補章
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補章
表素引
第 1 章
第 2 章
表 2.1 徒歩行動に影響を与える能力指標 表 2.2 公共交通機関の仮定条件
表 2.3 年齢による必要エネルギー消費量 表 2.4 各公共交通機関利用時の移動時間 表 2.5 各公共交通機関利用時の徒歩時間
表 2.6 一日エネルギー必要量に対する各公共交通機関によるエネルギー消費量の割合
第 3 章
表 3.1 各移動手段の速度
第 4 章
補章
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参考文献一覧
第 1 章
1) 神足祐太郎：バス高速輸送システム (BRT), 導入事例と論点、国立国会図書館調査及び立法考査局、レ ファレンス 63(6)、pp.43-56、2013.06
2) 佐藤栄治・吉川徹・山田あすか：地形による負荷と年齢による身体能力の変化を勘案した歩行換算距 離の検討 , 地形条件と高齢化を勘案した地域施設配置モデル その 1、日本建築学会計画系論文集、第 610 号、pp.133-139、2006.12
3) 厚生労働省：平成 21 年人口動態統計 ( 確定数）の概況、第 2 表 -1、人口動態総覧の年次推移、2009 4) 佐々木政雄、松原悟朗：超高齢社会における健康のための交通社会、国際交通安全学会誌（特集・近
未来の交通システム／報告）、第 37 巻、第 3 号、pp.189-198、2013.1 5) 庄野新 : 「運び」の社会史、東京都トラック協会、1996.03
6) 三木理史：近代日本の地域交通体系・研究研究方法と問題点をめぐって、人文地理、第 48 巻、第 1 号、
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7) 新谷洋二、堤佳代：旧城下町における鉄道の導入とその後の町の変容に関する研究、日本土木史研究 発表会論文集、第 7 巻、pp.113-119、1987
8) ウィキペディア、鉄道国有法：https://ja.wikipedia.org/wiki/ 鉄道国有法、参照 2017.06.03 9) 中村 文彦、牧村和彦、外山友里絵：「バスがまちを変えていく～ BRT の導入計画作法～」、人計量計画
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10) 日 本 バ ス 協 会： 日 本 の バ ス 110 年 の 歩 み、http://www.bus.or.jp/110th/index.html#id48、 参 照 2017.06.03
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13) 今野博 :「まちづくりと歩行空間」、鹿島出版会、1980
14) 秋山哲男 、沢田大輔、藤井直人、高橋万由美：高齢者・障害者の交通政策・計画に関する国際比較、
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15) 内閣府：（平成 26 年版）障害者白書、第７章：住みよい環境の基盤づくり、2014
16) 国土交通省：公共交通機関の旅客施設に関する移動等円滑化整備ガイドライン、2013.06 17) 国土交通省：平成 20 年度 国土交通白書、第 3 節 「場所を移動する」、2009
18) 道路行政研究会編集『道路行政』: 平成 18 年版、全国道路利用者会議、p.555、2007 19) 多摩市：多摩市交通マスタープラン、 2004.3
20) 長崎市：長崎市都市計画マスタープラン、2016.12.6 改訂 21) 富山市：富山市都市マスタープラン、2008.3
22) 国土交通省都市・地域整備局 : まちづくりと一体となった LRT 導入計画ガイダンス、2005.10 23) 日立市：新交通導入計画、2011
24) 計 量 計 画 研 究 所 : 導 入 計 画 策 定 を 支 援 し た「 ひ た ち BRT」 が 開 業 :http://www.ibs.or.jp/
release/490、参照 2017.6.30
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25) 日立市：新交通（BRT）導入：http://www.city.hitachi.lg.jp/shimin/014/001/003/index.html、参 照 2017.6.30
26) 深山剛、加藤浩徳、城山英明：なぜ富山市では LRT 導入に成功したのか ?、政策プロセスの観点から みた分析、運輸政策研究、第 10 巻、第 1 号、pp.22-37、2007
27) 松田南、小谷通泰、松中亮治：利用者からみたライトレール整備に対する評価意識の分析、富山市で の導入事例を対象として、日本都市計画学会、都市計画論文集、第 43-3 巻、pp. 799-804、2008.10 28) 望月明彦、中川 大、 笠原勤：富山市における都市軸形成を目的とした公共交通サービス水準向上策
に対する効果分析、日本都市計画学会、都市計画論文集、第 43-3 巻、pp. 805-810、2008.10
29) 青山吉隆：LRT 導入の課題と展望、国際交通安全学会誌（IATSS）、第 34 巻、第 2 号、pp.130-134、
2009.8
30) 小谷通泰：「H‐051 環境負荷低減に向けた公 共交通を主体としたパッケージ型交通施策に関 する 提言」、(2) 環境負荷低減に向けたパッケージ型交通施策に関する研究、8) ライトレールの導入効果に 対する利用者意向に関する研究〜富山市を対象として、pp.76‐89、環境省、地球環境局研究調査室、
2017
31) ウィキペディア、多摩都市モノレール線：https://ja.wikipedia.org/wiki/ 多摩都市モノレール線、
参照 2017.05.24
32) 武 蔵 村 山 市、 多 摩 都 市 モ ノ レ ー ル の 概 要：http://www.city.musashimurayama.lg.jp/shisei/
shisaku/machizukuri/1002063/1002065.html、参照 2017.05.24
33) ウィキペディア、神戸新交通六甲アイランド線：https://ja.wikipedia.org/wiki/ 神戸新交通六甲 アイランド線、参照 2017.05.24
34) ウィキペディア、名古屋ガイドウェイバス志段味線：https://ja.wikipedia.org/wiki/ 名古屋ガイ ドウェイバスガイドウェイバス志段味線、参照 2017.05.24
35) 原田昌彦：英・仏・独・米における交通施設整備制度、SRIC －ＭＯＯＫ 004（2000 年 7 月発行（三 菱 UFJ リサーチ & コンサルティング）、 pp.27-38、2000.07
36) 国土交通省：「第 5 回東京都市圏パーソントリップ調査（交通実態調査）」、結果概要、2010.02 37) 国土交通省：都市における人の動き（平成 22 年全国都市交通特性調査集計結果から）、2012.08 38) 総務省：ICT 超高齢社会構想会議、報告書（「スマートプラチナ社会」の実現 ）、 2013.05 39) 国際連合：World Population Prospects (The 2012 Revision)、2012
40) 国勢調査 ( 平成 17 年 )：国立社会保障・人口問題研究所 都道府県の将来推計人口 ( 平成 19 年 5 月推計 )
41) 内閣府（平成 28 年版交通安全白書）：平成 27 年度交通事故の状況及び交通安全施策の現況、別添参考：
（参考－ 2）欧米諸国の交通事故発生状況
42) 日本交通計画協会、海外調査研究業：http://www.jtpa.or.jp/contents/ab.html、参照 2017.05.27 43) 伊藤雅：イギリスの運輸 10 年計画の破棄とその後のライトレール計画、運輸政策研究（外国論文紹介）、
第 10 巻、第 3 号、 pp.44-45、2007
44) 加藤浩徳、堀健一、中野宏幸：英国における地方レベルの新たな交通計画システム、運輸政策研究（外 国論文紹介）、第 3 巻、第 2 号、pp.21-30、2000
45) 塚本直幸、南聡一郎、吉川耕司、ペリー史子：フランスにおける都市交通政策の転換とトラムプロジ ェクト、大阪産業大学人間環境論集 14、pp.57-102、2015.03
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