定置型燃料電池システム
固体高分子形燃料電池システム技術開発
... ２．開発目標 実用化に向けては、PEFC ｽﾀｯｸの主要構成部材である電解質膜及びｾﾊﾟﾚｰﾀのｺｽﾄ低減の見通しを 得ることを目的とする。電解質膜は汎用ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞﾌﾟﾗｽﾁｯｸを用いた電解質膜を開発し、従来のﾌ ｯ素系電解質膜の約 1/20 までｺｽﾄ低減することを目指した。ｾﾊﾟﾚｰﾀはﾌﾟﾚｽ加工した耐食性金属に導 電性耐食塗料を塗布する複合化材料を開発し、ﾓｰﾙﾄﾞ黒鉛ｾﾊﾟﾚｰﾀの量産時ｺｽﾄ目標の約 1/2 への低 ...
28
水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... 導入等 、他の地域や事業者による導 入を誘発・促進するような先駆的取組 を重点的に支援 ＜電気自動車の購入を支援（補助）＞ バス、超小型モビリティ：車両本体価格の1/2 タクシー、トラック：車両本体価格の1/3 ※燃料電池車の導入：事業に関わらず車両 本体価格の1/2 ...
7
次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... 車両・充電設備等価格の１／２～１／３ 車両価格の１／４ 通常車両との差額の１／２～１／３ 燃料電池バス、燃料電池タクシー、電気バス、プラグイ ンハイブリッドバス、電気トラック、超小型モビリティ等 ハイブリッドバス、ＣＮＧバス、ハイブリッドトラック、 ＣＮＧトラック ...
12
の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... バッテリーは回生電力の受け入 れのため、充電率 75%以下に抑え ている。 車両の空調を使用することで水素 使用量が大幅に増加するが、水素 1kg あたりの 1 両の走行距離からみて、 航続距離は 87～130km で既存車両の 350～400km には届かない。走行で消 費した水素エネルギーに対する加速 ＋補機に要したエネルギーと定義す る車両エネルギー効率は 60%を超え、 走行で消費した水素エネルギーに対 ...
13
「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... こうした中、水素ステーションの整備については、ロードマップにおいて２０１５年内 に四大都市圏を中心に１００箇所程度確保するとし、平成２７年３月末現在で、国の「燃 料電池自動車用水素供給設備設置補助事業」の交付決定を受けている水素ステーションは 約８０箇所となっており、また、開設している水素ステーションは同月末現在で約２０箇 所にとどまっている状況であることから、今後一層の整備促進が求められる。 ...
4
実験「燃料電池」 研究発表一覧 第４６回関東理科教育研究発表会千葉大会
... 水素を身近なエネルギーとし、低炭素社会の実現、エネルギーセキュリティの改善、エネルギー効率の向 上など様々なメリットを享受しようとする動きが盛んになっている。燃料電池自動車やグリーン電力スト レージなどの研究が進められている一方、コストや規制、住民の理解など、課題も山積している。日本政府 は、2014年に定めた「エネルギー基本計画」の中で、新たな二次エネルギー源として水素を活用する方針を ...
2
資料 1 第 10 回 CO2 フリー水素 WG 事務局提出資料 平成 29 年 10 月 2 日 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課水素 燃料電池戦略室
... 日本では、現状水素の多くはリファイナリーや製鉄などの産業で利用されている※。 ※利用量には水素を含む副生ガスの燃料利用も含まれる。また、これらの水素利用は主に所内製造された水素で賄われていることにも留意は必要。 我が国での将来のCO2フリー水素の利用可能性を検討するにあたり、これらの状況を踏まえて有 効な利用形態や活用可能ポテンシャルを探るとともに、利用背景となる欧州と日本の環境規制等 の差についても整理する。 ...
39
燃料電池の耐久性 ( コスト低減と並ぶ最重要課題 ) 電圧V/ 作動条件による性能劣化現象の把握 燃料電池の作動条件が劣化に及ぼす影響を研究 ( 電極構造劣化 不純物の作用など ) 作動時間 / h 9 万時間へ? 燃料電池の性能低下 劣化要因とその作用機構が不明なのが問題? 現象解析 モデル化 ナ
... [１]電極劣化現象の解析 水素不足状態を模擬した劣化試験を行い、電極で起こる現象について高分解能透過型電子顕微鏡やＸＰＳ、電気化学的手 法を用いて調べた。その結果アノード触媒中のルテニウムの溶出による白金比率の増大と粒子径の増大、カソード触媒に おける白金微粒子の凝集と粒子径増大などの劣化現象を明らかにした。また、電解質膜内に白金が析出する現象が見られ、 白金の溶解再析出反応が起こっていると考えられる。 ...
70
燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... ２．固体高分子形燃料電池は、水の電気分解反応の逆反応を利用して、高い効率で電力を取り出すことが可能な 発電装置である。特に水素を燃料とする水素－酸素燃料電池は、①比較的低温（ < 100°C）で動作 ②小型化が容易 ③排出物が水のみのクリーンな装置、と利点が多く、自動車やモバイル電子機器の電源、家 ...
6
温水式床暖房と家庭用燃料電池CGSの併用効果に関する研究 [ PDF
... 2. 対象住宅の概要 2-1 創エネ住宅 本研究で対象としている住宅は、福岡市西区の西部ガ ス株式会社総合研究所内に建つ「西部ガス・創エネハウ ス（以下、創エネ住宅）」である。表 1 にその建物概要を、 写真 1 に建物外観を、図 1 に創エネ住宅の平面図を示す。 本建物は長期優良住宅の普及促進を目的とした住宅への 設備システム開発のための研究施設として、また、長期 優良住宅をエンドユーザーへ PR するための宿泊体験施 ...
4
補助金対象経費・対象外経費一覧 平成30年度（2018年度）豊中市家庭用燃料電池システム（エネファーム）設置補助金のご案内 豊中市
... 配管 配管器具 購入 据付 ッ 間 熱回収配管 貯湯槽分離型 ック ップ給湯器接 配管 熱回収 配管及び貯湯槽分離型 ック ップ給湯器接 配管用 手 熱回収配管及び 貯湯槽分離型 ック ップ給湯器接 配管固定用部材 燃料電池 ッ 及び 貯湯 ッ 及び貯湯槽分離型 ック ップ給湯器 排水配管 フ ...
1
住宅所有者の設置承諾書 燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）｜成田市
... 燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）設置の承諾について 私が下記の場所に設置した燃料電池コージェネレーションシステム（エネファーム）に ついて、住宅の所有者から設置の承諾を受けております。 記 ...
1
水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... である CO 2 排出量の削減には，高効率の火力発電等の集中電源により構築された現状の電力 基盤インフラをベースとして，分散電源を地点・容量に応じて合理的に組み合わせ，その上で再 生可能エネルギー等の新エネルギーを経済的・合理的に最大限導入していく必要がある。また， 地球規模でのエネルギー資源の保全のためにも，高効率発電システムを開発し，早期普及させ ...
6
燃料電池は生き残れるか 版 わが国では諸外国よりも燃料電池が高評価を受けているようで 今までに巨額の開発資金が投入されてきました しかし 開発期間が40 年以上にもなっていながら 予期していたような成果が得られていないように思えます 補助金でかろうじて実用化されている燃料電池にはバラ色
... 型燃料電池(PEFC)は、1950年代の後半に米国のGE社で発明され、1965年に人工衛星Gemini5号に搭 載されました。1985年以降にカナダのバラード社が商業化を目指して開発を進めましたが、電池 製造コストの引き下げが難しいという経済性の観点から撤退したと報じられています。 説明 ...
18
各種様式 平成３０年度太陽光発電・燃料電池・蓄電池及びバイオマス機器への補助について 内子町ホームページ
... ※過去に設置したシステムにおいて、内子町から助成金の交付を受けたことがある場合が「増設」です。） ３ 補助金交付申請額 金 円 ※必要添付書類（提出前に書類がそろっているかを確認してください。） □ 工事請負契約書（写し）又は売買契約書（写し） ...
11
開発の社会的背景 リチウムイオン電池用正極材料として広く用いられているマンガン酸リチウム (LiMn 2 O 4 ) やコバルト酸リチウム (LiCoO 2 ) などは 電気自動車や定置型蓄電システムなどの大型用途には充放電容量などの性能が不十分であり また 低コスト化や充放電繰り返し特性の高性能化
... 軟 X 線分光法では、軟 X 線は真空中を通す必要があるため、大気圧下の試料を測定するには、 軟 X 線を透過させる窒化ケイ素を主体とする薄膜窓材を用いて、真空槽と大気圧槽を隔離する必 要がある。近年、このような測定技術が開発されたが、有機電解液を伴うリチウムイオン電池や その電極材料を測定した例は見られなかった。 ...
7
燃料電池 ─平成23年度特許出願技術動向調査─ 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... れました。 自動車用燃料電池の普及に関しては、インフラの整備が 課題とされており、2010年3月に、日本の主要な自動車メー カ、エネルギー関連企業等が参加する燃料電池推進協議会 （FCCJ）によって「2015 年に商用の水素ステーションの設 置を開始し、燃料電池自動車の一般ユーザへの普及開始を 目指す」という普及シナリオが発表されています。図 4 に ...
11
発展途上国の分散型 エネルギーシステムについて 2013/09/26 二次電池社会システム研究会第 16 回分科会 工学系研究科修士 1 年 松村直樹
... グループなど メーカー：京セラ（ PV）、ラヒマフルーズ（電池）など プロジェクト内容 非電化地域における蓄電池併設 PV発電システムの 設置（主流デバイスの定格出力は２０ ~６０W） ...
30
燃料電池技術の現状及び今後の展望 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ンタルピー）は仕事（ΔG、ギブズエネルギー）と熱（T ΔS） に分けられる。原理的には、この仕事（ΔG）の減少分が燃 料電池（電気化学システム）を用いると電気エネルギーと して外部に取り出される。この図で示す数値は25℃におい て水（液体）が生成するときの値（HHV）である。原理的には、 25℃で得られるエネルギーの大部分が電気エネルギーに変 ...
6
開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... SOFC を利用するには運転温度まで SOFC を昇温する必要がある。その際、急速昇温・停止は使 用便宜上好ましいが、一方で発電モジュール中に大きな温度分布を生じさせ、熱応力によりセラ ミックス構造体を破損させてしまうことがある。そのため急速昇温・停止は SOFC の大きな技術的 課題となっている。従来の SOFC システムでは 1 時間以上の起動時間が必要であるといわれている が、マイクロチューブ型 ...
7