道路整備によって
01 02 道路の整備に関するプログラム
... 1 1. はじめに （1）趣旨 本プログラムは、「道路法等の一部を改正する法律」（平成 30 年 3 月成立）によっ て国費率の嵩上げ措置が 10 年間継続されたことや、本格的な人口減少、少子高齢化の 進行、厳しい財政状況等の道路整備を取り巻く社会経済情勢を踏まえ、戦略的・計画的 な取組みを推進する必要があることから、本県における道路整備の基本方針と、基本方 ...
9
「木造密集市街地における道路整備効果について」
... 19 クリアランス型整備の検討を行う。第 2 ステップでは、より効率的なプログラムとするた め、今後更なる研究を進めた上で整備道路の幅員について検討を行う。第 3 ステップは、 再開発事業等の事業可能性について民間調整等を行う。この時、当該密集市街地の中でも 不燃領域率がエリアによって異なることが考えられ、より地価上昇が大きく見込まれるエ リアで再開発事業等の検討が望まれる。第 ...
22
< 目次 > Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 都市計画道路の現状と課題 2 1. 都市計画道路の整備状況 都市計画道路にかかる事業費の推移 道路の主
... また、事業着手時期が未定の状況では、都市計画道路の予定地内の計画的な土地活用を行いにくい 要因となることや、都市計画法による建築制限、整備に伴う移転などにより、将来の生活設計が立て づらいといったことが問題となります。 そこで、社会情勢の変化を的確に捉えつつ、市民の理解を得ながら事業の「選択と集中」によって ...
26
01 02 道路の整備に関するプログラム【201905改定】
... 1 1. はじめに （1）趣旨 本プログラムは、「道路法等の一部を改正する法律」（平成 30 年 3 月成立）によっ て国費率の嵩上げ措置が 10 年間継続されたことや、本格的な人口減少、少子高齢化の 進行、厳しい財政状況等の道路整備を取り巻く社会経済情勢を踏まえ、戦略的・計画的 な取組みを推進する必要があることから、本県における道路整備の基本方針と、基本方 ...
8
藤沢市道路整備プログラム
... 起 点 本藤沢六丁目 終 点 善行坂一丁目 備 考 準用河川白旗川を横断 No.⑮ 高倉下 した 長後 ちょうご 線（区間２） 高倉下長後線は、県道２２号（横浜伊勢原）と市道長後８６５号線（長後座 間線）を結び、区域内に発生集中する交通を効率的に集散させる機能を持つ補 助幹線道路です。当該区間は、長後の国道４６７号から長後座間線（市道長後 ８６５号線）を結び、延長約８６０ｍ、代表幅員１２ｍで計画されています。 ...
63
道路の整備及び雨水の流出を抑制する措置 各種整備基準一覧（抜粋）｜浦安市公式サイト
... ３ 幅員は、次に掲げるところによるものであること。 ア 開発区域の面積が500平方メートル以上の場合の開発区域内に新設される道 路の幅員は、5.5メートル以上とする。ただし、開発区域の面積が1,000平方メ ートル未満で、開発区域内に新設される道路のみに面する宅地の合計が500平 方メートル未満となる場合であって、法第39条ただし書が適用されるときの開 ...
9
Microsoft PowerPoint - 01_道路整備プログラム190322
... こうした中、一般国道42号新宮紀宝道路では一部本線工事が、一般国道42号すさみ串本道路 でも工事が進められており、さらに平成30年4月には、一般国道42号串本太地道路が新規事業化 されました。 また、慢性的な交通渋滞が課題となっていた有田以南の渋滞対策として、平成25年６月には有 田IC～御坊IC間が、平成28年６月には続く御坊IC～印南IC間の４車線化事業が開始され、平成 ...
9
相模原市新道路整備計画（改定版）
... ② 見直しを行った施策目標に対し、成果指標及び成果目標の見直しを行います。 ③ 施策目標、成果目標を達成するための施策を示します。 ④ 選択と集中により、今後５年間に優先して整備する「優先整備箇所」を示します。 なお、評価を行う対象事業及び整備優先度の評価については、本市の道路整備を取 り巻く状況の変化や上位計画の改定・関連計画の策定を踏まえた見直しを行います。 ...
47
区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う
... これらの課題と位置付けを背景とし、敷地の集約化と道路の再編を一体的に行う街区再編を推進するとと もに、新駅整備と都市開発が一体となって周辺の広場空間と立体的に連続する広場の形成による交通結節機 能の強化及びにぎわいの創出を図る。 また、業務、商業、文化・交流機能や生活・業務支援機能など、多様な機能の導入、防災対応力の強化を 実現することにより、国際的なビジネス・交流拠点の形成を図る。 ...
9
防災対策にも役立つ道路整備 （津波防潮ラインとしても機能する道路盛土）
... • 今回の地震では，防潮堤の破壊原因として構造物背面 の盛土破壊から始まったケースが多くあった。 • 上記ケースへの対策として以下の案を考えた。 • 防潮堤と道路を兹用した堤防を造り，従来より強度を 持ち，背面盛土の破壊に強い構造とする。 ...
33
「地区計画における地区施設道路等の整備効果に関する分析」
... 本稿では、地区計画で道路空間を整備することが地価にどのように影響するの か、さらにどのような道路空間であれば地価を増進させるのかを分析した。 本稿の構成は次のとおりである。第２章において地区計画制度の概要及び東京 都区部の地区計画策定状況について整理する。第３章において地区計画による道 路空間整備手法が地価に与える影響を理論的に分析し、第４章において地区計画 ...
26
Microsoft Word - 12道路網の整備促進等について（共同提案）
... ・・ このような中、道路整備特別措置法等の一部が改正されたが、 老朽化対策は高速道路ネットワーク機能を維持していく上での根 幹にかかわるものであり、関係自治体の意見を尊重した上で、国 が責任をもって取り組むとともに、自治体管理道路についても、 トンネルや橋梁等、不具合が生じれば重大な事故に直結する施設 から、舗装といった日常の生活に密接に関連するものまで、老朽 ...
15
伊勢市道路整備プログラムの作成について
... 1 ２．都市計画道路の整備状況 当市では、市内全都市計画道路（未整備路線）の必要性について検証を行い、平成 23 年度に廃止や変更を行いました。これにより、市内幹線道路のうち都市計画道路は、平 成 23 年 8 月で都市計画決定延長 81.7ｋｍ（29 路線）となり、このうち整備済み延長は、 60.2ｋｍ、整備率約 ...
16
社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 中間答申 高速道路を中心とした 道路を賢く使う取組 平成 27 年 7 月 30 日
... ④備えの重点化と連携の強化による通行規制時間の最短化 ・悪天候において、高速道路が、並行する一般道路よりも早い段階で通 行止めとなり、一般道路に交通が集中して過大な負担がかかる場合が あることから、高速道路において、通行止めを極力回避するとともに、や むを得ず通行止めとした場合であっても、例えば、大雪時は早期に通 行止めとし、除雪後なるべく早くその通行止めを解除するなど、通行規 ...
19
府中市狭あい道路拡幅整備事業パンフレット hyouai annai
... こ の事業は、 建築基準法で定めら れた４ ｍ以上の道路幅員が確保さ れるよう 、 土地所有者 のみなさ まのご理解と ご協力を得て、 道路の中心線から ２ ｍ以上後退し た線までのセッ ト バッ ク 用地「 後退用地」 （ 角地にあっ ては「 隅切り 用地」 ） を道路用地と し て寄附し ていただき道路 整備するも のです。 ...
5
長期未整備都市計画道路の見直しガイドライン
... また、都市計画道路の区域内の地権者には、一定の建築制限が課せられていること から、道路の必要性や整備の見通しについて、行政の説明責任を求める声も高まって きている。 このような状況を踏まえ、県として、長期間にわたり未整備の都市計画道路につい て、適切な見直しを推進するため、その指針となるガイドラインを策定するものであ る。 ...
22
国道２９４号白河バイパス 道路整備進捗状況
... 道路パトロール情報 道路パトロールは、歩行者や通行車両が安全で安心に通行できるように、道路施設の点検を行っ ています。 道路上の障害物の撤去や、路面にあいた穴の補修など、簡易にできる作業は、職員がその場で 対応いたします。なお、大がかりな補修が必要な場合は、補修工事を地元の業者に発注し、対応し ...
24
幹線道路の整備北幹線道路整備事業 ( 吹上北幹線道路整備事業 ) 南北幹線道路整備事業 現在舘山寺 村櫛 渚園から弁天島駅 国道 1 号 浜名バイパスという国土骨格幹線にアクセスするためには県道館山寺弁天島線に頼らざるを得ない状況にある しかし渋滞する国道 1 号にコントロールされているため 休日観
... 浜松 ○ 2,250,000 1,025,412 968,639 0 多様な公共交通機関の整備 18,106,000 9,530,994 6,060,161 619,525 合併により新たに誕生する新市は、広大な市域を持ち、市内の円滑な移動は、新市 としての一体性を醸成するためにも重要な課題となる。翻って新市を構成する市町村 の交通の現状を見ると、至るところで渋滞が常態化しており、円滑な移動は見込めな ...
11
社会資本整備審議会道路分科会建議 道路の老朽化対策の本格実施 に関する提言 平成 26 年 4 月 14 日 社会資本整備審議会道路分科会 1
... 2005 年 8 月、米国ニューオーリンズを巨大ハリケーン「カトリーナ」が 襲い、甚大な被害の様子が世界に報道された。実はこの災害は早くから想 定されていた。ニューオーリンズの巨大ハリケーンによる危険性は、何年 も前から専門家によって政府に警告され、前年にも連邦緊急事態管理庁（Ｆ ＥＭＡ）の災害研究で、その危険性は明確に指摘されていたのである。に もかかわらず投資は実行されず、死者 1330 人、被災世帯 250 ...
49
H27道路整備プログラム0421
... 地形等の要因として、二級河川瀬戸川、二級河川朝比奈川、ＪＲ東海道新幹線や東海 道本線により南北が分断され、この箇所を通過する主要道路が限定されているため、交通 が集中する朝夕の通勤時間帯に限らず、慢性的な交通渋滞が発生しています。 主要道路のうち都市計画道路の整備率は、平成 26 年度末現在 60.8％と低く、このよう ...
27