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交通事故負傷者数減少率

( 件 / 人 ) 12, 交通事故の推移 (S4~) ( 人 ) 18 1, 8, 6, 4, 2, 死者数 人身事故件数 負傷者数 S4 S45 S5 S55 S6 H2 H7 H12 H17 H 約 2 倍 6 人身事故件数及び負傷者数は 平成 14 年以降減少傾

( 件 / 人 ) 12, 交通事故の推移 (S4~) ( 人 ) 18 1, 8, 6, 4, 2, 死者数 人身事故件数 負傷者数 S4 S45 S5 S55 S6 H2 H7 H12 H17 H 約 2 倍 6 人身事故件数及び負傷者数は 平成 14 年以降減少傾

... <取組成果 取組成果 取組成果の 取組成果 の の の評価 評価 評価> 評価 > > > ・平成15年以降減少傾向にあった刑 法犯認知件数は、平成20年に増加に 転じたが、平成21年は前年対比で 17.8%減少しており、街頭活動の強 化と自主防犯活動の促進等による犯 罪抑止総合対策の成果がみられる ・死者は前年を4人上回ったもの の、過去最高の156人を記録した昭 ...

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事故発生状況報告書 記入例 晴 曇 雨 雪 霧 ( ) 混雑 普通 閑散故現場状況図事故発生の状況(経緯信又は標識被者の負傷状況事故証明書甲 番 ( 加害者 ) 氏名 岡山太郎 貰って下さい 自動車の番 乙運転 同乗氏名笠岡花子 ( 被害者 ) 歩行 その他 天 候 交通状況 昼間 夜

事故発生状況報告書 記入例 晴 曇 雨 雪 霧 ( ) 混雑 普通 閑散故現場状況図事故発生の状況(経緯信又は標識被者の負傷状況事故証明書甲 番 ( 加害者 ) 氏名 岡山太郎 貰って下さい 自動車の番 乙運転 同乗氏名笠岡花子 ( 被害者 ) 歩行 その他 天 候 交通状況 昼間 夜

...  さらに、私が70歳代前半の被保険等に係る一部負担金等の軽減特例措置の支給を受けていた場合、当該軽減特例 措置によって支給された一部負担金等の一部に相当する額について、国が加害又は加害の加入する損害保険会社 等に請求を行うこと、国が保険に損害賠償額の支払の請求及び受領を委任すること並びに国から委任を受けた保険 ...

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第18 高速道路の事故 1 高速隊管内の交通事故発生状況 1 概況 平成 25 年の静岡県警高速隊管内における交通事故発生状況については 前年と比較 し 死者数を除き減少した 新東名高速道路においては 平成 24 年 4 月 14 日開通のため 前年比としては増加 となった 人身事故 件数 自 動

第18 高速道路の事故 1 高速隊管内の交通事故発生状況 1 概況 平成 25 年の静岡県警高速隊管内における交通事故発生状況については 前年と比較 し 死者数を除き減少した 新東名高速道路においては 平成 24 年 4 月 14 日開通のため 前年比としては増加 となった 人身事故 件数 自 動

... 富士~清水 6 8 新清水~新静岡 4 10 浜松~浜松西 4 2 5 浜松浜北~浜松いなさ 2 1 1 新東名IC区間別事故発生状況【下り】昼 新東名IC区間別事故発生状況【下り】夜 新東名IC区間別事故発生状況【上り】夜 東名IC区間別事故発生状況【上り】昼 ...

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1. 事故による死傷者数等の中長期的な推移 ( 各年代の平均 ) 保安技術の進歩 保安意識の高まり等により 事故に伴う死傷者数は 大きく減少 他方 設備の老朽化 知識 経験不足による不適切な対応を原因とする重大事故は引き続き発生 ( 人 / 年 ) 都市ガス ( 死亡者数 ) ( 件 / 年 ) 電

1. 事故による死傷者数等の中長期的な推移 ( 各年代の平均 ) 保安技術の進歩 保安意識の高まり等により 事故に伴う死傷者数は 大きく減少 他方 設備の老朽化 知識 経験不足による不適切な対応を原因とする重大事故は引き続き発生 ( 人 / 年 ) 都市ガス ( 死亡者数 ) ( 件 / 年 ) 電

... 3-3.液化石油ガス法に係る事故件数・死傷の推移 (注)数値は、調査の進展により変わる可能性がある。負傷にはCO中毒の症状を訴えたを含む。  事故件数は、昭和54年をピークに、マイコンメーター、ヒューズガス栓、ガス漏れ警報器等の安全装置の普及 等に伴って大幅に減少し、平成9年には68件まで減少。 ...

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第14回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 年齢から走り横断をみると、観察された走り横断は5~7歳をピークとして子どもに多く、事故時に 走るのも同じくらいの子ども(3~8歳)に多いと報告されている。2歳以下の子どもが少ないのは、 子どもが走ることができるのは2歳ころである点、およびその年齢の子どもはほとんどが保護に手を 引かれて横断することによる。また、9歳以上になると飛び出しが減るのは、歩行パターンが成熟し大 ...

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第15回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 図 9 図ポアソン回帰モデルによる当てはめ値と観測値の散布図 図 10 利用と重大事故の関係 まず,重大事故減少について図 10 を使って説明しておく.この図の横軸は曝露量 E(たとえ ば,自転車の交通量)を表し,縦軸は事故の件数あるいは死傷 A ...

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第14回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 軽ボンネットの場合、普通ボンネットと比べて危険認知速度が速く致死に+1.6%影響している。また、65 歳以上の歩行の割合が多く+1.6%影響し、頭顔部や胸腹部の損傷割合が多く+1.4%影響している。これら の数値を足すと+4.6%となり、普通ボンネットとの差+3.0%より大きくなることから、軽ボンネットはこれ ら 3 ...

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「大型免許改正が大型トラックの交通事故率に与える影響について ―2007年道路交通法改正を対象として―」

「大型免許改正が大型トラックの交通事故率に与える影響について ―2007年道路交通法改正を対象として―」

... また,法改正の影響は自動車教習所にも及んでいる.路上練習で添乗する大型免許を保 有する指導員や,教習に必要な大型車両の十分な確保が困難であること等から,大型第一 種免許教習を取りやめた自動車教習所が相次いでいる.(社)全日本指定自動車教習所協会 連合会によれば,大型第一種免許教習を実施する指定自動車教習所は,2006 年には全国 で 904 校あったものの,2007 年には 415 ...

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第15回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... , 一 故 起 時 死亡 故 易い 意味 . 自転車乗員 死者構成 % = 自転車乗員死者 平 自転車乗員 死傷 × 100 , 。A) 四輪車対自転車, 無信号交差点 出会い頭 故全体 死者構成, B) 。A) う 直進交差時 故 死者構成, 。() 。B) う 自転車 一時不停 故 死者構成 示 . ...

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第16回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... • 男女別に都道府県ごとの高齢交通事故死を説明するポアソン回帰モデルを推定した結果による と 、男性の死者については「人口集中地区面積」「主要道路実延長」及び「保有自動車台数」の三つ の説明変数が選択された 。これは都市化の進んだ地域では自動車利用が少なくなるため事故死が減 ...

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子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止 次代を担う子供のかけがえのない命を社会全体で交通事故から守ることが重要であるにもかかわらず 依然として道路において子供が危険にさらされていること また 高齢者の交通事故死者数が 交通事故死者数全体の約半数を占め その減少が強く求められているこ

子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止 次代を担う子供のかけがえのない命を社会全体で交通事故から守ることが重要であるにもかかわらず 依然として道路において子供が危険にさらされていること また 高齢者の交通事故死者数が 交通事故死者数全体の約半数を占め その減少が強く求められているこ

... ・ 子供の自転車乗用中死者 0人(総数31人) ・ 子供の歩行中死者 1人(総数49人、構成 2.0%) ・ 高齢の自動車運転中死者 5人(総数19人、構成26.3%) ・ 高齢の自転車乗用中死者 19人(総数31人、構成61.2%) ・ 高齢の歩行中死者 ...

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第14回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... る集計項目を紹介した.さらに,地域の交通特性として「パーソントリップ調査」結果をとりあげ, 交通特性と歩行事故特性との関連性を分析した結果を呈示した.歩行の死者については,ポ アソンモデルがよい当てはまりを見せたが,重傷,軽傷についてはさらに検討が必要である. ...

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第13回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... これをみると「2~3人乗り」での事故が、 「30 歳代」に集中する傾向にある。 ここからは「30 歳代」の女性運転に焦点を絞り、 「2~3人乗り」時の事故の特徴を分析する。 図 20 に 30 歳代女性運転(1当及び2当)の乗車人員別死傷事故件数構成を示す。 電動アシストは自転車と比較し、 ...

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第13回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 年間において、四輪車の事故類型別の死亡事故(死亡事故件数/死傷 事故件数)推移(図2)を見ると、 車両単独事故減少していること、 車両相互の正面衝突事故が高い死亡 事故にあることの特徴があり、平成 21 年の死亡事故は正面衝突事故が ...

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第13回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 軽傷事故でも「直進」が最も多いが、その割合は約 50%、約 30%に減少し、 「右折」 「後退」の割合が増 える。 図5.昼夜の割合 図6.自動車運転の行動類型の割合 図7に、自動車運転が歩行に対して危険を感じた時の速度(以下、危険認知速度と呼ぶ)の累積 ...

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第14回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 年までの減少傾向が等比級数的に継続する(安全対策積み上げのペースが同じ)ものとして、-0.952(表4: ①)とした。どの年齢層においても 2015 年の方が人口当り死者が少ない(表4:②) 。図7のコーホート効 果を見ると、 2010 年の 79-83 歳の偏回帰係数は 84-88 歳よりも大きい。 しかし、 人口当り死者は時代のもつ 減少効果により、2010 年の ...

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令和 3 年度税制改正 予算に関する要望 ( 道路関連予算抜粋 ) 参考 2. 道路関係要望 1. 高速道路料金等の引下げ日本の高速道路の利用率は16% であり 欧米並みの30% となった場合 交通事故死傷者や環境負荷が大きく減少するとされている 高速道路を利用することによって 社会全体の交通事故減

令和 3 年度税制改正 予算に関する要望 ( 道路関連予算抜粋 ) 参考 2. 道路関係要望 1. 高速道路料金等の引下げ日本の高速道路の利用率は16% であり 欧米並みの30% となった場合 交通事故死傷者や環境負荷が大きく減少するとされている 高速道路を利用することによって 社会全体の交通事故減

... 2.道路の積極的な活用に向けた諸施策の実現 (1) 「重要物流道路」をはじめとする高速道路等ネットワークの整備推進 ①「重要物流道路」における機能強化の推進及びミッシングリンクの解消 国土交通大臣が物流上重要な道路輸送網を指定する「重要物流道路」は、平成31 年4月に供用中の道路の指定が行われ、令和2年4月に供用中の一部の道路が追加指 定された。トラック輸送ニーズに対応し、平常時・災害時を問わない安定的な輸送を ...

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第14回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 図 17 「E 直進・交差型」の法令違反(平成 13 年~22 年) 5-4 「B 右折・後方型(右折車と後方から横断する歩行事故)」の分析 (1)四輪運転、高齢歩行の人的要因 「B 右折・後方型」の事故は、高齢の歩行中重軽傷に占める割合が高い(図 16 参照)。この事 ...

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第14回 交通事故・調査分析研究発表会  交通事故総合分析センター

第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

... 的 交通事故死に占める歩行の割合は上昇を続け、2009 年には自動車乗員のそれを追い越し、 30%以上となった。すなわち交通事故における死者削減のためには、歩行対策がますます重 要になっているということである。歩行の死者、死傷は都道府県により大きな差がある ...

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1 県下交通事故発生状況 凡例 = 件数 = 人身事故件数 (1) 交通事故件数ア前年対比 表 1 件数 死者数 負傷者重傷軽傷計 物損事故 H7 5, ,96 6,96 38,813 H6 5, ,85 7,7 38,33 増減

1 県下交通事故発生状況 凡例 = 件数 = 人身事故件数 (1) 交通事故件数ア前年対比 表 1 件数 死者数 負傷者重傷軽傷計 物損事故 H7 5, ,96 6,96 38,813 H6 5, ,85 7,7 38,33 増減

... ○ 交通事故死(46人)のうち、65歳以上の高齢が19人を占め、その割合が41.3%に達した。 ・ 高齢運転が起こした死亡事故は9件(人対車両2、車両相互2、単独5) ・ 高齢運転が運転中に死亡した事故は7件(死亡した方の最高齢は86歳) ○ ...

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