9. 防災拠点港湾の選定ガイドライン
9.5. 対象地域の港湾の重要度の算定
9.5.5. 算定結果
イロイロ州、ボホール州及びレイテ州の対象港湾について、計算表に従い各港湾の指標項目の データランク値（表 9.5-5～表 9.5-7）に基づき、各港湾のスコアを算定した。その結果を図 9.5-1
～図 9.5-3に示す。
イロイロ州においては、イロイロ港湾が高いスコアを示し、エスタンシア港がこれに続く。ボ ホール州においては、タグビララン港が高いスコアを示し、タパル、ハグナ、ウバイ及びツビゴ ンがこれに続くグループに入る。レイテ島においてはタクロバン港が高いスコアを示し、オルモ ック港がこれに続く。
表 9.5-5 計算表(イロイロ州の港湾)
出典：調査団作成
港湾名 Iloilo Dumangas Estancia Guimbal
基準A /基準B ウエイト ランク値 ランク値 ランク値 ランク値
算定地 =通常時 + 災害時 4.06 2.74 2.87 1.63
通常時= 0.1 x (下記2項目の合計値) α 0.1 5.00 2.30 1.40 1.40
全国的な海上輸送= 0.7 x (X11) /1 γ1 0.70 3.50 1.40 1.40 1.40
港湾の分類/PPA港湾分類 5 2 2 2
地域の海上輸送= 0.3 x (X21) /1 γ2 0.30 1.50 0.90 0.00 0.00
ROROターミナルの性格 5 3 0 0
災害時 =0.9 x (下記5項目の合計値) β 0.9 3.96 2.79 3.03 1.66 背後地域の社会経済活動の規模= 0.10 x (Y11 +Y12) / 2 δ1 0.10 0.50 0.25 0.20 0.15
港湾立地市の人口 5 3 2 1
年間総取扱貨物量 5 2 2 2
被災地域への物資輸送の規模=0.10 x (Y21 +Y22+Y22) / 3 δ2 0.10 0.47 0.37 0.20 0.10
主要港湾との接続 5 3 3 0
RORO船の年間寄港数 5 5 0 0
港湾背後道路のDPWHによる分類他 4 3 3 3
災害時港湾インフラ機能／陸上輸送代替拠点機能= 0.10 x (Y31 +Y32)/ 2 δ3 0.10 0.40 0.35 0.30 0.15
州内立地港湾数 3 3 3 3
背後道路の交通量 5 4 3 0
災害対策活動拠点機能 = 0.35 x (Y41 +Y42+Y43+Y44+Y45) / 5 δ4 0.35 1.54 1.12 1.05 0.56
係留施設の最大水深 5 3 3 5
港湾用地の面積 5 4 3 0
PPA港湾システムでの位置づけ 4 3 3 2
DRMMにおける階層レベル 3 1 1 1
港湾内の建屋 5 5 5 0
災害リスクマネジメント= 0.35 x (Y51 +Y52+Y53)/ 3 δ5 0.35 1.05 0.70 1.28 0.70
台風、地震、津波の発生リスク度 2 2 3 2
近接港湾の立地状況 2 3 3 3
代表的港湾との距離 5 1 5 1
156 出典：調査団作成
図 9.5-1 地域防災拠点港湾としての重要度算定結果(イロイロ州)
表 9.5-6 計算表(ボホール州の港湾)
出典：調査団作成
Iloilo Dumangas Estancia Guimbal
8 5 6 3
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100% Risk management
Center of activities in emergency
Serving as an alternative to land transportation Transpotations in the affected area
Activities in Area to be supported
Regional maritime transportation Nationwide maritime transportation
港湾名 Tagbilaran Tubigon Jagna Ubay Talilbon Tapal Getafe Loay
基準A /基準B ウエイト ランク値 ランク値 ランク値 ランク値 ランク値 ランク値 ランク値 ランク値
算定地 =通常時 + 災害時 3.60 2.84 2.86 2.97 2.59 2.89 2.53 2.06 通常時= 0.1 x (下記2項目の合計値) α 0.1 3.00 2.90 2.90 1.40 2.30 2.30 2.30 1.40 全国的な海上輸送= 0.7 x (X11) /1 γ1 0.70 2.10 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40
港湾の分類/PPA港湾分類 3 2 2 2 2 2 2 2
地域の海上輸送= 0.3 x (X21) /1 γ2 0.30 0.90 1.50 1.50 0.00 0.90 0.90 0.90 0.00
ROROターミナルの性格 3 5 5 0 3 3 3 0
災害時 =0.9 x (下記5項目の合計値) β 0.9 3.67 2.84 2.85 3.15 2.62 2.96 2.56 2.14 背後地域の社会経済活動の規模= 0.10 x (Y11 +Y12) / 2 δ1 0.10 0.40 0.30 0.25 0.35 0.25 0.25 0.15 0.20
港湾立地市の人口 3 2 2 3 3 3 2 3
年間総取扱貨物量 5 4 3 4 2 2 1 1
被災地域への物資輸送の規模=0.10 x (Y21 +Y22+Y22) / 3 δ2 0.10 0.43 0.27 0.17 0.27 0.23 0.37 0.13 0.13
主要港湾との接続 5 0 0 0 0 5 0 0
RORO船の年間寄港数 5 5 2 5 2 5 1 1
港湾背後道路のDPWHによる分類他 3 3 3 3 5 1 3 3
災害時港湾インフラ機能／陸上輸送代替拠点機能= 0.10 x (Y31 +Y32)/ 2 δ3 0.10 0.50 0.45 0.45 0.50 0.50 0.45 0.50 0.45
州内立地港湾数 5 5 5 5 5 5 5 5
背後道路の交通量 5 4 4 5 5 4 5 4
災害対策活動拠点機能 = 0.35 x (Y41 +Y42+Y43+Y44+Y45) / 5 δ4 0.35 1.40 1.12 1.05 0.98 0.70 0.84 0.84 0.42
係留施設の最大水深 4 3 5 1 2 2 3 1
港湾用地の面積 4 4 3 4 4 2 3 2
PPA港湾システムでの位置づけ 4 3 3 3 3 2 2 2
DRMMにおける階層レベル 3 1 1 1 1 1 1 1
港湾内の建屋 5 5 3 5 0 5 3 0
災害リスクマネジメント= 0.35 x (Y51 +Y52+Y53)/ 3 δ5 0.35 0.93 0.70 0.93 1.05 0.93 1.05 0.93 0.93
台風、地震、津波の発生リスク度 2 2 2 2 2 2 2 2
近接港湾の立地状況 1 1 3 2 1 2 3 3
代表的港湾との距離 5 3 3 5 5 5 3 3
最終報告書
157 出典：調査団作成
図 9.5-2 地域防災拠点港湾としての重要度算定結果(ボホール州)
表 9.5-7 計算表（レイテ州の港湾)
出典：調査団作成
Tagbilaran Tubigon Jagna Ubay Talilbon Tapal Getafe Loay
7 6 6 6 5 6 5 4
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Risk management
Center of activities in emergency
Serving as an alternative to land transportation
Transpotations in the affected area
Activities in Area to be supported
Regional maritime transportation
Nationwide maritime transportation
158 出典：調査団作成
図 9.5-3 地域防災拠点港湾としての重要度算定結果(レイテ州)