伴う広域影響（交通（道路）））
「大型免許改正が大型トラックの交通事故率に与える影響について ―2007年道路交通法改正を対象として―」
... 交通事故が発生する要因は,ドライバーの判断や認知，運転技術の他，車両性能，道路状 況，天候など非常に多岐にわたる．トラックの交通事故件数が増加した背景には，これら 以外にもトラック輸送を取り巻く環境が大きく変化していた. まず，1990 年の物流 2 法(貨物自動車運送事業法,貨物運送取扱事業法)の施行である．道 路貨物運送業の規制が緩和されたため，運送事業者の新規参入が相次ぎ,事業者間競争が激 ...
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「交通混雑の影響と対策について」
... 混雑対策 道路利用に対する需要曲線は、右下がりの曲線によって表される（図２参照） 。ここでの 私的便益が私的費用を上回る限り道路が利用される。各個人が自由に意思決定する場合、 自分自身が負う費用は考慮するが、自身が道路を利用することにより他者に与える費用増 加（外部効果）は考慮しない。そのために交通量は過大になり、社会全体からみると非効 ...
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00_ 国道8号冬期道路交通確保対策会議次第
... □通行規制・チェーン規制予告・ 広域迂回、出控え広報 □通行規制・チェーン規制予告・ 広域迂回、出控え広報 □通行規制・チェーン規制予告・ 広域迂回、出控え広報 □通行規制・チェーン規制予告・ 広域迂回、出控え広報 □啓発・広報活動（大雪情報、外出控え、迂回） （大雪警報発令１日前） □道路情報板等による「大雪警戒」表示 ...
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切土道路における振動伝搬性状 ハンマー加振実験による道路交通振動伝搬性状の把握
... (1) 道路 A の N 値から、S 波速度を推定 2) すると 170m/s 程度になる。 10Hz の 1 波長は 17m、20Hz の 1 波長は ...程度となる。 道路 A の北側の測定点 n00～n80 は、路面よりも 4m 高く なっている（距離 3m 付近の値は路肩(nRo 等)の結果であ り、道路との高低差は無い） 。どの周波数帯域の距離減衰 の結果も、 Boriniz ...
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道路交通マネジメント (TDM および TSM) と公共交通輸送マネジメントはそれぞれ独立したもの ではなく 相互に補完しあう取組といえる 交通マネジメントの構成要素とその概要を表 1 で比較する 分類 表 1 交通マネジメントの構成要素の比較道路交通マネジメント交通需要交通システムマネジメント (
... 企業に求められる当面の対応としては、 （ａ）TDM・TSM による事業への影響の評価（今後、発表 される TDM・TSM 関連のシミュレーション結果や実施計画を確認するとともに 8 、まずは自社・事業 への影響を評価）が必要である。 「影響あり」と判断される場合には、 （ｂ）対応方針（積極的業務縮 小、代替場所での重要業務継続、平時業務の柔軟運用）の検討、対策の洗い出し・対応計画の策定が ...
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区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う
... ２ Ａ－１街区は、国際化に対応した業務、商業、宿泊機能及び業務支援機能を導入し、新駅と一体となった 立体的な駅広場を配置する。 また、地区幹線道路及び広場沿いににぎわいを創出する機能を配置する。 ３ Ａ－２街区は、商業機能を導入し、新駅と一体となった立体的な駅広場を配置する。 また、南側の区画道路及び広場沿いににぎわいを創出する機能を配置する。 ...
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広域道路網の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 施策目標に対する市民ニーズの傾向及び、施策目標の達成に向けた市の役割など ・中心市街地と北部地域を結び、市街地の骨格となる高規格な外環状道路や、市内の幹線道路を整備し移動性向上や市街地と生 活・観光拠点を結ぶ、円滑な公共交通を確保する道路ネットワークの確立を図り都市環境整備を推進する。 施策指標（成果を示すもの） 単位 ...
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JARTIC 交通情報の例 : 高速道路 2
... 9 通勤・業務交通の朝夕ラッシュ 【単路，合分流，一般道接続部】 9 日中の混雑 【影響継続｜ﾈｯﾄﾜｰｸ先詰り】 9 週末行楽交通・都市間高速道路 【単路，一般道接続部，料金所 (,合分流)｜影響継続｜一般道渋滞】 9 一般道 ...
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参考資料 1. お客さまへの影響を最小限とした取組み 通行止めの時間帯の設定お客さまや周辺交通への影響を考慮し 過年度の交通量を参考に渋滞予測をおこないました 通行止めをさせていただく東名高速道路の交通量がすべて迂回路である新東名高速道路に移ったと仮定しても 渋滞が発生しない時間帯を通行止めの時間帯
... 2．夜間通行止めに伴う迂回路のご案内 夜間通行止め時に当該区間をご利用される場合、迂回路は以下の表の通り迂回ルート A～D の 4 ルート あります。迂回ルート A については、高速道路を降りずに E1A 新東名に迂回できますので、迂回ルート A をご利用いただける場合には迂回ルート A での迂回にご協力をお願いいたします。 ...
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市道0222号線道路改良事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 契約時点における不動産鑑定及び物件補償調査の再算定を行い，適正な金額にて用地買収 及び物件移転補償が進められており，偏りは見られない。 事業途中であるため目に見える成果として現れないが，着実に進められている。 補助金を活用する事業のため，要望額と交付額とに差が生じると進捗率にも影響が出る。 ...
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自動車専用道路事故多発区間における交通安全対策事業実施の車両挙動への影響分析 自動車の速度については, 一定区間ごとに信号交差点が設置され, 停止を繰り返す一般道路やハンプ等が設置され速度抑制対策が行われている生活道路と比較して, 幹線道路, 特にアクセスコントロールがなされている自動車専用道路にお
... 本研究は，一般道の自動車専用道路のうち，走行速度超過車両が存在する交通事故多発区間を対象に， 交通安全対策事業を実施時の車両挙動について，ドライビングシミュレータを用いてデータ収集・分析 を通じて，その効果を検証することを目的としている．分析の結果，現在実施されている交通安全対策 の効果は，ある程度の速度までは発現することが示唆された．一方で，高速度で走行する車両には，そ ...
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道路・交通のまちづくり方針 都市計画マスタープラン｜浦安市公式サイト
... の向上を図るため、舞浜交差点からの立体整備に ついて関係機関と協議し、整備を促進します。 ◦誰もが安全・安心・快適に移動できるよう、歩道 整備や歩行空間のバリアフリー化を進めるととも に、電線類の地中化について検討します。 ◦騒音や振動の発生を低減し沿道環境への影響を緩 ...
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家庭用ビデオカメラ動画像からの道路交通信号認識
... 夜間の交通信号は日中と違い発光部分が白色になり、 交通信号が持つ色がその周辺に分布するように撮影され る。この色相による抽出によって得られた情報のみ場合 だと、複数の発光物が集中して存在している状況ではそ れぞれの領域が分離できないことや、交通信号と類似し た街灯が存在した状況では誤認識をしてしまう問題があ る。そのため、色相によって交通信号と合致する色情報 ...
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状7号線東京区部南西部 川崎市域の状況 立川広域防災拠点 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 事業中 東京都環大橋 JCT 中央環状品川線 H 開通 基幹的広域防災拠点 N 東京外かく環状道路 ( 東名高速 ~ 湾岸道路間 ) 神奈川県 川崎市第三京浜道路1 15 大師 JCT
... ※全国平均： H22 道路交通センサスの昼間 12 時間平均旅行速度の全国平均（一般道路計） 26.1km/h （全国平均 ※ 以下の区間） （全国平均 ※ 以下の区間） ②国道４０９号堀川町交差点付近 ①環状８号線瀬田交差点 ...
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平面および盛土道路に面する地域における戸建て住宅群による道路交通騒音減衰量の予測 [ PDF
... 6) 藤本一寿，金華日，白川秀樹，安永和憲，“戸建て住宅地への道 路交通騒音の伝搬,” 音響学会騒音・振動研究会資料 N-98-43， 1-5 (1998) 7) H.Kim，K.Fujimoto，H.Shirakawa and K.Yasunaga， “Propagation of road tra!c noise over the detached houses,” Proc. inter-noise ...
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筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... （平成24年度～平成29年度） 道路法，道路構造令，結城市道の構造の技 術的基準等を定める条例 当路線は，県の広域道路整備基本計画に位置付けされた県西地域の骨 格となる幹線道路で，県事業により推進するものであるが，厳しい財 政状況と早期完成を図るため，沿線自治体が一部区間の事業者となり ...
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「広域交通ネットワーク計画について≪交通政策審議会答申に向けた検討の中間まとめ≫」
... ４ 現在の検討状況 これまでの概略的な検討においては、現答申に位置付けられている路線 等（東京 8 号線延伸、東京 11 号線延伸、東京 12 号線延伸、新空港線「蒲 蒲線」、ＪＲ中央線複々線化、ＪＲ京葉線延伸、区部周辺部環状公共交通、 つくばエクスプレス延伸、多摩都市モノレール延伸など）について、事業 主体・収支採算性や技術面等、多くの課題が存在するものの、鉄道ネット ...
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道路交通センサスデータV2014
... ■投影法の違いによる影響 新旧投影法では、地球を現す楕円体の大きさの違いや日本測地系に基づく測地基準点成果に誤差があり全国一律ではなく場 所により異なりますが大きい地域では 10m 近いずれが発生します。 新旧の投影法の地図データを重ねて表示するとずれが発生いたしますが、但し、旧投影法の地図データのみで利用する場合 は、ずれの発生はありません。 ...
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道路交通社会に関する考察 [ PDF
... 次に、 18 歳以上で運転免許取得が可能な普通自動車で ある。自動車が広く普及しているということは既に述べ たが、それは現状において理想の交通に最も近い移動形 態が自動車だからである。自動車における移動速度、安 全性、快適性のメリットは、取得と維持にかかる経済的 コストというデメリットを補って余りあるものである。 しかしながら増えすぎた自動車に道路が対応しきれなか ...
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近年、道路交通によって発生する地盤振動が、近隣の住民や周辺環境に少なからず影響を与えている
... 注）上図における網掛け項目が協会認定技師による検査表示の対象となります。 動的平板載荷試験器は、「道路建設工事におけ る地盤と岩盤のための技術試験規定 B8.3 章 動的平板載荷試験」 （TP BF-StB Teil B 8.3）に 従い、土工事と道路建設工事の施工管理におけ る動的変形係数の即時検査として、土壌、バイ ンダを含まない支持層、充填材、石灰等を使用 ...
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