貨物輸送量は減少傾向
地方鉄道における貨物輸送の意義
... よび表７から明らかなように，神岡鉄道は貨物輸送の比重が大きく，貨物輸送 の廃止によって鉄道事業の存続が困難になったと考えられる。 3．貨物輸送の意義と今後の課題 客貨兼業鉄道は，他の地方鉄道と同様に旅客輸送量は減少傾向にある。一方 ...
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アジア近海貨物輸送 ー傾向と対策ー
... • 国際貨物動態調査（H25）でみると • 輸出（重量ベース）は香港（16.9%），韓国（12.9%），中 国（11.0%）など相手はほぼ東アジア． • 輸入（重量ベース）は中国（45.2%）が圧倒的なシェア． • 輸出では半導体，化学製品で半数を占める．食料品は ...
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GMS諸国の航空貨物輸送の概況
... 花岡 伸也 要約： 大メコン圏の構成国を対象に，国際空港評議会のデータを基礎として各国の航空貨物輸 送状況を整理し，その状況を概観した。大メコン圏諸国の中では，タイの国際航空貨物量 が圧倒的に多く，なかでもスワンナプーム国際空港が多くを占めている。スワンナプーム 国際空港では，2009 年から 2012 年まで増加傾向にあった輸入量が ...
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HOKUGA: 北海道における鉄道貨物輸送に関する研究
... 道が輸送し，道央，道南では，５割から７割の農産品が鉄道により運ばれている。このような 傾向は北海道の主要な移出品である農産品の輸送に限らず，北海道の製造業の出荷高が停滞し ているなかで北海道発着の長踊離フェリー航路によるトラック輸送台数が減少している中で， ...
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燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-
... ②燃費法の誤差はトンキロ法に比べてひと桁小さいが（燃費法の多数派と考えられる推定 法の誤差は概ね 10～20％）、例えば京都議定書でわが国の国際的な公約になっている数 値目標の６％削減（1990 年比）を念頭に置いた場合、この精度では不十分。 ③ちなみに、改正省エネ法で求められている削減目標は対前年比１％である。この数値目 ...
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する また, 鉄道貨物輸送は, 様々な貨物列車を利用して行 われるため, 個別の貨物列車の輸送実態を把握し評価す ることが必要となる そのために, 本研究では, 既存輸 送情報データを用いて鉄道貨物版の地理情報システム (Rail Freight Geographic Information Sys
... 地球温暖化や少子高齢化などの社会問題への対応に は，旅客輸送に加え，貨物輸送の効率向上も大きく寄与 することが期待されている。本研究では，荷主企業など の物流関係者の専門的な知見による貨物輸送に関する評 価指標の体系化と，輸送実態評価用の鉄道貨物版地理情 報システム（ GIS ...
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本改訂見通しについて当研究所では 本年 3 月に218 年度末までの日本経済と貨物輸送に関する見通しをとりまとめたが その後の内外経済環境の変化を踏まえ 以下の前提の下に218 年度マクロ経済 および貨物輸送量の見通し改訂作業を行った 米国経済の成長率は前年比 2.7%(2.6%) 円レートは1ドル
... ・世界経済の拡大基調が継続する中、おおむね堅調な荷動きに。２％前後のプラスを堅持。 ・下期は前年度急増の反動が一巡、日欧ＥＰＡ・ＴＰＰ11発効による押上げ効果にも期待。 ・前年度に回復した新興国向けも含め、各地域向けとも総じてプラス基調を維持する見込み。 ・米国向けについては、保護主義政策に伴う貿易停滞による下押し・減速の可能性も。 ...
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本改訂見通しについて当研究所では 本年 3 月に216 年度末までの日本経済と貨物輸送に関する見通しをとりまとめたが その後の内外経済環境の変化を踏まえ 以下の前提の下に216 年度マクロ経済 および貨物輸送量の見通し改訂作業を行った 米国経済の成長率は前年比 1.8%(2.1%) 円レートは 1
... ◆ 2015年度の実質経済成長率は0.8％増と、14年度の0.9％減からプラス成長に転換した。 国内民需に景気のけん引役が期待されたが、世界経済の先行き不透明感が増すなかで、 個人消費は微減、設備投資も小幅な伸びにとどまった。16年度については、前回予測値 を0.2ポイント下方修正し、0.7％増と見込んだ。17年４月に予定されていた消費増税が ...
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(3) 鉄道 フィンランドの全鉄道延長は 約 5700km ( うち複線区間延長約 500km, 電化延長 約 2600km(40%)) であり 鉄道庁が鉄軌道整備を実施し 運営は国営の鉄道会社 (VR1 社独占 ) が行っている 輸送量は総旅客者キロで年間 35 億人キロ 貨物輸送 量で4 万 1
... 日本との間にはフィンランド航空による直行便（これまで成田週 2 往復、関空週 5 往復）が就航し、旅客数で全体の約 0.5％で、4 万 4 千人（東京 2 万 5 千人、大阪 1 万 9 千人）を占める。 フィンランド航空は、日本を含むアジア路線を経営戦略上重 視し、ヘルシンキ・ヴァンター空港の長距離（アジア）向けターミナルを供用開始（04 年夏）するとともに、中部新国際空港への参入（週 3 便 2006 年 ...
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図表 22 アルコール類の消費割合 アルコールの消費量は 1980 年以降はやや減少傾向にあるが 現在はほぼ変わらず推移して いる状況である 図表 23 アルコール消費量推移 参考 :Table source: WHO Management of Substance Abuse 2014 Count
... 106 は近い将来日本酒の醸造を始めると発表した。この 興味深い展開について、日本の日本酒とスコットランドのウィスキーの気候や高品質のアル コールを製造している点についての類似点を挙げている。日本が今世界トップレベルのウィ スキーを製造しているように、スコットランドが高品質の日本酒を製造できるのではという ...
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拡大のためにも重要な課題である. 一般貨物の長距離輸送においては, トラック, 鉄道, 船舶等の輸送機関を比較的自由に選択することができる. そうした一般貨物の長距離輸送を担う交通機関の中で, 船舶はエネルギー効率に優れ, しかもトンキロベースでかなり多く利用されている輸送手段である. そのため,
... RORO 貨物船およびコンテナ船を運航する船会社に対し，運航する船舶の形状，積載能力，運動 能力，航路の運航状況についての質問票調査を行った．質問票調査によって得られたデータをもとに， 調査の対象とした国内長距離航路を運航するフェリー， RORO 貨物船およびコンテナ船についての各種 指標を整理するとともに，燃料消費関数を推定した． ...
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輸送量 (kg) 海上分担率 図 1 に 07~14 年の日本発米国向けトランジスタ輸送の海上 航空輸送量と海上分担 率の推移を示す 800, , , , , , , ,
... 分析の対象とした 8 年間（07～14 年）の海上、航空平均輸送量はそれぞれ 49.3 万 kg、48.2 万 kg と拮抗している。対象 8 年間の前半である 07～11 年は、09 年を除いて 航空輸送量が上回っており、後半の 12～14 年では、海上輸送量が航空輸送量を逆転し ...
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受注量減少への対応
... ３Dプリンター導入？ ③鋳造業界他社との差別化 顧客の海外進出、現地開発、生産の拡大と共に ３D CAD技術とコンピューターによる解析技術の 進歩により、試作鋳物造りの頻度と数量が減少し 国内の仕事量は縮小傾向にある。コイワイでは 事業継続の一つの方法として、他社に無い特徴 を持ち、一分野でも断然TOPという企業価値を創 り上げ、他社との差別化を図り、事業継続を図る ...
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道路建設資材 1% その他 4% 石油等 3% 鉄鋼 4% 農産物 11% 鉄鉱石 石炭等鉱物資源 77% 図 39 鉄道貨物輸送量におけるシェア (2011) 出所 ) ブラジル全国鉄道協会 (ANTF) ブラジルの鉄道 15 路線のうち 南部は主にアメリカラティーナロジスティカ (ALL) 社が
... ルを見込んでいた。（下図赤枠参照） 2010 年に発表された PAC2 は、PAC1 の延期分を含む広軌鉄道を中心とする鉄道路線の延長で計 4,696 キロメートルを予定し、さらに将来的な延長に向けた調査・計画策定を 2,985 キロメートルで行うほか、 高速鉄道（TAV）建設 510.8 キロメートルを予定していた。このために 2011～2014 年に 439 億レアル、 2014 年以降に 21 億レアルの計 460 ...
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東京港コンテナふ頭の取扱貨物の現状 外貿コンテナ取扱量の推移 ( 平成 5(1993)~ 平成 28(2016) 年 ) 平成 28 年 425 万 TEU コンテナ貨物の輸出入別取扱量 コンテナ貨物の相手地域別取扱量 平成 28 年東京港港勢より作成 平成 28 年東京港港勢より作成 東京港 42
... １ 施設容量の不足 ・ 東京港の外貿コンテナ貨物取扱個数は一貫して増加傾向にあるが、施設容量３４０万ＴＥＵに対して 平成２８年の取扱貨物量が４２５万ＴＥＵとなるなど、施設容量を大きく超えた状態が続いている。 ・ ふ頭が市街地に隣接しているため、ふ頭の拡張が極めて困難である。 ...
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2. 築地改修のコンセプト まとめ 1. 築地市場は 改修すれば新しくなり 衛生管理や温度管理も向上する 老朽化に伴う問題は解決する 2. 築地改修は 築地市場の再生である 現在の市場取扱量の減少傾向の中で その傾向に底を打ち そこから再生する よって 築地再生 である 3. 築地再生のコンセプトは
... のでそこが中央卸売市場となり、築地市場はその間中央卸売市場でなくなる。築 地市場改修は、築地改修のための特定目的会社が東京都と契約し、自ら資金を調 達して「食（魚食文化）のテーマパーク」として築地改修を行う。改修した築地 市場は東京都と「定期借地権」契約を含む経営の契約を締結し、民間企業が卸・ 仲卸に相当する業務を行う者と契約し、市場業務を行う。卸売市場法の中央卸売 ...
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3. 最終処分場の状況 : 残余容量は平成 1 年度以降 14 年間続けて減少 最終処分場の数は平成 8 年度以降 概ね減少傾向にあり 最終処分場の確保は引き続き厳しい状況 残余年数は平成 23 年度に微減したものの 増加傾向に転じている 関東ブロック 中部ブロック等では 最終処分場の確保が十分にで
... 一般廃棄物処理事業実態調査の結果（平成24年度）について 環境省では、全国の市町村及び特別地方公共団体(1,742市区町村及び576 一部事務組合)に対し「一般 廃棄物処理事業実態調査（平成24年度）」を行った。 本調査結果は、平成24年度１年間の実績又は、平成24年度末（平成25年3月31日）現在の、ごみ・し尿 の排出処理状況、廃棄物処理事業経費・人員、一般廃棄物処理施設の整備状況等について、取りまとめ ...
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材 給率S30 木材需給の現状 材供給量は 住宅着 数の減少等を背景とした 材需要の減少により 平成 8 年以降減少傾向 このうち 材輸 量は 国内需要の減少に伴い 平成 8 年をピークに減少傾向で推移する 国産材の供給量は 資源の充実と 合板への利 拡 などから 平成 14 年を底に増加傾向 材
... ○ 国産材需要の過半が住宅⽤であり、⽊造住宅の着⼯動向は国産材需要全体に⼤きく影響 ○ 新設住宅着⼯⼾数は⻑期的には減少傾向。今後も、⼈⼝減少による住宅需要の減少が想定 ○ 住宅分野での国産材利⽤はもとより、公共建築物など⾮住宅⽤等分野での利⽤促進が課題 製材用材 12,058 パルプ・チップ用材 5,177 合板用材 ...
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HOKUGA: 北海道における貨物の移出入と鉄道貨物輸送に関する考察
... タグの読み込み装置 は全国の約 120貨物駅で導入されているので，リアルタイムで全てのコンテナの所在を確認す ることができる。このシステムを用いることで北海道からの鉄道貨物の移出入に関しては非常 に精度の高いデータを得ることができる。一方 舶（フェリーまたは RORO ）におけるコン ...
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3 木材産業の現状と課題 (1) 木材需給の動向 木材供給量は 住宅着工戸数の減少等を背景とした木材需要の減少により 長期的に減少傾向 このうち木材輸入量は 1996 年をピークに減少傾向で推移する一方 国産材の供給量は 2002 年を底に増加傾向 木材自給率も 2002 年の 18.8% を底に上
... ○ 地域の状況に応じて製材･合板工場等の規模ごとの強みを生かした木材加工･流通体制の整備を進めることが重要。 ○ 意識・意向調査では７割強が「木造住宅を選びたい」と回答。また、「品質や性能の良さ、耐久性」や「国産材の使用」を、 住宅を選ぶ際に重視するとの回答も多く、国産材の潜在的な需要も大きい。 ○ 大手ハウスメーカー等にも国産材を積極的に利用する動きが出ており、KD材等をニーズに応える形で供給する取組を進 ...
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