自転車の利用環境
オランダにおける自転車利用環境の評価基準 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... ンダは，自転車先進国といわれ，自転車利用環境 の整備が進んでいる国である。そのオランダで， 最も自転車利用環境が優れた自治体を選ぶ「サイ クリング・シティ 2018」が発表され，ハウテン という街が受賞した。本稿では， 「サイクリング・ シティ 2018」の選考基準から，オランダにおけ ...
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特集 東京はロンドン ニューヨークに並ぶ自転車先進都市になれるのか 2020 年東京オリンピック パラリンピックを控え 東京を変える との信念の下 環境都市をめざす観点から自転車利用環境の整備強化方針を打ち出している舛添要一東京都知事 しかし 都の 自転車走行空間整備推進計画 では その対象は都道の
... 東京はロンドン・ニューヨークに並ぶ 自転車先進都市になれるのか 2020年東京オリンピック・パラリンピックを控え「東京を変える」との信念の下、環境都市をめざす観点から自 転車利用環境の整備強化方針を打ち出している舛添要一東京都知事。しかし、都の「自転車走行空間整備推進計画」 ...
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名古屋市自転車利用環境基本計画【概要版】
... 第５章 自転車走行空間の整備（走る） 5. 自転車走行空間の整備（走る） （1）自転車走行空間の整備手法 自転車利用者の増加や自転車に関わる交通事故が増加している背景から、歩行者・自転車・自動車 の分離がより一層求められています。本市では、平成 12 ...
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第3章～自転車利用環境の現状と課題～ 宮崎市自転車安全利用促進計画 宮崎市
... 1,277 8箇 所 9 駅周辺 宮崎駅 816 階建 付 10 駅周辺 宮崎駅南 358 階建 付 11 駅周辺 宮崎駅西 100 面式 12 駅周辺 南宮崎駅第 400 階建 付 13 駅周辺 南宮崎駅第 南側 48 面式 14 駅周辺 南宮崎駅第 東側 26 面式 付 15 駅周辺 南宮崎駅第 東側南 57 面式 付 16 駅周辺 佐土原駅自転車駐車場 400 面式 付 17 駅周辺 田 駅第 108 面式 付 18 ...
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主な自転車 関係団体 ( 公財 ) 自転車駐車場整備センター 高齢化 人口減少の中にあっても 走行空間 駐輪場 電動アシスト自転車の普及など利用環境を向上することにより自転車利用の割合を高めていくことが可能 国民の自転車利用の大半は 通勤通学 買い等の日常的な利用であり 自転車活用推進計画においても
... ・シェアサイクルは戦国時代に入ろうとしている。東大の柏キャンパスに「小白」（単車 Baicycle）というところが自転車シェアリングを入れると言って柏 キャンパスで自転車並べて記者発表をやった。東京（近郊）の大学をいくつか抑えて、モバイクなどに「一緒にやらないか」と提案したことで詐欺まがい ...
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第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... 市の現状と課題 ・本市では自転車販売店等と連携し、子どもの安全確保を目的とした、「ヘルメット購入費助 成」を行っていますが、自転車の点検整備や、自転車保険の加入の必要性が充分周知されて いないことなどから、点検の重要性や保険に関する情報提供等を行う必要があります。 ...
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概要版 自転車の安全利用推進総合プラン｜東京都青少年・治安対策本部
... ど、解決していかなければならない課題も多く残されています。 自転車利用を促進するためには、 このような課題の解決を図り、 安全な自転車利用環境を整える ことが必須条件となりますが、そのためには、自転車利用の位置付けを明確にした上で、対策を講 じることが大切です。 ...
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東京都自転車安全利用推進計画（骨子）
... ア 適切な整備手法の選定による自転車利用環境の整備 道路管理者及び警視庁は、「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」 （平成24年11月国土交通省道路局・警察庁交通局。以下「ガイドライン」といい ...
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省ＣＯ２型都市づくりのための自転車利用促進策にかかる調査報告書
... ■手法（４）専用・バス共用レーンなど環境づくり ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・20 ポートランド（米オレゴン州、約54万人） ｢シャワー、ロッカー提供｣／バーデン（ドイツ） ｢エコボー ナス｣／ミュンスター（ドイツ、約27万人） すべての幹線道路に自転車レーン／ノッティンガム（英国、 都市圏65万人） ...
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目的第 1 条この条例は 自転車の安全利用の促進及び自転車駐車場の整備に関する法律 ( 昭和 55 年法律第 87 号 以下 法 という ) に基づき 自転車等の大量の駐車需要を生じさせる施設における自転車駐車場の設置及び管理について定めることにより 市民の生活環境の保全と都市機能の維持を図り もっ
... ○大規模施設に係る自転車駐車場の規模 第６条 施設面積が５，０００平方メートルを超える施設（混合用途施設を除く。）の新築につ いては、第４条第１項の規定にかかわらず、施設面積のうち５，０００平方メートルまでの部分 について別表第１（ウ）欄に掲げる割合により算定した台数に、施設面積のうち５，０００平方 ...
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概要版 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 環境負荷の少ない交通手段 ― ― 自転車 自転車は手軽で、環境に優しい乗り物として 各世代に利用されています。 都内の自転車は、自動車を上回る約836万台 （平成17年）が保有されていて、都民の3人に2 人が利用している生活に欠かせない交通手段と ...
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目次 WEB アンケート調査結果 ページ 自転車走行環境の整備効果 1 駐輪場の利用 3 自転車を活用したまちづくり 5 選択肢 : その他 ( ) 7 自由記述 17 回答者属性 回答者数 683 人 年代 ~10 代 5 0.7% 性別 20 代 % 男 % 30 代
... ・ 自転車乗る側の運転マナーは大変重要かと思います。青矢印の自転車レーンよりもはみ出て 運転している方を見かけます。自転車レーンなので速度もかなり出ており危険に感じます。 ・ 自転車に乗る方のマナー。自転車が車道を走るのは 危険な感じがします。運転していて自転 ...
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シンガポールにおける自転車とパーソナルモビリティ利用のルールとマナーの策定について
... 104 運輸と経済 第 77 巻 第 5 号 ’ 17.5 海外トピックス はじめに 現在シンガポールで力を入れている Car-lite 政 策は，自家用車依存を減らした社会構築を目指す もので，バスや MRT （Mass Rapid Transit） といっ た公共交通機関利用の促進等の施策を講じている。 その中で，特に住宅街での短距離移動や，公共交 ...
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自由意見 平成16年市政モニター「自転車の利用状況に関する調査」｜武蔵野市公式ホームページ
... 自転車というのは、車と違って、目的地まで気ままに行けるということに魅力がある と思います。環境にも優しいものなので、敵視せず、うまく折り合いをつけたい。本 当は各店舗の前に駐輪スペースがあれば、なんとうれしいか･･･。しかし、吉祥寺や三 鷹では到底無理。しかし、自転車でお買物ができるって、商店街の発展にもなると思 ...
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【一括版】宮崎市自転車安全利用促進計画 keikaku
... 地形が広が 自転車利用に適し た環境を備え お 買物や通勤通学 身近 交通手段 し また サイク ン を め す ーの手段 し 多くの市民が自転車を利用し います 平成 22 年国勢調査に 本市全体 通勤通学におけ クルマ利用の割合 66% 全国平 均の 47%を大 く上回 いますが 平成 25 年 ...
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放置自転車のない安全で快適な住みよいまちづくりを 近年 自転車は日常生活において手軽な交通手段として また 環境に優しく 健康的な交通手段としてクローズアップされています しかし 自転車利用の増加に伴い 駅周辺などでは多くの自転車が道路上に放置され 大きな社会問題となっています 八王子市では 平成
... 近年、自転車は日常生活において手軽な交通手段として、また、 環境に優しく、健康的な交通手段としてクローズアップされてい ます。しかし、自転車利用の増加に伴い、駅周辺などでは多くの 自転車が道路上に放置され、大きな社会問題となっています。 八王子市では、平成３年に「八王子市自転車等の放置の防止に ...
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高校生向け 自転車の安全利用推進総合プラン｜東京都青少年・治安対策本部
... 東京都自転車総合対策検討会 緊急アピール 自転車は手軽で、利便性が高く、環境にやさしく、健康増進にも有効な都市生活に欠か すことのできない大切な交通手段です。 しかしながら、近年、交通事故に占める自転車事故の割合は増加しており、乱暴な自転 ...
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中学生向け 自転車の安全利用推進総合プラン｜東京都青少年・治安対策本部
... 東京都自転車総合対策検討会 緊急アピール 自転車は身近で便利な乗り物です。車のように排気ガスを出さず、地球の環境にやさし い乗り物です。しかも自転車は健康によい乗り物です。 しかし、最近、自転車での交通事故が増えてきています。信号を無視したり、道路に飛 ...
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自転車利用者の行動と都市環境に関する研究 [ PDF
... はほぼ同一 の道路を通過して警固公園に到達する経路であること から『経路選択の単調性』の軸であると解釈した。 ...では男女の割合に差がなく、G2 の人数が最も多いことから性別問わず街路が広いこと が自転車利用において重要であると考えられる。また G1 では女性の割合が高く通行しやすさが重視される ...
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自転車の活用の推進に関する指標 ( 案 ) 目標施策将来目指すべき水準 目標 1 自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 自転車活用推進計画を策定した地 0 団体 (2017 年度 ) 200 団体 (2020 年度 ) 900 団体以上 ( 概ね10
... 取組内容の評価・改善 利用者の声の収集･分析 先進地との情報交換 サイクルトレイン・サイク ルバスを含めたアクセス 方法、コース難易度、レス キューサービス、ガイドツ アー、交通ルール等、サ イクリストの視点に立った 情報発信（多言語対応） ...
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