港湾などの広域的な交通ネットワーク
1. 社会資本の充実度 (1/3) 日本の社会資本整備は もう十分ではないか (1) 生産基盤分野の整備状況について 円滑な物流 人流を確保 国際競争力の向上に必要な交通ネットワークの整備が遅れている 時代に見合った機能 規格をもつ空港や港湾などの拠点整備が遅れている a. 主要都市の環状道路整備状
... アメリカ（2001末） 欧州（2001末） 日本（2006末） 1. 社会資本の充実度 （1/3） （１）生産基盤分野の整備状況について ○円滑な物流・人流を確保、国際競争力の向上に必要な交通ネットワークの整備が遅れている ...
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大阪湾広域臨海環境整備センターは、昭和57年３月に設立されて以来、30年余りにわたって、全国で唯一の府県域を超えた広域的な廃棄物の適正な最終処分を海面埋立てにより行う「フェニックス事業」を地方公共団体及び港湾管理者と一体となって推進してきたところであり
... 近い将来、南海トラフ巨大地震、首都直下地震等の巨大災害が生じることが 懸念されていることから、 平成 25 年度に国において巨大災害発生時の災害廃棄 物対策のグランドデザインがとりまとめられ、その中で、膨大な災害廃棄物を 受け入れる最終処分場の確保に発災前から取り組むことや地域ブロックやブロ ...
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東北地方の交通ネットワークの状況 H. 現在 空港港湾 鉄道高速道路 主要国道 未事業化事業中供用中今後 年内に開通予定
... ○ 当初は、通過する道路利用者へのサービスが中心であったが、近年は、農業・観光・福祉・防災・ 文化など、地域の個性、魅力を活かした様々な取り組みが進められている。 「道の駅」の機能 東北「道の駅」 １４７駅 ...
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資料 3-2 平成 25 年度 北海道交通交通ネットワーク総合ネットワーク総合ビジョン推進管理表
... ○北海道クルーズ振興協議会など国、道、港湾管理者などによる推進組織により、クルーズ振興の取組を進める。 【平成 26 年度における新たな取組】 ・北海道・サハリン・ロシア大陸部間の物流ルート確立支援事業（緊急雇用創出推進事業） （12,962 千円） ...
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RIETI - 港湾の効率的効果的な整備･運営のあり方に関する財政分析－整備・規制・運営の構造分析－
... から、ＩＴ技術を活用し、シングルウィンドウシステムや港湾物流情報プラットフォーム の利用による港湾の広域連携のためのコンテナ物流円滑化共同デポ等の整備への支援や、 空コンテナ流通の効率化を図るための検討を行うことが適当である」と述べられ、第二に、 ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... ① 通勤・通学、通院や買い物などの日常生活における移動の利便性を高め、子どもや高齢者にとっ て利便性の高いバス交通ネットワークを構築します。 ② 県外からの観光客等の県内各地への円滑な移動を確保するため、バス交通の充実を図ります。 ③ ...
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新名神高速道路は 関西圏と中部圏 首都圏をつなぐ新たな国土軸として我が国の成長 国際競争力の強化に資する高速自動車国道です また 中国自動車道 名神高速道路における慢性的な渋滞を抜本的に解消し 巨大地震発生時等における代替ネットワークの確保に大きく貢献するとともに 東西二極の一極を担う関西の広域交通
... 加えて、高速道路整備に併せたインターチェンジアク セス道路などの周辺道路の整備は、円滑な自動車交通の 確保・物流の効率化など道路そのものの整備効果のみな らず、高速道路のインパクトを最大限に活かした地域づ くりや都市づくり等の地域活性化にもつながります。 ...
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広域交通ネットワーク計画について≪交通政策審議会答申に向けた検討のまとめ≫
... ＜注＞ ＜目標への寄与度＞ ＜収支採算性＞ ＜費用便益比（Ｂ／Ｃ）＞ 上段・下段に分かれている指標は 上段：距離補正無し 下段：距離補正有り を示す Ａ ： 全路線の上位１／２（１１点以上） Ａ ： 累積資金収支黒字転換年が４０年以内 Ａ ： Ｂ／Ｃが１．０以上 整備効果が全路線の平均以上の路線に「○」を付与 Ｂ ： 全路線の上位１／２から３／４（６点以上１０点以下） ...
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NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路
... 例えば、「所要時間最小」の経路探索では、起点から終点間で所要時間が最小となる ルートを探索し、その結果を出力します。 図１-１は、国土交通省と都道府県庁間において、経路探索条件を「所要時間最小」「費 用最小」として、全ての交通モードでの経路探索計算を行い、各起終点間において所要 ...
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道路ネットワーク整備と 道路交通の課題
... ○欧米主要都市と日本の都市の地中化の現状 ※１ 欧州の都市は海外電力調査会調べによるロンドン、パリは2004年、 ベルリンは2005年の状況（ケーブル延長ベース） ※２ 香港は国際建設技術協会調べによる2004年の状況(ケーブル延長ベース) ※３ シンガポールは海外電気事業統計よる1997年の状況(ケーブル延長ベース) ※４ ...
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別添 事務連絡平成 28 年 6 月 23 日 各港湾管理者担当部長殿 国土交通省港湾局総務課長 国有港湾施設の適切な管理について 先般の国有港湾施設の管理に関する会計検査院からの是正要求等 ( 平成 26 年度決算検査報告 ) では ( ア ) 港湾管理者に対して 使用許可を受けずに専用使用されて
... 例えば、クルーズ船を受入れる際に旅客施設等において実施する客船歓迎イベントや、 係留施設や荷さばき施設の港湾施設の一部において実施する港湾関係者のための保安、 消防、防災その他を目的とした訓練又は啓発活動、あるいは、港湾環境整備施設におい ...
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リレーションシップ ID rid14 のイメージパーツがファイルにありませんでした 那覇港港湾計画一部変更前回改訂 : 平成 15 年 3 月 ( 目標年次 : 平成 20 年代後半 ) 港湾管理者 : 那覇港管理組合 那覇港位置図那覇港広域図 平成 28 年 11 月 18 日交通政策審議会第 6
... rId14 のイメージ パーツがファイルにありませんでした。 ○ クルーズ船が同時寄港する場合は、クルーズ専用ターミナルである泊8号岸壁の他、貨物岸壁（新港7号及び新 港9・10号）で受け入れている。 ○ 泊8号岸壁は、13万GT級までのクルーズ船が受入可能であり、これを超える大型クルーズ船は、新港9・10号岸 ...
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効果的な情報発信と広域的連携 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 5 観光情報センター再整備 事務事業の概要 事業の取組実績・成果 案内できる地域を北信、中信及び東信にまで拡充し、 二次交通旅行商品に係るチケット販売やアクティビ ティプランの受付等の機能拡充を行うとともに、隣接 するコーヒーショップと一体的な施設とすることでく つろいだ雰囲気の中で観光情報を提供する。 ...
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首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換
... ②首都高速の短距離利用が増加し、一般道の交通が円滑化 ・例えば、港区青山付近において、首都高速（３号渋谷線）の交通量が 約１％増加 となる一方、 並行一般道（国道246号）の交通量が ４％減 となり、渋滞緩和に貢献 ③圏央道の利用が促進 ...
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4. 基本的な方針太田市が目指す将来像や公共交通が果たすべき役割を踏まえて 以下の4つを計画の基本的な方針とし 太田市にふさわしい公共交通ネットワークの形成を図ります 公共交通の役割取組みの方向性市民の移動手段の確保 おうかがい市バスによる高齢者 障がい者等の通院 買物等の移動手段の確保 学生 生徒
... 市民の移動手段となる公共交通の利便性・効率性の向上を図り、まちづくりと一体となった持続可能 な地域公共交通ネットワークを再構築するため、平成26年に一部改正された、地域公共交通の活性化及 び再生に関する法律（平成19年法律第59号）に基づき、 「地域公共交通網形成計画」を策定します。 ...
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日本の経済力を支える道路ネットワークは 私たちにとって非常に重要なツールの一つです 一方で 大量輸送に伴う車両の大型化や交通集中による渋滞などの交通条件 さらには温暖化等による気温上昇や集中豪雨 それに積雪などの気象条件が加わり 道路舗装は日々 摩耗 変形 ひび割れなどに代表される破壊を受けており
... ニッシールGSは、耐流動、耐摩耗に代表される舗装の供用性の向上を目的としたポリマー改質アスファルトⅠ型です。 舗装用石油アスファルトの低温領域における脆性、および高温領域での塑性変形抵抗性を改善します。 ●荷重に対する塑性変形抵抗性に優れています。 ●ストレートアスファルトに比べてせん断強度が大きく、接着性・密着性に優れています。 ...
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鹿児島交通・三州バス・大隅交通ネットワーク 非公式 時刻表
... 鹿児島駅・山形屋バスセンター～県庁前～鴨池港 天：天文館の時刻 ※：平日はバスセンター非経由・休日はバスセンター止 平 平 平 平 平 平 １６ １６ １６ ２３ １６ ２３ ２３ ２３ １６ ２３ １６ ２３ １６ １６ １６ １６ １６ １６ １６ １６ １６ １６ １６ １６ １６ 鹿児島駅前 717 738 750 750 805 840 ...
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資料 4 国土交通省におけるクルーズ振興の 取組について 港湾局産業港湾課 平成 29 年 5 月 22 日 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... 上海）と清水、鹿児島に寄港 ○かつて、外国船については、ＧＷなどにスポット的にチャーター運航される程度であったが、２０１３年以降、プリ ンセス・クルーズ、コスタ・クルーズ、キュナード・ライン、スター・クルーズが順次、日本発着クルーズに進出。 ○２０１７年からコスタ・クルーズ、２０１８年からプリンセス・クルーズが日本発着クルーズを通年化する予定。加え ...
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中部圏広域防災ネットワーク整備計画（第２次案）
... 地区）を整備候補地区とし、耐震強化岸壁との位置関係、津波で被災した場合の航路啓開等 の応急復旧活動、広域市街地への物資輸送の利便性、道路・鉄道とのアクセス性、災害拠点 病院との位置関係、発災時の関係機関の参集時間等について評価した結果、金城地区（空見 ふ頭・金城ふ頭）を適地として選定した。 ...
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参考資料 参考資料 3 クロスボーダー交通の事例 (1) 広域回廊の現況 東南アジア 輸出入手続きの簡素化などの施策が進展しているシンガポール マレーシア タイでは 広域的な経済交流が見られる GMS( メコン河流域 6 ヶ国 ) では 東西 南北の経済越境回廊の構築が進展中 一部では多国間協定によ
... ◆ ◆ 鉄道事業における 鉄道事業における PFI PFI ／ ／ PPP PPP の現状と課題 の現状と課題 課 題 1.投資額に見合うリターンがない。リスクが大きく最近は参加に消極的。 2.バブル崩壊により案件が中断する事例もある（バンコク、ジャカルタ） 3.ライダーシップ補償など補助金や駅前開発利権などのサポートが必要 4. ...
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