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鉄道駅周辺

1F4-OS-09a-5 鉄道駅周辺における歩行者と自動車の相互作用のモデル化

1F4-OS-09a-5 鉄道駅周辺における歩行者と自動車の相互作用のモデル化

... - 1 - 鉄道周辺における歩行者と自動車の相互作用のモデル化 Modeling of Interaction of Cars and Pedestrians around Train Station 西岡 智彦 *1 藤井 秀樹 *1 吉村 忍 *1 ...

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鉄道駅を核とする地区開発による周辺エリアの変容に関する研究 ‐九州圏内鉄道駅周辺開発を対象として‐ [ PDF

鉄道駅を核とする地区開発による周辺エリアの変容に関する研究 ‐九州圏内鉄道駅周辺開発を対象として‐ [ PDF

...  昭和 62 年(1987) に日本国有鉄道(以下国鉄)が 民営化し JR が誕生して以来、JR が新たな都市開発主 体としてターミナル機能だけでなく様々な機能を複合 した施設開発を行ってきた。近年、特に九州では九州 新幹線の開通を契機に、駅舎の建替えが進み、それに 伴い鉄道を核とした地区開発が多く行われている。 これらの施設は大きな求心力を持つ施設であり、大 ...

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歩行者追跡データに基づく鉄道駅周辺地域のwalkabilityに関する研究 [ PDF

歩行者追跡データに基づく鉄道駅周辺地域のwalkabilityに関する研究 [ PDF

... ①調査開始後、追跡開始地点の出入口から最初に出 てきた歩行者から追跡開始する。 ②追跡終了条件は以下の 4 つの条件のいずれかの行動 が行われた時とする。1) 施設に入る、2) 調査対象範 囲から出る、3) 自動車や自転車等、他の交通機関を 利用する、4) 他の人間と合流してグループ化する。 ③追跡再開条件は以下の 4 つの条件のうち、いずれか に該当する歩行者を対象とする。1) 追跡終了地点周 ...

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Symposium 1 基調講演 鉄道活性化とまちづくり 森地 茂 政策研究大学院大学政策研究センター所長 析している 今後 極めて重要な点は若 鉄道駅周辺開発であった デフレが20 年層を誘致することである 特に重要な 年も続くとすると 鉄道駅周辺開発が最 のは URの団地 駅から離れた団地を 大

Symposium 1 基調講演 鉄道活性化とまちづくり 森地 茂 政策研究大学院大学政策研究センター所長 析している 今後 極めて重要な点は若 鉄道駅周辺開発であった デフレが20 年層を誘致することである 特に重要な 年も続くとすると 鉄道駅周辺開発が最 のは URの団地 駅から離れた団地を 大

... 辺を活性化することが目的であり,その に合ったものをいかにスピードよく,ア クセスよくやるかを考えている.今,都心 部においては,都心一極集中によって混 雑が深刻になっている.様々な地域に分 散化し,同じ会社が分散化するようなシ ステムをつくる.例えば今の IoT , IT によっ てどこでも仕事ができるような時代が来 ている.ポテンシャルを上げつつ,周 辺に事業所が来る条件を考えると,税 ...

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「鉄道の運行本数が駅周辺人口に与える影響について」

「鉄道の運行本数が駅周辺人口に与える影響について」

... 推定モデル 2 の推定結果は表 6 の通りである。結果から、2005 年から 2015 年の増加運行本数は 2015 年から 2018 年の鉄道周辺人口増加率にプラスの影響を与えていた。また図16より、2015 年から 2018 年において人口の増加が見られるのは、北陸本線、富山港線、不二越上滝線である。 市が介入して増発を行ったのは富山港線、不二越上滝線と高山本線である。高山本線は 1995 ...

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目白駅周辺地区地区計画 計画書

目白駅周辺地区地区計画 計画書

... その他の公共空地 本地区計画は、周辺の教育施設との調和を図りつつ、良好な駅前空間の整備と活力のある複合市街地の形成を目 指す。また、避難場所に隣接することから、地区内の土地の高度利用を促進し、鉄道敷と併せ延焼遮断帯としての 機能の強化を図る。 ...

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1999年6月福岡水害における博多駅周辺の

1999年6月福岡水害における博多駅周辺の

... 平成 28 年熊本地震を踏まえて 熊本大学 減災型社会システム実践研究教育センター 松田 泰治 平成 28 年熊本地震では日奈久断層でマグニチュード 6.5 の前震が、布田川断層でマグニチ ュード 7.3 の本震が発生し、最大で震度 7 を記録した。土木学会西部支部では筆者を団長とす る熊本地震災害緊急調査団を組織して発災直後から被害調査を行った。長い間、大地震の洗礼 ...

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20四駅周辺のまちづくりを推進する

20四駅周辺のまちづくりを推進する

... ・鉄道につながる道路やその周辺のまちづくりを進めるため、大阪府に強く要望を行う。 ・都市計画道路東寝屋川駅前線沿道地区については、地籍調査を行うとともに、引き続き土地区画整理事 業等の事業化に向けた勉強会等を実施する。 1.取組の対象 ...

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武蔵砂川駅周辺まちづくり方針全文

武蔵砂川駅周辺まちづくり方針全文

... 鉄道に関する意見 ーの設置をしてほしい。 z まずは、エスカレーターやエレベーターを設置しバリアフリー化を図るべきです。また 現在の駅舎はプレハブのようで、のホームも壁で覆われているので、何となく暗い感 じがします。もし、出来れば駅舎も大屋根に改良するなどして、明るく開放的な空間に すべきだと思います。この街の中心的存在ですからきちんとした形にすべきでしょう。 z ...

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23四駅周辺のまちづくりを推進する

23四駅周辺のまちづくりを推進する

...  連続立体交差事業で、交通渋滞や事故を根本的に解消するとともに、鉄道により分断されていた市街地の 一体化を図り、地域の発展に大きく寄与するため、着実かつ速やかに用地取得業務を行い、平成31年度の工 事着手を目指す。 3.これまでの見直し、改善、懸案事項など 快適でうるおいのあるまちづく り ...

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荻窪駅周辺まちづくり方針 中間まとめ(案)

荻窪駅周辺まちづくり方針 中間まとめ(案)

... ・昭和53年~昭和58年 荻窪北口地区市街地再開発事業(昭和53年都市計画決定) 2.荻窪周辺の特長と課題 (1)まちの成り立ち 出典:杉並区政史(平成7年・杉並区)、都市整備の概要(平成27年・杉並区) ●明治24(1891)年に甲武鉄道荻窪(現JR荻窪)が開設し、大正12(1923)年の関東大震災以降、その沿線に人口が流 ...

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池袋駅周辺地下街防災推進計画(当初).pdf

池袋駅周辺地下街防災推進計画(当初).pdf

... 新館部分(北側高層部分、鉄道施設部分を含む)は 1969 年の新築時に高層建築物構造審査会において認定を受け ており、耐震性に問題はない。 本館部分(南側低層部分、鉄道施設部分を含む)は 1990 年に耐震補強工事が完了し、耐震性に問題はない。 中央館部分(本館部分よりさらに南側、鉄道施設部分を含む)は新耐震の建物となっており耐震性に問題はない。 ...

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池袋駅周辺地域基盤整備方針_中間まとめ

池袋駅周辺地域基盤整備方針_中間まとめ

... また、施設内の地下通路とこれに接続する地下街が、まちの東西を結ぶ歩行者ネットワークの中核となっていることは池袋 の大きな特徴となっている。 ○ しかし、施設や周辺建築物は、高度経済成長期以降、増改築を繰り返しており、耐震性はもとより防火・避難などの災害時 の安全性の向上、多様な利用者に配慮したバリアフリー環境の向上、乗換に伴う混雑緩和(乗換利便性の向上)などが必要と ...

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20四駅周辺のまちづくりを推進する

20四駅周辺のまちづくりを推進する

... ・鉄道につながる道路やその周辺のまちづくりを進めるため、大阪府と連携して取組を進めた。 ・都市計画道路東寝屋川駅前線沿道地区については、地籍調査を行うとともに、引き続き、土地区画整理事業等の事業 化に向けた勉強会等を実施するなど、土地区画整理準備組合の設立に向けた支援を行った。 ・都市計画道路東寝屋川駅前線については、地籍調査、道路基本設計等、事業化に向けた取組を進めた。 ...

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20四駅周辺のまちづくりを推進する

20四駅周辺のまちづくりを推進する

... 年間延べ人数(正職員) ・鉄道につながる道路やその周辺のまちづくりを進めるため、大阪府と連携して取組を進める。 ・都市計画道路東寝屋川駅前線沿道地区については、地籍調査を行うとともに、引き続き土地区画整理事 業等の事業化に向けた勉強会等を実施し、土地区画整理準備組合の設立に向けた支援を行う。また、都市 計画道路東寝屋川駅前線については整備に向けた取組を進める。 ...

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23四駅周辺のまちづくりを推進する

23四駅周辺のまちづくりを推進する

... 大阪府連続立体交差事業協議会参画事務 事業主体である大阪府を始め、枚方市、京阪電気鉄道株式会社などとの協議・調整等を行い、連携して事業に取り組む必要がある。 また、用地取得業務においては、民間事業者に業務委託しており、交渉内容、地権者の情報等の共有を十分に図り、工程管理を確実に 行う必要がある。 ...

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Ⅰ. はじめに 1 1. 鳥栖駅周辺地区の歴史 2. 鳥栖駅周辺まちづくりの経緯 1 鳥栖駅周辺地区の歴史 明治 22 年 九州鉄道 ( 博多 - 千歳川間 ) の開通に伴って鳥栖駅は開業した 明治 24 年には鳥栖 - 佐賀間が開通し 鳥栖市は 鉄道のまち として発展してきた 大正 14 年に鳥栖

Ⅰ. はじめに 1 1. 鳥栖駅周辺地区の歴史 2. 鳥栖駅周辺まちづくりの経緯 1 鳥栖駅周辺地区の歴史 明治 22 年 九州鉄道 ( 博多 - 千歳川間 ) の開通に伴って鳥栖駅は開業した 明治 24 年には鳥栖 - 佐賀間が開通し 鳥栖市は 鉄道のまち として発展してきた 大正 14 年に鳥栖

... Ⅴ.鳥栖周辺地区のまちづくり基本構想 1.まちづくりの基本理念 鳥栖市内には6つの鉄道があり、を中心としたコンパクトなまちづくりを進める好条件 にある。なかでも、東京や大阪につながる広域交流の拠点である新鳥栖と博多や久留米な どの近隣自治体への結節拠点である鳥栖が二核構造をなし、市内で最も乗降客数の多い鳥 ...

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鉄道駅と周辺地区のバリアフリー化の現況と課題 池田市交通バリアフリー構想/池田市ホームページ

鉄道駅と周辺地区のバリアフリー化の現況と課題 池田市交通バリアフリー構想/池田市ホームページ

... 10 4.鉄道周辺地区のバリアフリー化の現況と課題 (1)検討対象地区の選定 池田市の鉄道は池田、石橋の2であり、その周辺地区はいずれも優 先的にバリアフリー化を図るべき「重点整備地区」の要件に該当します。 ...

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鉄道駅の立地と周辺地域の変化 ―兵庫県姫路駅とはりま勝原駅に注目して―

鉄道駅の立地と周辺地域の変化 ―兵庫県姫路駅とはりま勝原駅に注目して―

... 移と現状を明らかにする。次に,姫路市役所を訪問しインタビューをして,姫路とその 周辺整備の状況をまとめる。はりま勝原の利用の変化や周辺の土地利用については,統 計資料により分析する。このようなウォーキングを重ねながら,私たちのよりよい生活を ...

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目 次 ~ 春の旬な列車 ~ 東海旅客鉄道天竜浜名湖鉄道近畿日本鉄道樽見鉄道養老鉄道明知鉄道東海交通事業伊賀鉄道 水都大垣トレイン 急行 飯田線秘境駅駅号 しぞ~か割り& しぞ ~かおでん列車 青蓮寺湖いちご狩り婚活ツアー ペンギン列車と志摩マリンランドのバックヤード探検 貸切列車で行く 鳥羽の離島

目 次 ~ 春の旬な列車 ~ 東海旅客鉄道天竜浜名湖鉄道近畿日本鉄道樽見鉄道養老鉄道明知鉄道東海交通事業伊賀鉄道 水都大垣トレイン 急行 飯田線秘境駅駅号 しぞ~か割り& しぞ ~かおでん列車 青蓮寺湖いちご狩り婚活ツアー ペンギン列車と志摩マリンランドのバックヤード探検 貸切列車で行く 鳥羽の離島

... 答志島 神島 鳥羽の離島の魅力をより多くのお客様に知っていただくため、鳥羽市及び鳥羽市観光 鳥羽の離島 汐風ハイキング』ツアー」を実施。 回で、各回とも近鉄名古屋から貸切列車で鳥羽へ行き、 船で各島に渡ります。島に到着後は、自然が織り成す絶景のロケーションの中、地元の 観光ガイドによる歴史や文化の解説とともに、今も残る史跡を巡っていただきます。 ...

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