駅までの動線の快適性の確保
5.2 道路整備方針 道路整備計画の具体化に向けて 今後の道路整備の方針を定め 各方針に基づいて解決すべき 道路 交通の課題や強化を図るべき道路の機能 役割を以下に整理する 方針 Ⅰ 安全 安心な道路整備 Ⅰ-1 歩行者の安全な動線の確保 通学路や駅と主要な集客施設とを結ぶ道路など 歩行者の動線を踏
... 同線確保等について検討したため、国道、県道関係の整備個所が多く挙がっている。これら の道路の整備は、各道路管理者において実施されることになるが、本計画期間内に整備を求 めるものではなく、各道路管理者に対して、本計画における道路整備方針等に照らし、改め て必要性を精査した上で、市から整備についての要望を行うものとする。 ...
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市道三溝線の位置付け 佐賀駅周辺整備構想 (H29.3) では 佐賀駅と拠点エリア ( 総合運動場周辺 城内 中心市街地周辺 ) とを結ぶ 南北軸の強化 を課題として提示 市道三溝線は 北側の拠点エリアに向けた 街の玄関口 であり 重要な動線 であると整理 街づくりの視点 ( 佐賀駅周辺整備構想 )
... ■佐賀県総合運動場周辺整備による影響 国体等を見据え、佐賀県がアリーナ（8,000人収容）の新設を計画 5 完成（2022年予定）後は、スポーツイベントやコンサートなど、駅 からアリーナへと向かう歩行者が増加することが見込まれる ⇒徒歩やシャトルバスなど、多様な移動手段の確保が課題 ...
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23利便性の高い快適なまちをつくる
... ・自転車安全利用条例に基づき、自治会等への講習会を実施するなど、啓発活動の充実を図った。 ・保育所、幼稚園、小学校等に出向き、校庭等において模擬信号機や公用車を使用しての参加、体験、実践型の交通安全教育を行うとともに、私立 学校園に呼びかけを行い、安全教育を行った。 ...
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25利便性の高い快適なまちをつくる
... 道路交通 課 交通安全施設の整備 歩行者の通行の安全確保及び自動車交通の円滑化を図 るために、道路反射鏡、街路灯、道路区画線等の整備を 行います。市設置のデザイン灯のLED 化や街路灯を増設す るなど、環境に配慮した交通安全施設の充実を図りま す。 ...
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エリア戦略 1 品川を筆頭に駅周辺を核とする街づくりの推進 品川駅周辺開発事業の検討 推進 品川駅街区地区における取り組み 京急品川駅の地平化 (2 面 4 線 ) による空港アクセスの向上 乗り換えの利便性や安全性が向上した駅への再編 駅直結の利便性を活かした駅ビル開発 西口地区における取り組み
... 沿線の魅力を伝えるイベント列車の運行 行政との連携強化 鉄道・バスの利便性向上を追求し、羽田空港アクセスにおいて確固たる地位を確立する。 輸送サービスの高付加価値化などにより快適な移動を実現し、新たな旅客獲得を目指す。 安全・安定輸送を継続するとともに、事業構造の変革により安定的な利益確保に努める。 ...
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... 優良自動車運転・交通安全功労者等表彰伝達式事業 交通安全対策看板等設置事業 ・小学校での自転車安全利用講習会時の実技の際に、児童等に各ポイント指導を市職員と一緒に行うことにより、理解を深めることが できた。・交通安全教室（幼稚園、保育所）や自転車安全利用講習会について、平成28年度から中学生に拡大するとともに、順次、高 ...
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はしる つかう編 2.2 基本方針 計画目標 歩行者および自転車の安全性の向上や自転車本来の走行性 利便性 快適性の確保に向け 次のような理念に基づき 基本方針と計画目標を以下のように設定する 理念 安全で快適な自転車利用環境の創出と魅力ある街づくりを実現していく 基本方針 基本方針 １ 安全で快適
... ②市民の健康維持・増進に向けた自転車活用 ・自転車は、自分のペースで快適な移動を可能にする健康的な乗り物であり、日常生活の中で 無理なく体力の維持・向上を図ることが可能となる。 ・このような自転車のメリットを活かし、市民交流を目的とした市民サイクリングや健康モデ ...
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23利便性の高い快適なまちをつくる
... ・バスロケーションシステムの導入において、バス事業者に対し支援を行った（平成25・26年度）。 ・懸案事項として、バス交通空白地域を解消するため、また高齢者等の移動手段を確保するために運行したタウンくるの更なる利用促 進を図る必要がある。 ・バス交通だけでは、カバーできない日常生活に必要な移動手段等についての研究が課題である。 ...
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23利便性の高い快適なまちをつくる
... ・公共の場所に自転車等を放置しようとする人に対し、適切な場所に移動するよう指導啓発を行った。 ・公共の場所の環境を確保し、その機能の低下の防止を図るため、放置された自転車等の撤去を行った。 ・撤去自転車等を保管場所で保管し、当該自転車等の所有者に引取通知書を送付し返還を行った。 ...
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... 町内においては自治会等の努力もありかなり減少したが、駅周辺は相変わらず多く見受けられる。 道路が広く一般交通に供されるよう確保するとともに、安全なまちづくりに寄与し、市民が安全・安心して 快適な日常生活が保持できる良好な生活環境をつくる。 ３．これまでの見直し、改善、懸案事項など 快適でうるおいのあるまちづく り ...
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... 都市計画道路対馬江大利線 （密集住宅地区区間）の整備 歩行者、自転車等の安全確保と駅へのアクセス性の向 上を図るため、京阪寝屋川市駅西側から府道木屋門真線 までの区間を整備します。 ...
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23利便性の高い快適なまちをつくる
... 道路交通 課 交通安全施設の整備 歩行者の通行の安全確保及び自動車交通の円滑化を図るため に、道路反射鏡、街路灯、道路区画線等の整備を行います。 市設置の街路灯のＬＥＤ化や街路灯を増設するなど、環境に 配慮した交通安全施設の充実を図ります。また、通学路の安全 対策を行います。 ...
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... 道路交通 課 交通安全施設の整備 歩行者の通行の安全確保及び自動車交通の円滑化を図るため に、道路反射鏡、街路灯、道路区画線等の整備を行います。 市設置の街路灯のＬＥＤ化や街路灯を増設するなど、環境に 配慮した交通安全施設の充実を図ります。また、通学路の安全 対策を行います。 ...
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1 JR2 駅 3 路 線 利 用 可 能 新 川 崎 鹿 島 田 の 2 駅 に 新 設 のペデストリアンデッキで 接 続 JR 横 須 賀 線 湘 南 新 宿 ライン 新 川 崎 駅 徒 歩 3 分 JR 南 武 線 鹿 島 田 駅 徒 歩 4 分 3 路 線 が 利 用 可 能 となり 東 京
... 連携システムを全戸に導入しました。これによって各住戸 の電気代節約と電力需給ピークカットや非常用電源確保等、より安心で快適な暮らしを実現します。 また、多くの方が快適に暮らし、居住者同士の交流が育まれ、永く住み続けていけるよう、 「防災」 「エ コ」 「多世代居住」 「コミュニティ」の 4 つの点を追求しています。 ...
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< 本プロジェクトの特徴 概要 > 1 3 駅 5 路線利用可能 JR 飯田橋 駅徒歩 3 分の外濠内側に位置する好立地環境 山手線内側に位置する JR 飯田橋 駅徒歩 3 分 JR 総武線 中央線 東京メトロ有楽町線 東西線 南北線 都営大江戸線の 5 路線が利用可能で高い都心利便性を享受できる駅
... 3 駅 5 路線利用可能。JR「飯田橋」駅徒歩 3 分の外濠内側に位置する好立地環境。 ② 「千代田区」に誕生する、オフィス・商業棟、住宅棟などで構成される駅前大規模再開発事業。 ③ 江戸の美意識「粋」と西洋の精紳「エスプリ」をコンセプトとした外観・共用空間デザイン。 ④ 都心生活を彩る多種多様な共用空間と、居住者をサポートする多彩なソフトサービス。 ⑤ ...
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1. 道の駅 の現状 道の駅 の目的と機能 道の駅 の目的 道路利用者への安全で快適な道路交通環境の提供 地域の振興に寄与 道の駅 の基本コンセプト 地域とともにつくる個性豊かなにぎわいの場 道の駅 の機能 休憩機能 情報発信機能 地域連携機能 24 時間 無料で利用できる駐車場 トイレ 道路情報
... ③ 「道の駅」における基礎機能の向上について ・ トイレの多機能化、洋式化 ・施設の多言語案内 利用者の満足度に影響するトイレのサービス水準の確保が課題 多目的トイレの整備、案内表示の多言語化を計画的に促進 ...
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快適なデザインと耐久性のあるつくり
... 快適な座り心地で作業効率をアップ 自分に合っていて健康増進にもつながるような、人間工学にもとづく作業環境の実現を、 イケアはお手伝いしたいと思っています。つまり、ワークスペースを自分のニーズに合わせて 調節でき、エルゴノミックポジションを採用し、最大限の可動性を確保した作業環境です。 ...
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本物件の主な評価点は 以下のとおりです 本物件は 札幌市営地下鉄南北線 すすきの 駅から徒歩 4 分 札幌市営地下鉄南北線 東豊線 東 西線 大通 駅から徒歩 5 分に位置し 市内で最も繁華性の高い すすきの に近接すると共に ビ ジネスの中心地である大通エリアからも至近で 国内のビジネス客及び国内
... 店舗のホテルを運営し、札幌マーケットで のホテル運営ノウハウも十分に有している株式会社ビスタホテルマネジメントへ運営者を変更する 予定であり、同社によるリブランドの実施及び固定賃料と変動賃料を組み合わせたリース形式をと ることより、安定性を確保しつつアップサイド・ポテンシャルの追求が期待できること。 ...
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勝どき駅では 朝の通勤時間帯 駅の出入口 駅と晴海間のアクセス歩道が 極めて厳しい混雑状況となっています このため 勝どき駅構内から晴海までの移課題動環境は 大変低い評価となっています 通勤時の勝どき駅及び周辺に対する印象通勤時の勝どき駅に対する印象 0% 20% 40% 60% 80% 100%
... BRT の希望駅は、東京駅・銀座駅が最も多く、日中の外出先としても東京駅周辺が 最も多くなっています。 ☆新橋駅における乗換利便性の確保を要望します。 晴海への通勤者を BRT へ誘導するためには、上野･東京ライン沿線からの乗換駅であ る JR ...
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25利便性の高い快適なまちをつくる
... 橋梁長寿命化等の修繕工事については、全国的に工事時期が集中するため、工事の入札不調が生じることがあったため、年度当初の 発注に努める等工夫を行っている。また、平成26年７月１日に施行された、道路法施行規則の一部を改正する省令等により、橋梁等に ...
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