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長崎市都市計画道路見直し基準

... 地域道路密度適｡評価対象区間を整備しいと仮定した場合､周辺地域道路密度が土地利用計画に対し適うを記述する市街地内におい､地域に発着する自動車交通を滑に処理する観点ら､住居系地域ィ㎞/k㎡､商業系地域イ～②㎞/k㎡､工業系地域 1 ～2㎞/k㎡が望ましい道路密度とされいる｡こ数値を目安とし適否を判断することとるが､斜面市街地 ...

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参考資料市原市長期未整備都市計画道路の見直し素案への意見等の公表について市原市

... 区間 5 3 4 65 潤戸南線 3 4 19 君塚部線を連絡路線あ一部地形的制約条件いう課題あ地域あち地区及び辰巳地区都市交流あ国分寺地区を連絡本市ランザインを支えち骨格を形成都市活動軸必要路 ...

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( 様式 -2a 調査概要 ) Ⅰ 調査概要 1 調査名称 : 平成 26 年度神埼市総合都市交通体系調査 2 報告書目次 1. 業務概要 (1) 都市計画道路見直しの必要性 (2) 都市計画道路見直しのスキーム (3) 検討結果の分類 2. 路線の抽出 (1) 都市計画道路の整理抽出 (2) 検

... 都市計画道路は、都市の将来像を誘導するとともに、将来交通需要に対応して計画されるものであり、その整備は長期間に亘って進められるものである。しかし、近年の人口減少の見通し、経済の低成長、市街地拡大の収束等、都市を取り巻く状況の変化にともない、計画決定当初と必要性が変化しつつある路線、厳しい財政状況のもと ...

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佐渡市都市計画区域の見直し

... 調査を行ったところ、 ◇隣接する都市計画区域と一体的な土地利用。 ◇平野部は人口集積が大きく、都市活動も活発。 ◇トキの森公園など多くの集客のある観光施設を有する。 ◇幹線道路が通り、交通量も多い。 ...

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報告23 都市計画道路の見直しについて市議会全員協議会資料（平成26年9月26日） | 出雲市

... 出雲商工会議所平田商工会議所出雲商工会斐川町商工会出雲観光協会運輸交通関係出雲市上本委員会市民委員. 出雲市自治会連合会[r] ...

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長崎市都市計画マスタープラン（概要版）

... ③ 大規模プロジェクト等に伴う見直し 今後、九州新幹線西九州ルート（長崎ルート）の開業に伴い、その効果を活かした企業誘致や広域交流・観光など、本市には大きな影響を及ぼすことが予想されます。こうした大規模プロジェクトの推進等に対応していく必要がある場合に見直しを行います。都市計画マスタープランの進⾏管理と柔軟な⾒直し ...

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都市計画道路の見直し説明資料青森県都市計画審議会｜青森県庁ウェブサイト Aomori Prefectural Government

... ・都道府県、政令市（６４団体）のうち、５８団体が都市計画道路の見直し ガイドラインを策定しているなど、全国的な見直し が進んでいる。・本県の未改良区間の約半分が３０年以上未着手である。青森県の将来推計人口 ...

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西小千谷地区都市計画道路見直しに向けた住民説明会の開催小千谷市ホームページ

... 小千谷市都市計道路見直し対象路線位置図西小千谷地区. 総合体育館総合体育館総合体育館総合体育館[r] ...

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「長期未着手都市計画道路が建物更新に与える影響〜長崎市を事例として〜」

... 一方、商業系地域では、50%以上区域内である①、④について建築制限の影響により実効容積率が大きく減少していることがわかる。また、接道条件の違いを見ると、接道不良の場合には２項道路によるセットバックの影響や道路斜線制限の影響により既に使用できない容積が生じているため、接道良好と比較すると建築制限による実効容積率の減少は小さい。さらに、道路整備後の実効容積率については ...

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3）道路・交通のまちづくり方針都市計画マスタープラン見直し（案）｜浦安市公式サイト

... ・自転車駐車場整備や放置自転車などの対策を総合的に推進するため、自転車等駐車対策に関する総合計画に基づき、適切な自転車利用の推進に取り組みます。 ⑤ 公共交通の充実鉄道・バスなどさまざまな交通手段の特性を活かしながら、相互に連携した利便性の高い交通体系となるよう取り組みます。 ...

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建築基準法による道路位置指定の手引き ( 和歌山市道路位置指定取扱要領 ) 令和 2 年 4 月和歌山市都市建設局都市計画部建築指導課 0

... 2．位置の指定を受けようとする道路（以下「指定道路」という。）はその道路に接して敷地となる区域の規模、形状、地形及び周辺の状況並びに予定建築物の用途及び配置等について関係法令のほか、この基準に定めるところに従い設置させるものとする。また、新たに道路となることによ ...

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道路網見直し基本計画

... ○ 都市計画道路は、都市計画法に位置付けられる都市施設であり、都市の健全な発展と秩序ある整備を図るための最も重要な基盤施設として、その他の道路と共に都市の骨格を形成している。 ○ また、土地利用を方向付けし街区を形成する「市街地形成機能」とともに、都 ...

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第1章（市内共通基準、指定幹線道路路線図他）景観計画の内容｜岡山市｜事業者情報｜都市計画・開発・建築

... それぞれの景観形成においては、市内各地で展開される開発・建築活動や経済活動、日常生活などの様々な場面で、これまで受け継がれてきた景観資源を再発見・再評価し､緑・水・農・歴史・都の原風景である５つの要素を巧みに取り入れながら、誇りや愛着をもつことができる風景として育てあげていくことが重要であり、点から面へ、そして岡山市全体の景観づくりへと広げていくのものとします。 ...

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市民意見募集市原市長期未整備都市計画道路の見直し素案市では長期未整備となっている都市計画道路についての見直し ( 計画の存続廃止等 ) を検討していますこのたび見直しの素案を作成しましたので皆さんのご意見をお聞かせください募集期間平成 26 年 3 月 3 日 ( 月 ) ~ 平成

... ・自動車保有率の増加・高齢者免許人口の増加に伴う自動車分担率（交通手段としての自動車利用の割合）の増加・免許なし高齢者の自動車利用（他の運転者の車への同乗利用）の増加その結果、千葉・印旛など東京に近い地域で増加傾向となっており、市原市においても上記等の増加要因が人口減少の影響を上回ることにより、H42 自動車発生集中量は微増するものと考えられます。 ...

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お寄せいただいたご意見と市の考え方（都市計画道路の変更）佐久都市計画道路の変更に係る都市計画案の縦覧結果について | 佐久市ホームページ

... 　佐久平駅南地区の幹線道路整備、今後の都市的土地利用による交通量増加に対応するため、必要なものと考えております。 2 市民との合意形成を図るため、公告期間をもっと長くするべき。公告の期間につきまして、都市計画法第１７条において、公告の日から２週間と定められていることから、この期間での縦覧とさせていただいております。 ...

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常陸太田市都市計画マスタープラン見直しの概要

... 本市の商業は、幹線道路沿道の商業施設立地は進んでいますが市全体の売上げは減少しており、特に市外への買い物客の流出が問題となっています。市民アンケートでは、生活利便性の低さや活気のなさが住みにくい理由としてあげられており、商業の活性化、魅力の向上が望まれます。災害発生リスクの増加 ...

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縦覧図書千葉県都市計画定例見直しにおける市原都市計画について市原市

... 面整備事業の開連交通機能の向上都市計画道路3・3・13号押沼安須線都市計画道路3・3・16号姉崎海岸椎津台線都市計画道路3・4・18号八幡新田線都市計画道路3・4・31号八幡草刈線都市計画道路3・5・32号島野椎津線市内各拠点の連絡強化. 名称等[r] ...

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報告16 都市計画道路の見直しについて市議会全員協議会資料（平成２７年９月２９日） | 出雲市

... ４．今後の予定 見直し方針により、今後は路線ごとに都市計画法による手続きを進めていきます。なお、対象となる路線は 4 地域にわたり数も多いため複数回に分けて進め、平成 28 年度中には見直し作業を完了する予定です。 ...

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2. 都市計画道路網の見直しスケジュール平成 20 年 11 月仙台市都市計画道路網見直し方針 ( 案 ) を公表市民の皆さまからご意見を募集平成 21 年 3 月仙台市都市計画道路網見直し方針を策定平成 22 年 3 月仙台市都市計画道路網見直しの検討状況を公表平成 22 年 6

... 66 向山常盤丁線霊屋下 ∼向山 1.1 27 廃止候補当区間は，向山地区から東北大学病院前に至る道路の一部である。当区間は，地下鉄東西線（仮称）西公園駅から半径１kmの範囲に計画されているが，直接のアクセス道路にはならない。また，当区間の一部区間において，歩道整備の必要性は認められるものの，将来の交通需要については，現道（２車線）で対応可能 ...

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市原市長期未整備都市計画道路の見直し最終素案

... ヷ廃止候補路線ㄥㆮ計画 ㆮ置付い隣接市整ㄧ要他廃止路線併せ路ネットワヸㄥㄧ要変応必要性薄路線や構ㄥ整備実現性課題抱え路線ヷ将来交通需要推計い廃止路線整備い場い市街地形成や ...

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