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都市交通方針

道路・交通のまちづくり方針 都市計画マスタープラン|浦安市公式サイト

道路・交通のまちづくり方針 都市計画マスタープラン|浦安市公式サイト

... 野線)や 3 ・ 1 ・ 7 号(明海鉄鋼通り線)が暫定整備 となっているものの、概ね整備が完了しています。 元町地域の生活道路は、土地区画整理事業により 新中通りの整備に着手したものの、密集市街地には 防災上・機能上幅員が不十分な道路も多くあります。 工業ゾーンやその周辺の道路では、大型車両が多 く通行することから、さらなる安全対策の推進など、 道路・交通環境の整備が求められています。 ...

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さいたま市都市交通戦略

さいたま市都市交通戦略

... ○ 交通空白不便地区の公共交通利用者数の増加(利用実績データより) ○ 公共交通への負担額の低減(利用実績データより) 方針 3:都心の活性化に資する移動環境の確保 ○ 都心地区内の歩行者・自転車数の増加(市交通量調査より) 方針 3 に対する評価基準 ...

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吉備線LRT化の推進 おかやま都市交通戦略連携会議(第4、5回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

吉備線LRT化の推進 おかやま都市交通戦略連携会議(第4、5回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... 吉備線 LRT 化を活かしたまちづくりに関する検討について 岡山商工会議所 都市交通戦略推進特別委員会 現在、岡山市においては、都市交通戦略に基づき、吉備線 LRT 化に向けて、各 ...

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吉備線LRT化の推進 おかやま都市交通戦略連携会議(第4、5回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

吉備線LRT化の推進 おかやま都市交通戦略連携会議(第4、5回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... ❶血吸川 ❷鬼の釜 ❸矢置岩 ❹矢喰宮 ❺鯉喰神社 温羅伝説. 温羅vs吉備津彦命[r] ...

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【資料】バス乗り場再編(第2段) おかやま都市交通戦略連携会議(第10回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

【資料】バス乗り場再編(第2段) おかやま都市交通戦略連携会議(第10回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... 県庁経由のバス乗り場は高島屋側へ集約(平成 27 年 5 月 27 日開催の第 9 回おかやま都市交通戦略連携会議で合意)。 新たに法界院駅前方面経由のバス乗り場についても集約。 以下の経由地が集約 ...

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【資料】バス路線網の見える化 おかやま都市交通戦略連携会議(第10回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

【資料】バス路線網の見える化 おかやま都市交通戦略連携会議(第10回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... バス停では、バスの運 行する 主要区間 、 主要目的地 、 主要経由地 の見える化 を行うことを提案する。. 現状のバス停[r] ...

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相模原都市計画都市再開発の方針

相模原都市計画都市再開発の方針

... 当麻亀形 遺跡公園 方針附図は、「都市再開発の方針」の内容を分かりやすく説明する ための補足的な図面であり、市街地の範囲、主要な用途等の主要な土 地利用の方針、広域根幹的な交通体系の配置の方針、自然的環境や保 全すべき緑地等の方針などをおおまかに示したものです。 ...

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各種速効対策の概要 おかやま都市交通戦略連携会議(第1回~第3回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

各種速効対策の概要 おかやま都市交通戦略連携会議(第1回~第3回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... 3. “ 人” に主眼をおいた交通空間の再編 【既に準備の整っている施策】 (1)自転車先進都市に向けた取組 −これまでの自転車施策については、個別の施策を個々に行ってきたのが現状で あり、今後効果的な施策を推進するためには体系的な取組を行うことが重要。 このため、自転車に関して「走る」 「停める」 「借りる」 「遊ぶ」 「学ぶ」に着目 し、学識者や専門家などの意見も聴取しながら、包括的、かつ、計画的に推進 ...

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市川都市計画都市再開発の方針の変更 市川都市計画都市再開発の方針を次のとおり変更する

市川都市計画都市再開発の方針の変更 市川都市計画都市再開発の方針を次のとおり変更する

... これらに対応するため、昭和45年の人口集中地区を基本とした既成市街地のうち、社 会経済情勢の変化などを踏まえ、機能等の更新が必要な市街地において、市川市のまちづ くりの基本理念である「人間尊重」、 「自然との共生」、 「協働による創造」、市川市都市計画 マスタープランにおけるまちづくりの目標である「活力・住みやすさを持つバランスの取 れた魅力ある都市づくり」、 ...

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速効対策 おかやま都市交通戦略連携会議(第1回~第3回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

速効対策 おかやま都市交通戦略連携会議(第1回~第3回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... 岡山モビリ ティ マネジメ ント 実行計画 ◇ 今後、 公共交通主体の交通体系を目指し ていく ためには、 公共交通の必要性を理解し 、 市民全体で支える 意識、 いわば、 「みんなの公共交通」と でも いう べき市民コンセンサスの形成が不可欠。 ◇ し かし ながら 、 公共交通機関はある程度充実し ているにも かかわら ず、 本市の交通状況は、 ...

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短期対策 おかやま都市交通戦略連携会議(第1回~第3回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

短期対策 おかやま都市交通戦略連携会議(第1回~第3回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... 街なか回遊性向上に向けた短期的都市交通施策 ◇ 都心内においては、 ト ラ フ ィ ッ ク ゾーンシステムの考え方を取り 入れ、 都心内の自動車交通 の減少により 、 都心内の交通空間を、 歩行者・ 自転車・ 公共交通優先の空間に再生し 、 人で にぎわう 、 歩いて楽し い都心空間の創生をめざし ます。 ( 都市交通戦略) ...

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第 2 章藤沢市をとりまく状況と交通課題 2-1 まちづくりの基本的な方針 ( 藤沢市都市マスタープランの概要 ) (1) 将来都市像都市マスタープランでは 将来都市像を示すとともに 都市のめざす方向性を示しています 将来都市像 自立するネットワーク都市 市民ひとりひとりが 自由に交流連携しながら

第 2 章藤沢市をとりまく状況と交通課題 2-1 まちづくりの基本的な方針 ( 藤沢市都市マスタープランの概要 ) (1) 将来都市像都市マスタープランでは 将来都市像を示すとともに 都市のめざす方向性を示しています 将来都市像 自立するネットワーク都市 市民ひとりひとりが 自由に交流連携しながら

... また、広域的な道路ネットワークの形成とともに、藤沢駅周辺の交通利便性向上・ (仮) 村岡新駅設置などによる公共交通ネットワークの強化やいずみ野線延伸、 (仮)新南北軸 線などの新たな公共交通ネットワークを確保していく必要があります。 地球環境負荷を軽減するため、藤沢駅周辺、辻堂駅周辺、江の島周辺など都市拠点周 ...

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都市づくり方針 豊島区都市づくりビジョンの本文|豊島区公式ホームページ

都市づくり方針 豊島区都市づくりビジョンの本文|豊島区公式ホームページ

... ○池袋駅東西連絡通路(東西デッキ)の整備とあわせた駅周 辺の再生、西口駅前街区の再編と連携した周辺地区のまちづくりを推進し、池袋駅周辺の拠点 性を高めていきます。 ○池袋駅や交通広場など交通結節機能を強化するため、関係機関や事業者と連携して、わかりや すいサイン表示や多言語対応、円滑な乗り換えの促進、必要な情報にアクセスしやすい通信環 ...

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野田都市計画都市計画区域の整備、開発及び保全の方針

野田都市計画都市計画区域の整備、開発及び保全の方針

... 本区域は、江戸川及び利根川を介して埼玉県北東部及び茨城県南西部に接し、 両県間を含め広域的な交通を担う要衝の地をなしている。 本区域をとりまく交通の現況を見てみると、鉄道については、埼玉県さいたま 市と千葉県船橋市を連絡している東武野田線が唯一の路線であり、本区域を南北 に縦断している。一方、広域的な道路については、東西方向に、主要地方道つく ...

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( 新 ) 藤沢都市計画都市再開発の方針 平成年月 神奈川県

( 新 ) 藤沢都市計画都市再開発の方針 平成年月 神奈川県

... ロ.用途、密度に関する基本 的方針、その他の土地利 用計画の概要 広域交通機能を支えるための旅客 新駅の誘致及び駅前広場、幹線道路 等を配置するとともに、それらと連 携した都市サービス施設の機能的な 配置を地区計画等により誘導し、充 実した都市空間の形成をめざす。ま た、周辺環境や景観への配慮・連携 により、地域特性を生かしたまちな みを形成する。 ...

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「新しい都市づくりのための都市開発諸制度活用方針」

「新しい都市づくりのための都市開発諸制度活用方針」

... 3 (1)都心等拠点地区 都心、副都心・新拠点の業務商業市街地ゾーン及び核都市の業務商業地域を都心等 拠点地区とする。都心等拠点地区は、大手町・丸の内・有楽町・霞が関、銀座・日本 橋などの都心、新宿・渋谷・池袋などの副都心、新拠点である秋葉原・品川、多摩地 域の活動の中心である八王子・立川・町田などの核都市のように、交通結節点である ...

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平成23年度予算説明 おかやま都市交通戦略連携会議(第1回~第3回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

平成23年度予算説明 おかやま都市交通戦略連携会議(第1回~第3回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... ・モビリティマネジメント 各種の交通施策・事業の実施とあわせ、市民 や地域に公共交通の重要性・必要性にかかる理 解や利用促進を直接働きかけ、自発的な交通行 動の転換を誘導する取組を行います。 ...

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岡山市都市交通戦略の概要 おかやま都市交通戦略連携会議(第1回~第3回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

岡山市都市交通戦略の概要 おかやま都市交通戦略連携会議(第1回~第3回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... 岡山市 め す交通のす た 岡山市 岡山市 め め す交通のす す交通のす た た 岡山市 め す交通のす た 充実した ッ ワ 誰 利用しやすい公共交通 充実した 充実した ッ ッ ワ ワ 誰 誰 利用しやすい公共交通 利用しやすい公共交通 充実した ッ ワ 誰 利用しやすい公共交通 ...

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方針2.人に優しい交通環境の構築 豊島区都市づくりビジョンの本文|豊島区公式ホームページ

方針2.人に優しい交通環境の構築 豊島区都市づくりビジョンの本文|豊島区公式ホームページ

... ○都市計画道路の整備にあたり、自転車走行空間が設置可能な区間では、歩行者、自転車、自動 車それぞれの分離を図ります。 ○平成23(2011)年4月に改定した「豊島区自転車等の利用と駐輪に関する総合計画」に基づき、 鉄道事業者や道路管理者、集客施設の事業者などと連携し、自転車駐車場の整備を進めるとと もに、自転車等放置禁止区域の指定など放置自転車対策を推進します。 ...

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おかやま親子交通探検隊 おかやま都市交通戦略連携会議(第4、5回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

おかやま親子交通探検隊 おかやま都市交通戦略連携会議(第4、5回)|岡山市|市政情報|市の方針・計画

... 座席がき れいだった。 時間通り に来ない。 アナウ ンス が聞こ えやすかった。 混雑し ていて騒がし い。 待ち時間が少なかった。 西口の本数が少ない。. 乗り やすかった。 車内が暑い。[r] ...

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