高速道路網等の早期整備について
Microsoft Word - 12道路網の整備促進等について（共同提案）
... 検討ワーキンググループでは、車線運用の見直しや付加車線 の設置による交通容量拡大など、対策の具体的な案が示され、 事業化されているが、今後、ラグビーワールドカップ 2019 や 東京オリンピック・パラリンピック競技大会開催を控え、利用 者の大幅な増加が予想されることなどから、渋滞対策を早期 に実施していく必要がある。 ...
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14 外かく環状道路の早期完成 ( 提案要求先国土交通省 ) ( 都所管局建設局 都市整備局 ) (1) 外環 ( 関越道 ~ 東名高速 ) については 首都圏における交通 物流の根幹を成す重要な道路であるため 整備に必要な財源を十分に確保し 早期に開通すること 事業の実施に当たっては 安全を最優先
... これまでに、平成２９年度政府予算において、都市局所管の国際競争拠点都市 整備事業に、ＢＲＴの整備（停留所、走行空間等）が支援対象に追加され、また、 縦握り棒の色彩については、 「ノンステップバス認定要領」の弾力的な運用を図っ ...
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Ⅲ. 高速道路 SA PA 及び道の駅等への充電設備設置事業 ( 経路充電 ) の申請について -1 Ⅲ. 高速道路 SA PA 及び道の駅等への充電設備設置事業 ( 経路充電 ) の申請について 事業内容 ( 注 1) 高速道路 SA PA 等及び 道の駅 空白地域 における 電欠防止の観点から重
... １－３．公募申請のプロセスと期間について 公募申請される方は、公募申請受付期間内に「公募申請書」をセンターに郵送し応募 します。センターは、公募申請を採択し事業目的等に鑑み適当とした公募申請に対し てのみ「採択通知書」を発行し通知します。公募締切日は５月末、７月末、９月末に なります。採択時期は各締切日の翌月上旬となります。採択された公募申請はホーム ...
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実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... また、平成 18 年 6 月 21 日に公布され、同年 12 月 20 日に施行された「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法 律」(「バリアフリー法」)では、高齢者、障害者等の移動や施設利用の利便性や安全性の向上を促進するために、利用者や整備 ...
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広域道路網の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 評価の理由・説明等 適応 性 今日の車社会における公共交通において、市内を結ぶ広域道路や幹線道路の整備が急務であり、高規格道路や市街 地に係る整備となるため、事業の重点化を行い早期の事業効果実現を図る必要がある。 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 ( 案 ) 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 ( 案 ) 6 阪神高速の料金設定 ( 案 ) 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理
... （目次） 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針（案）の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・４ 近畿圏内の料金水準の整理・統一（案） ...
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首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換
... 走行台キロは 約１％減少 、渋滞損失時間は 約２％減少 ・東名⇔東北道間において、 ８割以上 が圏央道の利用を選択 ・圏央道経由と首都高経由を比較すると、圏央道経由では、ピーク時間帯において 首都高経由より旅行時間が短く、 約９割 の交通が定時に到達 ...
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都市圏を結ぶ高速道路網を活用した広島県経済の振興方策
... ②既存産業のビジネスチャンスおよび新規産業創出・企業誘致の可能性の拡大 高速道路網の整備による県内都市圏間の時間短縮，空港や新幹線など広域的な高速交通 ...
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第1章 社会資本の復旧整備と生活基盤の再整備 第1節 交通ネットワークの整備促進 1.常磐自動車道の全線 4 車線化 相馬福島道路の早期完成 所管課:建設部高速道路推進室 目的 市は 市勢進展のために重要なインフラ整備の一環として 常磐自動車道や復興支援道 路 相馬福島道路 の早期完成に向けた活動に
... そのうち、②及び④について、市は、防災集団移転促進事業等を活用して住宅団地の整 備を進め、平成 27 年 3 月末までに市内９か所に住宅団地が完成し、移転が進んでいます。 また、市整備の住宅団地以外へ移転される方々や現地再建される方々については、がけ ...
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日本海溝海底地震津波観測網の構築機関について 観測網の整備 運用機関について 防災科学技術研究所は 我が国の防災研究の中核的機関として 地震防災研究を支える基盤観測網 (Hi-net F-net K-net 等 ) を整備 運用していることから 日本海溝海底観測網についても同研究所が整備 運用するこ
... というようなシステムを構築したいと考えております。このシステムを構築する際にはハードウェア、観測網の 整備のみならず、国民の皆様に確実に情報が伝わるようなインターフェースづくりであったり、または自治体 の防災計画であったり、防災行動に実際に組み込まれるようなシステムを開発したいと考えておりまして、具 ...
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アツギ 土木工事新東名高速道路厚木 ニシ西 地区調整池整備工事神奈川県厚木市 厚木南 IC~ 伊勢原 JCT 間の調整池等の整備を行う工事 調整池 5 箇所 立入防止柵工約 2,600m 側道工約 70m 土木工事 東名高速道路 ( 特定更新等 ) 御殿場管内仮設ランプ設置工事 ( 平成 31 年度
... 第２四半期 第３四半期 東京支社 一般競争 橋梁補修工 事 新湘南バイパス 西久保 ニシクボ 高架橋鋼橋補強工事 神奈川県茅ケ崎市 約23ヶ月 西久保高架橋の支承取替、塗替塗装及びはく落防止対策を行う工事。 支承取替 2橋、塗替塗装 約45千m2、はく落防止対策 7千m2 第４四半期 平成３１年度 第１四半期 東京支社 一般競争 橋梁補修工 事 新湘南バイパス 下町屋 シモマチヤ 高架橋耐震補強工事 神奈川県茅ケ崎市 ...
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S 高速道路会社 6 社同時発表 令和 2 年 12 月 17 日 道路局高速道路課 ETC 専用化等による料金所のキャッシュレス化 タッチレス化について ~ 都市部は 5 年 地方部は 10 年程度での概成に向けたロードマップの策定 ~ 令和 2 年 9 月 25 日に発表された社会資本整備審議会
... ○ 以下の基本的考え方を踏まえつつ、各高速道路会社の実情に応じて推進 ・ 都市部は５年、地方部は１０年程度での概成を目指して計画的に推進 ・ ETC利用率・非ETC車の交通量・近隣ICでの代替性等を考慮し、一部料金所で試行的に開始し、 運用状況等を踏まえながら、順次拡大 ...
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「首都圏三環状道路の整備等による首都圏の災害対応力強化について」に係る要望の実施について
... 国際競争力の強化や地域の活性化に資する高速道路ネットワークの強化 は不可欠である。 しかしながら、その整備は十分ではなく、都心部への自動車交通の集 中による深刻な交通渋滞や、それに伴う多額の経済損失、環境負荷の増 ...
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目 次 Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 本州四国連絡高速道路株式会社の役割 2 Ⅲ. 計画の範囲 2 1. 対象施設 2 2. 計画期間 2 Ⅳ. 対象施設の現状と課題 3 1. 高速道路の課題 3 2. 点検 診断 / 修繕 更新等 5 3. 基準類の整備 7 4. 情報基盤の整備と活用 8 5. 個別
... 入して、体系的にかつ確実な維持管理に取組むこととしている。こ のアセットマネジメントの推進体制として技術開発を担う社内の 「保全技術交流会議」や、外部学識経験者の助言を得る「技術委員 会」を設置しており、新たな技術や知見の基準類への反映にあたっ ては、これらの技術的組織を有効に活用し的確に基準類へ反映させ ...
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高速道路における暫定 2 車線については 国土幹線道路部会が平成 29 年 12 月にとりまとめた 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 において 速度や時間信頼性の低下 事故防止等の観点から 利用者負担により早期に4 車線化を推進すべきとされたところである また 現下の低金利
... ７－５ 一般国道４６８号 首都圏中央連絡自動車道（久喜白岡ＪＣＴ～大栄JCT）に係る関係自治体等の主な意見 ［埼玉県の意見］ 圏央道は、首都圏の交通渋滞緩和や地域活力の向上、災害時の緊急輸送など、多くの役割を担う極めて重要な高規格幹線道路です。これまでの ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局 事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 平成 25 年 7 月 30 日国土交通省関東地方整備局東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社 0
... ・外環（関越～東名）の整備により、関越自動車道、中央自動車道、東名高速道路といった放射方向の高 速道路を結ぶ高規格道路ネットワークが形成され 所要時間の短縮等が見込まれる 速道路を結ぶ高規格道路ネットワークが形成され、所要時間の短縮等が見込まれる。 ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... 未償還残高（期首） （注）平成78年度の出資金の残高（1.7兆円）は本州四国連絡高速道路（株）に係るものであり、その取り扱いについては、機構の解散時までに検討することとしています。また、阪神高速道路（京 ...
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1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとと
... 政府等出資金：【（独）日本高速道路保有・債務返済機構法第６条 資本金】 ２ 機構は、必要があるときは、国土交通大臣の認可を受けて、その資本金を増加することができる。 ３ 政府及び政令で定める地方公共団体は、前項の規定により機構がその資本金を増加するときは、予算で定める金 額の範囲内において、機構に出資することができる。 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪
... ※南阪奈有料道路の回数券割引は新たな料金の導入時に終了する ※南阪奈道路の平日深夜割引、休日深夜割引、通勤割引、平日夜間割引、休日昼間割引、三線割引は、南阪奈有料道路のNEXCO西日本への移管に合わせて終了 ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等 当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並びに東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する高速道路資産の貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済
... 政府等補助金：【（独）日本高速道路保有・債務返済機構法第２５条 補助金】 １ 政府は、予算の範囲内において、機構に対して、第１２条第１項第５号及び第６号の業務に要する経費を補助するこ とができる。 ２ 第１２条第１項第７号の地方公共団体は、予算の範囲内において、機構に対して、同号の業務に要する経費を補助 することができる。 ...
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