検証された排出削減量
A.3 排出削減量の算定方法 A.3.1 排出削減量 ER EM BL EM PJ ( 式 1) 定義単位 数値 4 ER 排出削減量 1 kgco2/ 年 0 t<1 年 年 t<2.5 年 年 <t EM BL ベースライン排出量 2 kgco2/
... （３）モニタリングデータの収集方法 原則年1回の実績報告時、モニターに選定された排出活動実施者は、発電量については積算発電量及の表示されたエネルギー表示器を撮影した写真を「発電実績報 ...
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二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... WLTC Version 5 29 以下に示す自動車排出ガス低減対策の検討を進めるに当たり、我が国の大気環境を考慮し、 自動車走行実態等に即した対策を講じることが必要である。一方、自動車排出ガス低減対策に おける国際基準調和は、排出ガス低減対策技術の開発費用を軽減し、開発期間を短縮する方 ...
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[ 概要 ] 地球温暖化の進行が懸念される中 それを回避するためには温暖化効果の大きいメタンや CO2 等のいわゆる温室効果ガスの排出量削減を図ることが最も効果的である その排出起源で影響の大きなものとして 1 電力発電時に排出されるもの 2 産業界における製造工程で排出されるもの 3 自動車走行時
... 変革を一つの方向性と捉えた場合、例えばストリップに対し、通電加熱や誘導加熱といっ た電気加熱法/2/は有力な手段となるものと考えられる。この加熱方法の特徴は、電圧をか けて電流を流し、鋼板自体の抵抗を使って加熱する点にある。そのため、応答性や均温性 の視点からみると、加熱帯の大幅な短縮化が図れると同時に、コイル内の材質変動を極力 ...
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5 ii) 実燃費方式 (499GT 貨物船 749GT 貨物船 5000kl 積みタンカー以外の船舶 ) (a) 新造船 6 申請船の CO2 排出量 (EEDI 値から求めた CO2 排出量 ) と比較船 (1990~2010 年に建造され かつ 航路及び船の大きさが申請船と同等のものに限る )
... CO2 排出量削減率（省 CO2 効果）を評価し、その結果を格付として 表す制度。格付の対象は船舶であり、一隻の船舶につき、一つの格付を取得することがで きる。申請者は導入する省エネ・省 CO2 対策に応じ、３つの対策区分（① 設備導入・設 計による措置（ハード対策）、② 運航改善による措置（ソフト対策） 、③ ①及び②の組合 せによる措置（ハード対策及びソフト対策） ...
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「VOC排出削減支援ツールのご説明」 NEDOテーマ名：有害化学物質削減支援ツールの開発
... WEBページ（印刷分野：原材料変換法）－水性インキ導入のヒント 水性インキ導入のための必要コスト １．インキ単価は高くなります（1.2～2.0倍）が、使用量が減るため、トータルのインキ・溶剤コストは削減できる場 合があります。 ...
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事業名 高効率パッケージエアコンおよびガス焚き蒸気ボイラ等導入による CO2 削減事業 事業期間 基準年度 CO2 排出量 1,2 削減効果削減目標量 3 別添 2 添付補足資料の値を転記 交付決定の日 ~ 平成 30 年 2 月 28 日 1,000 1, ,000 tco2( 平
... ① 平成30年度のCO2排出削減目標量 281.6 （t-CO2／年） ［記入例の解説］ この表に導入前後のエネルギー種別とあわせて、L2-techの設備・機器等別の情報を出来る限り記入してください。 導入前の設備水準（効率）が不明な場合には、想定値を入れるか、別の方法で推計する場合は空欄でも結構です。 ...
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目 次 第 1 章基本的事項 1 計画策定の背景 1 2 計画の目的 1 3 計画の期間 2 4 計画の範囲 2 第 2 章温室効果ガスの排出量 ( 削減 ) 目標値 1 基準年度の二酸化炭素排出量 3 2 要因別の排出状況 3 3 削減目標 3 第 3 章環境配慮の取組内容 1 取組内容 4 (1
... 分 排出量（kg-CO 2 ） 二酸化炭素（CO 2 ） ２，８１５，４７５kg-CO 2 ２ 要因別の排出状況 基準年度である平成２１年度の二酸化炭素排出量を排出要因別に見ると、他人から供 給される電気の使用に伴って排出される二酸化炭素が全体の５７％を占め、次いでガソ ...
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1. 背景 1-1 自動車産業界の取り組み近年 自動車産業をはじめとした製造業においては CO 2 の排出量削減や環境汚染物質の低減 車輌の省燃費化等の地球環境の保全に対応するものづくりが進められてきています CO 2 排出量の削減対策や石油代替エネルギーへの変換を目的とし ハイブリッド自動車 (H
... シリコーン FIPG は硬化後に柔軟性が有り、耐熱性・耐薬品性にも優れることから、自動車のエ ンジン周りをはじめ、様々なシール・接着用途で使用されており、スリーボンドでもお客様のニーズ に合わせた商品開発を進めてまいりました。 近年、自動車の製造ラインにおける工数コスト削減や有機溶剤使用の抑制、車輌の省燃費化に ...
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検証機関 1( 責任 ) 排出量取引のため 公平性の担保 第三者機関として機能 事業者の排出量を確定する責任 意図しない間違いの是正 遅滞なき検証業務の実施 遅滞は 事業所の報告書提出に影響 検証機関 2( 要件 ) 要件その 1 都内の営業所に 1 名以上の検証主任者を置く 要件その 2 検証業務
... • 独立性に関する規程（利害相反の回避に係 独立性に関する規程（利害相反の回避に係 検証機関④（ 検証機関④（ 検証業務と管理・検証精度確保に関する文書 検証業務と管理・検証精度確保に関する文書 ） ） 管理及び検証精度確保に関する文書に含まれる内容の ...
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事業名 高効率パッケージエアコン導入による CO2 削減事業 事業期間 基準年度 CO2 排出量 1,2 削減効果削減目標量 3 交付決定の日 ~ 平成 29 年 2 月 28 日 1,000 1, ,000 tco2( 平成 25 年度 ) tco2( 平成 26 年度 ) tco
... 基準適合確認に使用した資料および記載箇所（頁数等） ※ 環境省指定先進的高効率機器一覧に記載された有効数字によってBAT水準を満たすもの か判断することとする（例：出力1000kWを下回る温水ボイラの水準値は105％であるが、 JIS B 8222 陸用ボイラ―熱勘定方式におけるボイラ効率の算定方式の入出熱法に準じて算出 ...
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1. 背景 目的 -1- CO2 排出量 の削減 地球温暖化防止 電力消費の削減と平準化 電力不足への対応 グローバルな要求事項 今後の電力供給体制への影響が大きい 地球温暖化が叫ばれる中 グローバルな要求事項として CO2 排出量の削減が求められている 加えて震災後の電力供給体制に対し 電力消費そ
... 7. 技術開発に関する結果 （残された課題） システムの小型化及び省エネ化が必須である。本開発で採用したデシカント除湿機は最も小 型の産業用であるが、それでも大きさやファン動力は家庭用としては過大である。当該システ ムの普及については省エネ化、小型化が不可欠であり、その為の検討を長府製作所（デシカン ...
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CONTENTS 本 ンフ トは 環境 経済 業 の サプライチェーンを通 た温室効果ガス排出量算定に関する 本ガイ ライン ( 以 本ガイ ライン ) に き サプライチェーン排出量の考え方や算定方 を かりやすく 載したものです 1 サプライチェーン排出量が められる背景 1 サプライチェーン排
... Scope3 排出量の重複算定 国内の企業の Scope1,2 排出量の総和は、日本における企業活動の排出量の総和に該当 します。一方でサプライチェーン排出量の総和は、図 2 のように同じ排出源が企業 A と企 業 B に含まれるなどサプライチェーン上の活動が重複してカウントされることがありうる ...
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目次 1. 背景 4. まとめと今後の課題 展開 3 1. 背景 国際海運からの CO2 排出削減の取り組み 船舶の性能への規制 (IMO での議論 ) EEDI (Energy Efficiency Design Index) 単位輸送量あたりの CO2 排出量 2013 年から強制化 燃料費の高
... 自動計測データの解析手法 • データ精査、データクレンジング(洗浄) – 異常値は無いか – 補正して正しいデータにできないか • センサ調整ミスの修正（ゲイン、オフセット） • 燃料比重、発熱量の補正 ...
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ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書
... GHG 排出量の内訳を見ると、化石燃料由来の水素製造パスでは「製造段階におけるエネルギー消 費量及び原料からの直接排出量」が、副生水素由来の水素製造パスでは「輸送・貯蔵及び充填段階 におけるエネルギー消費量」が、再生可能エネルギー由来の水素製造パスでは「充填段階における エネルギー消費量」が、それぞれパス全体の GHG ...
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1 検討の経緯 昨年度 国内排出量取引制度の課題整理に関する検討会 地球温暖化対策の主要 3 施策について ( 平成 22 年 12 月 28 日地球温暖化問題に関する閣僚委員会 ) において国内排出量取引制度に関して見極めることとされた事項について検討 我が国の産業に対する負担及び雇用への影響 (
... •今年度の分析にて用いるMACカーブは以下のとおり。前述のケース設定に従って、以 下のとおりに削減対策に要する追加的な設備投資額を算定する（昨年度と同様）。 BAU：投資回収年数1.5 年以下の対策の46%（コジェネレーション関連は17%）に対する設備投資額 ETS：排出枠価格4,500円/t-CO 2 、クレジット 2,500円/t-CO 2 の条件下で進められる対策の設備投資額 ...
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RIETI - エネルギー源別標準発熱量・炭素排出係数の改訂案について - 2013年度改訂標準発熱量・炭素排出係数表 -
... 当該比較･検証において、現行の標準発熱量及び炭素排出係数や IPCC 2006年改訂ガ イドライン値の方が新たに算定した標準発熱量･炭素排出係数よりも本当の値に近い保 障はないため、比較の結果大きな乖離があっても現行標準値と新たな算定値の｢いずれ か又は両方が妥当でない｣可能性が示されているに過ぎないことに注意が必要である。 ...
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RIETI - 産業連関表･鉱工業統計を用いた石灰石起源CO2排出などの評価･検証
... *14 土建用石灰石･ドロマイト販売量のうち、他土建用については1999年で調査項目が廃止されているため、他の用途向販売量 から回帰分析により延長推計を行った。推計結果は補論1. を参照ありたい。 排煙脱硫については、現在国内の発電所･大規模ボイラーなどの大部分が重質炭カル を水に懸濁させた石灰石スラリで硫黄酸化物を石膏に転換し回収する｢湿式法｣を用いて ...
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1-1 国際海運からの温室効果ガス排出削減対策 増大を続ける国際海運分野の CO2 排出 新興国等の経済成長に伴う貿易量の増大により 国際海運分野の CO2 排出量は飛躍的に増大 京都議定書 では 国際海運の CO2 排出対策は国際海事機関 (IMO) において追求するよう規定 IMO における国際
... ２０条特例の運用に係る見直し案の概要 限定近海を航行区域とする機関出力1,500kW以上6,000kW未満の高度船舶の機関 部職員２名化については、１ヶ月の実船検証及び３ヶ月の検証運航により、安全性 等に問題のないことを確認した上で、その配乗を機関長（四級以上）及び一等機関 士（五級以上）とすることを通常の２０条特例の手続きにより認める。 ...
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事業の概要 2050 年に温室効果ガス排出を世界で半減させるためには 経済成長が著しいアジア大洋州の国々において 温室効果ガス排出削減プロジェクトを大規模に発掘 形成し アジアにおける持続可能な低炭素社会の構築に向けた動きを加速させることが必要となっている そのために 日本として世界的な排出削減 吸
... バンドン市・川崎市の都市間連携による低炭素都市形成支援事業 5 公益財団法人 地球環境戦略研究機関 バンドン市はジャカルタの南東 140 キロに位置するインドネシア西ジャワ 州の州都であり、急速な都市化により廃棄物や水環境等の改善が急務 である。本事業ではバンドン市・川崎市の都市間連携をもとに低炭素都 市形成を目指す。また、都市ごみのメタン発酵処理を行い、衛生改善と ...
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