広域的な観光、交通利便性の向上
1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 門真第２水路について親水空間としての整備を図 る。また、門真第２水路敷を利用して自転車・歩行者 道路としての整備を図る。 門真市内の公園及び緑地・緑道の除草、ゴミ・枯れ葉 の清掃を年間を通じて実施し、良好な公園緑地環境 を維持する。 ...
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ることから 労働力確保の観点においても優位性があります 今後 東埼玉道路の延伸計画や東埼玉テクノポリスの拡張計画も予定されていることから 幹線道路へのアクセス性及び交通利便性の向上等により 本物件の周辺は物流施設立地として将来的な発展が期待されるエリアです 2 建物について本物件は地上 5 階建て
... 関係人等（以下「利害関係人等」といいます。）、並びに本資産運用会社 の自主ルール（利益相反対策ルール）に定める「スポンサー関係者」 （以 下「スポンサー関係者」といいます。 ）のいずれにも該当しません。 （注） 「資本金」「純資産」「総資産」は、2016 年 12 月 31 日時点の数値を記載しています。 ...
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道内乗合バス事業の位置づけと課題 道内乗合バス事業の位置づけ人口減少や高齢化が進む中 乗合バス 通院 通学 買い物など日常生活に欠かせない移動手段であり 住民生活の利便性の向上やビジネス 観光といった交流人口を支える重要な役割を担う交通機関 道内乗合バス事業の課題 モータリゼーションの進展 沿線人口
... ・路線バスで地域を巡り、車窓からの風景、途中下車での観光地紹介、ご当地ならで�の食を楽しむ バスでの旅を北海道リレーション㈱が運営するウェブサイト「北海道ファンマガジン」で紹介、メディアや ｆａｃｅｂｏｏｋ、Twitter、YouTube等のＳＮＳでＰＲ展開 北海道ファンマガジン http://pucchi.net ...
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23利便性の高い快適なまちをつくる
... 梅が丘高柳線築造事業における用地交渉については、大阪府と地域住民との交渉がよりスムーズに進むよ う、これまで以上の事業協力が必要であり、積極的に取り組んでいる。 市域の都市計画道路事業を促進することは、円滑な交通流の確保と歩行者の安全性の向上並びに沿道の土地 ...
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25利便性の高い快適なまちをつくる
... 道路整備等に併せたバス路線網の再編成を推進し、市 民等の利便性の向上を図るとともに、持続可能な交通社 会と活力ある都市の実現を図る観点から「地域公共交通 網形成計画」を策定します。 ...
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公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... 都市活動の広域化に対応するため、隣接府県と結ぶ鉄道を整備する。 都心部の交通サービスをより向上させるため、都心部の鉄道を整備する。 市内の周辺地域及び市街地化が進みつつある府下の各地域における交通サービス を確保するため、地域を相互に結ぶとともに、都心部とも結ぶ鉄道を整備する。 ...
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4 経営戦略 (2) 利便性の向上 1 分かりやすい案内 サインの充実バス停に観光名所の画像を表示をすれば 観光客にも気軽に利用してもらえるのではないか バス停には停留所名や時刻表などの情報を掲示する必要があり 表示スペースが限られるなど課題はありますが 観光客が利用しやすい効果的な表示など具体的な
... また、お年寄りや体の不自由な方、赤ちゃん連れ の方や妊婦の方に対して優先的に席を譲っていた だくよう「優先座席」を設置していますが、他の座席に ついても、ポスターやキャンペーン等で座席の譲り合 いについてのマナー啓発に取り組んでいます。 座席の譲り合いなど乗車マナーに関する問題は、 ...
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23利便性の高い快適なまちをつくる
... 取組名 取 組 概 要 区分 担当課 交通安全対策の推進 交通ルールの遵守やマナー向上のため、看板設置を行 います。また、ノーマイカーデーについて、広報などを 通じて市民、事業者へ啓発します。 ...
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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... これらバス路線の再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を確保し、地域の幅 広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを構築します。 また、公共交通の機能強化と合わせて、磯松工業団地や吉川工業団地等に立地する企業や沿線住民 ...
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1. 事業の目的 本事業は JR 山手線 西武新宿線及び地下鉄東西線の 3 駅に近接する交通利便性等の都市ポテンシャルの高い地区 特性を活かし 賑わい 交流 業務 都心居住等の多様な都市機能が集積する複合市街地を形成するため 大規模な土地利用転換を行い都市の合理的な高度利用を図ります また 広域避難
... 7電波障害が発生すると予測した地域以外において、計画 建築物による電波障害が明らかとなった場合には、受信 状態に応じた適切な対策を講じます。 7平成 23 年開業予定の東京スカイツリー（墨田区押上一 丁目）から送信が計画されている地上デジタル放送につ いては、送信条件が明らかになった後に、速やかに障害 範囲を予測します。送信開始後、現地調査を実施し、計 画建築物による電波障害が明らかとなった場合には適切 ...
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23利便性の高い快適なまちをつくる
... 取組名 取 組 概 要 区分 担当課 交通安全対策の推進 交通ルールの遵守やマナー向上のため、看板設置を行 います。また、ノーマイカーデーについて、広報などを 通じて市民、事業者へ啓発します。 ...
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25利便性の高い快適なまちをつくる
... 公共交通等の充実とサービス の向上 道路整備等に併せたバス路線網の再編成を推進し、市 民等の利便性の向上を図るとともに、持続可能な交通社 会と活力ある都市の実現を図る観点から「地域公共交通 ...
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広域観光周遊ルート形成促進事業に係る 関西統一交通パス「KANSAI ONE PASS」 利用実績等データ分析事業
... 駅（地区）ごとに、旅行者が訪れる目的は異なり、その目的によって時間帯も変わるものと考えらえるため、各駅の昼時間帯（11時～17時台） の降車客数と、夜時間帯（18時～1時台）の降車客数をそれぞれ標準化（平均0、分散1とする統計的処理）し昼夜間の差分をとった。降車客 ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... 市町村が運行するバスが、各市町村内の運行に留まる傾向にあることにより、利便性の高い全県 的なバス交通ネットワークの構築が必要となっています。 ・これまで、マイカー利用を前提に住宅の建築が進んできましたが、高齢化により自動車の運転が できない高齢者が増加しつつあります。 ...
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(4) 広域観光の充実〇滞在型観光を実現させるため, 青函圏観光都市会議, みなみ北海道, 札幌 登別連携など道内や青森圏をエリアとした広域観光ルートの構築を目指すとともに, 観光客へのサービス向上等を図るため, 情報の一元的な発信や観光プロモーション等を実施します 〇さいたま市を中心とした東日本連
... 北海道新幹線開業を契機として，函館および道南への観光客の増加が見込まれる中，日本 有数の観光資源を有し，道内の拠点的役割を担う札幌市，登別市，函館市の3市および交通 事業者等が連携強化を図り，首都圏・東北地域を中心とした誘客と3市が基軸となった周遊 ...
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目次 1. はじめに 現状と課題 住宅 多数の者が利用する建築物 広域緊急交通路沿道建築物 府有建築物 基本的な方針 目標 目標達成のための具体的な取組み 木
... 近い将来、高い確率で発生すると予想されている南海トラフ巨大地震や、上町断層帯など大規 模な地震から府民の生命・財産を守るためには、今後一層の住宅・建築物の耐震化を促進してい く必要があるため、「大阪府住宅・建築物耐震 10 ヵ年戦略プラン」を改定し、最終的に府民が耐 ...
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ユーザーの利便性を向上させる特許審査の運用に関する調査研究
... ／PO の提唱に 多国間特許審査ハイ イに関 する第 1 回長官会合 び実務者会合 2009 年 2 月 23 日に開催さ 各庁間 標準化 すべ 項目 PPH の経験の情報共 や PR 普及プログ の実施 申請要件及び手続の共 通化 に い 決定 さ いる そし この第 1 回会合を け 2009 年 5 月に第 2 回実務者会合 行わ ...
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( 自動車分野 土地利用 交通分野における QOL の向上 ) 自動車分野の CO2 対策に伴い 大気汚染物質の削減 騒音の低減 排熱の減少といった環境面の向上に加え エコドライブ等を通じた事故の減少 ITS やカーシェアリング等の活用による渋滞の緩和 利便性の向上などの副次的効果が見込まれる また
... 図表３－１４ ケースごとの主な対策導入量・施策（自動車分野等） （自動車分野を取り巻く状況） ○ 国内では、ハイブリッド自動車や電気自動車、天然ガス自動車、燃料電池車とい った低炭素型の次世代自動車の開発が進んでおり、エコカー減税、エコカー補助金 等の普及策の後押しを受けて、特にハイブリッド車については普及が本格化してい ...
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提案 要望項目 重点項目 Ⅱ. 陸海空の広域交通結節機能の強化 2. 神戸港の機能強化 P 神戸空港の利便性向上 P. 4 Ⅲ. 都心 三宮の再整備の推進 1. 都心 三宮の再整備の推進 P. 6 Ⅴ. 神戸観光の推進 2. 訪日外国人旅行者誘客の推進 P. 8 Ⅶ. 安全 安心なまちづ
... （２）クルーズ機能の強化に向けた取組み ● 外国人クルーズ旅客のおもてなし向上や、参加・体験型アクティビティへの支援 平成 27 年 10 月に策定した神戸創生戦略において、神戸の多様な魅力を日本全国、世 界に向けて発信し、国内外から様々な人々が神戸を訪れ、交流する取組みを進めること ...
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JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 水戸線の利用促進イベントへの参画 □拡充（人・モノ・カネ等の拡充） ■改善改革しながら継続 □現状のまま継続（改善・改革なし） □統合・新規事業への展開 □縮小 □休止 □廃止・終了 □予定どおりの要求 □一部改善の上要求 □今回は見送り □その他の処置 ...
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