参考資料
資料
見直
流
Ｐ
～Ｐ
第一段階～第ㄤ段階
評価方法
資料
長期未整備都市計
道路
見直
結果一覧
Ｐ
～Ｐ
資料
交通量推計
Ｐ
～Ｐ
見直
流
ヷ都市計
道路
見直
成
22
策定
た
千葉県都市計
道
路見直
ガ
ドラ
ン
基
ㆌㄦ
方法
検討
た
見直しの流れ
手
見直
内容
第一段階
見直
対象路線
選
定
ヷ全
都市計
道路を対象
72
路線
総延
長
222.3
㎞
ㆌㄦ
指標
見直
対象
路線
抽出作業を行う
未 整 備 区 間 を 含
路 線 を 見 直
対 象 路 線
一般国道ヷ県道を含
自動車専用道路
※
見直
対象
い
自動車専用道路
具体
ルヸ トや構 造等
い
広域 的
観点
検討
いた
第ㅚ段階
見直
対象路線
評
価
存続
要検討
廃止変更候補路線ヷ
区間
選定
次評価
ㆌㄦ
指標
評価を行う
見直
対象路線
39
路線
総延長
89.1
㎞
ヷ
区間
機能
必要性
評価
ㆊ替可能性
評価
土地利用等
制約条件等
次評価
当
路線ヷ区間
地域
い
考慮
ㅙ情
い
検討
評価を行う
⇒
細
P5
P13
参照
第ㄤ段階
廃 止
変 更 候 補 路
線ヷ区間
検証
見
直
方向
検討
第ㅚ段階
評価結果を反 映
た 幹線道路網を
設定
将来交通量推 計を行い
見 直
方向性
周辺道路交通
影響
い
を確認
ㄥ記結果を踏
え
長期未整備 都市計
道路
存
続
廃止等
評価を行う
資料
※自動車専用道路
比較的長い距離
交通を処理す
ため車両
出入制限を行い自動車専用
見直
方法
第一段階評価
ヷ第一段階評価
全
都市計
道路
い
整備
無
確認を行い
未整備区間
あ
路線を選定ヷ抽出
た
第ㅚ段階
次評価及び
次評価
ヷ第ㅚ段階
次評価
路線ヷ区間
機能
必要性
評価
ㆊ替可能性
評価
土地利用等
制約条件等
評価
存続候補
ヷ
要検討候補
ヷ
廃止候補
を評価
た
第ㅚ段階
次評価フロヸ
ヷ第ㅚ段階
次評価
地域
い
考慮
ㅙ情
い
検討
評価
た
第二段階
次評価
第二段階
次評価
結
果
a
必要性の有無
b
代替可能性の有無
c
制約条件
必要性
無
廃止候補
必要性
有
代替可能性
有
代替可能性
無
制約条件
有
要検討候補
第二段階評価指標
目
評価
目
評価指標
路 線 ヷ 区
間
必 要
性
機能
ㄥ 位 計
位
置
無
千葉県総合計
記載
い
路線
改訂市原市総合計
記載
い
路線
市原市都市計
マスタヸプラン
記載
い
路線
都市計
区域
整備
開発及び保
全
方針
記載
い
路線
市原市市道整備計
基本計
道
路網図
記載
い
路線
都市間ヷ拠点間
連
絡
た
機 能
無
隣接都市間を繋
広域連携機能を
持
路線
隣接都市
重要
位置付
路線
繋
路線
地域核間
連絡機能を果た
路線
土 地 利 用 支 援
た
機能
無
都市計
決定
い
区
整理
予定地内
位置
路線
大規模開発又
土地利用計
ㄥ必
要
路線
交 通 処 理 等
た
機能
無
市原市市道整備計
市原市交通
マスタヸプラン
市原市バリ
フ
リヸ基本構想
自転車や歩行者空
間
形成
い
記載
あ
路
線
都 市 防 災
た
機能
無
市原市地域防災計
い
緊
急輸送道路及び緊急輸送道路を補
完
道路
位置付
い
路線
公 共 交 通
導 入
た
機能
無
市原市都市計
マスタヸプラン
い
地域核間を結ぶ公共交通
必要性
記載
あ
路線
都 市 環 境 形 成
た
機能
無
市原市景観計
景観重要公共施
第ㅚ段階評価指標
目
評価
目
評価指標
機 能 ㆊ 替
可能性
機 能 ㆊ 替 可 能
現
道
無
現道
並行路線
無
※800ｍㆌ内
位置
幅員及び車
線数
計
同等ㆌㄥ
道路
路 線 ヷ 区
間
整 備
係
制
約条件等
地 形 的
制 約 条 件
無
都 市計
図 書
構 造形 式
地表
式
ㆌ外
路線
級河 川
運 河
鉄道
交 差
路線
沿道地域
街並
商 店 街
影 響
無
自 然公 園等
良好
自 然環 境
市
指定ㆌㄥ
文化財
路線
コ ミュ ニテ
を分 断
路 線
都
市計
図書
構造形式
地表式
ㆌ外
路線
地区計
※1
又
ち
構想
※2
支障を
た
路線
現 計
内 容
現
行
道 路 構 造 ㆋ
不整合
無
道 路構 造条 例
計
幅 員
交 差角
適合
い路線
第ㅚ段階
次評価
地 域
い
考 慮
ㅙ 情
い
検討
評価を行う
ㄥ位 計
ヷ関 連 計
ヷ隣 接市
村計
整 合
観 点等
路 線 ヷ区
間
検証
第ㄤ段階評価
ヷ第ㄤ段階評価
第ㅚ段階
選定
た見直
候補路線ヷ区間を踏
えた将
来道路網
ネットワヸク
を設定
将来交通量
変化及び混雑度
状況
変化等
検証を行い
見直
候補路線ヷ区間を精査
た
※
1
め細
土地利用
関す
計画
小規模
公共施設
関す
計画を一体的
定め
詳細計
画
※
2
都市計画法第
18
条
2
規定す
基本方針そ
他
本市
定め
土地利用
関す
基本的
方
針
従い
市内
一定
地域
け
良好
生活環境を実現す
ため
土地
利用
公共施設及び建
長期未整備都市計
道路見直
結果一覧
1/
９
路線
番号
路線
区間
番号 図面
対照
番号
業
主体
第一段階
結
第 段階 次評価
第 段階
次評価
結
第 段階 次評価
評価理
※
最終評価
a 必要性 有無
b 替 能 有無
※
c 制約条件
次評価 外
考慮 情
1 3 1 千葉市原線 1 国
対象外路線
自動車専用道路
1 3 2 首都圏中央連絡
自動車道
1 国
対象外路線
自動車専用道路
3 1 1
臨海線
1
1 1
国 対象路線
位計 等
位置
広域 連携
都市防災機能
無
地形的 制約
村 川 交差
要検討
候補
本市 産業を支え 工業地
帯 接続 東京近郊を環状
連絡
国道16号 東京近郊を環状 結ぶ路線 あ 県 指定 緊
急輸送道路 位置 一部 地形的制約条件 いう課題
あ 広域交通体系 必要 路線 あ こ 存続
存続
※
2～4
2
～4
無
存続
候補
存続
※
5 5
地形的 制約
養老川 運河
交差
要検討
候補
本市 産業を支え 工業地
帯 接続 東京近郊を環状
連絡
存続
※
支線 号 1 支1 国 対象路線
位計 等
位置
広域 連携
無
地形的 制約
運河 た 嵩
式構造
要検討
候補
3 3 1臨海線 一体 機
能
3･1･1臨海線を補完 道路 あ 地形的制約条件 いう課題 あ
3 1 1臨海線 一体 機能 路線 あ こ 存続
存続
※
3 5 2 市場 線
1 2 1 県 対象路線
位計 等
位置
隣接市 接続
無 無
存続
候補
千葉市 接続 路線 あ 隣接 高速道路 館山自動車道 市道
並行 こ 周辺地域 地域分断等 影響を軽減 機能を有
本市 ラン ザインを支え ち 骨格を形成 都市活動軸
必要 路線 あ こ 存続
存続
※
2～5 県 市
対象外路線
整備済
6 2 6 未定 対象路線
位計 等
位置
隣接市 接続
無 無
存続
候補
存続
※
3 1 3 市原縦幹線
1～3
3 1
～3
未定 対象路線
位計 等
位置
広域 連携
無
無
存続
候補
第 東京湾岸道路 京浜地区を結ぶ構想道路 接続 本市 臨
海部 南部地域を連絡 路線 あ 一部 地形的制約条件 いう課題
あ 本市 ラン ザインを支え ち 骨格 形成 必要 路線
あ こ 存続
存続
※
4 3 4 未定 対象路線
地形的 制約
鉄道 交差
構造 不整
交差角 課題
要検討
候補
第 東京湾岸道路 接続
本市 臨海部 南部地域を
連絡
存続
一部変更
※
3 2 4 駅東 線 1～2 市
対象外路線
整備済
3 3 5 幡宿駅前線 1～2 市
対象外路線
整備済
※
ㆊ替道路
検証
い
第ㅚ段階
次評価
ㆊ替機能
無
い
ㆊ替道路を
800
ｍㆌ内
位置
幅員及び車線数
計
同等ㆌㄥ
道路
定義
一
評価を
行い
第ㅚ段階
2
次評価
広域的
総合的
道路ネットワヸクを考慮
検証を行い
た
※
第ㄤ段階
将来人口
基
いた交通需要
将来交通量
混雑度
推計を行い
今回
見直
ネットワヸク
い
交通処理ㄥ
問題
生
い
を検証
た
※
県道
都市計
決定権者
千葉県
あ
路線
見直
結果を千葉県
提案
長期未整備都市計
道路見直
結果一覧
2/
９
路線
番号
路線
区間
番号 図面
対照
番号
業
主体
第一段階
結
第 段階 次評価
第 段階
次評価
結
第 段階 次評価
評価理 最終評価
a 必要性 有無 b 替 能 有無 c 制約条件
次評価 外
考慮 情
3 3 6 幡椎津線
1～5 市
対象外路線
整備済
業中
6 6 6 市 対象路線
位計 等
位置
隣接市 接続
地域 間 連絡
無
地形的 制約
養老川 鉄道
交差
要検討
候補
隣接市 接続 都市交流
地域 間を連絡
千葉市 袖 浦市を接続 路線 あ 地形的制約条件 いう課題 あ
地域 あ JR 幡宿駅周辺地区及びJR姉ヶ崎駅周辺地区 都
市交流拠点 あ JR 駅周辺地区 を連絡 本市 ラン ザインを
支え ち 骨格を形成 都市活動軸 必要 路線 あ こ 存
続
存続
7～9 市
対象外路線
整備済
業中
3 3 7 瀬又線 1 7 1 市 対象路線
位計 等
位置
･隣接市 接続
無 無
存続
候補
千葉市 接続 路線 あ 県 臨海部 内陸部を連絡 広域交通体系
必要 路線 あ こ 存続
存続
3 3 8 出津 日市場線
1～3 県
対象外路線
整備済
4 8 4 県 対象路線
位計 等
位置
地域 間 連絡
都市防災機能
無
無
存続
候補
千葉県 内房 外房を連絡 国道297号及び県 指定 緊急輸送道路
位置 一部 地形的制約条件 いう課題 あ
ラン ザインを支え ち 骨格を形成 都市活動軸 必要 路線
あ こ 存続
存続
※
5 8 5 県 対象路線
地形的 制約
養老川 鉄道
交差
構造 不整
交差角 課題
要検討
候補
本市 臨海部 南部地域を
連絡
存続
一部変更
※
3 3 9 青柳海保線
1 9 1 市 対象路線
位計 等
位置
無
地形的 制約 運河
交差
要検討
候補
一部計 幅員 満た い
機能等 確保さ い
区間1 2 臨海部 い 千葉市 袖ヶ浦市を連絡 国道16号 3 1 1臨
海線 内陸部 都市活動軸 あ 平成通 3 3 6 幡椎津線 を連絡
路線 都市活動軸 機能強 や沿線 土地利用を誘 こ
存続
存続
2 9 2 市 対象路線 無
存続
候補
存続
3 市
対象外路線
業中
4 9 4 市 対象路線
位計 等
位置
無
無
存続
候補
近接 様 ネッ ワ
機能を有 市道 存在
平成通 3 3 6 幡椎津線 県道市原茂原線を連絡 区間4 5 い
近接 市道や周辺 既存道路を利用 こ ネッ ワ 機能 確保
将来交通需要 対応 こ 廃止
廃止
5 9 5 市 対象路線
構造 不整
交差角 課題
要検討
候補
周辺 既存道路を利用
こ ネッ ワ 機能 確
保
長期未整備都市計
道路見直
結果一覧
3/
９
路線
番号
路線
区間
番号 図面
対照
番号
業
主体
第一段階
結
第 段階 次評価
第 段階
次評価
結
第 段階 次評価
評価理 最終評価
a 必要性 有無 b 替 能 有無 c 制約条件
次評価 外
考慮 情
3 3 10 草刈西広線
1～4 市
対象外路線
整備済
5 10 5 市 対象路線
位計 等
位置
隣接市 接続
地域 間 連絡
都市防災機能
無
構造 不整
交差角 課題
要検討
候補
隣接市 接続 都市交流
及び地域 間を連絡
区間5 3 4 65潤 戸南線 3 4 19君塚 部線を連絡 路線 あ
一部 地形的制約条件 いう課題 あ 地域 あ ち 地区
及び辰巳 地区 都市交流 あ 国分寺 地区 を連絡 本市
ラン ザインを支え ち 骨格を形成 都市活動軸 必要 路
線 あ こ 存続
存続
一部変更
6～8 市
対象外路線
整備済
9 10 9 市 対象路線
位計 等
位置
隣接市 接続
地域 間 連絡
無
無
存続
候補
区間9 10 3 2 4 駅東 線 国道297号 3 3 8出津 日市場線 を
連絡 路線 あ 一部 地形的制約条件 いう課題 あ 路線
本市 ラン ザインを支え ち 骨格を形成 都市活動軸
必要 路線 あ こ 存続
存続
10 10 10 市 対象路線
地形的 制約
養老川 鉄道
交差
要検討
候補
隣接市 接続 都
市交流 地域 間及び本
市を南 縦断 都市活
動軸 連絡
存続
3 3 11 島野線 1 11 1 市 対象路線 土地利用計 無 無
存続
候補
3 5 32島野椎津線 島野駅 構想駅 を連絡 路線 あ 交通広場 一
体的 市街地を形成 こ 存続
存続
3 3 12 幡宿駅
東 線
1 市
対象外路線
整備済
3 3 13 押沼安須線
1～5 市
対象外路線
整備済
業中
6 13 6 市 対象路線
位計 等
位置
隣接市 接続
無
地形的 制約
養老川 鉄道
交差
構造 不整
交差角 課題
要検討
候補
産業 学術 住居等 都市
機能を有 潤 戸土地区
整理 業 い 3 3 13
押沼安須線 誘致施設用
地部 位置 当該
地区 主要 動線 あ
区間6 うち 潤 戸土地区 整理 業区域 市道27号線を連絡 区間
い 当該土地区 整理 業地域 一体的 整備を図 必要 あ
こ 存続
市道27号線
存続
3 3 10草刈西広線及び市
道を利用 こ 広域ネッ
ワ 機能 確保
区間6 うち 市道27号線 3 1 3市原縦幹線を連絡 区間 い
3 3 10草刈西広線及び市道を利用 こ 潤 戸土地区 整理 業区
域 3 3 8出津 日市場線を繋 広域ネッ ワ 機能 確保 将来交
通需要 対応 こ 廃止
市道27号線
廃止
3 3 14 誉 駅前線 1 14 1 県 市 対象路線 無 - -
廃止
候補
千葉市 3 4 21押沼瀬又線を連絡 路線 あ 近接 県道日 誉
停車場線を利用 こ ネッ ワ 機能 確保 将来交通需要
対応 こ 廃止 都市計 決定権者 あ 千葉県 提案
廃止
※
3 3 15 姉崎駅西 線 1 市
対象路線
整備済
長期未整備都市計
道路見直
結果一覧
4/
９
路線
番号
路線
区間
番号 図面
対照
番号
業
主体
第一段階
結
第 段階 次評価
第 段階
次評価
結
第 段階 次評価
評価理 最終評価
a 必要性 有無 b 替 能 有無 c 制約条件
次評価 外
考慮 情
3 3 16 姉崎海岸
椎津 線
1 16 1 市 対象路線
位計 等
位置
無
地形的 制約
運河 交差
要検討
候補
臨海工場部 姉崎駅西 土
地区 整理 業区域 を連
携
区間1～4 国道16号 3 4 30姉崎君塚線及び3 5 32島野椎津線を連絡
路線 あ 地形的制約条件 いう課題 あ 臨海工場部
連携及びJR姉ヶ崎駅周辺地区 利便性や都市防災機能 強 を図 路線
あ こ 存続
存続
2 16 2 市 対象路線
地形的 制約
運河 交差
要検討
候補
臨海工場部 連携や駅周
辺地区 機能 向 を
目的 た姉崎駅西 土地
区 整理 業 い 3 4
30姉崎君塚線及び3･3･16
姉崎海岸椎津 線 骨格
配置さ い
存続
3 16 3 市 対象路線
地形的 制約
鉄道 交差
要検討
候補
存続
4 16 4 市 対象路線
地形的 制約
鉄道 交差
要検討
候補
JR姉崎駅周辺 姉崎駅西
土地区 整理 業 一体
駅周辺地区 機
能や利便性 向 防災機
能を強
存続
5 16 5 市 対象路線
地形的 制約
椎津川 交差
構造 不整
接続 勾配
交差点 連続
課題
要検討
候補
近接 様 ネッ ワ
機能を有 市道 存在
3 5 32島野椎津線 平成通 3 3 6 幡椎津線 を連絡 区間5 い
地形的制約条件 あ 周辺道路を利用 こ 周辺地域 ネッ
ワ 機能 確保 将来交通需要 対応 防災機能を満た こ
廃止
廃止
3 4 17 市原辰巳 線 ～8 県 市
対象外路線
整備済
業中
3 4 18 幡新 線
1 18 1 市 対象路線
位計 等
位置
隣接市 接続
地域 間 連絡
無
地形的 制約
村 川 交差
要検討
候補
隣接市 接続 都市交流
及び地域 間を連絡
千葉市 接続 路線 あ 地形的制約条件 いう課題 あ 地
域 あ JR 幡宿駅周辺地区及び都市交流拠点 あ JR 駅周辺地
区 を連絡 本市 ラン ザインを支え ち 骨格を形成 都市活動
軸 必要 路線 あ こ 存続
存続
※
2～5 県 市
対象外路線
整備済
3 4 19 君塚 部線
1 市
対象外路線
整備済
2 19 2 市 対象路線
位計 等
位置
無
構造 不整
交差角 課題
要検討
候補
臨海部 内陸部を連絡
都市交流 を構成
区間2 3 3 10草刈西広線 市道を連絡 路線 あ 道路構造
不整 いう課題 あ 都市交流 形成を補完 都市 骨格を
構成 路線 あ こ 存続
存続
一部変更
※3
3 市
対象外路線
整備済
4 19 4 市 対象路線
位計 等
位置
無 無
存続
候補
接続 都市計 道路を廃
止候補 こ 都市計
道路 周辺地域
ネッ ワ 必要性 交
通分担機能
国分寺 地区郊外 3 3 13押沼安須線を連絡 区間4 い 接続
予定 3 3 13押沼安須線を廃止候補 こ 都市計 道路 周
辺地域 ネッ ワ 必要性 交通分担機能 こ 廃止
都市計 決定権者 あ 千葉県 提案
廃止
※3
1 市
対象外路線
整備済
長期未整備都市計
道路見直
結果一覧
5/
９
路線
番号
路線
区間
番号 図面
対照
番号
業
主体
第一段階
結
第 段階 次評価
第 段階
次評価
結
第 段階 次評価
評価理 最終評価
a 必要性 有無 b 替 能 有無 c 制約条件
次評価 外
考慮 情
3 4 21 押沼瀬又線
1 そ
他
対象外路線
整備済
2 21 2 市 対象路線
位計 等
位置
隣接市 接続
無 無
存続
候補
臨海部 内陸部を連絡
千葉市 本市 地
域 あ ち を連絡
区間2 うち ち 地区 県道日 誉 停車場線を連絡 区間 い
接続 千葉市都市計 道路 整 性を図 こ 将来交通需要
を処理 た 必要 路線 あ こ 存続
県道日 誉
停車場線
存続
終点部 現道又 都市計
道路 周辺地域 ネ
ッ ワ 必要性 交通
分担機能 い
区間2 うち 県道日 誉 停車場線 千葉市を連絡 区間 い
終点部 千葉市 行政界 接続 現道又 都市計 道路 周辺
地域 ネッ ワ 必要性 交通分担機能 こ 廃止
県道日 誉
停車場線
廃止
3 4 22 川岸西広線
1 市
対象外路線
整備済
2 22 2 市 対象路線
位計 等
位置
都市防災機能
無
無
存続
候補 区間2 3 3 4 18 幡新 線 平成通 3 3 6 幡椎津線 を連絡 路
線 あ 地形的制約条件 いう課題 あ 臨海部 都市交流
あ 国分寺 地区 を結ぶ 都市交流拠点 あ JR 駅周辺地
区 市街地を形成 こ 存続
存続
3 22 3 市 対象路線
地形的 制約
鉄道 交差
要検討
候補
都市交流拠点 あ JR
駅周辺 市街地を形成 存続
4～7 市
対象外路線
整備済
3 4 23 不入斗線 1～5 県
対象外路線
整備済
3 4 24 千葉茂原線 1～2 県
対象外路線
整備済
3 4 25 姉崎駅東 線 1～2 市
対象外路線
整備済
3 4 26 駅前線 1～4 市
対象外路線
整備済
3 4 27 本仲線 1～4 市
対象外路線
整備済
業中
3 4 28 駅前岩崎線 1～4 市
対象外路線
整備済
長期未整備都市計
道路見直
結果一覧
6/
９
路線
番号
路線
区間
番号 図面
対照
番号
業
主体
第一段階
結
第 段階 次評価
第 段階
次評価
結
第 段階 次評価
評価理 最終評価
a 必要性 有無 b 替 能 有無 c 制約条件
次評価 外
考慮 情
3 4 29 平 宿線
1 29 1 市 対象路線
位計 等
位置
無
地形的 制約
鉄道 交差
要検討
候補
新 宿土地区 整理
業 都市交流拠点
機能や利便性 向 を
強 平成通 3 3 6 幡椎津線 3 4 26 駅前線を連絡 路線 あ
地形的制約条件 いう課題 あ 都市交流拠点 あ JR 駅周
辺地区を形成 こ 存続
存続
2 29 2 市 対象路線
要検討
候補
JR 駅周辺 土地区
整理 業 一体 都市
交流拠点 機能や利
便性を強
存続
3～5 市
対象外路線
整備済
業中
3 4 30 姉崎君塚線 1～3 市
対象外路線
整備済
業中
3 4 31 幡草刈線
1 市
対象外路線
整備済
2～3
31 2
31 3 市 対象路線
位計 等
位置
地域 間 連絡
無
地形的 制約
鉄道 交差
要検討
候補
臨海部 内陸部を連絡
地域 間を連絡
都市活動軸 あ
地域 あ JR 幡宿駅周辺地区 ち 地区を連絡 路線 あ
地形的制約条件 いう課題 あ 防災機能 強 を図 こ 将来
交通需要を処理 た 必要 路線 あ こ 存続
存続
4 市
対象外路線
業中
5 31 5 市 対象路線
位計 等
位置
地域 間 連絡
無
構造 不整
交差角 課題
要検討
候補
臨海部 内陸部を連絡
地域 間を連絡
都市活動軸 あ
存続
一部変更
6～7 市
対象外路線
整備済
業中
3 5 32 島野椎津線
1 32 1 市 対象路線
位計 等
位置
隣接市 接続
無
構造 不整
交差角 課題
要検討
候補
3 3 11島野線 交通広場
一体的 市街地を形成
3 1 3市原縦幹線 袖 浦市を連絡 路線 あ 地形的制約条件 いう
課題 あ 地域 あ JR姉ヶ崎駅周辺地区 連絡 本市 ラ
ン ザインを支え ち 骨格を形成 都市活動軸 必要 路線 あ
こ 存続
存続
一部変更
※
2～3 県 市
対象外路線
整備済
業中
4 32 4 県 対象路線
位計 等
位置
隣接市 接続
無
地形的 制約
鉄道 交差
要検討
候補
地域 あ JR姉ヶ崎駅
周辺地区 隣接 沿道
土地利用を誘
存続
一部変更
※
5 市
対象外路線
業中
6 32 6 県 対象路線
位計 等
位置 無
地形的 制約
椎津川 交差
要検討
候補
隣接市 地域 を連絡
都市活動軸 あ
存続
長期未整備都市計
道路見直
結果一覧
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９
路線
番号
路線
区間
番号 図面
対照
番号
業
主体
第一段階
結
第 段階 次評価
第 段階
次評価
結
第 段階 次評価
評価理 最終評価
a 必要性 有無 b 替 能 有無 c 制約条件
次評価 外
考慮 情
3 5 33 青柳島野線
1～2 市
対象外路線
整備済
3 33 3 市 対象路線 無 - -
廃止
候補
県道千葉鴨川線 3 3 32島野椎津線を連絡 区間3 い 周辺道
路を利用 こ ネッ ワ 機能 確保 将来交通需要 対応
こ 廃止
廃止
3 5 34 中河岸線 1～2 市
対象外路線
整備済
3 4 35 山 橋西広線 1 市
対象外路線
整備済
3 5 36 加茂西広線 1 市
対象外路線
整備済
3 5 37 惣社西広線 1 市
対象外路線
整備済
3 5 38 郡本線 1～2 市
対象外路線
整備済
3 3 39 千原 1号線 1
そ
他
対象外路線
整備済
3 4 40 千原 2号線 1
そ
他
対象外路線
整備済
3 4 41 千原 3号線 1
そ
他
対象外路線
整備済
3 4 42 千原 4号線 1
そ
他
対象外路線
整備済
3 5 43 新 線 1～3 市
対象外路線
整備済
3 5 44 南新 線 1 市
対象外路線
整備済
3 4 45 玉前西 線 1
そ
他
対象外路線
整備済
3 4 46 青柳 飯沼線 1 市
対象外路線
整備済
3 4 47 出津松ヶ島線 1
そ
他
対象外路線
整備済
3 5 48 青柳 ヶ郷線 1
そ
他
対象外路線
整備済
3 5 49 西青柳白塚線 1
そ
他
対象外路線
整備済
長期未整備都市計
道路見直
結果一覧
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９
路線
番号
路線
区間
番号 図面
対照
番号
業
主体
第一段階
結
第 段階 次評価
第 段階
次評価
結
第 段階 次評価
評価理 最終評価
a 必要性 有無 b 替 能 有無 c 制約条件
次評価 外
考慮 情
3 3 50 牛久駅 線 1 50 1 市 対象路線 無 - -
廃止
候補
面的 都市基盤 整備を前
提 都市計 道路 配置さ
た 面的 整備 困難
中 個別 共 水道整備
実施 さ 今後 道路
等 い 個別 整備
居住環境 向 や都市
機能 集積 努 地区
あ
面的 都市基盤 整備を前提 配置さ た路線 あ 面的 整備
困難 中 周辺既存道路 整備等個別 業 居住環境 向 を図
周辺道路を利用 こ 将来交通需要 対応 こ 廃
止
廃止
3 3 51 牛久駅南 線 1～2
51 1
51 2 市 対象路線 無 - -
廃止
候補
面的 都市基盤 整備を前提 配置さ た路線 あ 面的 整備
困難 中 周辺既存道路 整備等個別 業 居住環境 向 を図
周辺道路を利用 こ 将来交通需要 対応 こ 廃
止 都市計 決定権者 あ 千葉県 提案
廃止
※
3 4 52 牛久 尾線 1 52 1 県 対象路線
位計 等
位置
都市防災機能
無 無
存続
候補
国道297号 3 4 52牛久
尾線 沿い 用途 応
た土地利用 図 い
千葉県 内房 外房を連絡 国道297号 県 指定 緊急輸送道
路 位置 本市 ラン ザインを支え ち 骨格を形
成 都市活動軸 必要 路線 あ こ 存続
存続
※
3 4 53 牛久 線 1～3
53 1 53 2 53 3
市 対象路線 無 - -
廃止
候補
面的 都市基盤 整備を前
提 都市計 道路 配置さ
た 面的 整備 困難
中 個別 共 水道整備
実施さ 今後道路
等 い 個別 整備
居住環境 向 や都市
機能 集積 努 地区
あ
面的 都市基盤 整備を前提 配置さ た路線 あ 面的 整備
困難 中 周辺既存道路 整備等個別 業 居住環境 向 を図
周辺道路を利用 こ 将来交通需要 対応 こ 廃
止
廃止
3 4 54 牛久南線 1 54 1 市 対象路線 無 - -
廃止
候補
廃止
3 4 55 米沢中線 1～3
55 1 55 2 55 3
県 対象路線
位計 等
位置
無 無
存続
候補
千葉県 内房 外房を連絡 国道409号 県 指定 緊急輸送道
路 位置 本市 ラン ザインを支え ち 骨格を形
成 都市活動軸 必要 路線 あ こ 存続
存続
※
3 4 56 牛久西線
1 56 1 市 対象路線 無 -
廃止
候補
面的 都市基盤 整備を前提 配置さ た路線 あ 面的 整備
困難 中 周辺既存道路 整備等個別 業 居住環境 向 を図
周辺道路を利用 こ 将来交通需要 対応 こ 廃
止 都市計 決定権者 あ 千葉県 提案
廃止
※
2 56 2 県 対象路線
位計 等
位置
都市防災機能
無 無
存続
候補 千葉県 内房 外房を連絡 国道409号 県 指定 緊急輸送道
路 位置 本市 ラン ザインを支え ち 骨格を形
成 都市活動軸 必要 路線 あ こ 存続
存続
※
3 56 3 県 対象路線
位計 等
位置
都市防災機能
無
地形的 制約
養老川 交差
要検討
候補
存続
長期未整備都市計
道路見直
結果一覧
9/
９
路線
番号
路線
区間
番号 図面
対照
番号
業
主体
第一段階
結
第 段階 次評価
第 段階
次評価
結
第 段階 次評価
評価理 最終評価
a 必要性 有無 b 替 能 有無 c 制約条件
次評価 外
考慮 情
3 4 57 日市場馬立線
1 県
対象外路線
整備済
2 57 2 県 対象路線
位計 等
位置
都市防災機能
無 無
存続
候補
千葉県 内房 外房を連絡 国道297号 県 指定 緊急輸送道
路 位置 本市 ラン ザインを支え ち 骨格を形
成 都市活動軸 必要 路線 あ こ 存続
存続
※
3 4 58 日市場
風 線
1 58 1 市 対象路線 無 - -
廃止
候補
面的 都市基盤 整備を前
提 都市計 道路 配置さ
た 面的 整備 困難
中 個別 道路や 共 水
道等 整備 居住環境
等 向 を目指
都市機能 充実を目指
面的 都市基盤 整備を前提 配置さ た路線 あ 面的 整備
困難 中 周辺既存道路 整備等個別 業 居住環境 向 を図
周辺道路を利用 こ 将来交通需要 対応 こ 廃
止
廃止
3 4 59 風 駅東 線 1 59 1 市 対象路線 無 - -
廃止
候補
廃止
3 4 60 馬立 高 線
1 60 1 市 対象路線 無 - -
廃止
候補
廃止
2 60 2 市 対象路線 無 -
廃止
候補
廃止
3 4 61 馬立駅東 線 1 61 1 市 対象路線 無 - -
廃止
候補 面的 都市基盤 整備を前提 配置さ た路線 あ 面的 整備
困難 中 周辺既存道路 整備等個別 業 居住環境 向 を図
周辺道路を利用 こ 将来交通需要 対応 こ 廃
止 都市計 決定権者 あ 千葉県 提案
廃止
※
3 5 62 風 馬立線
1 62 1 市 対象路線 無 - -
廃止
候補
廃止
※
2 62 2 市 対象路線 無 -
廃止
候補
廃止
※
3 5 63 川線 1 63 1 市 対象路線 無 -
廃止
候補
面的 都市基盤 整備を前提 配置さ た路線 あ 面的 整備
困難 中 周辺既存道路 整備等個別 業 居住環境 向 を図
周辺道路を利用 こ 将来交通需要 対応 こ 廃
止
廃止
3 5 64 高倉線 1 64 1 市 対象路線 無 - -
廃止
候補
県道日 誉 停車場線や周辺道路を利用 こ 将来交通需要 対応
こ 廃止
廃止
3 4 65 潤 戸南線
1 65 2 市 対象路線
位計 等
位置
無 無
存続
候補
3 3･10草刈西広線 3 3 13押沼安須線を連絡 路線 あ 潤 戸土地
区 整理 業地域 一体的 整備を図 必要 あ こ 存続 存続
2 そ
他
対象外路線
整備済
3 4 73 国分寺
村 線
1 市
対象外路線
整備済
2 73 2 市 対象路線 無 -
廃止
候補
国分寺 地区 国道297号を連絡 区間 い 3･3･10草刈西広線
及び市道 ネッ ワ 機能 確保 将来交通需要 対応 こ
廃止
廃止
7 5 1 宿線 1 市
対象外路線
業中
7 6 2 岩崎 玉前線 1 市
対象外路線
整備済
7 5 3 青柳松ヶ島線 1
そ
他
対象外路線
整備済
8 4 1 1号線千原 特
殊街路
1 市
対象外路線
整備済
