市内交通事故全体に占
目 次 1 交通情勢の推移 2 全国の交通事故 3 県内の交通事故地域別発生実態 (1) 警察署別交通事故発生状況 4 (2) 市区町村別交通事故発生状況 全体的な特徴 (1) 何月に事故が多いか 6 (2) 何曜日に事故が多いか 7 (3) 何時ころに事故が多いか 8 (4) どの路線に事故が多い
... ・ 発生件数は15年連続で減少し、死者数は４年ぶりに増加した前年より７人減少した。 ・ 免許人口及び県人口は増加傾向にあり、県人口は６年連続で900万人を超えた。 備考 １ 自動車等保有台数は、自動車、小型二輪及び軽二輪（神奈川県陸運支局資料（各年12月末現在））の数に、125cc以下の二輪車の数（政令 ...
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第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 10 に示す。シートベルト着用時は、高齢者は頭部受傷による死者が少なく、胸部 の骨折・内臓破裂や、腹部の内臓破裂による死者が突出して多いことが分かる。シートベルト着用 の高齢死者 153 人に対して、胸部の骨折による死者が 32 人（21%）、内臓破裂が 23 人（15%）、腹 部の内臓破裂による死者が 32 人（21%）と、これら 3 つの傷害の合計でおよそ 6 割を占めている。 ...
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子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止 次代を担う子供のかけがえのない命を社会全体で交通事故から守ることが重要であるにもかかわらず 依然として道路において子供が危険にさらされていること また 高齢者の交通事故死者数が 交通事故死者数全体の約半数を占め その減少が強く求められているこ
... ● 高齢運転者の交通事故防止のための実施内容 ○ 高齢運転者に対する加齢等に伴う身体機能の変化（例えば、認知機能の低下、疾患による視覚 障害の増加、反射神経の鈍化、筋力の衰え）が交通行動に及ぼす影響などの安全教育及び広報啓発 ○ 自動ブレーキ及びペダル踏み間違い時加速抑制装置の搭載されたセーフティ・サポートカー S ...
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第19回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 図 -18 栃木県、滋賀県、福岡県、佐賀県 推定値 実際 事故件数 乖離 あ ア 分 図 い う 推定値 実際 故件数 乖 あ エ い 現地 エ 細 析 必要 思わ 乖 あ エ 全体的 特徴 対 右折車 故 比率 高い傾向 あ 乖 あ エ 乖 いエ 対右折車 故 比 ...
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第17回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... い 事故発生構造 考え 記 考察 参考 事故件数 約半 集中 非市街地 単路 ン 操作 適 事故 特徴 表 4 整理 軽貨物車 高齢者層 ン 操作 適事故 特徴 カ 多 発生 危険認知速度 均 30km/h 程度 40 ～ 60km/h 比較的高速域 割合 30 ％程度 ...
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第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... y = x となる関係を表している。図 4 は女性についての結果である。 これらの図を見ると、男性、女性いずれの場合でも高齢死者が交通事故死者に占める割合は高齢者が人口に 占める割合より高くなっていることがわかる。特に女性の場合には、鹿児島県、徳島県、熊本県、青森県、奈 良県、香川県、佐賀県、島根県で交通事故死者に占める高齢死者の割合が 80% ...
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交通事故から 自分自身と家族を守るために
... ④ 自分の身体や命は自分で守ることを自覚させましょう。 ⑤ 平素から、交通安全を意識させ、気をつける習慣を身に付 けさせましょう。 ⑥ 子どもの命と身体を守るｼｰﾄﾍﾞﾙﾄとﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄは、必ず正し く着用しましょう。 ...
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第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 示 い . 自転車, 四輪車 全遀転義務遊 や交差点 全進行義務遊 多い , 自転 車 四輪車 比 , 自転車側 一時不停 遊 構成率 顕著 高 , 約 」 割 占 い . , 軽傷, 傷, 死亡 故 ほ 一時不停 遊 構成率 高 傾向 あ , 一時不停 大 故 易い 伺え . , 一時不停 故 着目 故 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ２－１ 人口と死傷者数、死者数の散布図 図１は人口と死傷者数の散布図である。 47 都道府県全体での決定係数Ｒ 2 は 0.9393 と非常に良 い相関を示す。すなわち死傷者数は人口と線形関係にあると言える。図１の◆印は人口が概ね４ 百万人を超える都道府県（以降は“４Ｍ＋県”と表記する） 、◇印は４百万人未満の府県（以降、 “４Ｍ－県”と表記する）である。 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 14 に示す。 「発見遅れ」に着目してみると、最も多かったのは「他に注意を 向けていた」で 34 件中 11 件となっている。この 11 件について注意を向けていた対象物を調べたとこ ろ、 「信号を見ていた」が 4 件となっている。信号を見ること自体は安全運転上必要なことであるが、 信号に注意が向きすぎると横断歩行者を見落とす可能性があることを示唆している。これ以外の発見遅 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... コーホート効果はその世代が何歳頃にどのような交通安全教育を受けたか等、同じ年代にどのような経験を したかにより生じる。 年齢効果は加齢に伴う変化が相当し、ライフスタイルや身体機能の発達・衰え等が該当する。 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 4 2008 年の東京都市圏 PT 調査での回収状況は次のとおりである． 調査対象世帯数 1,408,450 に対し，有効回収世帯数は 340,619 世帯（世帯回収率は 24.2%）． 都市圏の 5 歳以上人口 34,624,027 人に対し，有効回収数は 733,873 人（有効回収率は 2.12%）． PT 調査では，人々の交通行動を「トリップ」という概念を用いて把握するので， ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 衝突による車体変形及び事故現場状況を基に、エネルギー保存則と運動量保存則を用いて解析を行っ ているものの、計算に用いている車体変形エネルギー平均値と調査対象車両の車体変形エネルギーに差 があるため、調査した事故について、すべてが正確にかつ完全に把握できるとは言えない状況にある。 ...
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記載例 交通事故などにあったとき 上越市ホームページ
... １ ． 加害者と 示談を行おう と する 場合は、 必ず前も って貴職にその内容を申し 出る こ と 。 ２ ． 加害者に白紙委任状を渡さ ないこ と 。 ３ ． 加害者側から 金品を受けたと き は受領年月日、 内容、 金額（ 評価額） をも れなく 、 かつ遅延なく 貴職 に届出る こ と 。 ...
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交通事故報告書の 交通事故報告書・自動車事故報告書の書き方・例文 様式・書式テンプレート03（社内ビジネス文書形式 若干詳細タイプ） ［文書］テンプレートの無料
... 後続車の運転手が全面的に前方不注意を認める。 ３．事故の処理 （１）○○警察署へその場で通報し、現場検証済み。 （２）相手方とは示談が成立。車両修理費及び通院治療費は相手方が全額賠償。 （３）労災保険の給付を申請予定。 ...
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交通事故に関するデータを詳しく見る 交通安全｜鹿児島市
... 【出典】鹿児島県警察本部（交通企画課）調べ 【データ】市（高速道路を除く）、両性、全年齢、2013年～2015年合計 ※車両（軽車両を除く）・路面電車に原因（第１当事者のみ） ７ 車両（軽車両を除く）運転者の事故原因 運転者のちょっとした不注意が、交通事故を引き起こしている ...
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「ゾーン３０指定が交通事故に与える効果の分析」
... そして、道路の交通規制を実施する場合の基準については、警察庁の平成 11 年 10 月の 通達 3 及び平成 21 年 10 月の交通規制基準の改正通達 4 により示されている。 改正基準で一般道路は、人口が集中した市街地か否か、車線数、中央分離の有無、歩行 者交通量という項目によって作成された基準速度一覧表により基準速度を設定するが、例 ...
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「タクシー市場における競争が交通事故に与える影響について」
... こうした中、規制改革の波が交通分野にも訪れ、特にタクシーにおいては臨時行政改革 推進会議での答申に基づき、 1992 年 9 月に運輸大臣から運輸政策審議会に対して「今後の タクシー事業のあり方」について諮問された。これを受け地域交通部会、タクシー事業特 別委員会、また委員会のワーキンググループでの議論を経て、翌年 5 月に答申（答申第 14 ...
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1 自転車関連事故の現状と指導取締りの状況 (1) 自転車関連事故の推移 自転車関連事故の全交通事故に占める割合は増加傾向にあり 平成 23 年は約 2 割を占めている状況 自転車対歩行者の交通事故件数は10 年前の約 1.5 倍 全交通事故件数 ( 件 ) ( 件 ) 1,000, ,
... ○ 競輪選手と大学生のボランティアで、自転車の模範的な走行 を行う「自転車模範走行隊」を編成 ○ ユニフォームを着用し、京都御所周辺等で車道左側端通行を 実践、付近を通行する自転車利用者に正しい通行方法を周知 ○ 競輪選手による交通安全教育を実施し、ブレーキのない競技 ...
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はじめに 交通事故統計年報によると 交通事故発生件数及び死傷者数は年々減少傾向にあるが 自動車保険統計による保険金支払額は同様には減少していない 現在の交通事故対策は 警察統計による交通事故発生件数や死傷者数等の量的な値で評価し その値を減少させることを目的に行われているが 現状ではこの比較手法が必
... 表４－１ 現在の交通事故対策に対する評価 表４－１に示したように、８年間の推移では警察統計から見ると全項目について改善されている 傾向にあり、死亡事故については自動車保険統計においても全体的にほぼ同様の傾向が見られる。 ...
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