国の地域公共交通政策
資料12 地域公共交通確保維持改善事業評価～ 国様式～ 岡崎市交通政策会議 | 岡崎市ホームページ
... を把握し、地域協議会で協議 の上、平成29年４月に運行の 見直しを行い、診療所への便 の利便性を高めた。 更に、バス停名の文字数を３ 文字以内とし、バス停の文字を 大きくすることで遠くからでもバ ス停名称を視認できるように改 ...
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長崎県における地域公共交通に関する研究
... 第二に、学生との共同研究は平成 29 年度に佐世保市へ提案を行うことができ、平成 30 年度は実現のために、佐世保市とさらなる協議が行われる予定である。この共同研究は地 域貢献に資しただけではなく、平成 29 年度「学長が掲げる大学の目標」の「３．教員の 知・専門性、学生の活力による地域貢献、積極的貢献」にも合致するものである。なお、 ...
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長崎県における地域公共交通に関する研究
... 共同研究者名 要約 本研究では長崎県下のバスと鉄道公共交通の現状について、市街地とその周辺の公共交 通に着目し、分析を行い、まちづくりを含めながら公共交通の運営と政策について提言を 行うことを目的とする。分析手法としては定量的・定性的両面からアプローチすることと ...
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高萩市地域公共交通網形成計画
... ・⾏政区域 14.6％ あた 2,864.6ha 都市計画区域 指定 市街化区域及び市街化調 整区域 指定 い い非線引 都市計画区域 い た ⽤途地域 市街地 中心 10⽤途 814.0ha 指定 い ・市街地開発事業 ⽤途地域 12.2％ あた 地区 99ha 土地区画整理事業 施⾏ ...
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長崎県における地域公共交通に関する研究
... 共同研究者名 要約 本研究は、長崎県下の地域公共交通を対象として、その現状と課題について分析を進めて きた。平成 28 年度は長崎県下における公共交通の現状について、公共団体や事業者へのイ ンタビュー調査を実施してきた。平成 29 ...
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熊谷市地域公共交通網形成計画の概要版
... バス利用者の利便性、 快適性、乗継環境の向上を図るため、 バスロケーションシステムの導入を検討するとと もに、 主要バス停には、 路線図や運行状況を表示するモニターの設置など、 より分かりやすい情報提供のあり方 について検討します。 秩父鉄道新駅が開設される地域は熊谷市と行田市の行政界に位置し、 熊谷市総合振興計画において 「産業拠点」 ...
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連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計
... ヒルズサンピア 30 538 17.9 34 山交ビル（東根市役所）北町 14 138 9.9 8 山交ビル（東根市役所）楯岡 10 168 16.8 35 山交ビル（江俣）山形病院 20 186 9.3 9 大の目（東原）県庁前 2 33 16.5 36 山交ビル～新山 1 9 9.0 10 山形市役所（六角・荒砥）長井 16 252 15.8 37 山交ビル（県庁）関沢 1 9 9.0 11 山交ビル～関沢 10 ...
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協議資料21 地域公共交通確保維持改善計画自己評価（中部様式） 新城市地域公共交通会議について 新城市
... 自己評価 得 た課題 対応方針 (課題)バ 利用状況 把握 今後 バ い 成 度 バ 利用者 前 度を大 く 回 広大 地域 点在 高齢者 通院 買物や 小中学生 通学 手段 し 公共交通 不可欠 あ 人 減少 ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... しかし、地域公共交通の取組みの多くは在来のバス交通の確保・維持が困難な需要の少ない 地域を対象としており、運賃収支を基にした採算性だけで判断すると、地域公共交通の運行が もたらす多くの効果を見逃してしまい、 ...
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協議資料1 地域公共交通確保維持改善計画自己評価（本省様式）2 新城市地域公共交通会議について 新城市
... し の将来像 市民が 山の湊 創造都市 地域の公共交通の目指す姿 現状 必要性を全市 共 し一人ひ が維持 発展させ い 公共交通 目指す姿を達成す ための方針 方針 公共交通の現状を地域 共 し 地域 行政 ...
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武蔵野市地域公共交通総合連携計画
... ￭ バケ交通空白ン不便地域 解消 ￭ 駅と る け短時間 結ぶ ￭ 既存バケと 複し い、わ りやすいャヴダ設定 ￭ 事業採算性 高い運行ャヴダ ￭ 安全性を確保 るャヴダ設定 ￭ 住宅地 小回り 利く小型バケ 入 ￭ 町 会バケ 感覚 車 コプュニケヴクョン、地域住民 よる支援ン協力、町 会費とし 運賃、クャバヴドケ利用者 子供 100 ￭ わ りやすく気軽 利用 る料金 ￭ 高齢者や主婦 ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... ２．魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて ２－１ 江戸川区地域公共交通総合連携計画の位置づけ ２－１－１ 江戸川区長期計画 利便性の高い交通ネットワークの整備として、南北交通を充実し、利便性の高い交通網を形 ...
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草加市地域公共交通網形成計画（素案）
... （１）実施する施策 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 18 ６．実施施策の連携方策 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ...
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資料 菊川市／菊川市地域公共交通会議
... キロ当たり経常費用 ・ 乗合バスを運行する場合に、１km 走行するのに れく いの経費が必要 を示す のが、キロ当たり経常費用 す ・ 今回の評価 は、国庫補助制度に規定されているキロ当たり経常費用 国庫補助 上限単価：365.59 /km を基準に、各運行事業者の状況把握を行いました ・ 評価結果 は、全 11 事業者中 事業者が、国庫補助上限単価を 回る結果 なり ...
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長野市地域公共交通網形成計画【本編】
... 図表 37 利用頻度別総利用件数（延べ利用者数）の割合 （一部無記名式一般カード利用分、記録不備データを除く） 利用回数 100回未満 100-199回 200-299回 300-399回 400-499回 500-599回 600-699回 700回以上 合計 1 0 0 回以上の計 全体 1,047,230 761,371 649,292 792,812 818,963 228,400 100,253 ...
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廿日市市地域公共交通再編実施計画（素案）
... 本市では、中山間地域の人口減少や住宅団地の少子高齢化などに伴うバス利用者の減少に より、民間バス路線の経営状況が厳しさを増すなか、市自主運行バスを含めた路線の維持に 要する財政支出は今後も増加していくものと考えられます。 一方で、高齢化の進展や地域を取り巻く環境の変化から、通院・買い物など日常生活にお ...
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「西条市地域公共交通網形成計画（案）」
... 西条 地域公共交通網形成計 の基本方針 方向性 基 本 方針 基 方向性 ～ 多 様 主体 参 地域公共交通ネットワヸ 再構築～ 観光振興等 地域戦略 一体性 確保 地域全体を見渡 総合的 公共交通 形成 地域特性 応 多様 交通サヸビ 組 合わ ㆰ民 ...
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国土交通政策研究第 129 号 地域公共交通サービスの評価に関する調査研究 ( 中間報告書 ) 2015 年 8 月国土交通省国土交通政策研究所前総括主任研究官川島雄一郎主任研究官坂井志保研究官山下芙由子研究官仲田知弘
... ーロッパにおける地域公共交通の仕組みや実態は我が国とは異なるため、ただちにこ の結果を元に評価の枠組みが構築できるわけではなく、評価項目として我が国で採用 すべきとは必ずしもいえないものもある。例えば、 「車両の清潔さ」は、落書きが多か ったり清掃が行き届いていないケースを想定しているのであり、このような実態がな ...
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公共交通利用に関する市民アンケート結果.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... 要はない」は 5.3％、サービスの縮小や廃止の意向は合わせて 12.7％となっており、継続運行が望 まれていると考えられます。地区別にも傾向の差は少なく、年齢別では、若い年齢ほど「運行サー ビスの充実」あるいは「運行維持」を望んでいる傾向がみられます。 □名鉄西尾・蒲郡線の今後の運行維持について（属性別） ...
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