事業を巡る社会情勢等の変化 道路-3- 3
目 次 1. 事業の概要 1 2. 事業の必要性等 3 (1) 事業を巡る社会情勢等の変化 (2) 事業の整備効果 (3) 事業の投資効果 3. 事業進捗の見込み 関係自治体の意見 2 5. 対応方針 ( 案 ) 21
... （２）事業の整備効果（災害発生時の緊急輸送ルートの強化） ・駒ケ岳の噴火により、当該事業区間に並行する国道５号及び太平洋沿岸を通る国道２７８号が、 通行止めとなることが想定。火山災害の発生により、八雲町から函館市に移動するには、江差 ...
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目次 1 東京国際空港の概要 2 2 沖合展開事業第 3 期計画事後評価について 8 1. 沖合展開事業第 3 期計画の概要 9 2. 社会情勢の変化 費用対効果 本事業を通じて 対応方針 ( 案 ) 23 1
... ２．社会情勢の変化 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 10 ３．費用対効果 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 12 ４．本事業を通じて得られた知見等 ...
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計画策定の背景と目的 本市では 平成 11 年 3 月に 大東市住宅マスタープラン を策定し 施策 事業を推進してきましたが 計画策定から15 年余りが過ぎ この間に本格的な人口減少 少子高齢化社会の到来や 環境問題をはじめ社会情勢は大きく変化してきました これらの変化 課題を踏まえ 住生活の安定の
... これらの状況を踏まえ、住宅の耐震診断・改修に係る補助制度の拡充に加えて、制度の周知や意 識啓発、大規模災害発生に備えての家庭用備蓄、生活用水の確保など、市民が自助・共助により地 震・火災などの災害から身を守ることを促すために、住宅に係る多角的な取組みを推進します。 ...
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平成 29 年度我が国におけるデータ駆動型社会に係る基盤整備 ( 我が国のデータ産業を巡る事業環境等に関する調査研究 ) 報告書概要版 平成 30 年 3 月 経済産業省 ( 委託先 : みずほ情報総研株式会社 )
... 我が国データ産業の中長期的な競争力強化 現在のデータ利活用の基盤は、クラウドインフラ等を中心としたクラウド・セントリックな構造となっている が、今後、IoT等が進展し、データの対象が、サイバー空間のデータに止まらず、リアル空間に拡大。自動走 ...
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目 次 第 1 大綱の位置付け 1 第 2 教育をめぐる社会情勢の変化 1 1 グローバル化や情報通信技術の進展 2 人口減少社会の到来 3 雇用環境の変化 4 社会のつながりの希薄化など 第 3 基本目標 3 第 4 本県の教育の現状と課題 3 1 学力及び学習環境等について 2 家庭 地域の教育
... また、落ち着いた学習環境の整備などに成果を上げている学校の優れた取組を積極 的に紹介することで、より良い教育活動につながるよう学校を支援します。 １－(１) 子どもたちが落ち着いて学習できる環境の整備 子どもたちが落ち着いた授業環境で意欲的に学ぶことができるよう、学習の基盤 ...
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今日、社会情勢等の変化、住民ニーズの多様化などに伴い、消防の広域化、特別高度救助隊及び高度救助隊の創設などについての法等の改正が行われ、消防機関を取り巻く環境は大きく変化しているところです
... ●メンタルヘルス対策として職場巡回相談を実施 総務課 職員が、災害活動を行うためには「健康」が何より重要です。職場環境や日々の業務によ る 心身疲労の蓄積に対するケア、また、ストレスによる障害を未然に防止するために、産業医な どが各職場を巡回し、生活状況や人間関係などについて全職員と面談を実施しました。 ...
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(3) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 伯方港木浦地区に係留する小型船の隻数について 漁船の数は若干減少しているものの 小型船係留施設の充足率は低水準で変わらず 係留施設が不足している状況に変わりはない 4. 事業の進捗状況及び進捗の見込み ( うち用地費 ) 23 末投資事業費 (1) 事業の進捗
... 全体事業費については、 「工事費」から構成され、事業実施期間（27 年間）の うち、既に投資された事業費と今後必要となる事業費の合計とする。 維持管理費については、供用開始後（平成 31 年度）から施設の耐用年数が終わ るまでの供用期間（50 年間）に要する費用とする。なお、物揚場（-2.5ｍ）は暫 定供用（平成 23～30 ...
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目 次 1. 事業の概要 1 1) 地すべりの概要 1 2) 事業の目的及び計画内容 3 2. 評価の視点 4 1) 事業の必要性に関する視点 4 (1) 事業を巡る社会情勢の変化 4 (2) 災害発生時の影響 5 (3) 事業の効果 6 (4) 事業の進捗状況 7 3. 県への意見聴取結果 8 4
... ■事業の目的 年超過確率1/100規模の豪雨 や地震に伴い発生する地すべりから、住民の生命や財産、及び日本の大動脈である 国道1号 ・ 東名高速道路 ・ ＪＲ東 海道本線の 重要交通網の被害を防止する。 ■平成16年に「由比地区地すべり対策検討委員会」を開催し、地すべり対策工法や地すべり全 ...
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宿毛湾港池島地区防波堤整備事業 - 目次 - 1. 事業の概要 宿毛湾港の概要 宿毛湾港の経緯 事業の目的及び規模 事業の必要性に関する視点 事業を巡る社会経済情勢等の変化 前提となっている需要見込
... 防波堤の断面は、港湾計画策定時の設計条件を用いて計画していた。しかし、本事業の実施 にあたり、新たな気象条件に基づく波浪を設定し、当該港湾に出入港する船舶の意見に配慮し て反射波の抑制に効果のある消波構造を付加して、防波堤の断面を見直した。 ...
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荒川上流ダム再開発事業 ( 実施計画調査 ) 目 次 1. 事業の概要 1 1) 荒川流域の概要 1 2) 荒川上流ダム再開発事業の目的 2 2. 事業の進捗状況 ( 事業の進捗の見込みを含む ) 4 3. 事業の必要性等に関する視点 5 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 5 4. 県への意見聴
... ２ 社会情勢の変化等により、検証主体自らが検証対象ダムを中止する方向性で考えている場合には、検証に要する時間、費用等を 軽減する観点から 利水者等の関係者との合意形成状況に応じて ...
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目次 Ⅰ. はじめに Ⅱ. タクシー事業を巡る現状 1. 社会状況の変化とタクシー事業の概況 2. タクシーの役割と事業革新の必要性 3. タクシー事業関連制度 Ⅲ. タクシー新時代に向けた取組の方向性 1. 生産性の向上 2. サービスの向上 3. 安全 安心の向上 Ⅳ. タクシー特措法 フォロー
... 国土交通省が実施した「タクシーに関するアンケート調査」 （平成 27 年２月） 4 に よると、全国的に、利用者はタクシーに対して「安全性」 「丁寧な応接」 「車内の清潔 性・快適性」を求めていることがわかった。また、サービス内容に関しては、 「子育 てタクシー」、「マタニティタクシー」、「スマートフォンのアプリを活用した配車サ ...
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目次 1 はじめに 自治基本条例の検証 検証の結果 (1) 重視すべき社会情勢の変化 (2) 条例の位置付け (3) 規定 文言 (4) 運用状況 今後の課題
... 一方、少子・高齢化の進行に伴う子育てや介護の問題、犯罪や自然災害への 不安、深刻化する環境問題など様々な地域課題が生じ、また、市民ニーズが高 度化・多様化しています。 しかし、行政の人員・財政面には限界があります。子どもを含めた若い人た ちの活力を活かしながら、高齢者や女性を含む市民、団体、民間企業等がまち ...
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目 次 第 1 章序論 要旨 ( 研究の目的と背景 ) 社会情勢の変化 人口問題の変化 労働形態の変化 社会的ニースの変化 建設産業の環境の変化と建設投資について...
... またこのように即戦力が求められるので、ほとんどの人が専門職を目指します。例 えば 工事入札のための見積りには、Estimator（エスティメータ）と呼ばれる見積り専門の担当 者がおり、他社へ移る時も積算士として移っていきその道から外れることはまずありませ ん。これも別職種で採用された場合、経験が少ないということで必ず条件が悪くなるから ...
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. 漁業情勢 社会経済情勢の変化 () 漁業情勢及び漁港施設 漁場施設等の利用状況と将来見通し計画策定後の漁業集落に関わる社会経済状況 自然状況の当初想定との相違と将来見通し 当地区の組合員数は計画策定時の3 人 (H4) から30 人 (H) と大きな変化は見られず, 今後も同程度で推移する見通し
... 用地 特定漁港漁場整備事業 海潟地区 事業概要図 事業主体：鹿児島県 主要工事計画： E防波堤45ｍ，F防波堤50ｍ，G防波堤40ｍ，H防波堤250ｍ，護岸43ｍ， D護岸64ｍ，-2.0m物揚場210ｍ，浮桟橋1基，-3.0m岸壁（補修）100ｍ， -2.0m物揚場（補修）320ｍ，-2.0m泊地1,286㎡，B道路27ｍ，J道路249ｍ， ...
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目 次 1. 子吉川水系河川整備計画 ( 大臣管理区間 ) 事業再評価の流れ 1. 事業の概要 3. 社会情勢等の変化 4 4. 事業の投資効果河川整備計画 8 当面事業 ( 概ね6ヵ年 ) 9 事業実施による被害軽減効果 1 5. 費用対効果分析 河川改修 ( 全体事業 残事業 ) 11 河川改修
... 人口・資産が集中する子吉川河口部（由利本荘市街地）のボトルネック箇所の解消を図るため、下流部の石脇地区及 び本荘地区（下流）の河道掘削を当面事業６ヶ年（H26～H31）で実施し、その後、河川整備計画の目標達成に向け、 ...
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実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... なお、供用時点で明らかに交通容量が不足することが予想される場合は、当初から完成断面施工としてよい。 （２）暫定断面の当初施工側（片側、両側、中央）の決定にあたっては、特に沿道の土地利用状況について留意する必要がある。 ① 市街化が見込めない地域においては、片側施工とすることが、維持管理面、経済性等の面で有利な場合が多い。 ② ...
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目 次 1. 河川やその流域の概要 2. 天ケ瀬ダム再開発事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 事業を巡る社会経済情勢等の変化 事業の投資効果 事業の進捗状況 4. 事業の進捗の見込みに関する視点 5. コスト縮減の視点 6. 関係自治体等の意見等 7. 対応方針 ( 原案 ) 1
... 1.000 3,340 1,783 416 222 416 222 H 43 17 0.513 1.000 3,243 1,665 416 214 416 214 H 44 18 ...1.000 3,243 1,601 416 205 416 205 H 45 19 0.475 1.000 3,243 1,539 416 197 416 197 H 46 20 ...1.000 ...
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目次 1. 事業概要 (1) 新潟港の概要 1 (2) 事業の目的 2 (3) 整備内容 3 2. 事業の効果の発現状況 (1) 便益の抽出 4 (2) 便益計測の考え方 5 (3) その他の効果 8 (4) 費用便益分析結果 9 3. 社会経済情勢の変化 事後評価結果 対応
... H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 （２）便益計測の考え方 ・東日本大震災の影響により貨物が増加した平成23年を除外し、これ以降の外貿コンテナ取扱貨物量の平均（173千 ...
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はじめに 2 第一章エネルギーを巡る情勢変化 3 ~ 可能性と不確実性 その中での国家戦略 1. 戦後 5 回目のエネルギー選択 ~ 非連続の革新を次々と生み出すためのエネルギー戦略を 2. 脱炭素化に向けた技術間競争の始まり ~ 可能性の一方でその帰趨は不確実 3. 技術の変化が増幅する地政学的リ
... 相対的重点度合いを判断し、それに応じて政策資源の重点化 を決めていく。 こうした機能を担う 科学的レビューメカニズムは、「冷静かつ改革志向のエネルギー選択に関する意思決 定のインフラ」 の 1 つとなる。英国は 2050 年シナリオを 5 年ごとにレビューする仕組みを導入し、この作 ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... .00194 0.99376 0.4936 102.9 3.32 0.59 0.79 4.70 2.32 0.35 0.03 0.10 0.48 0.24 0.08 0.04 5.27 2.60 16年目 H 48 0.99101 0.99344 1.00193 0.99372 0.4746 102.9 3.29 0.58 0.79 4.67 2.21 0.35 0.03 0.10 0.48 0.23 ...
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