事業活動の必要性や効果
目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 16
... ２．事業の目的と計画の概要 ２ ３．事業進捗の状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ５ ４．事業の必要性に関する視点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ７ ５．費用対効果・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １３ ６ ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ２．事業の必要性等に関する視点 ２）事業の整備効果（交通安全の確保） 田辺西バイパスの現道区間である一般国道42号の箇所別死傷事故率は141件/億台kmであり、県 平均（99件/億台km）、全国平均（98件/億台km）及び管内国道42号平均（82件/億台km）を上回る。 ...
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目 次 1. 事業全体図 2. 事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. 事業費の見直し 6. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 7. 関係自治
... 前提条件 事業の効率性 ■ 便益が費用を上回っている 全事業：費用便益比（Ｂ／Ｃ）＝1.6（経済的純現在価値（Ｂ−Ｃ）＝40億円、経済的内部収益率（ＥＩＲＲ）＝7.2％） 残事業：費用便益比（Ｂ／Ｃ）＝4.9（経済的純現在価値（Ｂ−Ｃ）＝84億円、経済的内部収益率（ＥＩＲＲ）＝28.8％） ...
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目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 投資額及び整備期間 8 (1) 投資額 ( 事業費 ) 8 (2) コスト縮減結果 9 (4) 整備期間 9 3. 事業の必要性等 10 (1) 本整備事業による効果 10 (2) 定量的な効果
... 目 次 １．事業の概要 …………………………………………… １ （１）事業の目的 ……………………………………… １ （２）事業の経緯 ……………………………………… ６ （３）事業の概要 ……………………………………… ７ ２．投資額及び整備期間 ………………………………… ８ （１）投資額（事業費） ...
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目 次 1. 事業の概要 1 2. 事業の必要性等 3 (1) 事業を巡る社会情勢等の変化 (2) 事業の整備効果 (3) 事業の投資効果 3. 事業進捗の見込み 関係自治体の意見 2 5. 対応方針 ( 案 ) 21
... ・北海道の日高・胆振地域は、軽種馬の一大馬産地として、全国生産の９割以上を占めており、こ のうちの約７割を函館港からフェリーで道外へ輸送。道外への輸送に際しては、軽種馬のストレ ス軽減や傷病の発生を防止するため、輸送時間の短縮並びに揺れ及び発進・停止の少ない速達性 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 関係自治体の意見等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 対応方針 ( 原案 )
... ２）事業の整備効果（安定した交通の確保） ２．事業の必要性等に関する視点 ■十津川村では人工透析患者や周産期妊婦は村外の病院に通院しており、国道１６８号が通行止にな ると大きな迂回を強いられるため、入院したり子供の家に一時転居するなど大きな負担となっています。 ...
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目 次 1. 河川やその流域の概要 2. 天ケ瀬ダム再開発事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 事業を巡る社会経済情勢等の変化 事業の投資効果 事業の進捗状況 4. 事業の進捗の見込みに関する視点 5. コスト縮減の視点 6. 関係自治体等の意見等 7. 対応方針 ( 原案 ) 1
... 様式－５ 費用対便益（全体事業：資産-10%） 河川名：淀川・宇治川・木津川・桂川・大戸川 単位：百万円 4% 基準 H 26 0 1.000 1.000 H 1 -25 2.666 1.024 0 0 321 875 0 0 321 875 H 2 -24 2.563 0.984 0 0 409 1,033 0 0 409 1,033 H 3 -23 2.465 0.959 0 0 386 912 0 0 386 ...
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目次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 8 6. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 12
... ・千代田石岡バイパスは、百里飛行場連絡道路の一部として指定されているなど、地域構造・地域連携を強化 する路線である。 ・百里飛行場連絡道路沿道には、茨城空港が立地しており、千代田石岡バイパスの整備により茨城空港の利便 性や、隣接する茨城空港テクノパークの物流機能の強化・企業活動の活性化が期待される。 ...
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目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 5 (3) 事業の概要 6 2. 投資額及び整備期間 7 (1) 投資額 ( 事業費 ) 7 (2) コスト縮減結果 7 (3) 整備期間 7 3. 事業の必要性等 8 (1) 本整備事業による効果 8 (2) 定量的な効果 9
... 函館港では、背後圏の企業等で使用される原材料等のバル ク貨物を大量に取扱うための大水深岸壁が整備されておら ず、背後企業では他港からの長距離輸送による原材料調達を 強いられ、物流の効率化が大きな課題となっていました。 本事業では、こうした問題に対処するため、港町地区にお いて、岸壁(-14.0m、-12.0m)を擁する国際物流ターミナルの ...
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目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可
... 単純事業費計 335.73 77.14 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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国費投入の必要性 事業の効率性 事業の有効性 関連事業 事業所管部局による点検 改善 項目 評価 評価に関する説明 事業の目的は国民や社会のニーズを的確に反映しているか 被災者の資力やニーズを踏まえた効率的 効果的な住まいの確保策に関する調査等を行っている 地方自治体 民間等に委ねることができない事
... するためのマニュアルの策定、災害の規模・種類や被災地 の地域特性に応じた応急期の住まいに関する各種施策の 取組事例を収集し、地方公共団体向け手引きを作成する 等の成果を出した。さらに、これらの成果を踏まえ、都道府 県担当者向け説明会を開催することにより、地方公共団体 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 10. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 13
... ○平成 9年 3月：都市計画決定［土浦市中貫地先～石岡市東大橋地先：L=15.7km］ ○平成10年度 ：事業化［かすみがうら市市川地先～石岡市東大橋地先：L=5.8km］ ○平成10年 6月：地域高規格道路指定 （百里飛行場連絡道の一部として：常磐道千代田石岡IC～都計道村上･六軒線 L=約7km） ○平成10年12月：地域高規格道路の整備区間に指定 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 19
... ・国道15号が通過する京急蒲田駅周辺では、複数のまちづくりプロジェクトが進行中であり、これらのプロジェクトと連携しながら本事 国道 5号が通過する京急蒲田駅周辺では、複数のまち くりプ ジ クトが進行中であり、 れらのプ ジ クトと連携しながら本事 業を推進することにより、京急蒲田駅利用者の利便性が向上する。 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 4 4. 事業の必要性に関する視点 6 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 17
... 国道1 号が通過する京急蒲田駅周辺では 複数のまちづくりプ ジ クトが進行中であり れらのプ ジ クト ・国道15号が通過する京急蒲田駅周辺では、複数のまちづくりプロジェクトが進行中であり、これらのプロジェクト と連携しながら本事業を推進することにより、京急蒲田駅利用者の利便性が向上する。 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 4 4. 事業の必要性に関する視点 6 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 16
... ■国道17号現道と山手通りの損失時間 ・新大宮バイパスの暫定区間に並行する国道17号現道（都内区間）と山手通りの損失時間は、約385 千人時間/年･kmと、全国平均（26.3千人時間/年･km）の約１５倍となっている。 ・新大宮バイパスと放射35・36号の一体整備により、国道17号現道（都内区間）と山手通りの交通が新 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 8 6. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 12
... ・H22年7月には東京湾臨海部における基幹的広域防災拠点である 東京臨海広域防災公園が有明に開園し 首都圏の大規模災害時における ・H22年7月には東京湾臨海部における基幹的広域防災拠点である、東京臨海広域防災公園が有明に開園し、首都圏の大規模災害時における ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減の可能性の視点 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... また、残事業については周辺施設との一体的な利活用が図られるよう、県及び関係市等の意 見を聞きながら適切に事業着手の判断をお願いしたい。 神戸地区も隣接するしあわせの村やしあわせの森と一体となった公園運営を目指し、平成28年 ６月の一部開園に向け、整備推進に取り組んでいただきたい。 ...
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別添フロー 地すべり 事業着手の前年度まで 全体計画と構造協議の流れ 事業着手年度以降 ( 整備計画や事業実施計画に位置付け ) 時間の経過 事前協議に必要な地質調査等の実施 詳細設計を実施するための 地すべりブロックの特定 対策工の概略設計 追加調査の実施 事前協議 事業の必要性 費用対効果 交付
... ※１ 砂防工事全体計画認可申請書の宛先は従来どおりの国土交通大臣とする。 ※２ 資料については、原則電子データを送付すること。 本省へはチェックリストのみの送付とする。 ※３ 変更協議の実施や全計の協議内容を把握する等の意味で、地整を経由することとしている。 変更計画に関する申請・承認の流れ ...
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- 目次 - 概要 A- 1 用語集 用語集 - 1 Ⅰ. 事業の位置付け 必要性について Ⅰ.1 NEDO の関与の必要性 制度への適合性 Ⅰ.1.1 NEDO が関与することの意義 Ⅰ- 1 Ⅰ.1.2 実施の効果 Ⅰ- 5 Ⅰ.2 事業の背景 目的 位置付け Ⅰ- 6 Ⅱ. 研究開発マネジメン
... Ⅱ.1 事業の目標 ·························································································································································· Ⅱ－ 1 ...Ⅱ.2 事業の計画内容 ...
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1. 事業全体図 2. 事業の概要 目次 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 6. 関係自治体の意見 7. 対応方針
... ■神戸市長 平成３０年７月１３日 神建湾推第 74 号 近畿地方整備局事業評価監視委員会に諮る対応方針（原案）の作成に係る意見照会につ いて（回答） 大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）は、大阪湾ベイエリアにおける環状道路 を形成し、国際コンテナ戦略港湾阪神港の機能強化や3空港連携など、本市の重要施策 ...
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