交通インフラに関する社会課題
1841年建設の高架橋（英国）
世界各地で過密化や老朽化が進行する都市の動脈を支える
世界各国で都市への人口集中が進んでおり、
2014
年時点で世界人口の54
％が都市部に居住 しています。今後、先進国の経済が縮小する一方で、インド、ブラジル、インドネシアといった新 興国は経済成長を続け、人口も増加、開発の進む都市部への集中はさらに加速し、2050
年には 世界人口の66
％が都市に住むようになると予測されています。都市化を支える基盤として、目 的地へ効率的に移動できる交通インフラへのニーズが高まっていますが 、多くの新興国では鉄 道などの整備が急速な都市化に追いつけない状態です。このため、慢性的な交通渋滞や交通事 故の増加、交通関連の大気汚染による環境の悪化などが大きな課題となっています。都市の拡 張能力や輸送能力が限定されると、経済成長は圧迫されることになります。交通インフラに関する問題は先進国にも存在しています。都市交通システムを先駆的に導入し た先進国では、既存インフラが老朽化しており、人口動態のシフトと産業基盤の変化に対応して、
既存インフラを改善し、再編成する必要が生じています。
日立は、これらの新興国、先進国を含めた国や地域を支援し、持続的成長の中核となる交通イ ンフラを効果的、効率的に維持するソリューションを提供します。
メガトレンド
世界中で進展する都市部への人口集中 経済発展に伴う大気汚染の悪化
人口動態の変化に対応した交通インフラの整備
日立のアプローチ
健全で持続可能な都市の発展に貢献する鉄道システムを提供
現在、世界各地の都市圏において人とモノの輸送需要は増大しており、それを支える鉄道シス テムへのニーズが高まっています。しかし、経済面から安全、環境まで各地域が抱える課題はそ れぞれ異なっており、適切なソリューションを提供するには、多様なニーズに対応し得るグローバ ルな体制が必要となります。
日立は世界各国のお客様が直面している課題をしっかりと把握するとともに、それぞれのニーズ にきめ細かく対応しながら最適なソリューションを提供することで、都市の持続可能な発展と、都 市住民の快適で利便性の高い生活に貢献することをめざしています。
日立は、安全性能と環境性能を両立させた車両から、安全かつ円滑な運用を確保する運行管 理システム、ピークレベルを維持する保守・メンテナンスサービスなどまで、鉄道事業に関する さまざまな製品とサービスを取り揃えており、お客様のニーズに一括して対応するトータルなソ リューションの提供をめざしています。
世界屈指の安全性と効率性を誇る新幹線などの車両製造で磨かれた高度な技術をはじめ、日 立は常に最先端の技術を開発しており、それらを鉄道事業に投入しています。運行管理システム や保守・メンテナンスにおいても鉄道メーカーの中では豊富な実績を有しており、こうした技術 やノウハウが日本の誇る秒単位の運行システムや完璧な安全運行実績を支えています。
日立が鉄道ソリューションの提供で最優先しているのが安全です。業績評価指標においても 安全性をトップ項目としており、開発においては
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カ所に不具合が生じても他のシステムに影響 を及ぼさないよう合理的な設計を徹底しています。安全性に注力することは、各国・地域におけ る規制要件を確実に遵守するだけではなく、お客様の生命と財産を何よりも優先する姿勢によっ てお客様の信頼を得ることにつながります。また日立は、地球環境や生活の質向上に配慮しながら、技術革新およびシステム革新を推進し ています。長年にわたる研究開発の成果として、軽量かつ安全基準に適合した車両を製造し、再 生材料の活用を拡大し、騒音低減による静かな運行を実現したことは、乗客のみならず、周辺住 民への影響を最小化することでもあります。さらに、電化区間では架線からの電力供給で走行 し、非電化区間ではディーゼルエンジンまたは蓄電池（最先端の回生システムにより充電）からの 電力供給に自動的に切り替わるハイブリッドシステムでも業界をリードしています。運行および 信号システムの技術統合もグローバル・リーダーとして推進しています。
お客様は車両重量や環境性能、保守・メンテナンス、接続される輸送網との適合性まで、さま ざまな条件を考慮して鉄道ソリューションを選択します。日立は、都市型軽量軌道から都市間鉄 道、国際高速鉄道ネットワークに至る分野において、専門知識と培ってきたノウハウを提供して います。
鉄道システム事業において、日立は英国に統括拠点を置いた自律的経営体制を構築、世界各地 の市場に向けグローバルな見地からのソリューション提供を可能にしました。現在、鉄道関連事 業を
32
カ国で展開しており、2014
年度時点では世界28
カ国で鉄道システムを提供しています。交通インフラの取り組み
Case1：老朽化した英国の都市間高速鉄道をリニューアル
鉄道発祥の地である英国は、列車と鉄道網に関して長い歴史を刻んできました。この歴史の 重みこそ 、日立がグローバルな鉄道システム事業の統括拠点として英国を選んだ理由の一つで す。鉄道事業をグローバルに拡大するための基盤を英国に置くことで、欧州や中東といった重要 市場へのアクセスが可能になりました。
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世紀のビクトリア朝時代に建設された英国の鉄道インフラは、改良と刷新を絶えず繰り返し てきました。現在進められている軌道の電化や信号システムの刷新に加え、駅、プラットフォーム、軌道、橋梁などすべての設備の更新は、英国の鉄道システムが長い将来にわたって経済活動の 重要な役割を担うために不可欠な取り組みです。
日立は新幹線や他の高速鉄道網で培った鉄道技術をベースに、英国の鉄道インフラに柔軟に 対応できる鉄道車両を開発しています。英国都市間高速鉄道計画（
IEP
）は、西はスウォンジから プリマス、北はスコットランドの主要都市へと延びる壮大な事業であり、開発に際しては、安全性 能と環境性能の向上を優先事項に取り組みました。入念な実証試験を繰り返しながら導入した安全対策は、欧州の規制に完全に準拠したものです。
安全性は日立が最重要と位置づける業績評価指標であり、鉄道車両の安全性能はもちろん、生産 工程をはじめあらゆる業務で重要視されています。お客様がパートナーを選ぶ際にも安全は最も 重要な基準であり、英国鉄道史上最大のプロジェクトである
IEP
において、老朽車両の全面的なリ ニューアルと保守・メンテナンス事業を担う企業として日立が選ばれた最大の理由でもあります。また、環境負荷を最大限低減するため、車両重量の軽減、空気力学特性の改善、再生素材の使 用比率拡大にフォーカスしました。騒音の少ない列車はエネルギー効率に優れた列車でもあり ます。レール騒音と空気抵抗を低減する設計は、
CO
2排出と運行コストの削減につながります。さらに、移動時間の大幅な短縮にも成功しました。例えば、ロンドン・アシュフォード間の所要時 間は、
80
分から最短で37
分にまで短縮されました。室内においては、人間中心設計に基づく最先端のインテリア工学を導入し、乗客の乗り心地を 損なうことなく、座席定員数を最大化しました。また、英国運輸省当局や列車運行会社と緊密に 連携し、これらの優れたデザインをユニバーサルデザインやその他の関連規制に確実に適合さ せています。
鉄道システムは車両だけで成り立つものではありません。
IEP
においても、路線信号システム と車上システムを統合したインテリジェントシステムを提供しています。他の列車がどの位置を 走行しているのかを把握できるため、ブレーキの使用頻度を低減し、エネルギー損失の削減を実 現しました。今後も、日立は車両、保守・メンテナンス、ネットワーク化された列車運行を可能と するIT
サービスを含めたトータルなソリューションを提供していきます。交通インフラの取り組み
英国都市間高速鉄道計画向けClass800車両
完全電化区間でも自律的に運行できるハイブリッド車両により、幅広い選択が可能になるなど、
英国の鉄道システムは柔軟で適合性の高いものへと進化しました。日立の完全一体型アプローチ は、多様化する英国輸送市場において、必須の戦略であったことが証明されたといえます。
信頼性の高い最先端の鉄道網が創出されたことは、英国経済を根底から刺激するものであり、
日立はその 重 要な役 割を担っていることを誇りに思っています。
2007
年に完 成したアシュ フォード車両保守センターと、IEP
向けに建設されている新たな駅は、英国鉄道向けの車両製造 と保守・メンテナンス事業を推進する主要拠点になります。熟練したエキスパートに数百もの職 務を創出するとともに、地域および国家経済を押し上げる効果も期待できます。日立が欧州向け 車両生産拠点を建設するニュートン・エイクリフでは、近隣地域で進められているテクニカル・カ レッジ設立への資金援助を行っています。このテクニカル・カレッジでは2016
年以降、年間600
人の若者を育成する計画であり、技術者の不足を補うことで、英国における持続的な鉄道事業の 推進に貢献します。Case2：交通事情の改善に向けてベトナム初の都市鉄道をトータルに提供
急速な経済成長を続けるベトナム。最大の都市であるホーチミン市では、人口が急激に膨れ上 がったため、慢性的に激しい交通渋滞が発生しています。バス以外に公共交通機関がなく、市民 の多くがバイクや自転車で移動しており、さらに数年前から自動車も急増している影響で道路交 通事情は一層悪化し、交通事故や大気汚染などさまざまな問題が発生しています。
この交通問題を抜本的に改革し、環境の保全を図る対策として導入されたのが、ベトナム初の 都市鉄道となるホーチミン市都市鉄道
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号線の建設事業です。日立は鉄道システムをトータルに 提供できる総合力を評価され、車両製造をはじめ、信号システム、列車無線などの通信システム、受変電設備のほか、ホームドアや券売機・改札機、車庫設備など
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のサブシステムと、開業後5
年間の保守事業を一括で受注しました。また、開業後はホーチミン市に設立される事業者が都市交通を運営する予定ですが 、現地ス タッフが直ちに信号システムや軌道、架線といった設備の維持に携わることは現実的に難しいと いう背景があります。日立は、
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年間の保守事業の契約期間に技術を移転し、人材育成の役割も 果たします。さらに、ホーチミン市は電力インフラが十分ではなく、省エネルギー のため、回生 インバータ装置を導入するなど環境に配慮した電源設備の構築にも取り組んでいます。交通インフラの取り組み