物 流 コ ス トの 内 外 価 格 差

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〈論 説 〉

物 流 コ ス トの 内 外 価 格 差

中 田 信 哉

1三 つの 視 点

物 流 コ ス トとい う もの は 三 つ の視 点 でFiわ れ て きた 。 そ れ は 次 の り で あ る中。

(1)マ ク ロの 物 流 コ ス ト(社 会 の物 流 費) (2)セ ミマ ク ロ の 物 流 コ ス ト(商 晶 の物 流 費) (3)ミ ク ロ の 物 流 コ ス ト(企 業の 物 流 費)

マ ク ロ の 物 流 コ ス トは ・国 の 経 済i体 に お い て 物 流 費 が どれ く らい か か っ て い る か とい う こ と を 示 す もの で あ り,お お む ねGDP全 体 に 占 め る 物 流 関 連 の 費 用 を 言 う もの で あ る。 セ ミマ ク ロ の 物 流 コ ス トと い う の は 商 品 の 最 終 価 格 (消 費者 購 入価 格)の う ち,生 産,流 通 段 階 で か か っ た 物 流 関 連 の 費 用 を 言 う もの で あ る 。 ミク ロの 物 流 コ ス トと い うの は ・企業 単位 に お い て経 営 に か か る 費 用 の う ち,物 流 関 連 の も の をtiう 。

しか し,一 般 に物 流 コ ス トとlIっ た 時 そ れ は ミ ク ロ の 物 流 コ ス トを 示 す の が 普 通 で あ る 。 そ れ は 次 の{つ の 理 由 か らで あ ろ う。

第 一は そ の 計 算 技 術 や 精 度 あ る い は そ の 普 及 度 故 で あ る 。 ミ ク ロ の 物 流 コ ス トは 企 業 に お け る 財 務 会 計,あ る い は 管 理 会 計 に お い て 占 くか ら 計算 が 行 わ れ て お り,ま た,そ の 必 要 性 か ら 内 容 につ い て は と もか く企 業 に お い て は 必 ず 計 算 が 行 わ れ て い る もの で あ る。 した が っ て,正 しい か ど う か は 別 に 毎 年,企 業

に お い て は そ の 把 握 が な さ れ て い る し,そ の 調 査 も行 わ れ て い る 。 そ こで,・

般 の 理 解 と して 物 流 コ ス トとt‑Yっ た 場 合,企 業 に お け る 物 流 費 を 示 す こ と と な る2i。

21音i糸t【 病命 叢 第35巻 第 曾4う し}・

(2()9) 第 二は 計 算 方 法 の 難 し さ で あ る 。 マ ク ロ の 物 流 費 を 誘 う場 合,GDP全 体 に 対 して 貨 物 関 連 の 輸 送 機 関 お よ び営 業 倉 庫 の 総 販 売 額 と企 業 の 自 社 物 流 費 の 割 合 か らす べ て の 企 業 の 総 物 流 費 の う ち の 企 業 内 物 流 費 を 足 して 求 め る こ とに な る だ ろ うが,こ の 場 合,三 つ の 問 題 点 が 坐 まれ る。 ひ とつ は 輸 送 機 関 は 通 常

, 旅 客 と貨 物 を 同 じ よ う な ラ イ ン に お い て 輸 送 して い る もの が 多 く,ま た,輸 送 機 関 や 倉 庫 で は 物 流 以 外 の 活 動 も行 っ て い る こ とが 多 く,そ の 分 離 が 困 難 で あ る こ と,更 に イ ン フ ラ 関 係 の 費 用 や 外 部 不 経 済 に 関 係 す る 費 用 の 算 定 が 困 難 な こ とがLげ られ る だ ろ う。 した が っ て ,マ ク ロ の 物 流 コ ス トと い う もの は そ の 算 定 に お け る 枠 お よ び 算 定(配 賦)基 準 と い う もの が 判 然 と しな い の で あ る〔31。

ま た,第 三と して は セ ミマ ク ロ の 物 流 コ ス トと い うの は 商 品 価 格 に 占 め る物 流 費 と い う こ と に な っ て お り,そ れ は 流 通 段 階 ご と の 物 流 費 の 総 計 に よ る も の と な る 。 と こ ろ が 企 業 の 物 流 費 と い うの は そ の 企 業全 体 の 物 流 費 の 計 算 に よ る もの で あ る た め に 商 品 ご とに 計 算 さ れ る よ う に は な っ て い な い 。 商 品 種 の 少 な い メー カ ー の 場 合 は あ る程 度,配 賦 を行 い 商 品 別 の 計 算 は で き よ うが 扱 い 品 種 が 多 い メー カ ー の 場 合 は そ の 配 賦 が 困 難 で あ る 。 そ して 扱 い 品 種 が 万 を越 え る 流 通 業(小 売 業,卸 売 業)の 場 合,商 品 別 に 物 流 費 の 配 賦 を 行 う こ と は 無 理 で あ る と同 時 に そ う い う 試 み を行 お う とい う企 業 もな い 。 そ う い う意 味 で 時 々

, 発 表 さ れ る 商 品 別 物 流 費 と い うの は 流 通 段 階 にお け る グ ロ ス ・マ ー ジ ン(粗 利 益 売 買 差 益)を す べ て 組 み 込 ん だ り して お り,簡 易 計 算 と しか 言 え ず こ れ も 何 か の 参 考 と しか な ら な い 。 こ れ ま で の 経 験 か ら 註 え ば か え っ て 誤 解 を招 く も の と な っ て い るゆf)

した が っ て,マ ク ロお よ び セ ミマ ク ロ の 物 流 コ ス トに つ い て は あ る 定 基 準 で オ ー ソ ラ イ ズ さ れ た 統 計 が 定 期 的 に 提 示 さ れ る と い う も の で は な い。 そ の 結 i物 流 コ ス トと い え ば 企 業 の 物 流 費 を 示 す も の と い う の が 一般 的 理 解 と な り・ マ ク ロ の 場 合 は 「社 会 的 物 流 費 」 と 言 い,セ ミマ ク ロ の 場 合 は 「商 品 別 物 流 費 」 とF1っ た りす る こ とが 多 い 。

実 は 本 論 の テ ー マ で あ る 「日本 の 物 流 費 」 と い っ た 議 論 に つ い て は こ の 三 つ の 視 点 が 併 存 して お り,そ こ に 混 乱 が 発 生 して い る 。 そ こ で 本 論 で は この 二三つ

(208) 物 流 コ ス トの 内 外価 格 差3

の 物 流 コ ス トが どの よ う に扱 わ れ,ど う い う 混 乱 や 誤 解 が 発 生 して い る か を 明 らか に して い き た い 。

2日 本 の 物流 コ ス トは 高 い の か

過 去,日 本 の 物 流 費 につ い て は 「欧 米 に比 べ て 高 い 」 とい う意 見 が 出 され て い た 。 た だ,こ の 議 論 は 公 的 な 研 究 や 調 査 に よ っ て 出 て き た もの や,学 者の 研 究 論 文 な どで 実 証 的 に 示 さ れ た もの は 少 な い 。 そ れ は 「カ ナ ダか ら 日本 に船 で 持 っ て くる 運 賃 よ り も 日本 の 港 へ 揚 げ て か ら わ ず か20キ ロ ・メ ー トル 輸 送 し

て も ら う運 賃 の 方 が 高 か っ た 」 とか 「ア メ リ カ で は ロ サ ンゼ ル ス か らニ ュ ー ヨー ク へ 貨 物 輸 送 を して もわ ず か20ド ル だ っ た が 日本 で は東 京 か ら名 古屋 へ 運 ん で も ら っ て12000円 と られ た 」 とか 「東 京 港 か ら大 阪 へ 海r̲コ ンテ ナ を ト

ラ ッ クで 輸 送 して も ら お う と思 っ て 見 積 も りを と っ た ら40万lll以 ヒだ っ た 」 と い っ た類 の 話 で あ る囹。

こ れ らの 話 は 自分 の 経 験 に よ る き わ め て 主 観 的 な もの で あ り,多 くの 場 合, あ る こ と をr‑iお う と した 人 が 例 と して あ げ た もの で あ る 。 しか し,異 な っ た 輸 送 機 関 に よ る異 な っ た単 位 の 貨 物 輸 送 を比 較 し た り,ど うい う条 件 で ど う い う 輸 送 方 式 で 輸 送 を行 っ た の か 明確 で な か っ た り,本 来,日 本 で は あ り得 な い 輸 送 を.1二げ て い た りす る わ け で あ り,そ れ ら は状 況 証拠 的 に しか 使 わ れ な い 。 そ れ よ り も大 き い 理 由 は こ れ らの 議 論 は 「物 流 コ ス トを 言っ て い る の で は な い 」 とい う こ とで あ る 。 こ う した 議 論 の 多 くは あ る特 定 な 運 賃 で あ っ た り,港 湾 使 用 料 を 言 う もの で あ る161。

物 流 コ ス トとい っ た 場 合,次 の 二 つ の 条 件 を 持 た ね ば な らな い 。 (1)物 流 全 体 に か か る 費 用 で あ る こ と

(2)費 用 の 絶 対 額 を 舌 う の で は な く,販 売 額(あ る い はGDPや 商 品価 格)に 占 め る 割 合 を い う も の で あ る こ と

こ う い う 点 か ら見 た 場 合 は ま た,異 な っ た 見 解 が 現 れ て くる の で は な か ろ う か 。 と は 言 い つ つ,明 確 な 証 明 は な され な い ま ま,・ 般 的 に 日本 の 物 流 コ ス ト

は 高 い,と い う こ とが 暗 黙 の ゴ解 と な っ て そ れ を 前提 に して い る よ う に 見 え る

4商 経 論 叢 第35巻 第4り'

(207)

意 見 が 多 い 。 で は,本 当 に 日本 の 物 流 費 は 高 い の で あ ろ うか 、、

これ に つ い て は ま ず,マ ク ロ の 物 流 費 とい う もの の 数 字 が 存 在 す るcこ れ は 前 述 した よ う に きわ め て 不 確 か な も の で は あ るc,し か し4参 考 と して 見 て み た い 。 こ れ に つ い て は 政 府 自体 の 統 計 で は な い が 双 方 と も に 非 営 利 団 体 で あ る StateofLoglsticsReportと 日本 ロ ジ ス テ ィ ク ス シ ス テ ム 協 会 の 資 料 に よ る も

の で あ る、、

表 一一1GDPに しめ る物流 コス トの 日米 比較

匪 ^{メ リ} 鑑 ⊥1■轄一4]董

ア ニ ュ ア ル ・ス テ イ ト ・ロ ジ ス テ でク ス ・レ ポ ー トお よ び 社 団 法 人H本 ロ ジ ス テ ィ ク ス シ ス テ ム

協 会 の 発 表 の 資 料 に よ る11999運 輸 政 策 審 議 会 資 料

ア メ リ カ に お い て は 過 去,こ の デ ー タ は1971年 か ら発 表 され て い る が そ れ を 見 る と1981年 あ た りが も っ と も 高 く,そ れ 以 降,ド 降 を 示 し て い る,,日 本 に つ い て は1990年 代 に 入 る ま で こ の 機 関 で は 発 表 を して い な い た め に わ か ら な い が1990年 代 だ け 見 て も 微 か に 下 降 を 続 け て い る,Jこ の ド降 の 理 由 は 全 体 的 な 物 流 の 効 率 化,コ ス ト削 減 効 果 故 と され て い る が 明 確 に は わ か ら な いlll。

ア メ リ カが 日本 よ り も 高 い の は 調 査 そ の もの の 基 準 が 異 な る だ ろ う と い う こ と を 除 い てr=tう な ら ア メ リ カ に お け る輸 送 機 関,輸 送 産業 の 発 展 度 合 い が 高 い だ ろ う と い う こ と,地 理 的 に 見 て ア メ リカ の 方 が 広 く,産 業や 人 口 の 地 理 的 集 中 度 が 低 い とい う こ と な ど も 考 え られ るCaそ して,も う ・つ の 理 由 は 物 流 とい う経 済 ・経 営 機 能 の 範 囲 が ア メ リ カ と 日 本 で は 異 な る の で は な い か と い う こ と で あ るC,そ れ は 取 引 条 件 の 違 い に よ る も の で あ り,日 本 で は 販 売 費 な どの 取 引 費 に 含 まれ る で あ ろ う もの が ア メ リ カで は物 流 費 に 人 っ て い る,と い う ロ∫能 性

も あ る[呂軋1

ア メ リ カ の 場 合 は 明 確 に わ か ら な い が 日本 ロ ジ ス テ ィ ク ス シ ス テ ム 協 会 に お け る 算 定 の 項 月 は 表一一2の よ う に な っ て い る 。 こ れ に 記 人 さ れ る 数 字 が ど の よ う に 求 め られ た か は や は り明 確 に は わ か らな い 、,これ ま で の 私 の 経 験 で は あ る

(ZU6) 物 流 コ ス トの 内 外価 格 差5

(参 考)

輸

砂玉︑ユ '重‑︑r'

業

へ別車

貨 物 自 動 卓 運 送 事 業

JR貨 物

そ の 他 貨 物 鉄 軌 道'業貨 物 事 ・業

内 航 海 ・運 業

日本 の マ ク ロ 物 流 コ ス ト

コ

1ス

(r鞄f、1./.:4セ宅領 ・ ドfノ∫1lj,上 ヒ捧{%)

平 成7年 度

1995イ ト1皇1

送

コ

小計

年度 ^{平 成8イ ト度}

年 度

^{1996年 度}

057,100 11,906,IOO 1.71,126 1h6,025

14,479 ,13,8091

国 内 航 空 貨 物'業

一 ・… 一 一→一 一一一 一一 一…

58.4171

̲̲.fi‑一 1.., 一̲一 一̲一一̲

1,277,0861

…一一 一 寸 一 〜 一一一 斗

1,1鶏 劃 壷1:腿1

6Lo60i

港 湾 運 送 事 業

^1,299,58

ス1

貨物 運送 職 蝶

*鉄 道 利 川 運 送 事 業 同 芝 虹、 運 賃 除 外

*国 内 航 空 利 川 運 送'拝 業 同 支 イ∫、 運 賃 除 外

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トL̲」 自 家 用 ト ラ

ッ ク 輸 送 コ ス ト

輸 送 コ ス ト

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15,565,188i

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製 品 在 庫

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金 利 を 除 く在 庫 コ ス ト比 率

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コ ス ト

保 管 コ ス ト

.製 旭 業

卸 売 ・小 売 業

産 出 額

一 一一一 ト ー‑ 1

.合 計}413・483・800i^‑1‑}皿

U.50'.

661.4572 140U2 551FOO 325,997 J3̀),200 93,568

一一一一 ・闇一 一一一一一十一一…'

419,565,500

物流 管理 コス ト比 率

合 計[ ,〔}67,419…i ¹²

0.5U'r

一

^{総 物 流 コ ス ト}

一

GDP(国 内 総 生 産) GDP対 総 物 流 コ ス ト比 率

L̲̲̲̲̲̲一̲̲̲̲̲̲̲‑‑

旦・097・82剣

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,248,9・ 研5・3,・68,2・(}

9.69

^9・45」

儒1)*の 項 目 は 参 考 イllで あ り,集 計 に は 含 ま れ て い な い

(112)保 管 コ ス トの 在 厩 金 額 お よ び 管 理 コ ス トの 算 出 金 額 は 暦 年 数 値 で あ る

(JI夏̲S発 表(ノ)二 ♂{1巧ξ:1‑)

61萄 糸釜 論 叢i第35巻 第411T」 ・ (205)

基 準 をt観 的 に 決 め て そ れ に よ っ て 配 賦 され た もの と思 わ れ るfyhc,

表 一2日 本 ロジステ ィクス協 会算定 にお ける項 目

輸 送

コ

ス

ト

営 業 輸 送

コ ス ト

貨物 自動 車運送 事業 鉄軌道業貨物収人 内航海運 業 国内航空貨物 港湾運送業

鉄道 利用運 送 肇業 国 内航空利 用運 送 事業

ト ラ ッ ク タ ー ミ ナ ル

ri家 用 トラ ッ ク 輸 送 費 輸 送 コ ス ト合 計

保 管

コ ス ト

原材料在庫 製品在庫 流通在庫

イ

庫 合計 1!;

、 価 率(%)

イ

庫 コ ス ト比 率(%) 保管^{コ ス ト合 計} 管

理

コ ス ト

製造 業 卸 売 ・小 売 業 GDP貢 献 度合 計 物 流 管L理 コ ス ト比 率(%) 物 流管 理 コス ト合計

総 物 流 コ ス ト GDP(国 内 総 生 産)

GDP対 総 物 流 コ ス ト比 率(%)

こ の 結 果 を 参 考 に 見 て い く とII本 の 物 流 費 が 高 い とい う 見 解 は 出 て こ な い 。 また,こ の 結 果 を 明 確 に 誤 りだ とい う声 も 出 て い な いC,

セ ミマ ク ロ の 物 流 コ ス トで あ る 商 品 別 の 物 流 費 の 国 際 比 較 と い う もの は な い が ミク ロ の 物 流 費 と な る 企 業 の 物 流 費 につ い て は 西澤 脩 氏 の 研 究 が あ る。 これ に つ い て は 西澤 氏 は 「各 国 で 調 査 の 方法 が 違 う た め 売 ヒ高 対 物 流 コ ス ト比 率 の 高 低 を 比 較 す る こ と をli的 と し た も の で は な いJと い う こ と を 前 提 と して お

(204) 物 流 コ ス トの 内 外 価 格 羊7

り,各 国 で の そ の 変 化 の 方 に 重 点 を 置 い て い る よ う に 思 わ れ る 。

こ の た め の 資 料 は ア メ リ カ がH,VVDavis社 の 米 国 ロ ジ ス テ ィ ク ス 協 会 (CLM,CounsilofLogistics'.Management)に お け る 発 表 資 料 を 使 い,イ ギ リ ス に つ い て は ロ ジ ス テ ィ ク ス 物 流 管 理 協 会(ILDM,InstituteofLogisticsDistri‑

butionManagement)の 調 査 を,日 本 で は 日 本 ロ ジ ス テ ィ ク ス シ ス テ ム 協 会 (11LS)の 資 料 を 使 っ て 比 較 し て い る 。

こ れ を 見 る と 日 本 で は 全 企 業 の 販 売 額 対 物 流 費 の 割 合 は1985年 に7.44%

だ っ た の が1995年 に は6.13%に な っ て い る 。 ア メ リ カ は1985年 に7・87%

だ っ た も の が1995年 に は7.94%と な っ て い るvイ ギ リ ス に つ い て は1984年 に12.33%だ っ た も の が1992年 に4.70%と な っ て い るCイ ギ リ ス に つ い て の 数 字 は よ く わ か ら な い が 減 り 方 が あ ま り に 激 し い の で 計 算 の 方 法 が 変 わ っ た の か も し れ な い 。

西澤 氏 は 比 較 を し て も 仕 様 が な い と 述 べ て い る が そ れ で も 日 本 の 企 業 の 物 流 費 が 特 に 高 い と い う 結 果 は 得 ら れ な い だ ろ う1帆

こ の よ う に 数 少 な い,比 較 の 基 準 の な い デ ー タ で は あ る が そ れ で も 日 本 の 物 流 費 が 欧 米 の 先 進 国 に 比 べ て 特 に 高 い と い う こ と は[tえ な い よ う で あ る 。 に も

か か か わ ら ず,・ 般 論 でII本 の 物 流 コ ス ト は 高 い,とt1わ れ て い る 。 こ れ に つ い て 以 ドに 検 証 を 行 うV

3運 輸 に か か わ る コ ス ト

「日本 の 物 流 費 は 高 い」 と い う 声 が あ っ た 場 合,そ の 内 容 を 見 て い く とそ こ で は 物 流 費 全 体 を 対 象 にiiっ て い る の で は な い,と い う こ と に 気 が つ く。 物 流 費 を構成 す る で あ ろ う 要 素 の あ る もの に つ い て の み を 取 り ヒげ てiiっ て い る の で あ るClそ の 要 素 と は何 か と い う と そ れ は 「運 輸 関 連 費 用 」 で あ る 。 具 体 的 に ,ぞう な ら 「運 賃 」 で あ り,「 輸 送 関 連 料 金 」 で あ り,図 一一1,図 一一2に 示 さ れ る よ う な 「港 湾 や 空 港 使 用 料 」 で あ る。 こ う した 運 輸 関 連 費 用 は 内 外 価 格 差 が 多 くの 調 査 な ど で 示 さ れ て い る し,本 来が タ リ フ な どで 公 表 され て い る もの で あ る た め に 比 較 が しや す いlily。

81吝 ゴ 看…t…爵念 叢 第35巻 第4}」 ・ (203)

も っ と も新 し い こ の 公 表 は1999年6月4日 付 け の 運 輸 省 運 輸 政 策 局 流 通 企 画 課 に よ る1物 流 サ.̲̲.ビス の 内 外 価 格 差 調 査 結 果 の 概 要 」 と して 発 表 さ れ た も の で あ るc,そ の 調 査 の 内 容 は 以 ドの 表3の とお りで あ る。

衷 一3調 査 方 法 の 概 要 1.調 査 の 目 的

平 成6年 度 に ア メ リ カ,'ド 成7年 度 に ヨ ー ロ ッ パL要 国(ド イ ツ,オ ラ ン ダ,イ ギ リ ス,フ ラ ン ス)に お け る 物 流 サ ー ビ ス に 係 る 内 外 価 格 差 調 査 を 行 っ た が,そ の 後3〜4年 経 過 し,そ の 間 に 為 替 変 動,麗 制 緩 和 の 進 行 等 の 物 流 を 取 り巻 く環 境 が 変 化 し た こ と か ら,本 年,再 度 調 査 を 行 っ た 、

2.調 査 内 容

mWp1/対 象 サ ー ビ ス

ト ラ ッ クT宅 配 便,貨 物 鉄 道,海 運 ・内 陸 水 運,航 空

(21調 査 対 象 国

目 本,ア メ リ カ,イ ギ リ ス,オ ラ ン ダ,フ ラ ン ス,ト イ ツ

f3)調 査 ノ ∫法

・対 象 国 に お け る 現 地 調 査 ,ヒ ア リ ン グ 及 び 資 料 収 集 に よ っ た,

・調 査 実 施 時 期}一 成IO年12月 〜'ド 成11年21」

伽 そ の 他

・ 為 替 レ ー ト は ,1998年12月 〜19991#月 ま で の'F均 為 替 相 場 に よ るf, (た だ し,ユ ー ロ の み1999年1月 〜2月 の[,:均 為 替 相 場 に よ るJ

l米 ド ル116.9()円1英 ポ ン ド=195.40円

1仏 フ ラ ン 蒲20,65円1独 マ ル ク=69.05円

1蘭 ギ ル ダ ー=6127円1ス イ ス フ ラ ン=84.37円 1ユ ー ロ ニ=132.8811j

('?U2) 物 流 コ ス トの 内外 価 格 差9

({日窪駒山ー△聯知嬢Q覇︑罫)

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商 経 論 叢 第35巻 第4[!'a 1{1

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(200)

物 流 コ ス トの 内 外 価 格 差11

表 一4調 査 結 果 の 概 要

○ 為 替 の 変 動 等 が あ っ た も の の,平 成7年 度 と 同 様 で あ る が,運 送 料 金 は,以 ドの と お り概 ね 近 距 離 輸 送 や 小 ロ ッ トの 分 野 に 加 え,海 運 ・内 陸 水 運 の 分 野 で は 日 本 の 方 が 安 く,ト ラ ッ ク や 鉄 道 に つ き 長 距 離 輸 送 で 大 ロ ッ トの 分 野 で は ア メ リ カ 及 び ヨ ー ロ ッ パ の 方 が 安 い と い う結 果 が 得 ら れ た 、

(Dト ラ ッ ク

○ 少 量 ・短 距 離 輸 送 の 分 野 は 日本 の 方 が 安 い が.大1̲1#1・ 長 距 離 輸 送 の 分 野 は,欧 米 の 方 が 安 く な る 傾 向 に あ る(̲'

日 本 ^{ア メ リ カ}

^{イギ リス オ ラ ン ダ ド イ ツ}

^{フ ラ ン ス}

100kgの 貨 物 を50km運 ぶ 場 合 100 364

287 220

²³⁶

453

2tの 貨 物 を200km運 ぶ 場 合

^{100 165 162 101 155 147}

10tの 貨 物 を1000km運 ぶ 場 合 100 70 5K 85

190

^hl

(2)'{三 酉己イ 更

○ ア メ リ カ で は,日 本 の 宅 配 便 と 同 じ レ ベ ル の サ ー ビ ス で あ る ネ ク ス ト デ イ エ ア と 比 較 す る と,日 本 の 方 が 安 い 。 ヨ ー ロ ッ パ で は ド イ ツ を 除 き 日 本 の 方 が 安 い 。

日 本

^{ア メ リ カ イ ギ リ ス オ ラ ン ダ ド イ ツ}

^{フ ラ ン ス 【} 2kgの 貨 物 を600km運 ぶ 場 合

^loo

303

(h8)

275

z≫

^{88 195}

注:()内 は 配 達Hの 保 証 の な い サ ー ビ ス (3)貨 物 鉄 道

○ ア メ リ カ はH本 よ り安 い 。 ま た,ヨ ー ロ ッ パ で は,イ ギ リ ス,ド イ ツ よ り 日 本 の 方 が 安 く,オ ラ ン ダ,フ ラ ン ス で は 輸 送 距 離 が 長 く な る ほ ど,日 本 の 方 が 安 い 傾 向 に あ る 。

日 本 ^{ア メ リ カ}

^{イギ リ ス オ ラ ン ダ ド イ ツ}

暉

フ ラ ン ス

20ftコ ン テ ナ を400km運 ぶ 場 合 100 F9

114

^{80 144 72}

〃 を1000km運 ぶ 場 合 lUO 72

^一

113

^一

114

14)海 運 ・内 陸 水 運

○ 概 ね 日 本 の 方 が 安 い 結 果 と な っ て い る が,40ftコ ン テ ナ に つ い て は ヨ ー ロ ッ パ の 方 が 安 い 、,

ll本 ア メ リ カ

^{ヨ ー ロ ツ パ*}

20ftコ ン テ ナ を1000〜2000km運 ぶ 場 合 の1kmあ た り 運 賃

10{) 227 130

40ftコ ン テ ナ を1000〜2000km運 ぶ 場 合 のlkmあ た り 運 賃

10U 163 ̀)

*ロ ッ テ ル ダ ム ー ウ ィ ー ン 問 の 運 賃

12商 経 論 叢 第35巻 第4号

(199)

7

0

一.

1L空1旨 牛勿

ア メ リ カ で は420k墓 以 ドの 小ll貨 物 で は 日 本 の 方 が 安 く ,50kg以1=の 貨 物 で は ア メ リ カ の ノ ∫が 安 く な っ て い る.,ヨ ー ロ ッ パ で は 概 ね 口 本 の 方 が 安 い 、,

離 謙 暮 翌 蒙

*表 の 数 字 は,日 本 を100と す る 数 字 で あ る 、 ,

オ ラ ン タ 131 ]47

ト ィ ツ

…一属

?79

劉 万

こ の 内 容 を 見 る と明 ら か に 短 距 離 の 少 量 輸 送 で は 日本 の 方 が 安 い が 長 距 離 大 最 輸 送 で は+]本 は 高 い と い う 全体 的 傾 向 が 示 され て い る,,た だ,問 題 とな りそ う な 点 は 以 ドの こ と で あ ろ うC,

イ トラ ッ ク に よ る 「100kgの 荷 物 を50km運 ぶ 場 合 」 や 「2tの 荷 物 を200 km運 ぶ 場 合 」 とい っ た ケ ー ス は 目本 で は 普通 に 行 わ れ る 輸 送 で あ ろ うが 欧 米 で は 日 本 に 比 べ て 少 な い ケ ー ス で あ る,,少 量 多 頻 度 輸 送 と い う の は

li本 の 物 流 の 特 徴 で もあ る121。

ロ 宅 配 便 サ ー ビ ス と い うの は 日本 独 特 の 輸 送 サ ー ビ ス で あ り,日 本 の 宅 配 便 の サ ー ビ ス は 制 度 化 さ れ た もの で あ る が こ れ と 同 じサ ー ビ ス を欧 米 で

要 求 す る と そ れ は特 殊 サ ー ビ ス と な る ケ ー スが 多 いi3,

ハ 貨 物 鉄 道 輸 送 ,海 運 ・内 陸 水 運 に つ い て は 国 の 事情 が 反 映 して い る と思 わ れ る。 そ の た め に 国 よ っ て 大 き な違 い が 出 て く惹 .例 え ば,日 本 の 鉄 道 輸 送 は 全 体 の4%程 度 しか 輸 送 シ ェ ア(ト ンキ ロ)を 持 っ て い な い が

ア メ リ カ に お い て は 長 距 離 輸送 の 核 と な っ て お り1そ の シ ェ ア も40%

(ト ンマ ィル)近 くを 占 め て い るil4i。

二 航 空 で も同 じこ とが1#え ,こ れ に つ い て は 国 ヒの 広 さ な どが 大 き く関 係 し て くる 。 フ リ ー ウ ェ イが 発 達 した ア メ リ カ で も2kgの 荷 物 を600km運 ぶ と い う の は 少 な い ケ ー ス で あ ろ うll51。

こ うい う点 か ら 見 て い く と こ れ ま で 「日本 の 物 流 費 は 高 い 」 と い わ れ た こ と の も と と な る の は トラ ッ ク に よ る輸 送 だ と考 え られ ,こ の 調 査 で 痔 う な ら 「10 tの 貨 物 を1000km運 ぶ 場[1と い っ た よ うに あ る 程 度 罎1がま と ま り,長 距 離 と

(198)

物 流 コ ス トの 内 外 価 格 差13

な る も の を 対 象 に して い た よ う に思 う。 なぜ な ら,次 の よ う な こ とが[Tえ るか らで あ る。

イ あ る 程 度 量 が ま と ま り,短 距 離 輸 送 と な る 場 合,日 本 で は トラ ッ クの チ ャ ー ター とな り,月 極 め 借 り ヒげ 料 金 と な る の が 普通 で あ る1㌔

ロ 少 最 で あ っ て 短 中 距 離 輸 送 の 場 合 は 混 載 トラ ッ ク に よ る もの と な る だ ろ うが これ は 宅 配 便 を 含 め て 日本 で は混 載 シ ス テ ム が 発 達 して お り,比 較 的 安 い 運 賃 で 運 ぶ こ とが 可 能 で あ る1171。

ハ 細 か い 配 送 分 に つ い て は 自家 用 トラ ッ クに よ る もの が 多 い し配 送 単位 が 小 さ く,配 達 先 の 密 度 が 濃 い た め に 都 市 の 交 通 問 題 を 考 慮 に 入 れ て も 欧

米 に 比 べ て 配 送 効 率 は 高 い と思 わ れ る帆

した が っ て,目 本 に お い て は あ る 程 度}ltが ま と ま り,あ る 程 度 の 距 離 を 輸 送 す る とい う ケ ー ス に お い て 欧 米 に 比 べ て 高 い の で は な い か,と い う声 が 出 て く る の で あ ろ う。 これ は メ ー カ ー や 商 社 の う ち 域 間 輸 送 を 行 う もの,広 い 範 囲 に 市 場 を保 有 す る もの につ い て 、言え る こ とで あ るVこ の 部 分 が 日本 で は 高 い,と い う印 象 な の で あ ろ う,,

参 考 ま で に1995年(平 成7年)の 運 輸 省 の 調 査 結 果 を 表一5に ヒげ て お くが こ れ を 見 る と 日 米 の トラ ッ クの 運 賃 の 傾 向 が よ りわ か りや す い1,

も と も と,運 輸 省 が こ う い う 調 査 を 継 続 的 に 行 っ た 背 景 に は'F成6年12月 に 通 商 産 業 省 が 発 表 した 「産 業 の 中 間 投 人 に か か わ る 内 外 価 格 差 調 査 」 が あ る 。 こ れ の 概 要 は 表一6に あ げ て お く。 こ こ で 大 き な 問 題 と な っ た の は 「 ・般 車 扱 い 」 の トラ ッ ク運 賃 で あ る 。 ア メ リ カ と比 較 して 日 本 は3.23倍 とい うベ ラ ボ ウ な 数 字 が 示 さ れ て い た の で あ る。 これ が 新 聞 な どに 取 り上 げ られ,何 と な く 日本 の トラ ッ ク運 賃 の イ メ ー ジ を 形 作 っ た の で は な い か と考 え られ る。 運 輸 省 は この 調 査 の 詳 しい 中 味 が わ か ら な い ま ま数 字 だ け が ひ と り歩 きす る こ と に 危 惧 を 感 じ て 具 体 的 な 調 査 を 継 続 し て 行 う こ と に し た の で は な か ろ う か 咳 、

一般 に は運 輸 イ コ ー ル 物 流 と い う認 識 が あ り,運 賃 が 高 い と い う こ とは 物 流 費 が 高 い とい う イ メー ジ を 形 成 して し ま うの で あ ろ う⑳。

14商 経 論 叢i第35巻 第4号

(197)

謳

50km 100km 200km 1()Ukm 1,00Ukm

日本

^{ア メ リ カ}

^[.本

ア メ リ カ

日本

ア メ リカ 日 本!ア メ リ カ

{ 日本

^{ア メ}

印}

100kg

1,580

3,120

!,64(

5,474 1,900 6,143

一 一 一→

2,550

6,246 3,570 7,

(IUO) (19'1) (.100) (334) (100 (323) (1UU) (245} {100) (2

9,12( 10,500 10,06( lI,405 1?,660

18,675 19,450

28,396 30,450 37,

1t 1

{100) (115) (1003 (113) (100) (148) (10())

(146);(10ωq

2t

14,500

ユ6,375

16,84(

17,937 23,X30

31,830 37,380

5。74?59,73。66,

(1()U? (113) ₍₁₀₀₇ (107) (100) (138) qOO)1(136):(100)(11

i ̲̲ね̲ 」

4t

18,425119,207

} i

28,52{}1 27,569

41,035 39,06? 73,960

 

62,034 128,96083,

(100) (IU4) {lip} (97) (100) ¹⁹⁵⁾ (100)(84) (100)1

… 一 …

lOt

27,x;35 24,LO7

142

,925;33,253

^61.,K15

46,355111,615

5

72,339

194,51598,

■

(1()0) (87) (IUU):(77)

E (100)

(75L蔓90丑(65)

1

(100)

皿

表 一一5ト ラ ッ ク に お け る 日 米 運 送 料 金 比 較 表(1995)

〔)内 は 日 本 を100と し た 値 単 位:f'1(ア メ リ カ1ド ル=yfi.26円)

7,712 (216/

37,265 t12?)

(111)

(65)

(51) 注)ア メ リ カ に お い て は.品 目,地 域,事 業 者 等 の 違 い に よ り 運 賃 が 著 し く 異 な る こ と か ら ,本

調 査 に お い て は,標 準 的 品 目 の 運 賃 に つ い て,複 数 地 域,複 数]}喋 者 の 隔 ド均 を と っ た

ま た,こ こ で 取 り ヒげ た 運 賃 は,ア メ リ カ に つ い て は 取 引 事 例 の 運 賃 で ,ii本 に つ い て は 届 出 運 賃 と し た こ の た め 一 」本 に 関 し て は 大rI取 引 等 の ケ ー ス で は1‑2割 程 度 の 割 引 が 行 わ れ

て い る こ とが あ る も の と 考 え ら れ る 、,運 輸 省 の 同 前 調 査

4本 当 に高 い の か,な ぜ 高 い の か

「日 本 の 物 流 費 は 諸 外 国 に 比 べ て 高 い」 と い う こ と は 「日本 の トラ ッ ク 運 賃 が 高 い か ら だ」 と い う正 確 な 検 証 が な い ま ま,般 的 イ メー ジが で き始 め た 結 果fこ れ に 反 論 す る 必 要 が あ る,と 考 え た の は セに トラ ッ ク に 関 係 す る 団 体 だ っ た ろ う。 そ の 後,こ れ を 行 っ た の は 物 流 団 体 連 合 会 及 び 全H本 トラ ッ ク協 会 と い う運 輸 関 連 団 体 と して の 社 団 法 人 で あ る,こ こ で は 次 の.:点 が 問 題 と な っ た 、,

(1>本 当 に 日本 の 輸 送 機 関 の 運 賃,特 に トラ ッ ク運 賃 は 高 い の か (2)も しf本 当 に 高 い と い う こ とで あ る な ら何 が 原 因 な の か

こ う い うテ ー マ で研 究 が 行 わ れ,公 表 が され て い るOこ の 二つ の 研 究 に つ い

(196

物 流 コ ス トの 内 外 価 格 差15

表 一 一6産 業 の 中 間 投 入 に か か わ る 内 外 価 格 差 運 賃

丁!11外国 の 価 格 を1と し た 場 合 の 日 本 の 価 格 指 数

一

ア メ リ カ ド イ ツ

韓 国

[

香 港 ^{シンガポー ル 中 国}

道 路 貨 物(宅 配 便,200km)

^{1.02 Q.29}

〃(宅 配 便,1.000km) 0.68

^1.11

〃(・ 般,卓 扱)

3.23

〃(般,積 み 合 わ せ) 0.22

0.30

^23.3

内港貨物輸送

^{1.54 3.60}

内航貨物輸送

^2.91

港湾運 送 等

^{2.14 2.27 4.79}

国内航空貨物 ^1.52

一

"(500km)

0.3R 0.68

9.83

一

ク(1,000km)

0.77 1.35 10.1

国際航空貨物 ^2.05

1.91/'L.05 ^2.52

^1.69

^1.97

い ず れ も 謙 嚇(94{「4〜91j)の/・ 均 為 替 レ ー トで 算二出1対 粋11㌦ 一1・1・19Fl・ 対 ド イ ツ 伊 一62.801q,膳 国1夕 ・一・.126ilL対 香 港1香1巷 ㌦ 一1;i.]・llL対 シ ン ガ ポ ー ル1ン ガ ポ ー ル ㌦=66.37円,対1{咽1元=11.721'3

通 睦 省 「産 業 の 中 間 投 入 に か か わ る 内 外 価 格 差 調 査 」 よ り(II6.12)

て 以 下 に 述 べ る こ と とす る。

ま ず,物 流 団 体 連 合 会 で は 平 成8年 「物 流 費 用 の 上 昇 と 内 外 価 格 差 に つ い て 」 とい う研 究 結 果 を 発 表 し た。 こ れ は 学 者4人 と業 界 関 係 者10人 に よ る研 究 調 査 委 員 会 を構 成 し,1年 が か りで と り ま とめ た も の で あ る(21f。

まず,「 過 去8年 間 に 運 輸 の サ ー ビ ス 価 格 は 総 平均 で9.6%上 昇 し て い る も の の,同 時 期 の 企 業 サ ー ビ ス 価 格 の 総 平 均 は17%一 ヒ昇 して お り,ま た,消 費 者 物 価 自体 が 総 平 均 で13.8%ヒ 昇 して い る」 こ と を取 り ヒげ 「近 時,支 払 い 物 流 費 が 高 騰 した か の 如 き印 象 を 与 え て い る の は,ト ラ ッ ク,倉 庫 部 門 に お け る サ̲ビ ス価 格 に お け る サ ー ビ ス価 格 ヒ昇 に 起 因 す る もの と考 え られ る 」 と し つ つ も,他 の価 格 と比 較 す れ ば そ の 幅 は 小 さ い と い う こ と を 言 う。 つ ま り,絶 対 的 な サ ー ビ ス 価 格 に上 昇 が あ る こ と を 認 め,そ れ が 独 立 し た イ メ ー ジ を 形 成

して い る もの と見 て い る。

で は な ぜ,ヒ 昇 した か とい う こ と に つ い て は 運 輸 業 に こで は物 流 業 と 言 っ

16商 辛釜 面蒲 叢 第35巻 第4}ゴ'

(195)

て い る)の 特 性 を 考 慮 す べ き こ と を ヒげ る 。 そ の 特 性 と は 「公 共 の 場 を利 用 す る こ と に よ る 制 約 」 と 「即 時 財 か ら くる特 殊 性 」 をLげ て い る が 「最 近 の 費 用

ヒ昇 要 因 」 に つ い て は 短 期 的 な 需 給 ギ ャ ッ プ の ほ か に 「多 頻 度

,小 口 輸 送, リー ド タ イ ム の 短 縮 ジ ャ ス トイ ン タ イ ム 方式,緊 急 輸 送 」 な ど に 代 表 され る 求 め られ る サ ー ビ ス 内 容 が 変 化 して きて い る こ と,荷 ド企 業 の 物 流 費 の 概 念 が 変 化 して き て お り,ア ウ トソー シ ン グ(外 注)が 増 加 し た 結 果 ,明 確 に わ か る 支 払 い 物 流 費 の 令 体 に 対 す る 割 合 が 増 大 して い る た め に 「支払 い 物 流 費 が 増 加

した ケ ー ス もあ る 」 こ とaを 土 げ て い る 。

そ う した 印 象 か ら輸 送 に か か わ る 費 用 のL昇 が 強 く印 象 づ け られ て い る の で は な い か,と い う の で あ る。 で は ,そ の 輸 送 関 連 費 川 のf.に つ い て 外 国 との 比 較 で は ど う い う こ とがiIえ る の か,と い う こ と を 次 に述 べ て い るc、

こ こ で は ま ず,「 比 較 は 困 難 で あ る」 と い う こ と を 、}うr,そ の 理 由 は 次 の4 点 で あ る 、、

u)同 じ統 計 基 準 に よ る 数 字 の 入fが 困 難 で あ る こ と

(21実 際 の 運 賃 は 個 別 企 業 間 の 取 引 に つ い て は 公 表 が さ れ て い な い こ と 樹 輸 送 需 要 の 質 に よ る 差(商 品 の 種 類,ロ ッ トの 大小,継 続 性,リ ー ドタ イ

ム ・ 所 要時 間 ・ 到 着時 保 証 ,季 節 の繁 閑,目 的地 別 等)に よ っ て 運 賃 は 大 き く 異 な る もの で あ る こ と

㈲ 付 帯 サ ー ビ ス の 有 無(荷 役 ,再 配 達 等)と そ の サ ー ビ ス の 有 料 無 料 の 別(2'L) こ う した 条 件 を標 準 化 した ヒで な い と比 較 は で き な い とい うの で あ る

。 単 な る タ リ フ トの 比 較 で は 実 際 の 費 川 は 比 較 で き な い と い う わ け で あ る、,そ して,

「タ リ フLの 比 較 をす る 場 合 に は 物 流 に お け る シ チ ュ エ ー シ ョ ン を 同 じに して 行 わ ね ば な ら な い こ と」 を 指 摘 して い る。 例 え ば,日 本 の 宅 配 便 と ア メ リ カの U社(ユ ナ イテ ッ ド ・パ ーセ ル ・サ ー ビ ス社 の こ とであ る)の 比 較 に お い てU社 の 場 合 は 「groundTrac」 「3daysSelect」 「2daysAir」 が あ る が 宅 急 便 は 一本 で あ る(当 時)。 こ の 場 合,U社 の ど の サ ー ビ ス と比 較 した ら 良 い か と い う こ とで あ り,比 較 対 象 で 結 果 は 大 き く 異 な っ て くる。 宅 急 便 は=日 で 届 くた め に 2daysAirと 比 較 す る と 日 本 の 方 が は る か に 安 い 、 しか し,ア メ リ カ に お い

(194)

物 流 コ ス トの 内 外 価 格 差17

て は こ う し た 小 口 荷 物 は 通 常,3daysSelectか も しれ な い(?そ う な る と ア メ リ カの 方が 安 く な る{23}0.

ま た,日 本 の ス ー パ ー に お け る 商 品 セ ン タ ー か ら 店 舗 配 送 は せ い ぜ い50km 圏 が 対 象 で あ ろ うが ア メ リ カで は2・ ・km圏 が 対 象 で あ る とす る な 弾 に荷 物 と 距 離 で 比 較 す る の は意 味 が な い 、ぱ た,こ れ ら の 比 較 が 列 フ で そ伽 れ る とす る な ら 「列 フ に 含 ま れ る サ ー ビ ス の 内 容 と 列 フ と実 雛 賃 の 乖 劇 を 考慮 に 人 れ る必 要 が あ る と して い るr,こ の 「乖 離 の 度 合 い は さ ま ざ まで 比 較 の し よ う が な い 」 とい う。

こ う した こ と を理 解 した ヒで こ の 研 究 で は ア メ リ カ の トラ ッ ク 会社 の 各 種 資 料 を 入 手,分 析 を して,一 一応 の 比 較 を して み て い る。 そ こで 言 え る こ とは 以 ド の よ う に な る 。

(17単 純 な ト ン数 当 た りの 比 較 で は,日 本 の 方 が 概 ね 低 い と い え る 。 しか し,}%均 輸 送 距 離 が 日 米 間 で は 圧 倒 的 に 違 う の で あ る か ら 単純 な ト ン数 で 比 較 す る の は 適 当 で は な い,

(2)距 離 と 重 量 で 比 較 す る と1‑t倒 的 に 日 本 の 方が 高 い 。 しか し,輸 送 単位 の 大 小,輸 送 距 離 の 長 短 に よ っ て こ れ は 大 き く 異 な っ て くる の で 比 較 す る の は 適 当 で な い 。 ア メ リ カ は 日本 に 比 べ て 圧 倒 的 に 輸 送 距 離 は 長 く1輸 送 単位 は 大 き い 、,また,ア メ リ カ は この 場 合 の 輸 送 機 器 は 一1こに 大 型 の ト

レー ラ ー で あ る 。

同 じ よ うに 鉄 道 に つ い て も比 較 して い る が 同 じ よ う な結 果 が 出 て い る。 そ し て,結 論 と して は 「li本 的 な 輸 送 実 態(比 較 的 小 口 で 近 距 離)の 分 野 で は 日 本 が 必 ず し も高 い と は 言 え な い が,ア メ リ カ 的 輸 送 実 態(大 口 で 長距 離)の と こ ろ で は ア メ リ カが 圧 倒 的 に 安 い 。 そ して,ト ンキ ロ 当 た りの 単価 と い う比 較 で は,大 口,長 距 離 の ウエ イ トが 大 き い こ とが 効 い て くる の で ア メ リ カが 大 幅 に 安 い と い う こ と に な る と 思 わ れ る 」 と し て い る 。

した が っ て,明 確 に はiiえ な い し,比 較 は 困 難 で あ る と思 わ れ る が 感 覚 と し て こ の 調 査 研 究 で は ア メ リ カ に 比 べ て 日本 の トラ ッ ク 運 賃 は 総 体 的 に1.3〜

1.5倍 く らい と い う 感 じ を 持 つ こ とが で き る 。 これ は あ く まで も 中 田 の 感 覚 で

181萄 糸r団論 叢 第35巻 第̀4写 亭

(19;3}

あ る 。 ヨー ロ ッパ につ い て も同 じ よ う な 感 じで あ る幽

。

そ の 内 外 価 格 差 が 生 じる理 由 に つ い て こ こ で は 「 般 的 な 要 因 」 と 「物 流 の 要 因 」 を 分 け て ヒげ て い る。 ・般 的 な 要 因 と して は 国 際 貿 易 商 品 と農 業 や サ ー ビ ス 業 等 の 国 内 限 定 商 品 の 違 い に よ る価 格 の 乖 離 と 日 本 の 流 通 構 造 の 特 性 や 労 賃,地 価,エ ネ ル ギ ー の 国 際 価 格 で 比 較 した場 合 の 日本 の 高 さ を ヒげ て い る

。 物 流 特 有 の 要 因 と して は イ ン フ ラ ス トラ ク チ ャ ー の #,商 慣 行 の 差,サ̲ビ ス メ ニ ュ ー の 多 様 性 ,を ヒげ て い る 。 そ の 後 に 改r̲zの 方法 が ヒげ られ て い る が これ は 日本 の物 流 シ ス テ ム の 近 代 化 に 関 す る もの な の で 省 略 す る

。

次 に1998年(平 成10年)に 発 表 さ れ た 全 日本 トラ ッ ク協 会 に よ る 「物 流 コ ス トに 関 す る 現 状 と 課 題 に つ い て の 調 査 研 究 報 告 書 」 が あ る

。 こ れ は 学 者3 人,役 所1人,業 界5人 に よ る 委 員 会 を 構 成 し,Mシ ン ク タ ン ク を 調 査 担 当 と して1年 間 に わ た っ て 行 わ れ た 調 査 研 究 結 果 で あ る125}。

この 調 査 研 究 は トラ ッ ク運 賃 の 内 外 価 格 差 を 求 め る と い う も の で は な く ,ど ち らか と い う と 「運 賃 が 高 い の で は な い か 」 と い う声 に 対 して 「弁 解 を す る」

あ る い は 「理 解 を 求 め る 」 とい う趣 旨 で 行 わ れ た もの で あ る。 こ こ で は概 要 の と り ま とめ の と こ ろ の み を ヒげ て お く。

ま ず ・ 「トラ ッ ク事 業 者 へ の 批 判 」 と して は 次 の 点 がLげ られ て い る

。 イ ㈹li本 ロ ジ ス テ ィ ク ス シ ス テ ム 協 会(JILS)の 調 査 に よ れ ば

,近 年,売 ヒ高 に 占 め る 物 流 費 の 比 率 ,物 流 費 に 占 め る 輸 送 費 の 比 率,物 流 費 に 占 め る 支払 い 物 流 費 の 比 率 の そ れ ぞ れ が 上 昇 して い る ,

ロ こ の 現 象 が,「 物 流 費 が ドが ら な い の は 支 払 輸 送 費 が ドが ら な い か ら だ 」 と の 論 調 で 報 道 さ れ,ト ラ ッ ク 事 業 者 に 対 し て

,「 運 賃 が 高 い 」,

「トラ ッ ク 運 賃 の 高 さ が 物 流 コ ス ト削 減 の 足 か せ に な っ て い る」

,「 ト ラ ッ ク 事 業 者 の 経 営 努 力 が 足 りな い 」 との 批 判 が な さ れ て い る

。

と し,こ れ に 対 して 「物 流 コ ス トに お け る 輸 送 費 の 実 態 」 と して 次 の 点 を ヒげ て い る 。

イ 物 流 費 に 占 め る 輸 送 費 の 割 合 がL昇 して い る の は,輸 送 費 の 絶 対 額 が 上 昇 して い る か らで は な い 。 マ ク ロで 見 る と,輸 送 費 は む し ろ 減 少 傾 向 に

(192)

物 流 コ ス トの 内 外 価 格 差19

あ る⑳。

ロ 物 流 費 に 占 め る 輸 送 費 の 割 合 が ヒ昇 して い る の は保 管 費 な ど輸 送 費 以 外 の 費 用 が 大 幅 に 減 少 して い る か らで あ る[z7iO

ハ トラ ッ ク事 業 者 は 時 間 指 定 を は じめ と して,荷 主 の 荷 役 費 や 保 管 費 の 削 減 に つ な が る さ ま ざ ま な サ ー ビ ス を 運 賃 の 中 で 提 供 して い る 。 保 管 費 な

ど輸 送 費 以 外 の 物 流 費 の 減 少 にtト ラ ッ ク 事 業 者 の サ ー ビ ス が 少 なか ら ず 寄 与 し て い るczts)。

二 一一方,物 流 費 に 占 め る 支 払 い 物 流 費 比 率 が 上 昇 して い る の は,輸 送 業務 の ア ウ トソ ー シ ン グが 進 展 して い る こ とが そ の 一因 に な っ て い る 。 な ど を 上 げ て い る 。 そ の ヒで トラ ッ ク運 賃 の 原 価 構 成 に ふ れ て い る 。

イ トラ ッ ク事 業 に お け る運 送 コ ス トを 見 る と,人 件 費 が 約5割 を 占 め,燃 料 油 脂 費ql.8%)丁 減 価 償 却 費(7.2%).修 繕 費(6.2%),道 路 使 用 料(4.6%)と 続 く。 トラ ッ ク 事 業 者 自 ら の 努 力 で コ ス トを 引 き 下 げ る こ とが 極 め て 困 難 な構 成 と な っ て い る 。 な お,人 件 費 の 比 率 が 高 い の は 賃 金 水 準 が 高 い か ら で は な く,賃 金 水 準 は 他 業 界 に比 較 して 低 い 水 準 に あ るPL910

ロ こ の 原 価 構 成 か ら,ト ラ ッ ク 事業 に お け る運 送 コ ス トは,輸 送 重 量 や 輸 送 距 離 よ り も輸 送 回 数 に 大 き く影 響 を 受 け て い る こ とが わ か る 。 言い 換 え れ ば,輸 送 ・回 あ た りの コ ス トは 極 め て ドげ に くい 構 造 に な っ て い る{3%

ハ 多 頻 度 少 量 配 送 は 輸 送 回 数 の 上 昇,積 載 率 の 低 ドを伴 う。 こ の 時,ト ラ ッ ク運 賃 を トンあ た り或 い は トンキ ロ あ た りで 捉 え る と,ト ラ ッ ク運 賃 は 上 昇 した よ う に 感 じ ら れ る。 しか しな が ら トン あ た り或 い は ト ンキ ロ あ た り とい う トラ ッ ク輸 送 費 の 評 価 方 法 は,ト ラ ッ ク 事業 の 原 価 構 成 を 反 映 し た も の で は な い 。 ま た 輸 送 回 数 の 増 加 と い う サ ー ビ ス 向 上 を 無 視 し た もの で あ る[31}。

二 な お,今 回 の 調 査 研 究 で は,ト ラ ッ ク 運 賃 の 価 格 水 準 の 変 化 を 推 計 し た 。 こ れ に よ る と,ト ラ ッ ク 運 賃 を91年 度 を100と し た 指 数 で 見 る

20商 辛蚤 画倉 叢 第35巻 第41弓 ・ (191)

と,96年 度 は90.1と,約10%低 下 して い る こ とが わ か っ た 。 こ う い う よ う に 言 っ て きて 結 論 と して 以 ドの よ う に 言 う。

イ トラ ッ ク 運 賃 の 約 半 分 を 占 め る 人 件 費 は,1990年 度 と比 較 し1997年 度 で は13%ヒ 昇 して い る。

ロ 他 の 輸 送 サ ー ビ ス の 価 格 は軒 並 み 上 昇 して い る に も係 らず,ト ラ ッ ク運 賃 は 大 幅 に ド落 して い る。

ハ 近 年,多 くの 産 業(ト ラ ッ ク以 外 の 運 輸 機 関 を含 む)で 経 営 効 率 が 低F して い る 中tト ラ ッ ク 輸 送 業 で の 経 営 効 率 の 改 善 は 全 業 種 の 中 で も 目 疏っ た もの と な っ て い る。

二 ・方,貨 物 運 送 事 業 の 利 益 率 は1 .4%と 他 業 種 に 比 べ て か な り低 い 水 準 に あ る。 ま た 黒 字 企 業 の 割 合 は,車 両 数10台 以 下 の 企 業 で は6割 に 満 た な い 状 況 で あ る 。

ホ 現 在 の トラ ッ ク運 賃 水 準 は,荷 主 の 要請 を トラ ッ ク 事 業 者 がILむ 無 く受 け 入 れ て き た 結 果 で あ る 。 荷 主 も運 賃,サ ー ビ ス の 取 り決 め に お い て,

トラ ッ ク 事 業 者 の 努 力 を 高 く評 価 して い る 。

へ しか しな が ら運 賃 引 き ドげ は も は や 限 界 に 来 て い る 。

以1+の こ と を独 自の 調 査(ア ンケ ー ト調 査)を 含 め て 資 料 を も と に 言っ て い る。

多 少,都 合 の 良 い こ との み の よ う な 気 もす る が 事 実 で あ る こ と も 多 分 に あ る 。

5他 物価 との比較

明 確 なq司 じ 条 件 に よ る〉 比 較 が 行 わ れ な い ま ま,日 本 の 物 流 コ ス トは 高 く,そ れ は 運 賃f特 に トラ ッ ク運 賃 の 高 さ 故 で あ る,と い う議 論 が な さ れ て い る よ う で あ る。 この 問 題 に つ い て 総 体 的 に 見 て 高 い の は 事 実,だ と い う こ とが

・般 的 理 解 だ ろ う と考 え られ る

。

1998年(・F成10年)9月 に 発 表 さ れ た 通 産 省 の 「産 業 の 中 間 投 人 に か か わ る 内 外 価 格 差 調 査 」 に よ る と 「工 業 製 品 が 平 均 で1.50倍 で あ る の に 対 して, 産 業 向 け サ ー ビ ス は3.56倍 で あ る」 と し て い る が こ れ は 米 匡Lド イ ツ,韓 国,台 湾,香 港,シ ン ガ ポ ー ル,中 国 を対 象 と して い る た め に,Ti均 を 出 して ど

{190}

物 流 コ ス トの 内 外 価 格 差21

れ だ け 意 味 が あ る か は わ か ら な い 。 た だ,運 輸 に 関 して は 米 国 と は1.36倍, ドイ ツ と は1.35倍 と な っ て い る の で,こ れ ま で の 結 果 と大 差 は な い 。

しか し,興 味 深 い 点 は こ の 調 査 が1997年9〜11月 に 行 わ れ た の だ が そ の 中 に 各 種 デ ー タの ほ か に ヒ ア リ ン グが 含 まれ て い る 点 で あ る 。 多 分 に 感 覚 的 な 点 も あ る こ と だ ろ う。 ま た,サ ー ビ ス の 内 訳 で 見 て い く と 「諸 サ ー ビ ス」 が 5.36倍,「 情 報 サ ー ビ ス」 が4.08倍,「 不 動 産 」2.83倍1「 金 融 ・保 険 」2.15 倍,「 運 輸 」1.89倍 で あ り,運 輸 は 他 の 産 業 の 中 間 投 入 サ ー ビ ス に 比 べ る と安 い と い う 点 で あ る。

例 え ば,運 輸 サ ー ビ ス の 総 体 的 な 内 外 価 格 差 が 欧 米 に 比 べ て1.3〜1.5倍 だ っ た と して もそ れ は他 の サ ー ビ ス に比 べ て 低 い 数 字 で あ る し,消 費 財 の 内 外 価 格 差 が 平 均 して1.8倍 程 度 で あ る こ と を 考 え れ ば 相 対 的 に は 低 い と い え る だ

ろ う。

ま た,こ こ に お も し ろ い 資 料 が あ る 。1999年{..成11年)6月 に 通 産 省 と 日本 貿 易 振 興 会(JETRO)が 行 っ た 「輸 入 品 流 通 に か か わ る物 流 規 制 ・国 内 コ ス トの 対 日ア ク セ ス調 奔 」 の 報 告 井が 発 表 され た 。 そ れ に よ る と 表一7の よ う に 国 内 の 転 送 費 用 に つ い て はH本 は 欧 米 各 国 に つ い て は 一例 を 除 い て は 高 い と い う結 果 に な っ て い る 。 しか し,こ れ は 高 速 道 路 を 利 川 した コ ス トで あ り, こ こ に 示 さ れ た 高 速 道 路 料 金 を 除 い て 計 算 して み る と 口本 で は 欧 米 各 国 の 多 く の 場 合 に 比 して 安 い とい う結 果 が 出 て くる の で あ る62L。

こ う 見 て く る と純 粋 の 運 賃 で は 日本 が 欧 米 に 比 べ て 高 い か ど う か は 疑 問 と な っ て くる 。1の 輸 送 費 が 高 い,と 感 じ る の は 運 輪 業 の 経 営 に 関 係 す る 努 力 や 技 術 とい う よ り も世 界 一と い わ れ る 人 件 費 の 高 さ と 高 速 道 路Y燃 料,そ の 他 の 租 税 公 課 と い っ た 外 部 要 因 が 大 き く影 響 して い る こ とが わ か る。

た だ,前 述 した よ う に 運 賃 な どの 内外 比 較 は 同 様 な 物 流 ヒの シー ン を 想 定 し た 比 較 の た め の シ チ ュ エ ー シ ョ ン を 設 定 し,そ の シ チ ュ エ ー シ ョ ン に 基 づ い た 調 査 分 析 を して み な い とlf:確 な こ とはllえ な い と思 わ れ る 。 しか し なが ら,流 通 とい う の は そ の 国 独 自の 状 況 が あ る た め に そ の シチ ュ エ ー シ ョ ン設 定 も困 難 で あ ろ う,,

))商 経 論 叢i第35巻 第4}ナ

(189)

そ して,次 の こ と も 考 慮 に 入 れ て お く必 要 もあ るn イ 日本 の 流 通 構 造(複 雑,多 段 階,零 細 過 多,な ど) ロ 企 業 の 物 流 条 件(多 品 種,小 口,多 頻 度 供 給 ,な ど) ハ 運 輸 構 造

運 輸 構 造 に つ い て は 鉄 道 ・航 空 と 自動 車 ・内 航 海 運 で は ま っ た く異 な る 。 前

表 ・‑7輸 入 品 コ ス トに か か わ る 対 日 ア ク セ ス 調 査 結 果 国 内 転 送 に か か わ る コ ス ト(ト ラ ッ ク 輸 送)

}斡位

国 区 ll

日

本 東 京 港 一 一堺

米 国

、" 、"

ニ ュ ー ・ン ヤ ー ン

リ ッ チ モ ン ド

英 国1

ヨ

サ ザ ン プ ト ン 港 ニ ュ ー キ ャ ッ ス

ド イ ツ

フ ラ ン ス

﹂

ハ ン ブ ル グ 港 一… 一 ヴ ィー ス バ ー デ ン ル ア ー ブ ル 港 一 一 ナ ン シ ー

距 離

約550km

約5fiOkm

約550km

約530km

約570km

2ト ン

50,000 (7()f))

47,048 (94) 35,365

717 28,196

(56) 46,200

(92)

円,H本=IOO 4ト ン

75,UUU (100) 82,993

(111) 72,694

(97) 52,868

(70) 68,250

(91)

注1:貨 物 は パ ソ コ ン を 想 定 、

注2:高 速 道 路 を 利 川 し た 場 合 の コ ス ト(想 定 区 間 内 に 高 速 道 路 が あ る 場 合)、

高 速道路 料金(上 記 トラ ック輸送 コス トの うち) 単位 国

lI 本 東京港

馬、

ハ ン フ

ド イ ツ

ヴ ィ ー

ル ア ー フ ラ ン ス

ナ ン シ

区 間

東 京 港 一 一 堺

ハ ン ブ ル グ 港 一…

ヴ ィ ー ス バ ー デ ン ル ア ー ブ ル 港 一一

f'」,日 本=100

4ト ン

ユ4,450 E100) R̀Z5

6) f,311

(44)

注1米 国 お よ び 英 国 は 想 定 区 闘 内 に 有 料 道 路 が な い 注2ド イ ツ は 口日利 用 の ス テ ッ カ ー 使 用 の 場/.E

出 所 月 間 運 輸 新 聞q999.6.25)