交通道路においてCO
道路ネットワーク整備と 道路交通の課題
... ○欧米主要都市と日本の都市の地中化の現状 ※１ 欧州の都市は海外電力調査会調べによるロンドン、パリは2004年、 ベルリンは2005年の状況（ケーブル延長ベース） ※２ 香港は国際建設技術協会調べによる2004年の状況(ケーブル延長ベース) ※３ シンガポールは海外電気事業統計よる1997年の状況(ケーブル延長ベース) ※４ ニューヨークは国際建設技術協会調べによる2006年の状況（ケーブル延長ベース） ※５ ...
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「大型免許改正が大型トラックの交通事故率に与える影響について ―2007年道路交通法改正を対象として―」
... 2 本稿では，大型免許改正が若年者の動向や現役大型トラックドライバー，及び大型トラ ックの交通事故率に与える影響について，3 つの推定モデルによる実証分析で明らかにする． 結論を先に述べると，大型免許改正は，若年ドライバーの大型トラック市場への新規参 入を抑制し，現役大型トラックドライバーの高齢化を促進していることが示された．そし ...
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辞職 広報広聴対策官 河野 一郎 国土交通本省 辞職 総務部総括調整官 泉 章夫 国土交通本省 辞職 道路部道路保全企画官国土交通 原田 康 国土交通本省 辞職 港湾空港部付 高橋 吉弘 国土交通本省 辞職 用地部用地調整官 宮内 誠 国土交通本省 辞職 野村ダム管理所長 森 和夫 国土交通本省 辞
... 国土交通省 道路局環境安全課技術第一係長 国土交通 技官 八木 雅治 地方整備局 平成30年4月1日 四国地方整備局 香川河川国道事務所交通対策課長 四国地方整備局 松山河川国道事務所工務第二課長 国土交通 技官 新池 保徳 地方整備局 平成30年4月1日 四国地方整備局 香川河川国道事務所防災課長 ＜併＞四国技術事務所 四国地方整備局 ...
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「徒歩，自転車，公共交通利用促進のための道路対策社会実験報告書」 つくば市 | コミュニティ道路化の促進事業
... 実 い 駅や 停 特定区間 い 歩行者や自転車 険 場面 い いう具体的 対策目標 掲 うえ 歩行者 自転車 全 快適 使え 連 実現 環境配慮 既 ン 効活用 全性向 効率性向 い 様々 角度 今 コ ュ 道路 展開 向 成果 蓄積 ...
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きく依存する体系となっており 道路ネットワークの拡充を交通セクターの重要政策としてきた この結果 道路ネットワークは審査時までの過去十数年間に 交通容量 延長ともに飛躍的に拡大している 本事業審査時の国家中期開発計画においても 経済成長を達成するための優先分野の一つに国内道路ネットワークの推進を掲げ
... 本事業はインドネシアの開発政策、開発ニーズ、日本の援助政策と十分に合致しており 妥当性は高い。有効性については、高架橋が建設された各地点とも交差点通過の平均所要 時間は大幅に短縮しており、渋滞緩和に貢献している。定性的効果としては、安全性及び 利便性の向上が見られる。インパクトについては、トラックの交通量に増加は見られない が、ジャワ～スマトラ間を結ぶフェリーターミナルの物流の利便性向上に貢献しており、 ...
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道路・交通のまちづくり方針 都市計画マスタープラン｜浦安市公式サイト
... 浜駅があります。この 3 駅を中心とした路線バス やコミュニティバス（おさんぽバス）がネットワー クされ、全般的には交通利便性に優れています。 また、地形が平坦でコンパクトなまちであること から、市内の移動手段として自転車の利用も多く、 さらなる安全対策が求められています。 ...
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市道0222号線道路改良事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 市道0222号線の未改良区間（580m ）を幅員8m まで拡幅し，整備する。 平成24年度 路線測量委託 平成25年度 詳細設計委託，計画交通量算定委託 平成26年度 用地測量委託，用地買収，物件移転補償 平成27年度 用地買収1, 008m 2，物件移転補償 ...
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1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 小路中第１地区整備事業 門真市第５次総合計画において、門真市再生の「顔 づくり」と位置づけられている小路中第１地区の密集 市街地の改善を行うことで、北部地域の災害に強い まちづくりの実現を図る。 ...
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道路交通環境問題のシステム（資料）: University of the Ryukyus Repository
... 工学篇 = Bulletin of Science & Engineering Division, University of the Ryukyus.. Quade) ・将来のことを深くつっこんで洞察しより多くの要 因を含みより広範囲に可能な行動案を検討し，より高 次元の代替案を考慮されるような軍事問題に OR が応 用される場合に，相互関連的な要因から構成[r] ...
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浦安市交通バリアフリー道路特定事業計画書（目次～第3章）
... ３ −１ 対象とする経路---------------------------------- 6 ３ −２ 整備方針---------------------------------------- 6 ４．道路特定事業計画------------------------------------- 20 ４ −１ 整備のポイント--------------------------------- 20 ...
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平面および盛土道路に面する地域における戸建て住宅群による道路交通騒音減衰量の予測 [ PDF
... 6) 藤本一寿，金華日，白川秀樹，安永和憲，“戸建て住宅地への道 路交通騒音の伝搬,” 音響学会騒音・振動研究会資料 N-98-43， 1-5 (1998) 7) H.Kim，K.Fujimoto，H.Shirakawa and K.Yasunaga， “Propagation of road tra!c noise over the detached houses,” Proc. inter-noise ...
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3）道路・交通のまちづくり方針 都市計画マスタープラン見直し（案）｜浦安市公式サイト
... ３）道路・交通のまちづくり方針 （１）道路・交通の現状 浦安市内の広域幹線道路は、首都高速湾岸線や国道 357 号が市内中央部を横断し、東京湾岸 地域の交通を支える大動脈となっています。また、市内の都市計画道路は、都市計画道路 3･1･ 2 号（堀江東野線）や 3･1･7 ...
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首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を 賢く使う ため 圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ 平成 28 年 4 月 1 日より 首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ネットワーク整備と相まった新たな料金導入後の交通状況 > 1 都心通過から外側の環状道路に交通が転換
... 首都圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況について 高速道路を「賢く使う」ため、圏央道等のネットワーク整備の進展にあわせ、平成２８年４月 １日より、首都圏の高速道路に新たな料金体系を導入 ・首都高速全体の短距離利用は２～１１％増加、長距離利用は１～６％減少 ...
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1. 渋滞対策の進め方 平成 29 年度道路関係予算概要 (H29 年 1 月国土交通省道路局 都市局 ) 1 1
... ５．ピンポイント渋滞対策 ５－１ 平成２９年度 道路関係予算概要（H29年１月 国土交通省 道路局・都市局） ■生産性の向上による経済成長の実現や交通安全の確保の観点から、今ある道路の運用改善や小規模な改良等により、道 路ネットワーク全体の機能を最大限に発揮する「賢く使う」取組みを推進します。 ...
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道路・交通 市民意識調査（平成１６年度）｜三島市 20061011 rad0E388
... 下田街道の一方通行は本当に実施するのですか。他の道路の渋滞が目に見えているのですが、その対策は どうなっているのでしょうか。ただでさえ通勤の時間帯等は車が停まってしまうほど混み合うのに。まち づくりにはまず、そこへのアクセスも考えてほしいです。 （女 30 代） 大社前の一方通行や道路は非常に無駄で、腹が立つ。今でさえ大渋滞で困っているのに、さらにひどくな ...
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1-2 調査内容 (1) 調査の全体の流れ本調査においては 豊田エリアにおいて予定されているTDM 社会実験などの連携を図りながら 以下に示す各項目について検討を行うものとする 図 1-2 調査フロー 豊田エリアにおける都市交通等の現況把握 道路交通現況整理 公共交通の現況整理 主要企業等立地状況の
... ２−１−２ 豊田エリアに関する道路交通の概要整理 豊田エリアにおける自動車利用特性（代表交通手段）を分析するため、４市に関連する 自動車トリップ（出勤・登校・自由目的）61.7 万トリップ／日を抽出した。 豊田エリア関連の自動車トリップの内訳では、各市内々のトリップが 58.3 万トリップ ／日（94.5％）を占めており、都市間移動は残る 3.4 万トリップ／日（5.5％）である。 ...
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筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... （平成24年度～平成29年度） 道路法，道路構造令，結城市道の構造の技 術的基準等を定める条例 当路線は，県の広域道路整備基本計画に位置付けされた県西地域の骨 格となる幹線道路で，県事業により推進するものであるが，厳しい財 政状況と早期完成を図るため，沿線自治体が一部区間の事業者となり ...
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第 5 章道路照明施設 第 1 節総 則 1 基準の目的 本基準は道路照明施設の整備に関する一般的技術的基準を定め その合理的な計画 設計 施工および維持修繕を行うのに資することを目的とする 解説道路照明施設は 道路法第 30 条に基づく道路構造令第 31 条において 交通事故の防止を図るため必要が
... 今 後 、 照 明 性 能 で 定 格 光 束 の 増 大 や 当 該 道 路 条 件 に お け る 照 明 率 の 向 上 が あ る 場 合 は 、 そ れ らを前提として設計上の灯具間隔の広スパン化を検討し経済性の向上を図るものとする。 3）設計の手順 基本設計段階、発注段階の照明設計及び発注図書の作成において、対象とする道路照明が、既設 ...
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市道1007号線外道路改良事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... □拡充（人・モノ・カネ等の拡充） □改善改革しながら継続 ■現状のまま継続（改善・改革なし） □統合・新規事業への展開 □縮小 □休止 □廃止・終了 □予定どおりの要求 □一部改善の上要求 □今回は見送り □その他の処置. 事業の早期完成を目標に進める。[r] ...
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