4−1 地域公共交通のあり方と現状及び課題
地域企業でのインターンシップの現状と課題
... で の 実 施 で あ っ た が，2007 年 に は 504 校 （67.7％）が実施している。日本学生支援機構の調査 （2014 年）によればインターンの参加学生は 3 年次生 が ...61.2% と多数を占め，実施時期も 8 月 9 月が 70.9％ と夏季休業中に集中している。実施期間も 1 週間未満 が ...か月以上 ...
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目次 1. 公共施設等総合管理計画策定の背景と目的 1 2. 計画期間 2 3. 対象とする公共施設等 3 4. 本町の公共施設等を取り巻く現状 4 (1) 人口の現状と将来推計 (2) 財政状況 (3) 建物施設の延床面積と耐用年数等 (4) インフラ施設の規模及び耐用年数 (5) 公共施設等のL
... わが国では、高度成長期に整備された公共施設等（建物施設＋インフラ施設） の老朽化対策が大きな課題となっています。それは地方公共団体においても同様で あり、厳しい財政状況の中においても対応することが求められています。また、少子高 齢化による人口減少等により、公共施設等への住民ニーズが今後も変化することが ...
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目 次 1 計画策定の基本的な考え方....1 (1) 策定の背景....1 (2) 計画の趣旨....1 (3) 計画の期間....2 (4) 計画の位置付け 本県の現状と課題....7 (1) 本県を取り巻く環境....7 (2) 本県公共交通の現状 (3) バス利用に
... また、甲府盆地の縁辺部や北杜市などは、低密度な（メッシュ人口 250 人未満＝人口密 度 10 人/ha 未満）地域が面的に広がっています。こういった地域では、採算面も考慮に入れ ると定時定路線型のバス路線だけで全面的に交通需要をカバーすることは困難なことが想 ...
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長崎県における公共交通の現状と課題に関する一考察
... 会という社会の変化も相まって、住民の公共交通へのニーズは増加してきているこ とも考えられる。もちろん、実際の利用者だけではなく、利用可能性を期待する潜 在的な利用者の声もあるかもしれない。コミュニティバスと呼ばれるものの中には、 ...
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目次 目次 序章はじめに 1 第 1 節背景と目的 (1) 第 2 節計画年次 (2) 第 1 章富山市の公共交通の現状と課題 3 第 1 節富山市の概況 (3) 1 位置 地勢 沿革 (3) 2 富山市の市街地の特性 (4) 3 自動者交通への高い依存度 (8) 第 2 節富山市の公共交通の現況
... 宮腰 4 桐谷線 5,497 八尾駅 総合行政ｾﾝﾀｰ 桐谷 4 茗ヶ原線 3,596 八尾駅 総合行政ｾﾝﾀｰ 梅谷橋 4 室牧線 15,713 八尾駅 総合行政ｾﾝﾀｰ 細谷 6 野積線 18,410 八尾駅 総合行政ｾﾝﾀｰ 西松瀬 5 大長谷線 17,156 八尾駅 総合行政ｾﾝﾀｰ 大長谷温泉 6 杉原線 956 ｺﾐｭﾆﾃｨｾﾝﾀｰ 杉田・神通 ゆうゆう館 2 八尾 ...
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6. 報告事項 コンパクトなまちと公共交通のあり方に係る住民説明会の開催について 1 開会 事務局それでは定刻となりましたので ただ今より平成 30 年度第 1 回周南市地域公共交通会議を開催いたします なお 本日の会議につきまして 周南市地域公共交通会議規約第 8 条第 2 項の委員の過半数の出席
... ◎会 長 それでは議題⑶役員の選出に入ります。副会長と監事につきまし ては、規約第６条第１項と第７条第１項の規定により、会長が指名 を行うこととなっております。 副会長はこれまでに引き続き古田委員、平成３０年度の監事につ きましては、寳迫委員と増本委員にお願いしたいと思います。 ◎会長 ...
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目 次 1. 流域の概要と河川の現状と課題 旭川水系下流ブロックの概要 河川の現状と課題 治水の現状と課題 利水の現状と課題 河川環境の現状と課題 7 2. 河川整備計画の目標に関する事項 整備計画の対象区間及び期
... ※国土交通大臣管理（旭川・百間川）、岡山市管理（倉 くら 安 やす 川 がわ 、大 おお 堀 ほり 川 がわ ）河川は対象ではありません。 本計画の対象期間は、計画策定時から概ね 30 年間とし、事業を進めるにあたっては施 設整備の必要性、計画の妥当性について、流域住民の理解を求めるとともに、流域の人口 ...
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目次 第 1 章浜田市公共施設等総合管理計画の概要 1. 計画の目的 1 2. 計画期間 1 3. 対象範囲 1 第 2 章浜田市の現状 1. 将来推計人口 2 2. 財政状況の変化 3 第 3 章公共施設の現状と課題 1. ハコモノの現状と課題 5 2. インフラの現状と課題 公共施設
... ■ 将来更新投資額の考え方 本市で保有しているインフラを同規模で更新するものとして、将来的にかかる更新投資費用を以 下の考え方に基づき試算します。 ただし、一般会計以外の施設（上水道・下水道の管路）については、利用料金等を更新財源とし ていることから、試算からは除いています。また、道路（市道）、農道、林道については「平成 22 ...
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目次 1. 公共施設等の現況 将来の見通し及び課題 公共施設等の現況と課題 対象施設 対象施設の現況と課題 総人口及び年代別人口についての今後の見通し 人口 世帯数動向 将来の人口推移 財政の現状と課
... 年 4 月、総務省は全国約 1,700 ある地方公共団体に対し、「公共施 設等総合管理計画の策定要請」を行いました。これにより地方公共団体は、公共施設・道路や橋り ょうなどのインフラ資産のすべての「公共施設等」を対象として、10 年以上の長期の視点を持ち、 ...
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連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計
... 割合 1 ほかの手段の方が便利 307 44% 2 自宅から学校へのバス路線がない 116 17% 3 自宅からバス停が遠い 42 6% 4 学校からバス停が遠い 11 2% 5 バスの運賃が高い 128 18% 6 時刻表どおりに運行しない 11 2% 7 授業に間に合う時間のバスがない 16 2% 8 クラブ活動などで遅くなったときに ...
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目次 西美濃厚生病院の基本情報 1 1. 現状と課題 (1) 構想区域の現状 3 (2) 西濃圏域の課題 7 (3) 自施設の現状 1 自施設の診療実績 8 2 自施設の特徴及び地域の現状 11 3 自施設の担う政策医療 14 4 救急医療 17 5 他機関との連携 18 6 在宅医療 18 (4)
... ③ 医師の確保について ア）常勤医師の確保 平成２９年４月現在、常勤医師２１名（歯科医師１名含む）が在籍し、一部 診療科においては非常勤医師の対応となっています。また、常勤医師の高齢化 が進んでいることから、医師の増員と後任医師の確保が急務となっています。 ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... • 自動車分担率が高い区市町村では、高齢者の外出頻度（トリップ原単位）が低い。 • 都内の混雑時旅行速度は全国に比べ遅い。 • 多摩地域では高齢者の自動車分担率が高く、高齢になっても自動車を利用せざるを得ない状況。 • ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... 「良好な自転車交通秩序の実現ため総合対策推進について」（H23.10 警察庁） 「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」（H24.11国土交通省・警察庁） 「自転車等駐車場の整備のあり方に関するガイドライン」（H24.11国土交通省） ＜自転車先進国＞ ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 利用者の減少は、交通事業者の収支の悪化を招き、特に路線バスにおいては、市内路線の赤字 が拡大していることから、運行の効率化のため に減便や路線の廃止が行われ、これがさらなる利用 者の減少につながるなど、負の連鎖に陥っているといえます。 ...
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目 次 1. 重信川の概要 流域及び河川の概要... 1 (1) 流域の概要... 1 (2) 地形... 3 (3) 地質... 5 (4) 気象... 6 (5) 流域の人口... 7 (6) 土地利用及び産業... 8 (7) 交通 重信川の現状と課題...
... 2.重信川の現状と課題 松山の経年渇水と取水制限 ④内水への対応 堤 防整 備済区 間に ついて は、 台風等 によ る増水 時に は河川 水位 が堤防 の居 住地側 の 地盤高より高くなり、支川から本川への排水が困難になることから、内水(河川に排水 できずにはん濫した水)被害が生じる可能性がある。このため、内水被害の発生状況に 応じて対策を行う必要がある。 ⑤[r] ...
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「新たな地域公共交通」の趣旨と概要、運行計画概要
... 平成18年12月に中心市街地のみで運行を開始して以来、市民要望などをもとに地域公共交通会議 での協議を経て、21年7月より現在の市街地線（西尾、鶴城、米津地区） ・東廻り線（三和、室場地 区） ・西廻り線（福地、平坂地区）の３路線に拡大し、年々利用者も増加しています。 ...
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目 次 1. 流域及び河川の概要 1.1 流域の概要 1.2 河川の概要 1.3 河川の現状と課題 治水の現状と課題 水利用及び河川環境の現状と課題 1.4 河川整備に関する住民の意向 2. 河川整備計画の目標に関する事項 2.1 河川整備の基本理念 2.2 河川整備計画の対
... (3) 上流部(出合橋～上流端) 『閑静な街なかに自然や生き物のうるおいを感じる水と緑の川づくり』 この区間は住宅地の中を山崎川が真っ直ぐに流下する区間である。洪水を処理するため に低水路護岸が施されて河床の幅が狭く、流水の蛇行がなく瀬や淵を形成しにくい。出合 ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... また、目標設定においては、「どのような利用者（提供先）を対象に考えているか」「その利 用者に対してどのような交通サービスを提供するか」を明確にすることが施策成功に繋がる要 素であり、以下の利用者区分を明確にしていく必要があります。 ・シビルミニマムとしての事業の実施→広く市民を対象（特に車を自由に使えない人々） ...
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4. 愛媛県の公共交通が抱える課題 前章までに整理してきた愛媛県の現状分析を踏まえ 愛媛県の公共交通 ( 幹線バス路線 ) が 抱える課題として 以下の 6 つが挙げられる 1. 愛媛県の現状 人口及び移動環境 少子高齢化の深刻化 ( 特に南予地域の高齢化が深刻 ) 地域内移動 ( 通勤 通学 )
... 図 4-7 各主要拠点からの愛媛県内での移動手段（交通モード乗継実態調査）【再掲】 路線の表示（行き先）がわからない 発着時刻がわからない バスの乗り方（降り方）がわからない 行きたい方向にバス路線がない バス停（乗り場）が遠い 移動に時間がかかる 毎日運行されていない 運行本数が少ない 始発便が遅い、最終便が早い ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... ・郊外や山間地域にバス交通の空白地帯が生じていることや、バス事業者による路線が廃止となり、 市町村が運行するバスが、各市町村内の運行に留まる傾向にあることにより、利便性の高い全県 的なバス交通ネットワークの構築が必要となっています。 ...
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