都市整備部空港・交通課

連 立体交差事業 発生 高架 空間 利用 い 関連事業 調整を図 東京都連 立体交差事業 進協議会総会 シ平ィ.[r]

終了の理由 池袋駅上空の東西デッキは、平成２７年３月に基本構想を策定し、基本的な考え方をお示しした。その後、平成２７年７月には特定都市再生緊急整備地域の指定 を受け、駅周辺の街づくりが始まろうとしている。 そのような中で、東西を結ぶデッキは、まちづくりの基盤となる施設として基本構想に基づき時期を逸することなく進める必要がある。本年、池袋駅周辺地域まち づくりガイドラインを策定し、平成２９年には基盤方針を策定するにあたり、基盤の中心となるデッキを計画通り推進する必要がある。

 庁舎跡地活用事業のコンセプトに沿った道路整備を、建物や公園の建設とスケジュールを合わせて行うため、発注方法や契約形態も含め、適切 な事業手法を選択していく。 今後の事業の方向性 S：拡充  A：現状維持  Ａ’：現状維持（経過観察）  B：改善・見直し  C：縮小  D：終了 現状の評価  【総合評価】 B：普通

平成２６年８月には、都市再生特別措置法の改定に伴い立地適正化計画制度が創設され、 本市では、平成２９年３月に枚方市都市計画マスタープラン（以下、「都市計画マスタープ ラン」という。）の一部として枚方市立地適正化計画を作成し、コンパクトシティの実現に 向けた取り組みを進めている。しかし、空地空家等の低・未利用の空間が小さな敷地単位で 時間的・空間的にランダム性をもって発生する、いわゆる「都市のスポンジ化」が全国的な 課題となっており、市街地の拡大を抑制し、都市の再編、既存ストックの活用によるまちづ くりの取り組みを進める必要がある。

北陸信越運輸局観光部長 近　田　正　一 北陸信越運輸局交通環境部長 北陸信越運輸局観光部次長 藤　原　　　浩 北陸信越運輸局企画観光部計画調整官 北陸信越運輸局観光部観光企画課長 宮　﨑　吉　信 北陸信越運輸局交通環境部環境課長 北陸信越運輸局観光部国際観光課長 中　牧　俊　明 北陸信越運輸局企画観光部国際観光課長

江戸時代に造られた溜池を活かし，四季を通 じて多くの観光客が訪れ，また盛岡市民の憩 いの場として親しまれている。昭和52年から自 然豊かな環境を守るため「風致公園」として公 園整備を進めている。

（３） パーク・アンド・バスライド（Ｐ＆ＢＲ）  ＞ 概要     都心部の渋滞緩和や環境負荷を低減する目的で、バスと自動車とを連携させ、バス停の近くに駐車場を設置し、自動車からバスに乗り換えて   都心部に向かうものである。利用者にバス運賃を半額にする「専用割引定期券」を発行し、利用促進を図っており、平成27年3月現在、3路線8箇   所、235台の駐車場を整備している。

定期便以外の特別に運航される便。（国土交通省の定義では、オウンユースのためのチャーター、旅行 以外に主たる目的を有する法人又は団体が用機するチャーター、包括旅行チャーターの３類型） 機 材 座席数 必要滑走路長 備 考 E190 104人 1,770m リージョナルジェット

【事業概要】 姉妹都市ビクトリア市の花の文化を取り入れ， ハンギングバスケットを軸として，市民，事業 者，行政の協働により花と緑があふれる街づく りに取組み，市街地の美化を通じて，商店街の 活性化や観光客の誘致を図るとともに，盛岡ら しい花と緑の文化を醸成する。

西大寺・東宝伝 西大寺・久々井・東宝伝 西大寺・久々井・東宝伝 高岡上・岡山 岡山駅前・桃太郎荘 岡山駅前・桃太郎荘 地頭・岡山 砦部・岡山 西大寺・牛窓 西大寺・牛窓 西大寺・久々井・東宝伝 西大寺・愛生園 西大寺・愛生園 西大寺・愛生園 地頭・岡山

交通まちづくり 福島大学 うつくしまふくしま未来支援センター 特任准教授 吉 田 樹 青森県八戸市に突如として出現した「はちナビ娘“はちこ”」なる女性たち。その“はちこ”た ちは地域の交通とまちづくりをどのように感じ、どのような活動しているのか。寒さ厳しい八戸で 活躍する彼女たちに話を聞いた。

 ＞施設の現状 ・平成29年3月現在、営業キロは4.7km（一部重複区間あり）であり、現在16の停留所が設置されている。  東山線（岡山駅前∼東山）3.0kmと清輝橋線（岡山駅前∼清輝橋）2.1kmが運行されている。  岡山駅前、県庁通り、城下、清輝橋、東山・おかでんミュージアム駅、郵便局前には 電車ロケーション  システムが整備されている。

箱根町の来訪者は、県内を含む首都圏からのリピーター客が多く、ヘビーリピーター率が高い。多様 な施設タイプと価格帯の宿泊施設が存在するほか、自然景勝地、ミュージアム、歴史文化資源等の幅広 い観光資源を有する地域であることが要因である。交通機関については、個々の観光地点を効率的に繋 ぐ機能性を持つのみならず、乗り物自体のエンターテインメント性が高いことも特徴である。これらの 特性から、幅広い年齢層や志向、行動形態の客層に対応できるという優位性を持つ。また、首都圏から の公共交通アクセスが容易であり、北関東や北陸等、首都圏をゲートウェイとする国内観光客や、東京 を来訪する訪日観光客にとってもアクセスしやすい環境にある。

備品番号 品目 規格 単 取得年月日 購入先 取得価額 所属ｺｰﾄﾞ 所属名 保管場所 備考 43588 空手用得点 組手用 台 1988年3月26日 ﾀﾞｲﾏﾂﾔ ¥14,400 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43589 空手用得点 組手用 台 1988年3月26日 ﾀﾞｲﾏﾂﾔ ¥14,400 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43590 空手用得点 型用 台 1988年3月26日 ﾅｶﾞﾉｽﾎﾟｰﾂ ¥78,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43591 空手用得点 型用 台 1988年3月26日 ﾅｶﾞﾉｽﾎﾟｰﾂ ¥78,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43592 空手用得点 型用 台 1988年3月26日 ﾅｶﾞﾉｽﾎﾟｰﾂ ¥78,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43593 柔道得点ﾏｰｸ 九桜JH-102 組 1988年3月26日 ﾀﾞｲﾏﾂﾔ ¥4,000 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43594 柔道得点ﾏｰｸ 九桜JH-102 組 1988年3月26日 ﾀﾞｲﾏﾂﾔ ¥4,000 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43595 空手組手得 点ﾏｰｸ 九桜JH-105 組 1988年3月26日 ｽｽﾞｶｽﾎﾟｰ ﾂ ¥3,200 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43596 空手組手得 点ﾏｰｸ 九桜JH-105 組 1988年3月26日 ｽｽﾞｶｽﾎﾟｰ ﾂ ¥3,200 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43597 空手組手得 点ﾏｰｸ 九桜JH-105 組 1988年3月26日 ｽｽﾞｶｽﾎﾟｰ ﾂ ¥3,200 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43598 ｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁ ｾｲｺｰSTYK-018 個 1988年3月26日 ﾅｶﾞﾉｽﾎﾟｰﾂ ¥12,200 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43599 ｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁ ｾｲｺｰSTYK-018 個 1988年3月26日 ﾅｶﾞﾉｽﾎﾟｰﾂ ¥12,200 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43600 ｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁ ｾｲｺｰSTYK-018 個 1988年3月26日 ﾅｶﾞﾉｽﾎﾟｰﾂ ¥12,200 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43601 ｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁ ｾｲｺｰSTYK018 個 1988年3月26日 ﾅｶﾞﾉｽﾎﾟｰﾂ ¥12,200 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43603 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43604 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43605 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43606 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43607 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43608 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43609 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43610 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43611 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43612 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43613 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43614 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43615 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ課 武道館 43616 ｽﾀｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ ｺｸﾖ　CK-800 脚 1988年3月26日 ﾊﾔｶﾜ商会 ¥5,900 0403 ｽﾎﾟｰﾂ

街路灯 NH-70FL　歩道 69 定期点検 屋外 適宜 69 69 5m以下　交通整理員無 地下道照明灯 NX-35　歩道側 90 定期点検 屋外 適宜 90 90 5m以下　交通整理員無 地下道照明灯 NX-35　車道側 91 定期点検 屋外 適宜 91 91 5m以下　交通整理員有 地下道照明灯 NX-90　歩道側 38 定期点検 屋外 適宜 38 38 5m以下　交通整理員無 地下道照明灯 NX-90　車道側 38 定期点検 屋外 適宜 38 38 5m以下　交通整理員有 地下道照明灯 NX-135　歩道側 54 定期点検 屋外 適宜 54 54 5m以下　交通整理員無 地下道照明灯 NX-135　車道側 54 定期点検 屋外 適宜 54 54 5m以下　交通整理員有 地下道照明灯 NX-180　歩道側 42 定期点検 屋外 適宜 42 42 5m以下　交通整理員無 地下道照明灯 NX-180　車道側 42 定期点検 屋外 適宜 42 42 5m以下　交通整理員有 地下道照明灯 NH-70　車道側 29 定期点検 屋外 適宜 29 29 5m以下　交通整理員有 地下道案内標識 ブラックライト 3 定期点検 屋外 適宜 3 3 5m以下　交通整理員無

事前協議 本市では、景観法に基づく届出・通知について、景観計画区域届出対象行為に係る事前協議申出書 (様式第 1号) により、効果的な協議・運用を図ります。事業者と事前に協議することによって、良好な景観の形成を図るこ とを目的としています。本市の景観形成の方針を踏まえ計画していただくために、計画段階で事前にご相談くださ い。 特に大きな建築物等は、景観に大きな影[r]

整備件数 前年度最終評価 A'：経過観察 事業内容 全ての人が、円滑 に社 会参 加で きる 環境 を創 設す るた め、 区内 の公 共的 性格 を持 つ建築物 ・道 路・ 公園 ・公 共交 通施 設等 の各 施設 の建 築主、管理者の協力を得て、施設の整備を促進することにより、本区における福祉のまちづくりを推進する。

（ １ ） 活 動 団 体 の 代 表 者 が 、 実 施 要 領 若 し く は 本 要 綱 又 は こ れ に 基 づ く 県 民 局 長 の 処 分若しくは指示に違反した場合 （２）活動団体の代表者が、交付金を事業以外の用途に 使用した場合 （ ３ ） 活 動 団 体 の 代 表 者 が 、 事 業 に 関 し て 不 正 、 怠 慢 そ の 他 不 適 切 な 行 為 を し た 場 合 （ ４ ） そ の 他 交 付 決 定 後 に 生 じ た 事 情 の 変 更 等 に よ り 、 事 業 の 全 部 又 は 一 部 を 継 続 す

渫 件渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫渫 渫 提渫渫渫出渫渫渫 渫 1渫 成25 用い 基礎数値 度 市 村分地方道路譲 い 渫 税及 自動車 譲 税 譲 額 算定 。 政課 )東京都総務局行政部渫 2渫 成25 度道路現況調査 い 渫 東京都建設局道路管理部渫 3渫 成24 度市 村 共施設状況調査 い 渫 政課 東京都総務局行政部渫 4渫 成25 度道路施設現況調査 実施 い 渫 東京都建設局道路管理部渫

区内各駅周辺では北口・ 南口、 西口・ 東口など、鉄道や大通りに分断され た生活圏ごと に駐輪場が必要なと ころ である 。 現状ではそれ が満足されておらず、 駐輪場が不足して いる地域が残っている 。ま た、 既存の自転車施設の約３割は老朽化が進んでおり、２８年 度から新たに「自転車施設の老朽化対策事業」を開始した。近年では自転車の大型化や 電動自転車の普及などにより、既存の自転車施設が使いにくいとい う苦情も 数多く寄せら れている。快適な自転車利用環境を充実させていくには、今後も区が主体と なって整備・ 改修に取り組んでいく必要がある。