固体高分子形燃料電池／水素エネルギー利用プ
固体高分子形燃料電池システム技術開発
... ２．開発目標 実用化に向けては、PEFC ｽﾀｯｸの主要構成部材である電解質膜及びｾﾊﾟﾚｰﾀのｺｽﾄ低減の見通しを 得ることを目的とする。電解質膜は汎用ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞﾌﾟﾗｽﾁｯｸを用いた電解質膜を開発し、従来のﾌ ｯ素系電解質膜の約 1/20 までｺｽﾄ低減することを目指した。ｾﾊﾟﾚｰﾀはﾌﾟﾚｽ加工した耐食性金属に導 電性耐食塗料を塗布する複合化材料を開発し、ﾓｰﾙﾄﾞ黒鉛ｾﾊﾟﾚｰﾀの量産時ｺｽﾄ目標の約 1/2 への低 ...
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赤外分光測定による荷電高分子薄膜水和水の水素結合ネットワーク構造解析
... シリコンウエハ表面に共有結合により固定化した実効電荷が正電荷，あるいは負電荷である高 分子電解質の薄膜（高分子電解質ブラシ）をモデル薄膜として用いて水和薄膜における水の構造 が研究されている[1,2]。高分子電解質ブラシ薄膜上に滴下した水滴の周辺部における水和薄膜の 赤外吸収スペクトルを、 高輝度放射光赤外線を利用した顕微赤外吸収分光測定で測定したところ、 ...
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りん酸形燃料電池の現状と今後の展望
... 5.1 水素精製オフガス（製鉄所副生ガス） 製鉄所などにおいて、コークスを乾留する工程で排出さ れる COG（コークス炉ガス）には、水素が 50 ∼ 60% 程度 含まれている。COG は、一般的に火力発電やボイラーの 燃料として使用されているが、それら以外に COG を PSA （Pressure Swing Adsorption）で処理し、純度の高い水素を精 ...
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水素 燃料電池ロードマップにおける CO2 フリー水素の位置づけ 水素 燃料電池戦略ロードマップ (2016 年 3 月改訂 ) においては より CO2 の排出が少ない水素供給構造を実現していくため 将来的には再生可能エネルギーの活用等を進めていくことが必要とされている 2040 年頃をターゲット
... 一方で、国内のガスグリッドが発達していることに加え、電力取引市場において安価な電力を調達 可能である等、水素エネルギーを安価に製造、輸送、貯蔵しやすい環境があると考えられる。 プロジェクト名 実施者 電解方式 入力電力 （kW） （m3/h-H2） 水素発生量 水素の製造、利用方法 Audi e-gas projekt （事例①） ...
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高効率ジルコニア固体酸化物型燃料電池の開発(II) : 低温焼結スカンジア安定化ジルコニア固体電解質
... はじめに 900~1000oC の高温で作動する固体酸化物型燃料電池 (SOFC) は，高価な白金などの電極触媒が不要で総合的 なエネルギー変換効率が高く，燃料の選択肢が広いなどの 特徴がある.この SOFCは，火力代替高効率商用発電を目 標に開発が進められてきたが，最近ではより高効率，低環 境負荷を特徴とする商用プラント化技術の開発や，小型の コジヱネ・電気自動車への[r] ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... に不可欠な、水素サプライチェーン及びそれを低炭素化する技術が確 立していない。 このため、地球温暖化対策の観点からは、再生可能エネルギー等を活 用した、波及効果・事業性の高い水素サプライチェーンを確立するこ とが重要である。 ...
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< 研究の背景と経緯 > 水素は排気ガスが一切出ない次世代エネルギー源として注目されています また 水素はすぐに使用しなければならない電力と違って貯蔵 運搬が可能なエネルギーキャリアでもあり 燃料電池等を用いれば電力需要が高い時期に水素から再度電気を取り出すことが可能です 現在 水素は化石燃料と高温
... の化学元素種をドープする手法を開発し、従来のグラフェンでネックだった触媒特性の改 善を行いました。この新たな多孔質グラフェンを用いることで効率よく水素を発生させる 電極を開発しました。本グラフェン電極は、白金を使用しないことから安くて環境負荷が 少なく、また大量生産への移行が視野に入るため、低コストな水の電気分解装置用電極へ の展開が期待されます。 ...
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資料 1 第 10 回 CO2 フリー水素 WG 事務局提出資料 平成 29 年 10 月 2 日 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課水素 燃料電池戦略室
... 2025年断面では、将来予想されるCO2排出ペナルティ（EUR80/t -CO2 ）を加味した化石燃料 由来水素のコスト30.6円/Nm3（€2.6/kg -H2 ）に対し、プレミアム水素のコスト（LCOH*） 27.1円/Nm3（€2.3/kg -H2 ）が安価になり、その結果、リファイナリーにおけるCO2フリー水素 利用に事業性が出てくると分析。 * ...
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水素充填設備 エネルギー供給設備の概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の水素ステーションは 平成 26 年 11 月末現
... ◆ エネルギー供給設備について 充電設備の設置費については、設置する充電設備の種類や充電設備の設置場所等によって費用が異なります。設 置にあたっては電気工事業者へお問い合わせください。 また、充電にかかる電気料金（基本料金および電力量料金）は電気契約形態によって異なります。詳しくは電力 会社へお問い合わせください。 ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... ９ 水素エネルギーの有用性及び安全性の普及啓発について 水素エネルギーの有用性及び安全性については、九都県市においても、パンフレット を作成するなど、普及啓発に努めてきた。しかし、国民が広く水素エネルギーについて 正しく理解し、日常的に安心して水素を利用できる水準に高めていくためには、国を挙 ...
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萌芽的研究支援課題成果報告書 固体高分子形燃料電池カソードに用いられる酸素還元反応触媒 Ti 窒化物および Ti-Fe 酸窒化物の局所微細構造の解明 Study of Local Micto-structure of Ti Nitride, Ti-Fe oxynitride for cathode
... 伴する構造の相関を明らかにすることである。 固体高分子形燃料電池(PEFC)は、発電効率が高く発電時に二酸化炭素を 排出しないクリーンなエネルギー変換技術として現在研究が進められている。 PEFC の性能を決定するのは、カソード(空気極)における ORR の電極触媒で ある。また現在カソード触媒として用いられている白金は希少で高価であり、 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 12 月現
... ■■ 天然ガス充填設備 ■■■ ◆ エネルギー供給設備の概要 ①急速充填設備（圧縮天然ガススタンド） 天然ガス自動車へのガス充填を、ガソリンスタンドと同様に、1 台あたり数分間で行うことのできる充填設備で、 一般車両へガスを販売する充填所や、多くの車両を有する事業所の専用充填所（バス車両基地の充填所等）に適し ています。 ...
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特許マップ ( 燃料電池分野 ) 技術の全体概要燃料電池は 水素と酸素を常温または高温環境下で供給 反応させ この化学反応エネルギーを電気エネルギーに変換し 継続的に電力を発生させる発電装置である 原料に 水素 と 酸素 を用い 化学反応によって生成される物質が 水 であることから クリーンな発電シ
... 〈セパレーター〉 セパレーターは、燃料電池セル同士を区切る導電性平板で、一対のセパレーター間には発電に必要な電 解質膜・電極等が納められている。平板セパレーター以外に、セルで発生する熱を冷却、熱回収するため の内部冷却水管構造のセパレーターもある。 PEFC では、平滑な平板セパレーターで挟まれたセルと、内 部冷却水管構造セパレーターで挟まれたセルで構成され、積み重ねられている。同セパレーターは、各燃 ...
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第 1 号錯体水素化物固体電解質と硫化物ガラス固体電解質のハイブリッド利用による室温動作可能な 4V 級バルク型全固体リチウム二次電池の開発 71 チウム電池を作製し, 室温において電池性能を評価した.. 実験方法 Li 4 (BH 4 ) 3 I 固体電解質はメカニカルミリングおよび熱処 Fig.
... ＝－3 を上回る高いリチウムイオン伝導率を示す 5) ．錯体水 素化物は，その構成元素に軽元素を選ぶことができるため， 軽量材料を設計することができる．また，リチウムイオンの 輸率はほぼ 1 である．最も卑な電位を有し，高容量である 金属リチウム電極と安定な界面を形成する．結晶構造中の水 素は，錯イオンの中心元素との強固な共有結合によって安定 化されており，想定される電池の動作温度範囲では熱分解し ...
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FCH2JU は欧州全体の水素 燃料電池技術開発をリードしており 主に交通 エネルギーシステム 分野横断型のプログラムを実施している 定量目標 戦略名称 関連主体 期間 予算 定性目標 FCV 水素 ST 需給量 第 2 期燃料電池水素共同実施機構 (FCH2JU) 欧州委員会 Hudrogen E
... 水素の大量導入により、CO2排出量を約60億t-CO2/年を削減すること ができる（Hydrogen Council） 中国は大きな水素・燃料電池のマーケットになり得る （Ballard） オランダでは早期の ZEV規制を想定しており、FCVも選択肢になり得る ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... ◆ エネルギー供給設備について 充電設備の設置費については、設置する充電設備の種類や充電設備の設置場所等によって費用が異なります。設 置にあたっては電気工事業者へお問い合わせください。 また、充電にかかる電気料金（基本料金および電力量料金）は電気契約形態によって異なります。詳しくは電力 会社へお問い合わせください。 ...
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〈研究ノート〉燃料電池の利用可能性についての研究ノート
... 要の多い工場やホテル、病院などで利用されている。 固体高分子型燃料電池は、現在もっとも注目されて いる種類の燃料電池で、作動温度が約 80 ℃と最も低 いため、起動が早く、取り扱いが容易である。また、 固体高分子型が注目されているもう一つの理由は、単 位体積あたりの電気出力量(出力密度)の高さである。 ...
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固体高分子形燃料電池セパレータ用ステンレス鋼箔NSSMC-NAR-316BC（今村淳子，樽谷芳男）（3,820KB）
... コンパクト化が同時に可能となる。また，順送りプレス成 形することでセパレータの量産性と製造コストの著しい改 善が可能となる。セル構造，スタック構造を溶接構造とす ることも可能となる。前述のように， PEFC スタック性能を 確保するためには GDL とセパレータとの電気的な接触抵 抗を下げることが必要であるが，周知のようにステンレス 鋼表面は不動態皮膜で覆われており表面の電気的な接触抵 ...
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固体酸化物形燃料電池の導入効果に関する研究 －エネルギー需要に応じた最適機器仕様と排熱の有効利用について－ [ PDF
... 次に、戸建住宅と集合住宅それぞれについて、表 2 の全 ての要素で水準 2 を選択して作成される負荷（以下、標準負 荷と表記）を使用し、定格発電出力と貯湯容量を変化させた ときの 1 次エネルギー削減率の比較を行った（図 5）。戸建 住宅の場合、定格発電出力が 0.5kW または 0.7kW の時に 1 次エネルギー削減率が最大となり、集合住宅では 0.3kW ま たは 0.5kW ...
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発表論文数 セル電圧 / V セル電圧 / V 水素エネルギーシステム Vol.33, No.1 (2008) 資料 第 123 回定例研究会資料 Ⅰ 水素エネルギー協会第 123 回定例研究会配布資料 固体高分子形燃料電池の非白金酸素還元触媒の研究開発動向 横浜国立大学産学連携研究員 石原顕光 2
... Dependence of square root of electron yield on electron energy. 低いイオン化ポテンシャル 表面欠陥の存在.[r] ...
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