3.4.2 自転車 関連 ポヸツイベント
本市を発着点 する自転車を利用したスポヸツイベント 毎年開催さ お 、参加 者 年々増加する 盛 上 を見 います
■ 本市を発着点 す ー イ ライ ス ンや宮崎ライ 県内外の愛好家を対象 した ス ー 自転車を利用す イ ン が毎年開催さ います
■ イ ン 自然豊 沿いの道路がコースの一部 お 近年のス ー 自転 車の ーム 相ま 参加者が増加傾向 います
宮崎 イ 宮崎 イ
全国の自転車愛好家 参加する民間サイクルイ ント 宮崎市～日南市を周る
全国の自転車愛好家 参加する民間サイクルイ ント 宮崎市～日南市を周る ～～ のの コー を走行
コー を走行 開催予定開催予定 名参加、名参加、 名募集し名募集し 参加者参加者 増加傾向増加傾向 2013の開催状況
出典 ー アース
GREAT EARTH MIYAZAKI RIDE2014 宮崎 イ 2014
全国の自転車愛好家 絶景の 岸線を走 、南国宮崎を楽し サイクルイベント 宮崎市～日南市を 巡る50km～120kmのコヸス あ 、2013年大会 600 参加、2014年大会 800 募集する 、 参加者 増加傾向
ー イアト イア ン
宮 崎 世 界 発 信 で る ト ラ イ ア ス ロ ン 大 会 を 目 指 し 、 一 ツ 葉 地 区 を 会 場 し 1998年 開 催 2012年 リンピックデ スタンス部門 追加さ 、2013年大会で 参加者 1,000 を超える 、
年々大 大会 成長し いる
出典：宮崎ライ ＨＰ 出典： ー イ ライ ス ンＨＰ
クルマ の移動を増 やしていくと思う
現在の移動手段を 変え 気 い
その他 わ い
15％
1％
29％ 3％
問：あ た 今後クルマでの移動を え、 歩や 自転車 での移 動を増 やし い た い 思 い ます ？
歩 や自転車での 移 動 を増やし い たい 思う
52
％その他 5％
思わ い 34％
思 う
61
％問：今後の市街地整備等 おい 、 クルマ での移 動を抑 制し、 歩や 自転車 での移 動を促 す よう 施策を推進す 思います ？
3.4.3 クルマ 徒歩や自転車へ 転換 関 意識
多くの人 、クルマの移動を え、 歩や自転車 転換するこ 関し 肯定的 意 識を持 います
■ 自転車 ン ー クルマ 徒歩や自転車への転換に関す 意識につい 調 た こ 半数以上が 今後自身のクルマの移動を徒歩や自転車に転換し いくこ や 徒歩 や自転車への転換を促す施策の推進に対し 肯定的 意識を持 い こ が分 い ます
図- 3.38 徒歩や自転車への転換に対する意識
図- 3.39 徒歩や自転車への転換施策に対する意識
出典：宮崎河 国道事務所 資料
出典：宮崎河 国道事務所 資料 (n=6,356)
(n=6,275)
3.4.4 そ 他自転車利用 進 関 取 組
市役所で 、 戸之橋の通行止めを け し 、クルマ 自転車や公共交通機 関への転換を促す啓発を行 います
■ 市役所 平成25年11 1日 実施さ い 小戸之橋の通行 めを け し クルマ 自転車や公共交通機関への転換を促す啓発を行 います
■ こ ま 通行 め前後に 市職員に対し 通勤手段の見直しを促すチラ を配 し います
図- 3.40 通勤手段の見直しを促すチ vol,1、vol,2
本市を起点 したサイクルトレイン 入 向けた社会実験 実施さ います
■ 平成25年12 に宮崎県の自主研究 ループが主体 サイクル イン導入に 向けた社会実験を実施し います
■ サイクル イン 自転車を解体す こ く のまま電車に乗せ こ が
サー スのこ す 社会実験 サイクル インを活用した観 の 能性を探 こ を目的に実施さ います
▲通勤手段見直しについ のチ
宮崎駅
南宮崎 駅 10
220
N 平成 年 月 日 平成 年 月 予定 、小戸之橋が架 替え工事のた 、 平成 年 月 日 平成 年 月 予定 、小戸之橋が架 替え工事のた 、 通行止 と り、小戸之橋を通行していたクルマが、その他の橋に転換し、橋の周辺道路 通行止 と り、小戸之橋を通行していたクルマが、その他の橋に転換し、橋の周辺道路
りの渋滞が予想さ す りの渋滞が予想さ す
市としても、警察 の関係機関と連携し が 、渋滞緩和に向 て取り組 い と 市としても、警察 の関係機関と連携し が 、渋滞緩和に向 て取り組 い と
すが、市職員一人 とりの 協力が必要 す すが、市職員一人 とりの 協力が必要 す
小戸之橋通行止 よ混雑予想 小戸之橋通行止 よ混雑予想 戸之橋通行止め あわ 戸之橋通行止め あわ 地球 やさしい通勤手段を考え みま 地球 やさしい通勤手段を考え みま
～小戸之橋通行止 に伴う、市職員の通勤手段の見直し～
～小戸之橋通行止 に伴う、市職員の通勤手段の見直し～
子 送迎や、通院 用事
子 送迎や、通院 用事クルマクルマを利用せを利用せ 得得い職員い職員 方々方々 いっし 思います。
いっし 思います。
範囲 取組、無理をし い取組 を心がけ、 範囲 取組 、無理をし い取組 を心がけ、小戸之橋通行止小戸之橋通行止
伴う、職員通勤手段 見直し 伴う、 職員通勤手段見直し 協力協力さい。さい。
〇通行止 に 渋滞を緩和
〇通行止 に 渋滞を緩和 す に 、橋を通行す ク す に 、橋を通行す ク ルマの 、 ルマの 、市内全域市内全域 のクルマの通行量を減少さ のクルマの通行量を減少さ せるこ 最も効果的 せるこ 最も効果的すす
〇 、市職員 、小戸
〇 、市職員 、小戸 之橋通行止 を、
之橋通行止 を、クルマクルマ ら
ら、、財布 地球に優しい通財布 地球に優しい通 勤手段に変える っ け 勤手段に変える っ けとと して考えて ？ して考えて ？
問合せ先
問合せ先 都市計画課都市交通係TEL:0985-21-1811 線2547,2548
ＪＲ 2%
自動車 55%
バイク 10%
自転車 25%
歩 3%
バス 5%
市職員通勤手段訳H24)
〇現在、
〇現在、市職員の市職員の55%55%
クルマ 通勤 クルマ 通勤してい すしてい す
混雑が予測さ道路
小戸之橋の混雑状況 職員の通勤手段内訳
合計2,586人
宮崎都市圏にいて、地球温暖化超高齢社会に対応する ため、クルマに頼ち イフスタイルの見直目的とた
宮崎都市圏総合交通戦略に取組でいます 橘
橋
赤江大橋
一ツ葉大橋 大淀大橋
戸之橋
大淀川 市役所◎
県庁
◎
試算すると、片道kmの距離1間通勤た場合、
間で万6千の金 かかます 自転車利用す 、燃料費かかませ
※燃費10km/h、ガソン150/L、1間240日で試算
片道 燃費ガソリン代通勤年間
5km 10km/L 円L , 円
片道 燃費ガソリン代通勤年間 5km 10km/L 円L 8, 円 値上がした・・
移動距離(km) 0 10 20 30 40 50
60 徒徒歩歩 バスバス
クマ クマ
鉄 鉄道道 自転車 自転車
自転車所要時間 自転車所要時間 が最短い距離帯 が最短い距離帯 所
要 時 間 分
0 5 10 15
自転車、5km程度の短距離移動で比較すると、
の手段 移動時間短いと試算さています また、自転車で通勤すると、季節の移変わ 感 た、気軽に中心市街地で買物することでます
高騰するガリン代ヷヷ 高騰するガ リン代ヷヷ
自転車の方、早い 自転車の方、早い??
健康 もメリット！！
健康 もメリット！！
バスヷ鉄道定期券の利用 バスヷ鉄道定期券の利用
宮崎市役所で、通勤距離 km以上で公共交通利用た場合、定期代実費が55,000／月 限度に支給さます
★★通勤手当シ通勤手当シ ーションとクルマ通勤との比較ーションとクルマ通勤との比較 ※燃費240日出勤10km試算ℓ極駐車場7,000円 、ソリン150円ℓ間
通勤手段別CO2比較 公共交通地球 優しい 公共交通 地球 優しい 自転車，通勤 適度運動することで
、自然に健康 でます 生活習慣病防に、日 分程度の有酸素運 動効果的であるといわて 、自転車通勤生
活習慣病の防止に有効です 自転車 ーンを走 市長
橘通りを走 宮交 ス
クルマ通勤
クルマ通勤 バスバス通勤通勤 しし クルマ通勤
クルマ通勤 自転車自転車通勤通勤 しし
自宅近い 年間ガリン代＋駐車料金
バス停ヷ駅 一通勤手当
168,重60⇒ 50,400＋84,000－6」,600 自己負担0円 自己負担0,00円
181,540⇒ 1「6,000＋84,000－114,000
自己負担０円 自己負担,000円
「「6,760⇒ 86,400＋84,000－87,600
自己負担０円 自己負担2,00円 交通手段 年間の定期代
希望ヶ丘団地入口 自宅⇔ ⇔本庁舎
7.0km 田駅
自宅⇔J７⇔ ⇔本庁舎 17.5km
木花入口 自宅⇔ ⇔本庁舎
12.0km
ク ル マ 通 勤 の 場 合
クマ ス
ス
ス バス
電車 本分
本分
本分 クマ ス
ス
ス バス
電車 本分
本分
本分 佐土原 の通勤
佐土原 の通勤 田野田野 の通勤の通勤
ス本当り平均吸収 約3.8kg炭素約14kg二酸化炭 素という岐阜県収穫表基く試算を参考
佐土原市中心まをkm、田 市中心まをkmと したと 試算
小戸之橋通行止 を 小戸之橋通行止 を っっ けけ 財 地球 やさしい通勤手段を考 え ま せ 。 財 地球 やさしい通勤手段を考 え ま せ 。
H25.12.128:00頃の大淀大橋
■戸之橋通行止め 早1ヶ 経ちました朝の通勤通学時間帯を中心渋滞発生しお、 以前よ通勤時間 るよう た 感 いる方も多いので いでしう
■そこで、実際 戸之橋通行止めの影響をけいるルヸトをクルマ バス 自転車 歩 で競ㅗし、最も早い交通手段を調 みました！
クルマ混雑する時間である8:00に出発、 便無いため7:35分にコンニを出発し、7:38分の便に乗車
■結果 覧の通、自転車 最も早く、次いでバス、クルマ、最後 歩 、渋 滞しいる クルマ 思た以上遅いこ 分 ました
■一方、自転車 、健康ヷ環境ヷお やさしいけでく、短い距であ 渋滞の影響をけ るこ く最も早く移動でるこ 分 ました
■また、バス 、便数合わ出勤時間を早くする必要あるものの、候左右さ 、定時制も 高いため、安全ヷ安心通勤出来る交通手段いえるので いでしう
宮崎駅
南
宮崎駅 220
18 18分分
26 26分分
29 29分分
46 46分分 歩
歩
クルマ クルマ
バ バスス
自転車 自転車 比較ルート4.7km
橘 橋 橘 橋
大 淀 大 橋 大 淀 大
橋 戸
之 橋 戸 之
橋 赤
江 大 橋 赤 江 大
橋 一
ツ 葉 大 橋 一 ツ 葉 大 橋
スタヸト スタヸト ヸル
ヸル
赤江浜入口バス 赤江浜入口バス 停横のコンビニ 停横のコンビニ 市役所
市役所
本庁舎入口 本庁舎入口
N
分
問合 せ先都計画課都交通係TEL:0985-21-1811内線2547,2548 今回結果
今回結果全全 方方 通勤通勤 当当 まま いい思いますが、思いますが、クルマクルマ が一番早く移動 限ませ 、小戸之橋通行止 を が一番早く移動 限ませ 、小戸之橋通行止 をっっけけ
、
、自転車やバス自転車やバス通勤し通勤し いいががしょうしょう？？
Vol,2
車道通行～本庁舎前駐輪場 歩費用 赤江浜入口バス停～橘通1ㄠ目バス停 歩片道260 市役所近くのパヸキン 歩ガリン代＋駐車400/12h
費用
▲通勤手段見直しについ のチ
▲電車内での固定状況 ▲電車への積み込み状況
▲社会実験の状況 電車内 ▲社会実験の状況 積み込み状況