利用交通の目的
デマンド交通 1 回利用者アンケート デマンド交通 1 回利用者アンケート結果
... 一度だけデマンド交通を利用させてもらったが、時間と目的地が合えばとても便利だと思う 乗務員の感じは良かった 乗務員の態度（言葉づかい）が平成２６年度にくらべ下がっている 少し高くてもタクシーなら家の前まで来てくれる。デマンド交通はもう嫌だ。遠いところで降ろされとても嫌だった ...
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2019 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 2019
... ・夕暮れ時や夜間に外出するときは、反射材を身に付け、明るく目立つ色の衣服を着 用するよう、声を掛け合いましょう。 ・加齢に伴う身体機能や認知機能の変化等を踏まえて、自動ブレーキ及びペダル踏み 間違い時加速抑制装置の搭載された「サポカーＳ」の利用や運転免許証の自主返納 等について話し合う機会を設けましょう。 ...
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目次第 1 章背景 目的 背景 目的... 3 第 2 章現状と問題点 市川松戸線の現状 市川松戸線の問題点... 5 第 3 章関連研究 調査 国土交通省道路交通センサス 年度
... 因を分析するために、道路構造についてのフィールドワークによる調査、既存の道路 交通データの収集、実車走行によるプローブ情報の収集を行い、収集したデータを分 析した。フィールドワークによる調査によって得られた道路構造の状態は、平成 22 年 ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... ① 通勤・通学、通院や買い物などの日常生活における移動の利便性を高め、子どもや高齢者にとっ て利便性の高いバス交通ネットワークを構築します。 ② 県外からの観光客等の県内各地への円滑な移動を確保するため、バス交通の充実を図ります。 ③ ...
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世界一の都市にふさわしい利用者本位の交通体系を目指して
... ＜舟運の活用が不十分＞（水辺空間） 河川では、防災用に整備した船着場を平常時に観光船や周遊船等に開放するなど 舟運振興に取り組んでいる。また、東京港では、客船ターミナルや船客待合所が設置さ れ、日の出を基点に舟運ルートが形成されている。しかし、舟運ルートが限られているほ か、ルートによっては発着数が少なく、気軽な交通手段としての利用が限定的である。 ...
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平成 30 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成
... ・加齢に伴う身体機能や認知機能の変化等を踏まえて、自動ブレーキ及びペダル踏み 間違い時加速抑制装置の搭載された「サポカーＳ」の利用や運転免許証の自主返納 等について話し合う機会を設けましょう。 ・自転車の前照灯は、夕暮れ時から早めに点灯させ、夜間は必ず点灯させるよう、声 を掛け合いましょう。 ...
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５ 交通需要マネジメント TDM 交通行動をやめる へらす かえる １ 重点的な交通量の抑制 分散 平準化の対象 高速道路と一般道の両方について交通量の抑制 分散を図る 利用者分析 発着地 移動目的等 を行い 特性に応じた呼びかけを行う 協力の実効性を担保するには 意思決定の主体である企業主や 特に
... ９．交通マネジメントの実施に向けて 【提言のまとめ】 【大会時の交通の見通しと検討の方向性】 ・大会時に交通に対する対策を行わない場合、夏期の行楽シーズン等と重な り、首都高の渋滞は現況の約２倍近くまで悪化することが想定される。 ...
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平成 26 年 1 月 22 日交通対策特別委員会 福岡都市圏における公共交通機関に関する調査 高速鉄道 2 号線と西鉄貝塚線との直通運転について 1. 目的及び効果 1 頁 2. 経 緯 1 頁 3. 貝塚線沿線人口と利用者数の推移 2 頁 4. 直通運転計画の検討 3 頁 5. 利用促進の取り組
... ○西鉄貝塚線と地下鉄利用者の乗換回数の変化 直通運転化により、貝塚駅における乗り換えが解消され、利便性の向上に伴う利用者数の増加が期待されるが、運行上の制約により、乗換回数が増加する場合もあり、人の動きの変化に一定の影響が生じる。 ...
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第1章 交通安全教育の目標 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 高まりから、今後も利用者が増えると予想されています。 自転車事故の増加、社会的批判の高まり 都内の交通事故は、1日平均203件、約7分に1件発生しています（平成 18年）。なかでも自転車の事故は、そのうちの3割以上を占めていて、全 体の事故に対する割合は、年々増加しています。 ...
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1 道の駅 の整備 目的一定の水準以上のサービスを提供できる休憩施設を 道の駅 として登録し 広く案内して道路利用者の利便性の向上と施設の利用促進を図り 安全で快適な道路交通環境の形成 並びに地域振興に寄与することを目的とする 事業内容 道の駅 は 国土交通省道路局の登録制度であり 各地域の創意工夫
... 地域と港湾管理者等が主体となって、「運河」の魅力を再発見し、地域の個性を活かし た水辺の賑わい空間づくりや水上ネットワークの構築、防災機能の強化等を図り、「運 河 を核とした魅力ある地域づくり の取り組みを国が支援します 河」を核とした魅力ある地域づくりへの取り組みを国が支援します。 ◆認定申請まで ...
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道の駅 の目的と機能 道の駅 の目的 道路利用者への安全で快適な道路交通環境の提供 地域の振興に寄与 道の駅 の機能 休憩機能 情報発信機能 24 時間 無料で利用できる駐車場 トイレ 道路情報 地域の観光情報 緊急医療情報などを提供 地域連携機能 文化共用施設 観光レクリエーション施設などの地域振
... （２）来訪者が地域の魅力を体感し、再び訪れたくなる観光地域づくり ＜「道の駅」を核とした地域における観光振興＞ ○「道の駅」を地域の観光振興の核として位置づけ、優れた取組を行う「道の駅」を全国モデル「道の駅」、重点「道の駅」として選定し、各 省庁の施策を総動員して、観光拠点化の取組を支援する。 ...
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[ 目次 ] 1. 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景と目的 計画の位置付け 本市の上位関連計画 大分市の現状 地域の現状 公共交通の現状 公共交通事業者の現状.
... 本市では、車社会の進展と市街地の拡大により、日頃の交通手段として車利用が広く定着する一方、 公共交通の利用者は年々減少しており、交通事業者を取り巻く経営環境は厳しさを増し、路線廃止や便 ...
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交通計画 A Transportation Planning A 3. 交通需要予測手法 (1) 4 段階推定法とは? 交通発生 集中, 分布 トリップの実態調査 パーソントリップ (PT) 調査 人々がどのような目的で, どこからどこへ, どのような時間帯に, どのような交通手段を利用して移動して
... １．各ゾーンからトリップがどのぐらい発生し,集 中するか？(発生・集中交通量） ２．あるゾーンから別のゾーンに向かうトリップは どのぐらいあるか？ (分布交通量、OD交通量) ...
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Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント
... ・県外から来た人や市内の人にもバスの案内をしてくれるのはとても良いと思う。大変だと思うけど頑張って下さい。 ・今後も継続して活躍して欲しい。 ・今まで通りで十分です。明るく元気が良い女性達なので、気持ちが良いです。頑張って下さい。 ・華やぎが添えられたと思います。長期的な視野のもと、成長を見守っていきたい存在です。 ...
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オランダにおける自転車利用環境の評価基準 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... 評価基準と今後の自転車利用環境整備 のポイント サイクリング・シティ 2018 の選考基準に鑑み ると，自転車道や駐輪場といったインフラ整備や メンテナンスの充実，インフラの合理的なネット ワーク化，また，快適で，利用しやすく，自転車 利用利便性の高いルートが提示されているのかな ...
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AISを利用した東京湾海上交通流の 管理システムに関する研究
... 港内での進路（例：横浜） （資料：横浜市港湾局 横浜港入港の手引き） • 港則法の適用港（東京湾内では、京浜港・千葉港・木更津港・横須賀港・館山港）に入港することを目的として当該 港の港内又は境界付近を航行する場合で、海上交通安全法に定める航路（東京湾内では浦賀水道航路及び中ノ瀬航 路）を航行しようとする船舶の場合 ...
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利用しやすい交通環境の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 施策目標に対する市民ニーズの傾向及び、施策目標の達成に向けた市の役割など 公共交通は、あらゆる人々が社会的・個人的に活動を展開するための“インフラ”であるが、施策621-01「公共交通機関の整備」 ...
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[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財
... (イ)市内でバスの乗り継ぎ利用が多いバス停としては、「ＪＲ別府駅西口」（1.4 千人）、「Ｊ Ｒ別府駅（東口）」（1.0 千人）、「別府北浜」（1,0 千人）の順に多い状況にある。 表 市内で乗降客数が多いバス停（上位 20 バス停を抽出） NO 停留所 乗車人数 降車人数 乗降計 NO 停留所 乗車人数 降車人数 乗降計 1 ＡＰＵ 34,846 36,286 71,132 11 亀川新川 ...
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公共交通利用で歩いて楽しいまちづくり運動
... グループ 経営理念 忠恕 と 行動規範 知行合一 に基づいた 経営 まちづくり、地域づくり を目指した 公共交通の再生 マイカー時代の到来で、利用者の５０～６０％の顧客を喪失し、 地方都市のスプロール化により交通渋滞が慢性化、路線バスが 定時性を喪失 → 悪循環を招き、マイカーがより一層増加 ...
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来館目的と利用行動からみた複合公立図書館の利用実態に関する研究 [ PDF
... われる事例も見られるようになり、施設利用者の来館 目的や使い方も多様化していると考えられる。中でも、 複合公立図書館では図書館と他施設の相互利用（以下、 ついで利用）が行われ、従来の図書館ではみられない 利用形態が考えられる。利用行為は施設の諸室やその つながりから影響を受けることから 3） ...
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