行時間の決定

4旅 行形態の決定

5ツ ア ー や コ ー ス の 決 定

6ホ テ ル の 決 定

7航 空 会社 の決定

旅行内容決定における代理店の関与度

1) ¥4」IVJ

④⑤ ⑥

①

② ③

ⁿ

⑤⑥

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② ③ ④ ⑤⑥

①

^{②!3)④ ⑤ ⑥}

① ② ③ ④ ⑤ ⑥

①

^{②(3) (4}}

⑤ ⑥

① ⑦ ③

ⁿ

① 申 込 み 時 に 決 め て い て 変 更 は し な か っ た43.1

② 旅行代理店 のすす めで変更 した

③ 旅行代理店 と相 談 して決めた

④ 全て旅行代理 店のす す る

⑤ 旅行代理店 は使 わなか った

⑥ 不明

⑤⑥

%7

35

4質﹂00﹁DΩU

lΩ∪几δAUり臼4

出 所=梅 原 「戦 略 情 報 シ ス テ ムAXESS」 資 料

ア メ リ カ ン航 空 は 成 田 一 ダ ラ ス 間 な ど 太 平 洋 地 区 に0日 数 便 しか 運 航 し て い な い こ と か ら,日 本 航 空 に と って,さ ほ ど脅 威 に な らな い 。と こ ろ が,ユ ナ イ テ ッ ド航 空 は 米 国 内5ヵ 所(シ カ ゴ,デ ンバ ー,ワ シ ン ト ン,サ ン フ ラ ン シ ス コ,ロ ス ァ ン ゼ ル ス)と 成 田 に ハ ブ 空 港 を も っ て い る こ と か ら,日 本 航 空 と 直 接 利 害 が 衝 突

54商 経 論 叢 第30巻 第4号 0331)

す る こ とにな る。

そ こで,日 本 航 空 はア ポ ロ上 陸 を迎 え 打 っ作 戦 に出 た。図 表31の7よ り,旅 客 は旅行 代 理 店 の すす め に よ る航空 会 社(53.7%)を 選 び が ちで あ る ことか ら, 海 外 旅行 市 場 防衛 の た め,AXESS端 末 を積 極 的 に旅 行代 理 店 に展 開 した。

次 に,ア ポ ロ端 末 に よ る 日本航 空 利 用 の航 空 券 を禁 止 した。 日本 発 の太 平 洋 旅 客 の過 半 数 は 日本 航空 利 用 で あ るか ら,米 国 国 内 が ユ ナ イ テ ッ ド航 空 で も, そ の航 空 券 は アポ ロで は発 券 で きなか った。 当然 ユ ナ イ テ ッ ド航 空 は この措 置 に激 し く抗議 し,つ いに政 府 間交 渉 の議 題 にす らな った。 ア ポ ロ端 末 に よ る 日 本 航 空 券 発券 禁 止 は1989年 ま で続 き,そ の後 はア ポ ロ端 末 で も日本 航 空 券 は 発 券 で きるよ うに な った。

一 方 ,1986年 国 際 線定 期 進 出 を果 た した全 日空 は国 内線 専 用 のCRSリ ザ ー

(27}

ナ を も っ て い た が,こ れ は 国 際 線 用 に 転 用 で き な い の で,ア メ リカ ン航 空 の CRSセ ー バ ー と提 携 す る こ と を 決 定 し た 。 更 に,国 内 的 に は 日本 航 空 系 の CRS「 マ ル チ ・ジ ャパ ン(MULTI‑JAPAN)」 に 加 盟 し,日 本 と ア メ リカ で の 予 約 と発 券 体 制 を整 え た。

マ ル チ ・ジ ャパ ン は 日本 に乗 り入 れ て い る航 空 会 社 の う ち約30社 が 利 用 し

(2s>

て い る航 空VANで あ る。 こ のVANを 利 用 す れ ば 外 国 航 空 会 社 は ア ク セ ス端 末 を 使 って,本 国 の ホ ス ト ・コ ン ピ ュ ー タ と接 続 で き る し,自 社 航 空 券 も発 券 で き る。 これ らの 航 空 会 社 は マ ル チ ・ジ ャパ ンに 加 盟 す れ ば,自 社 系 列 のCRS を 日本 市 場 に 展 開 す る必 要 は な い 。 従 っ て,現 在 で は ア ポ ロ お よ び ア バ カ ス系 列 の 航 空 会 社 以 外 は ほ とん ど が マ ル チ ・ジ ャパ ンを 利 用 して い る。

対 す る全 日空 は英 国 航 空 か ら国 際 専 用 予 約 シ ス テ ム を 購 入 し,able(エ ーブ ル)と 名 付 け た シ ス テ ム を 完 成 さ せ る と,1989年 マ ル チ ・ジ ャパ ンか ら脱 退

し,ア バ カ ス グ ル ー プ と組 ん で 共 同 出 資 のCRS「 イ ン フ ィニ 」 を 発 足 させ た。

全 日 空 は 自 社 シ ス テ ム に よ る 発 券 を 確 保 し た か っ た こ とt自 社 端 末 を 代 理 店 に 設 置 しな い と他 社 の シ ス テ ム に有 利 に働 く現 象(ハ ロー現象)が あ る と さ れ て い た の で,こ れ を 自社 に 有 利 に誘 導 した か っ た と思 わ れ る。 しか し何 と い って も, 日本 航 空 に対 す る競 争 意 識 が あ っ て,CRS会 社 設 立 に走 った と見 られ る。

図 表32日 本 航 空,全 日 空 のCRS

一

航 空 会 社 日 本 航 空

^{全 日 空}

システム関係要 員数 本 社330,子 会 社300人 本 社150,子 会 社150人

ホ ス ト コ ン ピ ュ ー タ

国際系

^{IBM3090 IBM3090}

国内系

^{IBM3090 UNISYS1104}

予約 システ ム名称 ^{AXESS able}

予約機能

航空座席予約

^{約650の 定期航 空会 社 約650の 定期 航空会 社}

航空券発券

約30社(MULTI‑JAPAN) 約23社(BSP)

ホ テ ル,旅 館 ^SAHARAシ ス テム(世 界1万 軒) SAHARAシ ステ ム(世 界1万 軒) 殴 米 の 主 要 ホ テ ル チ ェ ー ン 全 口空 ホ テ ル

日航 ホ テ ル

パ ッ ケ ー ジ 旅 現 在22ブ ラ ン ド(申 込 は69 ス カ イ ホ リデ ー な ど 全 日 空 ブ

行

^{社74ブ ラ ン ド),日 本 交 通 公 ラ ン ド の パ} ッ ケ ー ジ 旅 行

社 な どは商品登 録 のみ ^{1,000コ ー ス}

主要提供情報

世 界各 地 の天 候 や イベ ン ト情 世 界 各 都 市 の レ ス ト ラ ン, 報 シ ョ ッ ピ ン グ情 報(全 て シ ョ ッ ピ ン グ 情 報(英 語),

日本語),国 内の旅行情 報

国内の旅行情報

運賃計算機能 自社

英国航 空 に委託(ABLE経 由

で ア ク セ ス)

代理店業務支援機能

代 理 店 業 務 シ ス テ ムDS‑1, な し

旅行保険処理機能

予約端末機能

^{AXESS端 末(CRT), ABLE端 末(CRT),}

AXESS‑MINI(公 衆 回線 接 続 型) ABLE‑Q(公 衆 回 線 接 続 型)

AXESS‑一 一L(ラ ッ プ ト ッ プ 型)

設置 旅行代理店

^{5,131台(89年 現 在) 4,500台(89年 現 在)} 端 末 一般企 業 ^{60台(89年 現 在) 300台(89年 現 在)}

台数 その他 フ ァ ミ リ ー レ ス ト ラ ン 出 光 系 ガ ソ リ ン ス タ ン ド

(ジ ョ ナ サ ン)

営団地下鉄

シ ス テ ム 結 合 先

航空会社

MULTI‑JAPANtア メ リカ ン航空 な ど ア メ リ ン航 空 な ど

旅行代理店

^{交 通 公 社,日 本 通 運,JRな ど}

同左

そ の他

シ ス テ ム 投 資 額 約1,300億 円(88年 か ら4年 間) 約500億 円(ABLE構 築 費) 基本 ソフ ト英国 航空 よ り購 入

備考

端 末 にMS‑WINDOWSを 搭 載 し,

旅 行業 界 に入 ったばか りの新 人で も 使 え るよ うに した。 操作 方法 も基本

に統 一

出 所:日 経 コ ン ピ ュ ー タ1989.10.9,p.89,AXESSセ ン タ ー・お よ び 全 日 空 資 料 よ り 作 成

56商 経 論 叢 第30巻 第4号 (329)

こ こでAXESSとable(図 表32)を 比 較 して み よ う。 基 本 的 な機 能 に は差 が な い が,細 か く見 る と 日航 の 方 が 優 位 に た っ て い る こ とが わ か る。 世 界650社 の航 空 会 社 の 定 期 便 予 約 機 能 は ほ ぼ 同 じだ が,発 券 ま で の航 空 会 社 数 は 日航 の 方 が 多 い 。 ホ テ ル や パ ッ ケ ー ジ旅 行 に 関 して も,全 日空 が 自 社 ブ ラ ン ドの パ ッ ケ ー ジ旅 行 しか 予 約 で き な い の に対 し,日 航 は ジ ェ ッ トッ ア ー な ど他 社 ブ ラ ン ドの 商 品 の 予 約 が 可 能 で あ る。 そ の う え,代 理 店 業 務 支 援 機 能 や運 賃 計 算 機 能 が あ る こ と も優 位 点 で あ る。 さ らにAXESSはMS‑Windowsを 他 社 に 先 駆 け て 搭 載 す る こ とで 使 い や す さ を 配 慮 した端 末 とな っ て い る。 そ の うえ ,操 作 方 法 の統 一 も競 合 他 社 のCRSに な い利 点 で あ る。

こ う した 情 報 の 質,旅 行 関 連 情 報 や 提 供 で き る機 能 の 豊 富 さa端 末 の 操 作 性 な ど に よ りAXESS端 末 の 代 理 店 設 置 台 数 は5,000台 と急 増 して い る。

と は い え 日航 に は 国 内 の 路 線 網,旅 行 情 報 が 相 対 的 に 弱 い,と い う弱 点 が あ る。 そ こで,全 日空 は 自社 の 支 店,営 業 網 を 活 用 して 日本 全 国 の イ ベ ン ト,観 光 情 報 を 収 集,ableで 提 供 す る計 画 で あ る。 さ らに,第2案 は 出 光 系 の ガ ソ リ

ンス タ ン ド,営 団 地 下 鉄,西 友 な ど に予 約 ・発 券 端 末 を 設 置 し,非 旅 行 代 理 店 端 末 設 置 台 数 シ ェ ア ー を 拡 大 しよ う と して い る。 第3案 は シ ンガ ポ ー ル航 空 や キ ャ セ イ ・パ シ フ ィ ッ ク な ど 東 南 ア ジ ア 系 航 空 会 社5社 が 共 同 で 設 立 し た ABACUS(ア バ カ ス)グ ル ー プ との 提 携 で あ る。ABACUSとableを 接 続 す る こ と に よ り,将 来 国 際 線 の 予 約 ・情 報 提 供 で 競 争 優 位 に 立 て る と の 思 惑 が あ る。

3.3旅 行 業 界 のCRS

全 日空 を 初 め と す る航 空 会 社 がCRS機 能 を 強 化 して,ホ テ ル,レ ン タ カ ー, イ ベ ン トあ る い は系 列 の 旅 行 会 社 の パ ッケ ー ジ ・ッ ア ー の 予 約 ま で 手 を 広 げ , 中 小 旅 行 代 理 店 や 大 手 企 業 に 端 末 を 設 置 して き た 。 ま た,JR東 海,JR東 日 本 の 両 社 も1988年 春 か ら,一 般 企 業 にCRS端 末 を設 置 で き る体 制 を整 え っ っ あ

る(図 表33)。

こ う し た航 空 会 社 や 鉄 道 のCRS攻 勢 に 川 下 側 企 業,旅 行 代 理 店 側 が 危 機 感

を 懐 き,対 抗 手 段 を考 え る よ うに な っ た。

日本 旅 行(si)で は1986年 夏 か ら,旅 行 情 報 の 蘇 旅 行 商 品 の 予 約 ・発 券 を 共 同 のCRSを 通 じて 行 う̀DATA‑VAN'の 構 築 を 検 討 して き た。 しか しな が

図表33航 空 ・旅 行業界 にお けるCRS関 系図

rコ

非旅行代

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JRMARsリ ン ドン ス タ̲

マ ル ス) ン ビ ニ エ1,コ(

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ア,営 団 ←

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L̲̲̲̲̲̲̲」

メ ガ キ ャ リ アCRS

ア メ リ カ ン航 空

ユ ナ イ テ ッ ド航 空

シ ス テ ム 結 合

航 空会 社DRS

大 手 旅 行 代 理 店CRS

日本 旅行 ^→

全 日空

「

旅行代理店市場 ^{近 畿 日 本}ッ ー リス ト

」1購 膿 薯L匝コ

日本 エ ア シ ス テ ム

1旅 行 代 理 業 約3,200事 業 者1

→189年 時 点l

ii

↑ 独 立 系CRS↑

NTTツ ア ー メ デ ィ ア

日本旅行

コ 蔓.ユ ニ ・ア イ ネ ッ ト ワ ー ク

(注)MARS(Multi‑AccessReservationSystem)

出 所:日 経 コ ン ピ ュ ー タ1989.ia.s,P.99を も と に 作 成

図表34旅 行業界 のCRS動 向

1972年 同 1974年 1975年 1980年8月 1986年9月 1986年 1987年 1988年 1988年10月 1988年12月 1988年

近 畿 日 本 ツ ー リ ス ト 日本 旅 行

近 畿 日 本 ツ ー リ ス ト 日本 旅 行

JTB,近 畿 日 本 ツ ー リ ス ト,日 本 旅 行 APOLLOの 日 本 進 出

̀DATA ‑‑VAN'構 想

JR系 のVANCN,NTTツ ア ー一メ デ ィ アVANビ ス 開 始(32) 近 畿 日 本 ッ ー リ ス トCRST端 末 「旅 丸 く ん 」 の サ ー ビ ス 開 始 近 畿 日 本 ッ ー リ ス トNTTッ ア ー メ デ ィ ア と 接 続

近 畿 日 本 ッ ー リ ス トAPOLLOと 接 続 JTB,日 本 旅 行,全 日 空SABREと 接 続

日本航 空 と接続(国 内予約 システム) 全 日空 と接 続(国 内予 約 システム)

全 日空,東 亜 国 内航 空 と接 続(国 内予約 システ ム) 日本航空 と接続(国 内 予約 シ ステ ム)

国鉄予 約 システ ム(MARS)と 接続

出 所:日 経 コ ン ピ ュ ー タ1991.2.11,p.139,近 畿 日 本 ッ ー リ ス ト 「ッ ー リ ス トの 情 報 シ ス テ ム 」, ITEC(情 報 処 理 技 術 者 教 育 セ ン タ ー)「INFORMATIONSYSTEMSTORY」 な ど よ り 作 成

58商 経 論 叢 第30巻 第4号 0327)

ら,中 堅 ・中 小 代 理 店 に は 大 手 旅 行 業 者 に振 り回 さ れ る の で は な い か,と い う 危 惧 が あ っ た。 ま た,大 手 旅 行 業 者 に は既 に社 内 シ ス テ ム の 構 築 を 始 め て お り,

ど の シ ス テ ム を 中 心 に シ ス テ ム構 築 す る か で 意 見 の 対 立 が あ っ た。 実 際JTB の ホ ス ト ・コ ン ピ ュ ー タがIBM,近 畿 日本 ッ ー リス トと 日本 旅 行 が ユ ニ シ スr 東 急 観 光 が 日 立 と そ れ ぞ れ 異 な って い る。 当 然,基 本 ソ フ トウ エ ア も端 末 の 操 作 方 法 も違 い,業 界 共 通VANを 構 築 す る こ と は難 しい。

や が てyこ の 構 想 は1987年4月 に な り凍 結 され,事 実 上 立 ち消 え に な っ た (図 表34)。

そ の結 果,大 手 旅 行 代 理 店 は 次 々 に 独 自 のVANを 構 築 す る こ と に な っ た。

1988年 に は業 界3位 の 近 畿 日本 ッ ー リ ス トが ユ ナ イ テ ッ ド航 空 と提 携 す る と 発 表 した の に続 き,最 大 手 の 日本 交 通 公 社,第 三 位 の 日本 旅 行 が セ ー バ ー と提 携 す る と発 表 し,米 国2大CRSと の 関 係 は一 挙 に 強 ま った 。 さ らに 近 畿 日本 ツ ー リス トは4月 か ら業 界VAN「 旅 丸 くん 」 を,日 本 交 通 公 社 と 日本 旅 行 は 1989年 か ら,業 界VAN「 た び ネ ッ トJ,「 トラ ベ リ ン グ」を そ れ ぞ れ ス タ ー トさ せ た。 こ れ は,日 本 国 有 鉄 道(現JR),日 本 航 空 が 相 次 い で 民 営 化 さ れ,JRは 従 来 旅 行 代 理 店 に 任 せ て い た 定 期 券 販 売 や 修 学 旅 行 取 扱 業 務 を独 自 で 行 え る よ う に な っ た。 ま たJR,日 本 航 空,全 日空 は 大 ロ ユ ー ザ ー で あ る 大 手 企 業 に対 しチ ケ ッ ト予 約 ・発 券 端 末 を 設 置,代 理 店 抜 きの 取 引 が で き る よ うに な った 。 従 っ て,旅 行 代 理 店 は勢 い,海 外 旅 行 の 比 重 を 高 め な け れ ば な らず,そ の た め に は 豊 富 な情 報 量 を ほ こ る米CRSと 提 携 しな け れ ば な らな くな る。

(30)

特 に,大 手 旅 行 代 理 店 は転 換 す る旅 行 市 場 で の 生 き残 りを か け て,各 社 と も

①POS(販 売 時点売上 管 理)や 顧 客 管 理 の た め の シ ス テ ム に,積 極 的 に投 資 した り,

② 中 小 代 理 店 の 囲 い 込 み(系 列化)を 図 る た め,た び ネ ッ ト(JTB)や 新 旅 ま る く ん(KNT)な ど 業 界VANを 構 築 し,そ の 端 末 を 代 理 店 に 展 開 し よ う と して い る。

さ らに,大 手 旅 行 代 理 店 は海 外 のCRSで あ る ア ポ ロ,セ ー バ ー と結 び つ く こ と に よ っ て,競 争 力 を 強 化 し よ う と して い る。 これ に よ り,従 来 開 発 して き た

代 理 店 の端 末 か らは,国 内航 空会 社 の座 を強 化 しよ う と して い る。これ に よ り, 従 来 開 発 して きた代 理 店 の端 末 か らは,国 内 航 空 会 社 の 座 席 予 約 はで き な い が,ア ポ ロ,セ ーバ ーを通 じて な ら日本航 空 や全 日空 を含 む全世 界 約650社 の 航 空機 が端 末 上 で予 約 で き,競 合他 社 と差別 化 が 図 られ る ことに な る。

図 表35は 大 手 旅 行 代 理 店3社 のVANの 機 能 を示 した もの で あ る。 これ か ら明 らか な の は,予 約 ・発 券機 能 やi端 末 使 用料 が各社 ほぼ同 じで あ る。 これ に対 し,航 空会 社 系 のVAN(図 表36参 照)は 旅 行代 理 店 系 と比 較 して,使 用 料 金 が 安 い こ と,運 賃 計 算 機 能 な ど航 空 機 利 用 に適 して い る。従 って,航 空機 だ

けを利 用 す る旅 行 者 に は代 理店 系VANは 劣 って い る。

これ に対 して代 理 店 系 のVANは 予約 で きる海 外 ・国 内パ ック旅 行数,ホ テ ル の数 や室 数 鉄道 や バ ス,船 な どの タイ ム ・テ ー ブル,国 内 の観 光 ・イ ベ ン

ト情 報 は確実 に多 い。

しか しな が ら,旅 行 業 界 が 今後 大 手 航 空 会 社 とのCRS端 末 設 置 競 争 に生 き 抜 くに は課 題 も残 って い る。 そ の0つ は航 空 会 社 が提 供 を始 め て い る代 理店 営 業 マ ンむ け携 帯 端 末 の提 供 で あ る。 これ は旅行 代 理 店 の営 業 マ ンが顧 客 先 に端 末 を 持 ち込 み,商 談 の 場 で 予 約 や 情 報 検 索 が で き る も の。 既 に 日本 航 空 は

「AXESS‑,mini」,ユ ナ イ テ ッ ド航 空 は 「ダイ ヤル ・ア ップApollo」 を1988年 か ら代 理 店 に提 供 しは じめて い る。 つ ぎに 日本 航 空 や全 日空・JRが 大 手 ユ ー ザ ー企 業 な どに設 置 す る端 末 の 開発 も課 題 の ひ とつ で あ る。端 末 が普 及 す れ ば,旅 行 代 理 店 の支 店,営 業 所 の集 客 力 に も悪 影響 がで る こ とにな る。

結 局,大 手 航空 会 社 系VANに 対 抗 す るに は,旅 行 代 理店 と して はチ ケ ッ ト

の販 売 に重 きを置 かず,よ り付加 価 値 の高 い サ ー ビス,商 品(品 揃えの拡大)に

比 重 を 移 して い く しか な い。 航 空 会 社 やJRな どが旅 行 代 理 店 業 に乗 り出 した

以 上,旅 行 資 源 の単 品販売 とい う付 加 価 値 の低 い商品 流通 に,代 理 店 が 介在 す

る余 地 は確 実 に減 って い くことにな る。 その意 味 で も,現 在 開発 して い る業 界

VANが ど こまで旅 行 関連 情 報 の質,量 を高 め られ るか,さ らに川上,川 下 企業

同 志 のCRSを 軸 と した戦 略提 携 が今 後 の焦 点 とな ろ う。

60商 経 論 叢 第30巻 第4号

図表35旅 行代理 店大手3社 の業界VAN

0325)

社 名 日本交通公社

近 畿 日 本 ッ ー リ ス ト

日 本 旅 行

端末提供開始

89年1月 88年2月 89年1月

シ ス テ ム 名 TRIPSIV6.(29) TERANC)S QRN

ホ ス ト ・ IBM3090‑150E UNISYS1100/92 UNISYS1100/92

コ ン ピ ュ ー タ

VAN名 称 た び ネ ッ ト 新旅 丸 くん ト ラ ベ リ ン グ

価格

9万 円/月 9万5,000円/月 9万 円/月(回 線 使 用

(回線使 用料 込) (回線 使 用料込) 料s保 守 料込) 情 報 検 索 付 加5,000円 保 証金50万 円

航空予約機能付加

ー‑

ー

葦

航 空 機 能 付 加5,000円 契 約 金50万 円

5,000円 セ ー バ ー 機 能 付 加

5,000円

契約金50万 円

端末社外設置

^{89年 約800台} 89年 約300台 89年 約320台

台数(全 体) (3,800台) (2,220台) (1,23Q台)

端末供給 メー 日本電 気,沖 電気

沖電気 沖電気

カ ー

社外端末で予

JAL,ANA,,SAS,日 .TAL,ANA,JAS,ア JAL,ANA,JAS,

約 可 能 な ホ ー 通 航 空,セ ー バ ー(88 ポ ロ(88年12月 接 続) セ ー バ ー(88年 接 続) ル セ ラ ー 年 接 続),名 鉄 観 光 な ど

サ ー ビ ス,JR東 海

発券機能 有 国内線航空会社の 自動 有

発券有

メ.ニ ユ ー

①航空座席予

①JAL,ANA,JAS JAL,ANA,JAS

C1]JAL,ANA,JAS

約

な ど約650航 空 会社 など約650航 空会社 な ど約650航 空会 社

② 海外 パ ック ② 約3,500コ ー ス ② 約6,300コ ー ス _{② 約2,500コ ー ス}

旅行

③3,700コ ー一 ス ③1万5,000コ ー ス ③4,000コ ー ス

③ 国 内 パ ッ ク ④1万4,000ホ テ ル ④1万7,000ホ テ ル _{④1万4,000コ ー ス}

旅行

⑤ 約4,500ホ テ ル (ア ポ ロ) (ア ポA)

④海外宿泊 ⑥各種情報検索機能の

⑤ 約2,500ホ テ ル ⑤ 約2,800ホ テ ル

⑤国内宿泊

充 実(日 本 語,13

⑥ 各 種 情 報検 索 機 能

⑥ セ ー バ ー シ ス テ ム の

⑥旅行情報

万件) _{(ア ポ ロ)国 内 旅 行}

各種情報検索機能利

⑦ 国 内船 車券 }

⑦ 京 王帝 都,近 鉄,新 情 報 シ ス テ ム 「トラ

用

提携会社

日 本 海 フ ェ リ ー,関 西 汽 船,京 阪 バ ス

ベ ル ァ イ 」(地 図 情}

報 出 力)

⑦ 近 鉄,京 阪 バ ス,関 西 汽 船

⑦ 近 鉄,京 阪 バ ス,関 西 汽 船

そ の他 漢 字 表 示,ペ ン タ ッ チ

入 力

デ ィ ズ ニ ー ラ ン ド 約 7,500人/日

レ ン タ カ ー,タ ク シ ー,食 事,弁 当

デ ィ ズ ニ ー ラ ン ド 約 4,000人/日

レ ン タ カ ー,タ ク シ ー,食 事,弁 当

デ ィ ズ ニ ー ラ ン ド 約 3,000人/日,レ ン タ

カ ー,タ ク シ ー,食 事,弁 当

旅 行 行 程 に よ り 自 動 予 約 可 。 団 体 顧 客 情 報 の

デ ー タ ベ ー ス 化

投資規模

^{250億 円 145億 円 100億 円}

今後の計画

支店 シ ステムの再 構築 経 営情報 系 の強化

カー ドによ る顧客管 理

予約 システムの抜本 的 改良

顧客 へ の情 報提供 力強 化

営業系 システ ム と管理 系 システムの連結

出 所:日 経 コ ン ピ ュ ー タ198910.9,p.92,日 経 コ ン ピ ュ ー タ....11,p.fi5.

斎 藤 「第 一 回 航 空 専 門 セ ミ ナ ー 」p。5欲JTB,近 畿 日 本 ッ ー リ ス ト,El本 旅 行 資 料 よ り 作 成

図表36航 空会社 系VAN

社 名

^COMA

日 本 航 空

^{全 日 空}

端末提供開始

^{86年9月(日 本) 86年10月 88年5月}

名称

APOLLOSERVICE AXESS ^ABLE

価格

^{8万 円/月}

(回 線 使 用 料 込) 簡 易 端 末1万2,000円

/月 プ ラ ス 通 信 料 金

3万 円/月

(回 線 使 用 料 込) 簡 易 端 末1万2,000円

/月 プ ラ ス 回 線 使 用 料

2万 円/月

(デ ィ ス プ レ イ) 5万 円/月(ATB発 券) 1万 円/月

(プ リ ン タ ー) (簡 易 発 券 端 末 無 料) (回 線 使 用 料 込) 端末社 外設 置

台数(日 本)

88年800台 88年5,200台

(含 簡 易 端 末)

88年1,500台

端 末 供 給 メ ー カ ー

簡易端 末:東 芝

三菱電機 東芝

社 外 端末 で予 約可 能 なホ ー

近 畿 日本 ッ ー リ ス トな ど

JTB(日 本 交 通 公 社), 近 畿 日本 ッ ー リ ス ト,

JTB,近 畿 日 本 ッ ー リ ス ト,日 本 旅 行,全 国

62商 経 論 叢 第30巻 第4号 (323)

ル セ ラ ー 日本 旅行,全 国農 協観

光,東 急 観 光 な ど 計 64社 以上

農協観光 など

発券機能 専用端末 は有 専用端末は有 有

運賃計算機能 有 有 有

メ ニ ユ ー

①航空座席予 約

②海外パ ック 旅行

③国内パ ック 旅行

④海外宿泊

⑤国内宿泊

⑥旅行情報

① 約650航 空 会 社

④1万7,500ホ テ ル

① 約650航 空 会 社

② 数 十 万 コ ー ス (詳 細 不 明)

③ 日 航 ジ ェ ッ トプ ラ ン な ど ア イ ル

④ 約1万 ホ テ ル (SITA利 用)

⑤ 日 航 ジ ェ ッ トプ ラ ン

⑥ 各 種 情 報 検 索 機 能

① 約650航 空 会 社

②1,100コ ー ス 以 上

④ 約1万 ホ テ ル (SITA利 用)

⑤ 約100ホ テ ル

⑥ セ ー バ ー シ ス テ ム の 各 種 情 報 検 索 機 能 利 胤SITAの シ ス テ

ム 利 用 そ の 他

!

レ ン タ カ ー‑30社, 7,000営 業 所

(注)ホ ー ル セ ラ ー=自 社 で パ ッ ク 旅 行 を 組 み 立 て 販 売 し て い る 旅 行 業 者 を い う。 出 所:日 経 コ ン ピ ュ ー タ1988,7.11,p.64を 修 正 お よ び 追 加

4.CRSの 今 後

日本 で も,す で に 規 制 緩 和 が 徐 々 に始 ま り,X994年 関 西 国 際 空 港 が 開 港 し た 。 加 え てECの 統 合 に よ り,ヨ ー ロ ッパ も航 空 業 界 再 編 で 揺 れ て い る。 一 説 に はsヨ 闇 ロ ッパ に は3〜5社 の 航 空 会 社 しか 生 き残 れ な い と い わ れ て お り,サ バ イ バ ル 競 争 が 行 わ れ て い る

。

こ の よ う な 激 変 を 迎 え る航 空 業 界 で は今 後 ど の よ うな 経 営 戦 略 でCRSを 活 用 して い くの で あ ろ うか 。CRSの 現 状 と今 後 を 占 って み よ う。

4.1グ ロ ー バ ル な 提 携 と競 争

図 表37に 見 られ る よ う に,航 空 会 社 の 予 約 シ ス テ ム と して 出 発 したCRSは 次 第 に機 能 が 拡 張 して 旅 行 業 全 般 に及 ぶ 機 能 を 持 つ シ ス テ ム に な った 。

最 初 各 航 空 会 社 の 情 報 シ ス テ ム と して 出 発 したCRSは,ネ ッ トワ ー ク化 が

CRS (ComputerReservationSystem) fi3 0322)

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64商 経 論 叢 第30巻 第4号

(321) 進 む に っ れ て 航 空 会 社 間 の 提 携 が 盛 ん に な った 。 別 項 で 述 べ た よ うに

,各 航 空 会 社 は単 に 自社 便 の 予 約 だ け で な く,i接 続 旅 客 の便 宜 の た め 他 社 便 の案 内 と予 約 もで き る よ うに し,そ の 結 果 航 空 会 社 間 の 提 携 が 活 発 に行 わ れ た

。 こ の提 携 が まず 米 国 内 ・ や が て 欧 州,ア ジ ァ と い っ た地 域 ご と に集 約 の方 向 に進 み セ ̲ バ ー ,ア ポ ロ,ガ リ レ オ,ア マ デ ウ ス,ア バ カ ス と い った 巨 大CRSが 誕 生 した

。 こ の 巨 大CRSを 核 と して 地 域 ご と に ,ま た 地 域 間 の 提 携 と系 列 化 が 進 ん だ 。

CRSの 系 列 化 は 決 し て 偶 然 で は な い。1980年 頃 か ら各 航 空 会 社 は 自社 の マ ー ケ ッ トシ ェ ア ー を 拡 大 す る た め,CRSに 新 しい 機 能 を追 加 す る こ と に 力 を 注 い で き た。 シ ス テ ム 開 発 は各 社 に重 い負 担 と な り,各 社 は他 社 と提 携 した 方 が 業 務 が 合 理 化 さ れ 開 発 費 が 軽 減 さ れ る こ と に きが っ い た。 ま た 機 能 が 航 空 会 社 の 予 約 シ ス テ ム か ら総 合 旅 行 シ ス テ ム へ と拡 大 す る に つ れ ,各 シ ス テ ム 間 で 大 き な 違 い は な くな り,代 理 店 は ど の 航 空 会 社 のCRSを 使 って も 二̲ズ が 充 た さ れ る よ うに な っ た。 こ の よ う な流 れ の 中 で ,以 下 の よ う に グ ロ ー バ ル な 規 模 の 系 列 化 が 進 行 した。

(1)米 国

現 在,ア メ リカ ン航 空 の セ ー バ ー は世 界 中 の 空 港,チ ケ ッ ト ・オ フ ィ ス,代 理 店 に10万 以 上 の 端 末 を 備 え た 世 界 最 大 のCRSで ,米 国 内 で も最 大 の シ ェ ア を 占 め て い る。 セ ー バ ー は欧 州 で は ア マ デ ウ ス と提 携 し,オ セ ア ニ ア で は カ ン

タ ス航 空 の フ ァ ン タ ジ ア に も技 術 供 与 して い る。

コ ビア 社 は ユ ナ イ テ ッ ド航 空 会 社 が 開 発 した シ ス テ ム の 販 売 ・運 営 を行 う会 社 で,世 界 第 二 位 の シ ェ ア ー を 持 っ て い る。1988年 に はUSエ ア ー,英 国 航 空

が コ ビ ア社 に 資 本 参 加 した。

欧 州 で は ヨ ー ロ ッパ の主 要 航 空 会 社 が 共 同 で 行 っ たCRsrガ リ レオ 」 の 開 発 に協 力 し,1993年 に は 両 社 は合 併 して 新 会 社 「ガ リ レ オ ・イ ン タ ー ナ シ ョ ナ ル 」 を 設 立 した。 ま た,カ ナ ダ の 予 約 シ ス テ ム 会 社 で あ る 「ジェ ミ ニ 」 社 の 株 式3分 の1を 保 有 し,カ ナ ダ 市 場 向 け に ア ポ ロ シ ス テ ム の 改 良 を は か っ て い

る。

これ に対 し,ノ ー ス ウ エ ス ト航 空 とTWAは1988年 共 同 して パ ー ズ(PARS)

を 開 発 し 「パ ー ズ ・ ト ラ ベ ル ・ イ ン フ ォ メ ー シ ョ ン ・ シ ス テ ム ズ 」 樋 し て CRS端 末 を 米 国 市 場 に 展 開 し た 。

̲方 ,デ ル タ 航 空 は 自 社 の シ ス テ ム と し て デ ー タ ス ・ツ ー(DATAsn)を 開 発 し て い た 。 そ の 後 パ ー ズ と デ ー タ ス ・ ッ ー は1990年 に 合 併 し て ワ ー ル ド ス

パ ン と な っ た 。

ま た テ キ サ ス エ ア ー 傘 下 の コ ン チ ネ ン タ ル 航 空 は シ ス テ ム ・ワ ン を 開 発 し, そ の 端 末 を 米 国 お よ び 欧 州 に 展 開 し て い る 。

今 日,米 国 で は90%以 上 の 代 理 店 にCRS端 末 が 設 置 さ れ て い る 。

1993年 米 国 市 場 に は セ ー バ ー,ア ポ ロ,ワ ー ル ド ・ ス パ ン,シ ス テ ム ・ ワ ン の4大CRSが あ る.こ の う ち,3位 の ワ ー ル ド ・ ス パ ン と シ ス テ ム ・ ワ ン の 合 併 話 が あ っ た が 未 だ 実 現 し て い な ㌔'が ・ い ず れ セ/¥(33)一 ・ ア ポ ロ ・ ワ ー ノレ ド'

ス パ ン の 三 大CRSに 集 約 化 さ れ る と い う 見 方 が 強 い 。

② 欧 州

殴 州 で は ア ポ ロ,セ ー バ ー の 海 外 進 出 へ の 対 抗 と し て,各 国 単 位 のCRSが2 っ のGDS(GlobalDistributionSystem)に2極 化 し た 。 す な わ ち 英 国 航 空,ア リ

タ リ ア 航 空,ス イ ス 航 空,KLMお よ び コ ビ ア 社 が 共 同 出 資 し て 「ガ リ レ オ 」 を 設 立 し た 。

ガ リ レ オ は 前 述 し た よ う に 「ガ リ レ オ ・イ ン タ ー ナ シ ョ ナ ル 」 と な っ た が ・ オ セ ア ニ ア で ニ ュ ー ジ ー ラ ン ド の サ ザ ン ク ロ ス と 技 術 提 携 し て い る 。

一 方 の ア マ デ ウ ス は エ ア フ ラ ン ス,ル フ ト ハ ン ザ,SAS,イ ベ リ ア 航 空 が 共 同 し て 設 立 し たCRSで 米 国 の セ ー バ ー お よ び シ ス テ ム ・ ワ ン と 技 術 提 携 し て い る 。

し か し な が ら,「 ア マ デ ウ ス 」 ・ 「ア バ カ ス 」 グ ル ー プ に は 問 題 が あ る 。 そ れ は 「ガ リ レ オ 」 グ ル ー プ がIBMユ ー ザ ー で 統 一 さ れ て い る の に 対L,「 ア マ デ ウ ス 」 ・ 「ア バ カ ス 」 グ ル ー プ に は ユ ニ シ ス 系 の ユ ー ザ ー が 多 い 。 従 っ て,「 ア マ デ ウ ス 」 ・ 「ア バ カ ス 」 グ ル ー プ は 端 末 を 含 む 異 機 種 間 接 続 が 可 能 な の か ど う か,ま た 仮 に 接 続 で き た と し て も,端 末 か ら操 作 方 法 ま で 統 一 で き る か ど う か 疑 問 が 残 る(図 表38参 照)。

0319) 商 経 論 叢 第30巻 第4号

66

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(3)ア ジア ・日本

ア ジ ア で は1989年 よ りキ ャセ イ パ シ フ ィ ッ ク航 空,マ レ ー シ ア航 空,シ ンガ ポ ー ル航 空 が 共 同 して 「ア バ カ ス(ABACUSTravelSystem)」 を 設 立 した 。 ア バ カ ス は1989年 よ りパ ー ス シ ス テ ム の 一 部 を借 りて 稼 働 。 現 在 米 国 の ワ ー ル ド ス パ ン(デ ー タスHと パ ー スの合併)と 技 術 提 携 を して 独 自 の シ ス テ ム を 開 発 中 で あ る。

日本 のCRS市 場 で は ア ク セ ス,イ ン フ ィニ,ア ポ ロ,セ ー バ ー の4大CRS が シ ェ ア ー争 い を して い る。 日本 航 空 は 自社 の シ ス テ ム 「ア ク セ ス」 を 他 社 に 開 放 して使 用 させ て い る。 一 方,全 日空 は,国 際 線 進 出 と同 時 に 日本 航 空 系 の マ ル チ ・ジ ャパ ンに加 盟 した が,1989年 マ ル チ ・ジ ャパ ンを脱 退 し,ア バ カ ス とCRSの 合 弁 会 社 「イ ンフ ィニ 」 を 設 立 し,自 社 端 末 の 展 開 に乗 り出 した 。 日 本 エ ア ー シ ス テ ム(JapanAirSystem)は 国 内 線 専 用 の シ ス テ ム 「ス カ イ コ ー ル」

を 開 発 して い るが,国 際 線 は マ ル チ ・ジ ャパ ンに 加 盟 し,ア クセ ス端 末 を 使 用 して い る。

以 上 概 観 した よ うに,世 界 の 航 空 界 は 巨 大 なCRSが 地 域 ご と に 支 配 して お り,そ れ らが 互 い に 資 本 参 加 あ る い は技 術 供 与 に よ り国 際 的 に提 携 して い る。

こ れ はCRSの 開 発 に は膨 大 な 費 用 が か か り,単 独 で 開 発 す る よ り は 提 携 した 方 が 効 率 が よ い と各 社 が 判 断 して い る為 で あ る。

現 在,各 地 域 で は 各CRSの シ ェ ア が 固 ま りつ っ あ り,他 社 の シ ェ ア に食 い 込 む の は困 難 に な りつ つ あ る。

4.2CRSの 中 立化

CRSの 優 劣 は旅 行 代理 店 に設 置 した端 末数 と提供 で きる情報(量 ・質)に あ る。 代 理 店 にお い て,特 定航 空 会 社 便 の予 約 発券 だ けで はCRSの 有 用性 は知 れ て お り,そ の た め各 社 で は多 数 の航 空 会 社 に シ ス テ ムへ の参 加 を募 って い る。参加 誘 致 に際 して は シス テ ムの中 立性 が 問 わ れ る ことに な り,CRSは 親会 社 の情 報 シス テ ム部 門 か ら分離 し,独 立 す る形 態 が一 般化 しつ つ あ る。

今 後,各CRSは 航 空 ・旅 行 業 界VANと して の 中 立的 な 立場 を維 持 しな が

68商 経 論 叢 第30巻 第4号 (317)

ら・ なお か っ競争 優 位 を創 出 す るため の役 割 を果 た さな けれ ば な らな い。 しか しなが ら,CRSが 業界VANと して の性 格 を強 め れ ば,そ の戦 略 性 は薄 れ,逆 に航 空 会 社 の シ ステ ム と して の性 格 を強 めれ ば,他 の航 空会 社 は参 加 しな くな る。

4.3情 報 サ ー ビス産業 へ

航 空 予約 ・発 券機 能 はCRS端 末 を使 用 す る代理 店 に と って,ニ ー ズの一 部 で しか な い。今後 のCRS展 開 の為 に は,「 一 台 の端末 で旅 行 業務 全 体 が取 り扱 え る こ と」 な ど,端 末 に新 た な付 加 価 値 をっ け る ことが重要 とな って くる。

この よ うに,CRSは 航 空 会 社 の予 約 シ ス テ ムか ら旅 行 総 合 情 報 シ ス テ ムへ と発 展 す る。 この変化 は航 空会 社 の販売 上 の武器 と して の性 格 を 薄 め,旅 行 業 界 に奉仕 す る シス テ ムへ と変 え た。 さ らに航 空会 社 か らは予約 手 数 料 を,代 理 店 か らは端 末使 用 手(34)を 収 入 とす るニ ュー ビジ祇 す な わ ち情 報 サ ー ビス 業 へ と変 え た。

〔注 〕

(23)日 本 で は,日 本 航 空 のAXESS(ア ク セ ス),全 日 空 のABLE(エ ー プ ル),日 本 エ ア ー シ ス テ ム の ス カ イ コ ー ル が あ る 。 こ の う ちAXESSは 早 くか らJALCOM‑IIの 名 で 海 外 展 開 し て き た が,他 の2社(ANA,JAS)は 国 内 線 専 用 の シ ス テ ム で あ っ た 。 (24)APOLLO:コ ビ ア が 運 営 す るCRSを い う。1986年9月 に 日 本 に 進 出 し て 以 来,現 在 ま で に 約1,800台 の 端 末 を 展 開 し た 。1990年 に コ ビ ア 日本 を 設 立 し,日 本 市 場 の 旅 行 代 理 店 ニ ー ズ へ の 対 応 強 化 を 図 っ て い る 。 シ ス テ ム の 特 長 は ホ テ ル や 米 国 内 運 賃 な ど の デ ー タ ベ ー ス が 充 実 し て お り,既 に ア ク セ ス端 末 を 導 入 して い る 旅 行 代 理 店 で は 米 国 内 の 運 賃 計 算 な ど に 利 用 して い る 事 例 も 見 受 け ら れ る。 な お , 1991年10月 よ り,日 本 市 場 用 に 新 型 端 末(APOLLOPLUS)の 展 開 を 開 始 した

。 資 料=ア ポ ロ 日本(株)提 供

(25)ア ク セ ス(AXESS)=1991年9月 か ら 日 本 航 空 か ら独 立 し た ア ク セ ス 国 際 ネ ッ ト ワ ー ク が 運 営 す るCRS。1988年8月 に 予 約 ・発 券 機 能 だ け で な く,日 本 語 に よ る 情 報 提 供 や 代 理 店 業 務 の 支 援 機 能 な ど を 備 え た シ ス テ ム と して 旅 行 代 理 店 に 端 末 の 提 供 を 開 始 。1991年12月 現 在 の 代 理 店 展 開 数 は 約8,800台 。

特 色1)中 立 的 な 画 面 表 示 を 行 い,日 本 航 空 便 を 含 ま な い 予 約 記 録 の 作 成 が 可 能 2)自 動 運 賃 計 算 機 能 に 基 づ き,BSP航 空 券 の 自 動 発 券 が 可 能