都市鉄道（JR・私鉄）
2/51 No. 発注部 課名 工事名 工事場所 工期 工事の種類 工事概要 入札契約方式 入札予定時期 摘要 鉄道高架関連整 都市計画道路花園池亀線道路 25 都市建設局 備室 改築工事 熊本市西区花園 5 丁目地内 約 4ヶ月 土木 道路改築 L=80m 一般競争入 鉄道高架関連整 都市計画道路
... 595 都市建設局 住宅課 市営住宅外壁改修工事３ 熊本市内 約５ヶ月 防水 市営住宅の外壁改修工事 一般競争入札 第１四半期 新規 596 都市建設局 住宅課 市営住宅外壁改修工事２ 熊本市内 約５ヶ月 防水 市営住宅の外壁改修工事 一般競争入札 第１四半期 新規 597 都市建設局 住宅課 市営住宅外壁劣化度調査３ 熊本市内 約３ヶ月 防水 市営住宅外壁の劣化度調査業 ...
51
- 都市鉄道における遅延発生と輸送障害の現況都市鉄道における輸送トラブルと列車遅延に関していくつかの知見が得られている 三大都市圏における輸送トラブル発生件数 ( 平成 9 年度 ) は 支障時間 0 分未満が 60% 以上 0 分未満 80% 以上 0 分未満 90% 以上となっている 首都圏では
... ３−２ 遅延の発生・拡大・伝播の概況 縦方向に駅（郊外鉄道Ａ−地下鉄−郊外鉄道Ｂの順にア∼ン、ガ∼ゲとした。 ） 、横方向に列車を並べ、着・発ま たは通過時点の遅延時分を示すとともに、表１の各内容を表示した整理表（以下「遅延時分表」という。）5 日間分 を作成・分析した。その概要を図３に示すとおり、偶発的トラブルによる遅延を除いた定常的な遅延の要因として、 ...
8
第4鉄道パッケージとE U諸国の国内旅客鉄道運営の変革─フィンランドの鉄道の再改革計画からの考察─
... 上下分離されて運営が行われている。また，貨物 鉄道輸送については，補助金を伴わないオープン アクセスによって運営が行われているが，旅客鉄 道輸送については人口密度が低い市場環境の中， 運営経費を運賃収入により賄うことは困難である。 このため，都市間旅客鉄道輸送については政府と の契約によって，またヘルシンキ地域圏の通勤輸 送列車についてはヘルシンキ地域交通局 （HSL） ...
7
鉄道新興国における高速鉄道－タイ－
... 前にこの主題に関する研究を始めたとき、 都市部の人口は 30%で、現在は 50%にまで増加 したが、依然として多くの人々が地方に住み続け、農業に従事している。さらに、都市計画 の実施と強化の手法を踏まえると、都市部の人口密度は比較的低い。このような居住の特徴 は、鉄道ネットワークの観点から考えるとあまり好ましくない。バンコクにおいてヘビーレ ールで設計した大量輸送機関は、 10 ...
7
目 次 まえがき 1 Ⅰ. 東京圏の現状と将来動向 2 1. 東京圏の都市鉄道を取り巻く環境について 3 2. 東京圏の都市鉄道の現状について ~ 第 18 号答申のフォローアップを中心に~ 3 (1) 混雑の緩和 4 (2) 速達性の向上 5 (3) 都市構造 機能の再編整備等への対応 5 (4)
... ２．具体的なプロジェクトについての検討結果 東京圏における今後の都市鉄道のあり方について、目指すべき姿は先述したとお りであるが、これを具現化するのは地方公共団体や鉄道事業者、都市開発事業者等 による具体的な取組にほかならない。また、過去８度の答申では具体的な事業を挙 げてその実現を促してきた経緯も踏まえ、本答申でも関係都県・政令指定都市及び ...
64
概要版（表紙第1章） 都市高速鉄道12号線の延伸及び延伸に向けたまちづくりに関する調査研究について（平成25年3月） 清瀬市
... 鉄道導入の必要性 意義 ○既存市街地 け 鉄道空白地域 解消 ち 更新 新 ち く 実現 生活機能 集積 点 形成 地域 目標を実現 いく 高い移動性を 交通基盤 必要 あ 号線延伸 こ 応え得 プロ ェク あ 入 意義 大 い 鉄道を 入 こ 様々 施設 立地誘 日常生 活 充実 資 ...
6
都市高速鉄道東日本旅客鉃道赤羽線（埼京線） JR埼京線（十条駅付近）連続立体交差化計画および関連する道路計画について｜東京都北区
... 【鉄道騒音】 仮線時の鉄道騒音の予測値（等価騒 音レベル ※ ）は、計画線最寄軌道中心か ら原則として水平方向に 12.5ｍ、地 上からの高さが 1.2ｍの地点において、 昼間 52dB ∼ 56dB、夜間 48dB ∼ 52dB であり、現況値を下回ります。 ...
15
Copyright 2012 East Japan Railway Company All Rights Reserved. 東京圏の都市鉄道について ~JR 東日本から ~ 東日本旅客鉄道株式会社 国際業務部担当部長太田朝道 2012 年 3 月 21 日
... 26 Tokyo Shinagawa Shibuya Ikebukuro Shinjuku Yokohama Ueno Omiya Utsunomiya Takasaki Osaki Funabashi Kashiwa 常磐線 東北線 横須賀・総武快速線 東北縦貫線 数年後 直通運転⑤ 東海道線... Copyright © 20[r] ...
48
鉄道投資と公的支援 : 最近の首都圏における鉄道建設を中心に
... ３．埼玉高速鉄道の開業 本節では，首都圏における鉄道新線が直面する問題を明らかにするため，平成 13 年 3 月に開 業した埼玉高速鉄道を事例に取り上げる。埼玉高速鉄道は，浦和美園と赤羽岩淵間 14.6km を 結ぶ埼玉県内初の地下鉄路線であり，赤羽岩淵で東京メトロ南北線，さらに南北線を経由して ...
13
鉄道と港のまち敦賀地区都市再生整備計画事業効果調査概要書原案 都市再生整備計画事業効果調査の結果に関するご意見の募集（パブリックコメント）は終了しました 敦賀市Tsuruga City
... 約 ha あ 本地区 古く 港まち し 発展し 特 明治期 大正期 欧亜 国際連絡列車 結節起点 し 他 港湾都市 い広域的 役割を果たし 人 情報 文化 交流 点 し 賑わいを見せ た し し 現在 中心市街地 ...
11
国民経済雑誌 第 207 巻第 4 号関西鉄道の草津 四日市間幹線建設を巡る考察前田裕子 2 関西鉄道会社設立の背景 (1) 第一次私鉄ブーム ➀ 明治維新政府の鉄道事業は 官設主導の敷設方針 財政基盤が脆弱な政府は路線を拡大するために 民間資本による私鉄の事業を認めることになった ➁ 明治 14(
... 必要性の認識しつつ、都合付き次第工事に着手すべき＞を作成し、左大臣有楢川宮親王に上申、１１月 １１日認可され、工部卿は藤山たちの請願を却下、ここに請願は実を結ばずに終った。 ➅湖東線敷設の請願が期待に反して「棚上げの継続」となったことから、近江商人を中核とする地元有 力者グループは滋賀県会議員弘世助三郎、馬場新三、高田義助らを中心に、折からの第一次鉄道ブーム ...
7
西日本旅客鉄道 阪和線 日根野 ~ 和歌山 日根野車庫電柱倒壊 西日本旅客鉄道加古川線 全線 運転再開 西日本旅客鉄道姫新線 上月 ~ 新見 西日本旅客鉄道姫新線 姫路 ~ 上月 運転再開 阪急電鉄 京都線 全線 阪急電鉄 千里線 全線 阪急電鉄 嵐山線 全線 近畿日本鉄道 吉野線 全線 近江鉄道
... 明光バス(株) 白浜駅⇔日置駅 運休 運転見合わせ 明光バス(株) 田辺駅⇔栗栖川 運休 運転見合わせ 南海りんかんバス(株) 橋本・林間田園都市路線バス 運休 南海りんかんバス(株) 高野山内路線バス・急行バス 運休 9月5日以降の運転については、安全が確認で き次第再開 ...
7
鉄道事業者 東日本旅客鉄道 ( 株 ) 東海旅客鉄道 ( 株 ) 西日本旅客鉄道 ( 株 ) 東武鉄道 ( 株 ) 西武鉄道 ( 株 ) 京成電鉄 ( 株 ) 京王電鉄 ( 株 ) 小田急電鉄 ( 株 ) 東京急行電鉄 ( 株 ) 京浜急行電鉄 ( 株 ) 相模鉄道 ( 株 ) 廣川隆 今井政人 生
... 注）一部の新幹線駅や東急田園都市線宮前平駅では、ホーム端からセットバックしてホームドアを設 置することにより、車両ドア位置とホームドア開口部の相違に関する課題を解消している。 （参考）ホームドアの開口幅について 車両のドア位置が一致している場合には、基本的に列車の停止精度を踏まえてホーム ドアの開口幅を決定する。TASC 等の定位置停止装置が整備されている場合の列車の停 止精度は±350mm ...
108
インドネシア ジャカルタ都市高速鉄道事業 (II) JAPAN INTERNATIONAL CONSULTANTS FOR TRANSPORTATION CO., LTD. ( 日本 )/NIPPON KOEI CO., LTD.( 日本 )/ORIENTAL CONSULTANT
... インドネシア ジャカルタ都市高速鉄道事業（ＩＩ） 20151204 JAPAN INTERNATIONAL CONSULTANTS FOR TRANSPORTATION CO., LTD. (日本)/NIPPON KOEI CO., LTD.(日本)/ORIENTAL CONSULTANTS GLOBAL CO., LTD(日本)/PADECO CO., LTD.(日 本) ...
6
目 次 1. 交通まちづくり基本計画及び行動計画 2. 鉄道交通 3. バス交通 1-1 概要 経緯 位置付け 施策体系 鉄道の現況等 連続立体交差事業 都市高速鉄道第 9 号線 ( 小田急電鉄小田原線 ) -6 2
... 交通まちづくり基本計画は、 「世田谷区基本計画」の個別計画であるとともに、街づくり 条例（平成７年条例第 17 号）第 10 条を根拠とし、都市整備方針に定める街づくりに関わ る目標を実現するため、分野別整備方針として策定するものである。 なお、交通まちづくり基本計画では交通まちづくりに関わる施策の方針を示すこととし、 施策の取り組みは、実施計画や関連する計画及び交通まちづくり行動計画にもとづき、限 ...
29
2 019 年 7 月 9 日 つくばエクスプレス 東武鉄道合同企画 ピングー スタンプラリー を開催!! 首都圏新都市鉄道株式会社東武鉄道株式会社つくばエクスプレス (TX) を運営する首都圏新都市鉄道株式会社 ( 代表取締役社長柚木浩一 本社 : 東京都千代田区 ) と東武鉄道株式会社 ( 取締
... ２ ０ １ ９ 年 ７ 月 ９ 日 首都圏新都市鉄道株式会社 東 武 鉄 道 株 式 会 社 つくばエクスプレス（ＴＸ）を運営する首都圏新都市鉄道株式会社（代表取締役社長 柚木 浩一、 本社：東京都千代田区）と東武鉄道株式会社（取締役社長 根津 嘉澄、本社：東京都墨田区）では、 ２０１９年７月２０日（土）から９月１日（日）までの夏休み期間、合同企画となる「『ピングー』 ...
6
「都市鉄道の新駅設置が周辺地域に与える影響に関する研究」
... 鉄道の駅は、鉄道敷設時にその大部分が設置されるが、鉄道建設後の住環境や人口分布、経 済環境など様々な環境変化によって、既存路線に新たな駅が必要となることがある。新駅に関 する先行研究には、次のような研究が挙げられる。岩倉・屋井（1990）は、新駅設置の費用負 担方式の事例を詳細に調査して、地方公共団体、開発事業者、鉄道事業者が受益の大きさによ ...
26
図 1 京阪神圏鉄道輸送人キロの推移出所 :JR 西日本資料 図 3 営業距離あたりハブ駅数出所 : 筆者計測 図 2 都府県間 都府県内流動比率 (JR 定期外利用 ) 出所 : 地域旅客流動調査 4. 私鉄の JR 地下鉄との接続 東京圏においては 国鉄が国の計画に基づき輸送の中 核となり 私鉄
... 権限を持っている。大阪市外に住む人々は、選挙によっ て大阪市政に影響を与えることができない。大阪都心部 の不動産所有者、都心に立地する企業の株主なども、多 くが大阪市外に住む。これらの人々の利益は、大阪市政 には反映されない仕組みとなっている。このような状況 を少しでも緩和する方策が、大阪都制度である。政策に より利益・不利益を受ける範囲と自治体の範囲を一致さ せる制度を実現することが、効率的な自治体運営のため ...
5
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について
... 一方 、近 年 では 訪日 外国 人の 増加 や各 国と の都 市間競 争が激 化する中 での国 家戦略 特別 区域 等を 活用 した 都市 の国 際競争力 強化の 必要性の 高まり 、少子高 齢化の 進展や 人口 減少 社会 の到 来、 首都 直下 地震をは じめと した災害 リスク の高まり 等、東 京圏の 都市鉄道を取り巻く環境は大きく変化している。さらに、2020年（平成32年）には、2 ...
64
地域鉄道事業者一覧 92 社 H 現在 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 運輸局 事業者名 営業キロ 三陸鉄道 秩父鉄道 71.7 愛知環状鉄道 45.3 智頭急行 56.1 秋田内陸縦貫鉄道 94.2 関東鉄道 55.6 樽
... まちづくりと連携したＬＲＴの導入促進による環境にやさしく利用者本位の都市交通体系の構築 ○ＬＲＴに対する高まる期待 ・移動のバリアフリー化 ・交通環境負荷の軽減 ・交通転換による交通円滑化 ・公共交通ネットワークの充実 ・中心市街地の活性化 ...
24