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事例研究
ホンダ＝ローバーの提携
若 林 直 樹 （京都大学）
事例のポイント
• 英 国 で 高 評 価 の 日 英 の 国 際 戦 略 的 提 携
• 異 な る 目 的 の 追 求 と 相 互 学 習 の 成 果 の 評 価 –
ホ ン ダ ： 欧 州 市 場 へ の 展 開–
ロ ー バ ー ： 生 産 建 て 直 し 、 技 術 移 転• ５ 年 間 の 中 期 で 終 了 し た 資 本 提 携 –
提 携 の 網 の 中 で 次 々 と 変 化 す る 提 携 関 係• 提 携 は 成 功 し た の か 、 失 敗 し た の か ？
目次
1. 企 業 概 要 2. 経 緯 3. 内 容 4. 目 的 5. 解 消 6. 検 討
各企業の概要
• 本 田 技 研 工 業 – 本 社 ： 東 京 都 港 区 南 青 山 – 設立：1948年 – 取 締 役 社 長 吉 野 浩 行 – 資 本 金 ：860億 円 – 売 上 高32112億 円 – 経 常 利 益2190億 円 – 主 要 製 品 ：
• 二 輪 車 、 四 輪 車 、 汎 用 製 品
• 四 輪 生 産 ： 国 内 ２ 位 、 海 外 ６ 位 – 従 業 員 数
• 単体２８５００人
• 連結１２０６００人 – 生産台数（２００１年）
• 全 体269万2264台（6.8％増）
• 国 内 ：131万5433台（6.6％増）
– Power of Dreams
• MG-Rover
– 本 社 ： 英 国 バ ー ミ ン ガ ム 市 – 設立：１８７７年 – 代 表 者 ： 会 長John Towers – 所 有 企 業 ：Phoenix Group – 売 上 高 ：17億ポンド（3325億円）
– 主 要 製 品 ： 四 輪 車 – 主要ブランド：ＭＧ、Rover – 生産台数（２００１年）
• 全体１６３，１４４台 – 従 業 員 数
• ６５００人
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経緯
1979 ロ ー バ ー 、 ホ ン ダ 車 の 英 国 で の 委 託 生 産 開 始 – 生 産 、 販 売 面 で の 協 力 関 係 展 開
サ ッ チ ャ ー 政 権 登 場 、 国 有 企 業 （ ロ ー バ ー 含 む ） の 民 営 化 推 進 1988 航 空 防 衛 企 業BＡe社 、 ロ ー バ ー 保 有
1989.7 ホ ン ダ と ロ ー バ ー の 資 本 提 携 合 意 1990.4 正 式 調 印
２ ０ ％ 資 本 出 資 英 国 乗 用 車 生 産 開 始
生 産 ・ 販 売 ・ 開 発 面 で の ロ ー バ ー 支 援 と 共 同 事 業 ロ ー バ ー の 新 車 開 発 、 生 産 事 業 の 建 て 直 し 、 販 売 台 数 の 成 長 1993 ＢＭＷ、ＢＡｅに接近、好調なローバー買収持ちかけ 1994.1 ＢＭＷ、ＢＡｅより８億ポンドでローバー買収合意 1994.2 ホ ン ダ 、 ロ ー バ ー と の 資 本 提 携 解 消 発 表
ロ ー バ ー の 販 売 台 数 、 収 益 低 迷 、 Ｂ Ｍ Ｗ の 首 脳 陣 更 迭 2000.5 BMW、ローバーを１７００円でフェニックスＧに売却
– ブ ラ ン ド の 整 理 売 却 を 行 う
R o v e r
（M G R o v e r）
ホ ン ダ British
Aerospace BMW Phoenix
Group
90〜94 提携 ９４年まで 保有
９４〜00年 まで保有 ９４年に
売却
00年より保有 ００年に
売却 ローバーとの
提携協議
提携関係の変化
内容
• 資 本 提 携
–
ホ ン ダ が ロ ー バ ー の ２ ０ ％ 保 有–
ローバーが英国ホンダ生産会社（ＨＵＭ）の２０％保有–
差 額 は ホ ン ダ の 出 資 負 担• ホ ン ダ の ロ ー バ ー 支 援 –
新 車 開 発–
技 術 提 供–
生 産 近 代 化• ホ ン ダ と ロ ー バ ー の 共 同 事 業
–
欧 州 市 場 で の 共 同 で の 開 発 、 生 産 、 販 売• Accordの 欧 州 車 開 発
目的
•
ホンダ– 欧 州 市 場 で の 拡 大 – 欧 州 で の 経 営 管 理 学 習 – 上 級 市 場 へ の 接 近 – 生 産 立 ち 上 げ – 共 同 開 発 パ ー ト ナ ー – 弱 い マ ー ケ テ ィ ン グ の 克 服 – 欧 州 で の サ プ ラ イ ヤ ー 開 拓
•
ロ ー バ ー – 生 産 で の 問 題 – 財 務 面 で の 問 題 – 吸 収 回 避 、 対 等 相 手 を 志 向 – 新 製 品 技 術 を 求 め る – 生 産 面 で の 日 本 技 術 期 待 – ホ ン ダ サ プ ラ イ ヤ ー と 関 係 – 日 本 企 業 か ら 組 織 学 習 期 待(Carr, 1999, 409, Tab.1)
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推移
• ホ ン ダ の ９ ２ 年 よ り 英 国 自 動 車 生 産 開 始
• ホ ン ダ の ロ ー バ ー 支 援
–
ア コ ー ド の 車 体 を 提 供 し て ロ ー バ ー 新 車 開 発–
生 産 技 術 指 導 の 展 開–
工 場 労 務 管 理 指 導 （Japanization）
• 労 組 の 一 本 化 、 チ ー ム ワ ー ク 強 化 、 品 質 管 理
• 共 同 事 業 の 展 開 –
相 互 委 託 生 産 事 業–
共 同 で の 欧 州 市 場 車 開 発–
欧 州 販 売 網 で の 協 力解消
ＢＡｅ
• 早 期 の ロ ー バ ー 売 却 模 索
–
航 空 防 衛 事 業 に 専 念–
政 府 か ら の 委 託–
自 動 車 市 場 で の 激 し い競 争 の 懸 念
–
赤 字 事 業 の 懸 念–
黒 字 化 の め ど が 立 っ た今 が 売 り 時
Ｂ Ｍ Ｗ
• シングル・ブランド戦略 か ら の 転 換
–
高 級 車 市 場 の み に 特 化 していた–
マルチ・ブランドによるグ ル ー プ 強 化 を 志 向–
欧 州 市 場 で の 売 上 拡 大–
欧 州 企 業 と し て 熟 知成果
•
ホ ン ダ の 成 果 は 何 だ っ た の か– 開 発 車 体 、 新 技 術 、 生 産 の 技 術 と ノ ウ ハ ウ の 移 転 を 行 う ＝ ＞ 「 ホ ン ダ は 再 建 の 果 実 得 ら れ ず ？ 」
（日本経済新聞１９９４.2.2）
•
ホンダのメリット– 欧 州 事 業 立 ち 上 げ に お け る 学 習 の 展 開
• 中 堅 企 業 ホ ン ダ の 欧 州 で の80年 代 の 弱 い ブ ラ ン ド 力
• 欧 州 市 場 車 開 発 、 欧 州 生 産 体 制 作 り 、 販 売 網 形 成
• 欧 州 市 場 で の 販 売 拡 大 （ ９ ０ 年 で ４ ５ 万 台 ）
•
提 携 と は 中 期 で の メ リ ッ ト 獲 得 で 評 価 さ れ る も の – ロ ー バ ー の 低 い 生 産 性 と 技 術 力 と の 長 期 関 係 は 重 要 ？• １ ９ ９ ９ 年 に Ｂ Ｍ Ｗ 首 脳 陣 更 迭 – 迅 速 な 欧 州 展 開 の た め に 組 織 学 習 を 行 う
主要参考文献
• 書 籍 ・ 論 文
– Child, John and David Faulkner, 1998. Strategies of Cooperation. Oxford, England: Oxford University Press.
– Carr, Chris, 1999. “Globalisation, strategic alliances, acquisition and technlogy transfer.” R & D management. 29(4): 405-421.
• 雑 誌
– “Business this week.” The Econimist. 18, March, 2000. p.5.
• 新 聞
– 「本田・ローバーが資本提携」、『日経産業新聞』1990年４月１８日。
– 「日系自動車メーカー欧州新戦略（３）本田技研」、『日経産業新聞』1991年11月14日 。 – 「独ＢＭＷのローバー買収、「三方得」の欧州勢」、『日本経済新聞』（夕刊）1994年２月
２日。
– 「ＢＭＷ、ローバーを売却、英投資グループに」、『日本経済新聞』2000年３月17日 。
