上記の歩行者専用レーンと併
河川上の首都高速直下をくぐる歩行者専用橋の設計・施工
... った。このため、送出し施工時の徹底した計測管理が必要 となった。桁本体と送出し台車の移動、桁連結や橋脚支点 到達、台車の撤去などの荷重条件の変化に応じて送出し施 工を 51 の STEP に分割し、各 STEP における P1～P3 の支点 反力、手延べ機・箱桁のたわみ量を事前に算出した。送出 ...
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歩行者検知用ミリ波レーダ
... 歩行者検知用ミリ波レーダ Millimeter-Wave Radar for Detecting Pedestrians あ ら ま し 近年，IT（Information Technology）を活用した車両の安全システムの進化により，車 両事故による死亡者数は大きく減少している。しかし，歩行者などの交通弱者を保護する安 ...
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HONDA 歩行アシストの継続使用による脳卒中片麻痺者の歩行変化
... 。今回の対象 者は，発症後 6 ヵ月未満の患者で，なかでも発症から介 入前評価までの期間が 3 ヵ月以内の患者は実施群で 17 名，非実施群で 16 名であったことから，対象者の多く が回復段階にある患者と位置づけられる。以上により， 約 4 週間のトレーニングで快適歩行速度，TUG，BBS， ...
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歩行者脚部保護性能試験方法
... 1.6.2 MCL 伸び量、ACL 伸び量及び PCL 伸び量を計測するため、3 つの計測器を、膝部に取り 付けるものとする。各計測器の計測位置を図 5 に示す。なお、X 軸方向の計測位置は膝の 中心から ± 4 mm 以内とする。 1.6.3 すべての計測器のチャンネルクラス（ISO 6487:2002）は、180 ...
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千曲川新道活性化プラン自転車歩行者専用道路測量設計業務委託 公募型競争入札＜測量等＞（市長部局・上下水道局） 長野市ホームページ
... Ｌ＝1.65ｋｍ 平成 30 年３月 31 日 １ コンサルタント種別・等級格付 平成29・30年度長野市工事に係る測量等競争入札参加資格者名簿 （以下、「資格者名簿」という。）の 建設 コンサルタントの 「道路」部門に登 録を有する者 ...
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高齢者における体幹加速度から得られる歩行指標と転倒との関連性
... た 7） 。歩行計測を行っている間，対象者の腰部に装着し た Velcro TM ベルト上の第 3 腰椎レベルに，加速度セン サと角速度センサを内蔵した小型センサ（MicroStone, MVP-RF8, acceleration range: ± 60 m/sec2, size: 45 mm width, 45 mm depth, 18.5 mm height, ...
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1F4-OS-09a-5 鉄道駅周辺における歩行者と自動車の相互作用のモデル化
... 本 の 高 度 道 路 交 通 シ ス テ ム (Intelligent Transport Systems: ITS)のショーケースとすることが提案されており，ITS 技術によって自動車交通と公共交通を融合させた総合的な都 市交通マネジメントを目指している．この中には，従来の乗用車， タクシー，路線バスの他にも大量の旅客輸送が可能な公共交 ...
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慢性期脳卒中後遺症者の歩行再建
... 症例紹介 症例は 60 代の男性で，約 18 年前に脳出血を発症し，急性期， 回復期および維持期を他院にて加療した。発症から 10 年後の 平成 18 年より当院の外来にてリハビリテーションを開始し， 現在も週 1 回の外来リハビリテーションを実施している。 日常生活活動（以下，ADL）の状況は，ほとんどの活動を ...
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歩行者流動シミュレーションによる避難方法の評価に関する研究
... 1.2 研究の方法 1）研究対象 本研究では，研究対象を熊本高専八代キャンパス共通教 育科棟・管理棟とした（図 1 参照） ．共通教育科棟（3 階建） は低学年（1〜3 年）教室や実験室，教員室などがあり，本 研究で対象とするのは，この低学年教室を使用する 3 学科 （MI：機械知能システム工学科，AC：建築社会デザイン工 学科，BC：生物科学システム工学科）3 ...
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高齢者における歩行器・歩行車を使用した際の歩行分析
... 子に加え，体幹前傾角度，下肢三関節における前額面上 の関節角度と外部関節モーメント，床反力（鉛直方向成 分と左右方向成分）とした。立脚期に着目し，立脚期時 間を等分に分け，前半と後半の 2 相に分類し解析した。 立脚期は，床反力データを用いて利き足の踵接地からつ ま先離地までと定義し，2 相それぞれの KAM ...
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通所リハビリテーションを2年間利用した脳卒中者の歩行能力と下肢筋力の経時的変化
... や下肢筋力の変化を明らかにすることは，生活期脳卒中 者へ提供する理学療法に重要な示唆を与えると考える。 本研究の目的は，リハビリに特化したデイケアを 2 年 間継続して利用した脳卒中者において，歩行能力および 下肢伸展筋力のデータを後方視的に解析し，開始時の歩 ...
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1. 実践研究 高齢者における各体力要素と歩行様式の関連性 大西史晃 * ** 飯田祐士 * 渡部一郎 * 佐藤裕務 * 抄録 歩行能力 ( 歩行速度 歩幅 ) は 寿命と関連があり 歩行速度や歩幅が優れている人の方が寿命は長いとされており 歩行能力は寿命に影響する体力要素を表す指標とされる 本研究
... 筋機能であることが示唆された。また、 それらの要素の向上を目的とした介入ト レーニングによって、歩行速度の低下を 抑えることはできたものの、向上させる には至らなかった。これは、限定的な負 荷となる自体重を採用したこと、および 継続的なトレーニングを行っていない状 態の身体に対するプログラム設定など、 トレーニング効果を得るために十分な刺 ...
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ドライブレコーダーからの歩行者認識技術の研究
... ６.実験方法 実験には株式会社安心マネジメント製「あんしん mini(DRA-01)」より撮影した動画を用いた。データは市 街地や郊外など実環境を走行して収集した 1953 フレー ムである。動画中には画面端で体の一部が隠れている人 物や数フレームしか出現しない人物が含まれているが、 より実用的な評価のために一般環境のデータをそのまま ...
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歩行者シミュレーションを用いた避難訓練の評価
... 図 2で教室の中を見ると，西側と東側の2つの出口から流 出する様子が確認できることから， 2方向避難がなされて いる．しかし，机が教室後方に多いため，教室前方 2列の 避難者は東側出口へ，教室後方 4列の避難者が西側出口へ 退出した．図 5の計測点 C・3AC 教室西側出口と計測点 ...
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脳卒中後の中等度および重度片麻痺者における歩行速度と下肢伸展筋力の関係
... 名のうち以下 の条件を満たす 29 名（男性 12 名，女性 17 名）を対象 とした（表 1）。採用基準は，1）Stroke Impairment As- sessment Set（以下，SIAS） 24） にて Knee-extension test が 2 以下，2）初発の脳梗塞および脳出血，3）一側大脳 半球皮質下の損傷による片麻痺，4）杖や装具を使用し て ...
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目次 Executive Summary 1 1 はじめに 1.1 自転車事故の現状 政府の取り組み 自転車専用レーン 6 2 分析のフレームワーク 2.1 分析目的 分析手法 7 3 費用の推計 3.1 自転車専用レーンの維持 管理費用 自転車取締り
... 要となっている。そこで、国土交通省は、事故対策のため、安全で快適な自転車走行空間 のネットワーク化を進めており、その道路行政の一環として歩行者と自転車の分離された、 自転車走行空間の拡充に努めている。この施策の例として挙げられるのが、「自転車道」 ...
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拡散テンソル画像を用いた急性期脳卒中片麻痺者における皮質網様体路の損傷度と歩行予後との関連
... ratio と損傷側 CRT の描出可否には有 意 差 を 認 め た も の の， 損 傷 側 の CRT 描 出 線 維 数 と T-CRT FA 値には有意差を認めなかった。損傷側 CRT の描出の可否については，定性的な評価方法ではあるも の の， す で に 先 行 研 究 11） に お ...
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発表の流れ 新聞記事と要約 自転車専用レーンとは? 自転車の需要と背景 現状の問題と政策 政策提言 メリット デメリット 試算表 まとめ 参考文献
... 自転車レーンは車道に専用区域をつくるほか、歩道を歩行者用 と区分けする。都は都道２１５５キロのうち２０年までに１０９キロ区 間で整備する計画があるが、都心部を中心に１２０キロに増やす。 総事業費は約６０億円の見込み。１５年度も改めて予算を確保し、 レーンの距離をさらに伸ばす考えだ。 ...
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後期高齢者における新規要介護認定の発生と5m歩行時間との関連：39ヵ月間の縦断研究
... Purpose: The aim of this study was to determine the relationship between 5-m walking time and the need for long-term care among eommunity-dwelling adults aged above 75 years. Methods: A [r] ...
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1ページ、2ページ 歩行者と自転車利用者の円滑な通行のために 広報うらやすバックナンバー（平成25年度）｜浦安市公式サイト
... 「自転車通行可」の歩道の一部では、歩行者と自転車利用者それぞれが、互いに安 全にかつ円滑に通行できるよう、歩行者と自転車の通行区分を設けています。ただ し、歩道内に自転車の通行区分があっても、歩道はあくまで歩行者が優先。自転車利 ...
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