主に公共交通により連携を強化すること
地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... ・補助対象事業者：地域公共交通活性化再生法に基づく協議会（法定協議会）、地方公共団体 ・補助率：１／２ ・補助対象期間：地域公共交通調査事業（計画推進事業）：地域公共交通網形成計画の策定から最大２年間 ※１ ...
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平成 30 年度林野関係予算のポイント 1. 林業成長産業化総合対策 < 一部公共 > 意欲と能力のある林業経営体に森林の経営 管理を集積 集約化する新たな森林管理システムを構築することが見込まれる地域を中心として 路網整備 機械導入を重点的に支援するほか 主伐 再造林の一貫作業の推進 川下との連携
... 森 林 整 備 事 業 平成２９年度補正予算額：１２５億円 〇 九州北部豪雨など記録的な大雨等により、流木の発生原因となる林地の崩壊等が発生していることから、森林の水 土保全機能の強化に向けて、流木災害防止に向けた治山対策とも連携し、間伐等の森林整備を実施。 〇 ...
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連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計
... 通勤・通学交通の実態： （主な通勤・通学手段,冬季のバス利用実態,バス通勤をする 可能性等） バス利用ニーズ ： （求められる施策,朝夕の運行希望本数等） バス交通の潜在ニーズ： （無理な徒歩通勤等をしていないか,バス通勤をできない理由 はなにか） ...
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康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが
... る目標を立てている。当然、このため には、他の交通手段である自家用車や 公共交通等の割合を減少させる。これ は、まさに交通政策上でも革命的であ る。自転車について先進的なベルリン やコペンハーゲンなどの自転車計画 は、公共交通と自転車を同格におき、 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... ○ 持続可能な地域公共交通の実現を目指す地方公共団体に対し、企画立案段階から実施段階 まで、制度活用における助言や関係者間の調整、優良事例の情報提供など、幅広く支援中 ○ 更なる取組強化に向け、対象市町村の拡大とともに、連携の双方向からの深度化を推進 ○ 大阪府大東市 公共交通空白地の ...
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プレスリリース 報道関係各位 2019 年 3 月 29 日 公共交通オープンデータ協議会 第 2 回東京公共交通オープンデータチャレンジ 入賞作品決定 首都圏の公共交通事業者や ICT 事業者が参画する 公共交通オープンデータ協議会 ( 会長 : 坂村健 INIAD 東洋大学情報連携学部学部長 )
... 品を発表しました。このコンテストは、本協議会に参画する交通事業者が、それぞれの保有するデータ を一般の開発者に対して公開し、様々なアプリケーションやアイデアを募集したものです。第 2 回とな る今回のコンテストでは、共催として参加していただいた国土交通省から、主要駅構内図のデータも公 開されました。 ...
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鳩山町地域公共交通総合連携計画 組織・沿革／鳩山町ホームページ
... 5.事業 概要及び事業 実施主体 連携計 書 P29-32 設定 鳩山 地域 共交通総合連携計 基曓方針 目標地域 対 業 設定 業 概要及 実施主体 以 示 ン 交通 入 実施主体 鳩山 ⇒一般乗合旅客自動車運 業者 ...
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武蔵野市地域公共交通総合連携計画
... ン長期的 視点 検討を める事業 い 、活性 ン再生法 期間を越え 、地 域公共交通活性 協議会と分科会を基本とした常設機関を設置し 推 し いく ■2. レペンゥホノの運行管理者 チライバヴの確保 実施主体：武蔵野市高齢者支援課 ンレペンキホブ 地域 人材を活用し、既存 公共交通機関 利用が困 高齢者等 ...
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鞍手町地域公共交通 総合連携計画 平成 23 年 3 月 鞍手町
... ３）路線バス(西鉄バス) 西鉄バス筑豊(株)が運行しており、直方バスセンター（ＪＲ直 方駅前）を拠点に、直方市と遠賀町、中間市、宗像市を結ぶ路線 が本町内を通過し、町民の町内外への主な移動手段となっている。 これら３路線は、いずれも町外の鉄道駅（ＪＲ遠賀川駅、ＪＲ筑 前垣生駅、ＪＲ教育大前駅、筑豊電鉄 筑豊中間駅）に接続して ...
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②講演2「まちづくりと連携した地域公共交通づくり」（為国先生）
... ワークショップ 手法を用いた公共交通空白地域への新規路線の導入②（犬伏地区） ポイント：新規路線導入の可否から住民に選択させ、 可の場合には住民が主体的に運行計画を立案する 市民WS開催当初より、「バス欲しい派」と「バスいらない派」の ...
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伊達市地域公共交通総合連携計画 平成 21 年 3 月 伊達市
... 《 目 次 》 はじめに ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 伊達市地域公共交通総合連携計画 １．地域公共交通の活性化及び再生の総合的かつ一体的な推進に関する基本的な方針 ・・・ ２ ２．計画の区域 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ３ ３．計画の目標 ...
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資料2：連携計画策定調査について 熊谷市地域公共交通会議の開催状況：熊谷市ホームページ
... このようなことから、 高い利便性と採算性のバランスが取れた本市独自の公共交通網の確立が 求められる中で、平成 21 年２月、熊谷市地域公共交通会議を設置し、将来の公共交通のあり方 について、広く議論を頂いているところである。 ...
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4 地域の多様な主体 関係機関等がともに議論し 課題を把握することを通して 連携を深めることができる 5 各自の災害時の経験や知識を共有し 継承することができる (4) ワークショップを実施する際に重視することワークショップを実施する際に大切にしたいことは 主に次の3つです 1 すべての参加者が平等
... ワークショップは活動（アクティビティ、エクササイズ等）が中心となるため、その活動に応じた場作りが必要で す。グループを編成するに当たっては、多様な意見交流ができ、かつ全員が発言できることを考慮し、１グループ あたり４～６人が適当と言われています。グループメンバーの構成や座席は、所属、年齢、男女比等により、あ ...
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1. 事業の目的と概要 (1) 事業完了後 5 年経過 事業目的 旧国道 11 号の交通混雑の緩和及び交通安全の確保 坂出市 丸亀市 善通寺市間の連携を強化することにより中讃地域の地域づくりを支援 直島町 土庄町 小豆島町 計画概要 宇多津町 坂出市 起終点 さかいで 自 : 香川県坂出市府中町 ぜ
... 所要時間 混雑時旅行速度 ５．事業効果の発現状況（２） 西庄オフランプ整備により沿線住民等の利便性が向上 ・西庄オフランプの整備により、坂出・丸亀バイパスから坂出市西庄町へ坂出市街地を通らずにアクセスができるようになり、所要時間が半減し、沿線住 民をはじめとする道路利用者の移動の利便性が向上した。 ...
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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... 都市拠点内の拠点として新たな交通結節点（下見～鏡山）を設け、八本松町南部からの支線バスや 広島大学前の下見学生街からの移動を集約し、西条方面の幹線バスにつなげるとともに、西条駅～広 島大学～東広島駅におけるバス路線の多頻度化、バス優先レーンの導入、バス専用レーンを設けたＢ ...
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資料2 タクシードライバー・アンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)｜武蔵野市公式ホームページ
... 取 走行環境 ついて 性別 齢 営業所 自由記入 1取 男取 年0～外④ 才取 そ 他 平年 区取 トケヤヴンをシェクヴ 通行 い 取 平取 男取 ①5 才以 取 鷹 取 祥寺通り トケ停車場を別 欲 い 取 年取 ...
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資料1 路線バスアンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)｜武蔵野市公式ホームページ
... ン雨ン雪 日 よく利用する 約干年％取 ン暑い日ン寒い日 よく利用する 約 ％取 歩い 15分以上 らトスを利用する人 約 割 ン歩い 干0 以 ら利用する 約干④％取 ン干0 以 干イ 以 を わせる 約 割取 ...
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資料3 タクシー観察調査結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)｜武蔵野市公式ホームページ
... 並び始 1平時 ろ 駅前信号を越え Uサス信 銀行前 並ぶ 1④時以降 急激 増え始 ムチトクィベメ前や西 前 並ぶ(計年③台) ンタククヴ利用者 北方向 乗場 比べ 少 い 1平時前後 1①時前後 利用者 少 い 1④時以降 15分あ り 利用者 一時的 増える時間 ある 時間あ ...
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鉄道 路線バス 機 フェリーなど様々な公共交通機関の情報を いて お客様に最適な乗り換えを案内するナビゲーションアプリです 2
... Copyright 2018 Val Laboratory Corpora4on All Rights Reserved. 国勢調査等の公のデータ（性年代 、 家族構成 、 職業 、 家計収⼊ 、 地価等）を元に 、 全国の駅を 、 周辺居住者属性に基づきデモグラフィック化したメニューです 。 各グループ・クラスターの中から 、 ...
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平成 28 年 2 月から適用する公共工事設計労務単価 農林水産省 国土交通省 1. 平成 28 年 2 月から適用する公共工事設計労務単価 ( 以下 労務単価 という ) は 農林水産省及び国土交通省が所管する公共工事等に従事した建設労働者の賃金等の実態を調査した結果を基に決定したものである なお
... 注）Ⅰ 割増対象賃金比は、労務単価に占める「基本給相当額＋割増の対象となる 手当」（割増賃金の基礎となる賃金）の割合である。 Ⅱ 割増係数は、労働基準法第37条第１項及び第４項に規定されている時間外、 休日及び深夜の割増賃金の計算に用いる率の最低限度に基づくものとする。 (2) ...
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