世界の自動車販売台数（地域・国別）
主要国地域別に見ると 先進国における自動車販売台数の伸びは年率 0.4% に過ぎず 新興国が市場の成長を支えてきたことが見て取れる 台数増加 年平均成長率とも最大の中国 これに続くインドとともに ASEAN は 2000 年代の世界自動車販売台数の成長を支えてきたことが分かる 世界自動車販売台数のう
... れている。また、ASEAN の多様性は、国毎に売れ筋の車種が大きく異なるこ とにも現れている。これらを着実に捕捉するためには各国に製造拠点網を擁 し、各国政府との関係性を維持し、政策の方向性を踏まえつつ事業展開を行 うことが重要となる。古くから ASEAN での自動産業振興に現地政府と共に取 ...
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韓国の自動車産業と現代自動車グループについて 駒形吉晴 ( 全国共済農業協同組合連合会 ) 韓国における四輪車の生産台数は2014 年時点で452 万台に達し 中国 アメリカ 日本 ドイツに次いで世界第 5 位の自動車生産国となっている 韓国での本格的な自動車生産は 1970 年代に始まり 2000
... 韓国自動車産業は 1970 年代後半から本格的な展開が始まり、1990 年代末の業界再編と海外 展開の拡大により急成長を遂げた。事実上、唯一の韓国車メーカーとなった現代自動車グルー プについては、オーナー経営のもと現代、起亜という２つのブランドを持ち、スケールメリッ ...
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2015 年度の車種別新車販売ランキングでは燃費の良いHVや軽自動車が上位を占めた 国内自動車市場の落ち込みにより トップ10のうち販売台数が前年度を上回ったのは昨年 12 月に新型モデルが出た プリウス など2 車種のみ 昨年 4 月以降に新車登録された車を対象に軽自動車税が増税となったことから
... また、年齢別では 20～30 代、40～50 代、60 代～の３段階 に分けてみた。 結果、20～30 代の方たちは働き出したばかりで生活に余裕 がないから、貯金していい車を購入したいから、車にお金を できるだけかけたくないから等の理由から軽自動車を選ぶ傾 向にあった。次に 40～50 代では、主に男性の多くが普通車を ...
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日本経済研究センター 産業ピックアップ 第 4 次産業革命 人口減少下の日本 ( 6 ) 自動車 自動車部品 1. 世界生産は拡大するも 国内販売 生産は縮小 2. 環境規制強化のなか 世界的に次世代車が普及していく 3. 次世代車普及は 国内生産 部品メーカーに下押し圧力 1 世界
... EV・PHV の普及は加速するが、政府目標の達成は困難 日本政府も、パリ協定での目標について、『自動車産業戦略 2014』ベースでの EV・ PHV の導入を前提として算定しており、「必ず達成すべき目標」と位置付けている（図 表６－７）。しかし、現時点での普及の動きは鈍く、2016 年のシェアは ...
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道路について 沖縄県の自動車保有台数等の推移 91. % 99.1% 93.4% 1,2 沖縄県の自動車保有台数の推移 ( 全国との比較 ) km 16.9km 1, % km km 2 S47 S5 S55 S6 H 元
... 資料：農林業センサス 注１：昭和55年以前は総農家の数値、昭和60年以降は販売農家の数値。 注２：平成２年以前は「16歳～29歳」で集計。 資料：農林水産省「農業経営統計調査経営形態別経営統計（個別経営）」 注１：「その他」には、農業生産関連事業所得、年金等の収入が含まれる。 ...
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2019 年 1 月 16 日作成販売用資料エマージング好配当株オープン ( 毎月決算型 )/( 資産成長型 ) (2/11) 2018 年 12 月末現在 資産内容 ( エマージング好配当株マザーファンド ) 地域別構成 国別構成 通貨別構成 業種別組入比率 ( 上位 10 業種 ) 地域名 比率
... 基準価額（信託報酬控除後、税引前分配金再投資換算）：左目盛 基準価額（信託報酬控除後）：左目盛 ■当資料は、大和住銀投信投資顧問が作成した販売用資料であり、金融商品取引法に基づく開示書類ではありません。■お申込の際には、最 新の投資信託説明書（交付目論見書）をあらかじめまたは同時にお渡しいたしますので、必ずお受取のうえ、ご自身でご判断ください。■最新の ...
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Media information ( 和訳 ) 原文 ( 英語 ) については 4 ページ目以降をご参照ください VPR 年 1 月 15 日 ( 火 ) フォルクスワーゲングループ 2018 年に販売台数の新記録を達成 全世界で過去最高の1,083 万台の車両を販売 ( 前
... 南米における昨年度の販売は、非常に好調でした。この地域では、前年比 13.1％増となる 59 万台の車 両を販売し、グループ全体の好調な業績に大きく貢献しました。特に優れたセールスを記録したのは前 年比 30.4％増となる 40 万 1,700 台を販売したブラジルで、前年比 22.4％減の 11 万 8,600 ...
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Research Report 政 700, , , , ,252 図表 1 ウクライナの乗用車販売台数 ( 単位台 ) 400, , , , , , , ,322 1
... 約40％増の６万5,562台に達した。市場関係者 の大方の予想通り、販売の回復傾向は2017年に 入ってからも続き、通年の数字は前年を約25％ 上回る８万2,248台に達した。ただ、2017年の秋 ごろから市場の回復テンポが減速し始めてい るのも事実で、2018年３月にはほぼ２年ぶりに ...
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2015 年主要国の自動車生産 販売動向 2016 年 9 月 日本貿易振興機構 ( ジェトロ ) 海外調査部海外調査計画課
... FCAI のトニー・ウェーバー最高執行責任者は今回の結果について「高性能で高い居住性を有する新型 車の導入が、多様な新車市場と相まってオーストラリアを世界的な新車販売市場にしている。選択肢の多 いオーストラリアの新車市場は、消費者に対して高性能な車の購入余力をこれまでにないほど高めている。 ...
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自動車販売 新車販売台数の過去推移2000年代後半は リーマンショックに端を発する世界経済の低迷により 景気に連動する新車販売市場も 2009年には 過去ワースト2位となる460万台を記録した この低迷局面を打開するため 第1回目のエコカー補助金制度が 2009年4月から10 年
... 6 売価格も上昇傾向にある。 日本発の中古車は現在約１８０か国に 輸出されており、近年は特に中東・アフ リカ地域の躍進が大きく、過去５年間の 仕向国トップ 10を見ると、中東とアフリ カ、豪州、アジアの国が並ぶ。輸出需要 を左右する主な要因には、仕向国の経済 状況、為替動向、さらには仕向地の中古 車輸入規制等が挙げられる。 ２０１９年の足元を見ると、米中関係 の[r] ...
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< 図表 1> 米国の仕出し国 地域別自動車部品輸入実績 ( 単位 :100 万ドル ) 輸出国 シェア 1 メキシコ 11,740 13,692 16,045 17,056 19, % 2 カナダ 7,638 8,253 8,932
... さらに、中国や ASEAN（東南アジア諸国連合）に進出した日系部品メーカーの輸出売 上高が大幅に増加している。中国拠点からの輸出額（日本向けを除く全世界合計）は 2011 年に 984 億円だったが、2012 年 1,664 億円、2013 年には 2,063 億円まで拡大している。 ASEAN 進出企業の輸出額も同様に 2011 年の 3,049 億円が 2013 ...
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(1) 最近のオートローン市場の特徴国内景気は回復基調にあるものの 若年層の自動車離れなどを受けて 日本のオートローン市場は需要低迷が続き 自動車登録台数が減少している 1998 年以降 自動車販売台数 1 は 800 万台を下回る水準で推移しており 2006 年は合計 740 万台 2 と 前年比
... （3） その他の分析事項 A. 案件コスト 各証券化案件の運営にかかる諸費用（信託報酬、サービシング手数料、投資家ク ーポンなど）は契約書で確認のうえ、キャッシュフロー分析の際に必要コストとして 織り込んでいる。バックアップ・サービシング手数料については、当初からバックア ップ・サービサーが任命されている場合でも、案件途中で当該バックアップ・サービ ...
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図表 1 世界の国 地域別ゴルフコース数とシェア (2015 年 ) 順位国 地域名ゴルフコース数同左構成比 1 アメリカ 15, % 2 日本 2, % 3 カナダ 2, % 4 イングランド 1, % 5 オーストラリア 1, % 6
... また、ゴルフツーリズム関連団体による振興には、日本ゴルフツーリズム推進協会（JGTA） の設立と活動、日本ゴルフサミット会議（ゴルフ関連 17 団体）による提言などがあります。 一方で、地域におけるゴルフツーリズム振興の課題としては、地方での取組み（組織、活動） ...
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2017 年版ワールドワイドスマートフォン 携帯電話中期需要展望 調査の狙い 2016 年はグローバルメーカの販売不振 中国メーカの躍進と淘汰が進み端末供給構造に地殻変動を起こしました 端末需要は西欧など成熟国が前年の販売台数を下回り 新興国での底上げにより辛くも前年の販売台数を上回りました 201
... 大都市部の過激な価格競争を横目で見ながら、OPPO、Vivo の新興メーカは中堅都市、若者を販売ター ゲットに絞り、独自の流通体制を構築していた。OPPO、Vivo のビジネスモデルはオンラインに対して オフライン、オペレータルートの Closed に対してオープンルートと呼ばれるショップ展開を指す。流通 ...
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世界の燃費規制の進展と自動車産業の対応
... らいの水準である。 販売台数の半分以上を占める小型車 両を PHEV にすることがコスト面から現実的でないことを 考えると、 このうちのかなりの部分を BEV に転換しなけれ ば規制達成は難しいであろう。 だが、 先述のように BEV は航続距離と価格の問題を解消し切れておらず、 既存の ...
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はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2017 年の自動車生産 販売等の動 向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 OICA によ れば 2017 年の自動車販売台数は前年比 3.09 増の 9,680 万台 生産台数は 2.
... 国名 台数 国名 台数 国名 台数 前年比 1 中国 24,567,250 中国 28,118,794 中国 29,015,434 ...0.0 世界計 90,954,850 世界計 95,057,929 世界計 97,302,534 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 1. 世界各地域の人口, 面積, 人口密度の推移と予測およびGDP( 名目 ) の状況 ( 1) 2. 世界の自動車保有状況と予測 ( 5) 3. 世界の自動車販売状況と予測 ( 9) 4. 世界の自動車生産状況と予測 ( 12) 5. 自動車産業にとって将来魅力のある国々 (
... １７．１．人口，ＧＤＰ成長率（実質）および人口１人当たりのＧＤＰ（名目） ······ （１４８） １７．１．１．現在までの推移································································· （１４８） １７．１．２．将来予測 ...
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はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2016 年の自動車生産 販売等の動向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 (OICA) によれば 2016 年の自動車販売台数は前年比 4.7% 増の 9,386 万台 生産台数は 4.
... 分 の 1 を占めるほど人気があった。他方、2013 年から市場投入された LCGC は、二輪車から四輪車への乗 り換え層、いわゆるエントリー層に手が届きやすい価格帯であることから徐々にシェアを伸ばし、2016 年は市場の ...LCGC の販売急拡大の主因となった ようだ。 ...
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2018 年 12 月 11 日作成販売用資料エマージング好配当株オープン ( 毎月決算型 )/( 資産成長型 ) (2/11) 2018 年 11 月末現在 資産内容 ( エマージング好配当株マザーファンド ) 地域別構成 国別構成 通貨別構成 業種別組入比率 ( 上位 10 業種 ) 地域名 比
... 基準価額（信託報酬控除後、税引前分配金再投資換算）：左目盛 基準価額（信託報酬控除後）：左目盛 ■当資料は、大和住銀投信投資顧問が作成した販売用資料であり、金融商品取引法に基づく開示書類ではありません。■お申込の際には、最 新の投資信託説明書（交付目論見書）をあらかじめまたは同時にお渡しいたしますので、必ずお受取のうえ、ご自身でご判断ください。■最新の ...
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HOKUGA: 自動車中古部品産業の地域的集積に関する考察 : シャルジャ首長国を事例として
... 散して立地する場合は，ど の業者が目的とする部品を保有しているかと いう情報取得コストがかかってしまう。地域 的集積はこのコストを回避させ，柔軟な部品 供給を可能にし，潜在的な需要を顕在化させ ることができる。つまり，集積による取引コ ストの節約が享受できるので地域的集積が発 生すると えられるが，これは上記の中古部 ...
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