世界の自動車産業バリューチェーンにおいて
グローバル・バリュー・チェーンの長さ指標：製造業とサービス業
... この指標は、サプライ・チェーンにおける、ある産業の最終消費者までの距離 について、その間に経る生産段階の数として定義した指標である。国際産業連 関表を用いて分析すると、世界全体でみたグローバル上流度は、 2000 年代半 ばに大きく増加していた。この増加は、主として製造業によるものであるが、 ...
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欧州自動車産業の最新動向 EUのエコカー戦略
... • 2010 年末～2011 年：市場の黎明期 EV とプラグインハイブリッド車（PHV）の 市販が始まる。これらの全世界の販売台数は 2011 年に合わせて 10 万台程度で、このうち半 数が欧州となる見通し。 PSA や日産、ルノー、 トヨタなどの市場投入をする。ハイブリッド車 （ HV）は各社の投入が拡大し、価格も低下傾 ...
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日本経済研究センター 産業ピックアップ 第 4 次産業革命 人口減少下の日本 ( 6 ) 自動車 自動車部品 1. 世界生産は拡大するも 国内販売 生産は縮小 2. 環境規制強化のなか 世界的に次世代車が普及していく 3. 次世代車普及は 国内生産 部品メーカーに下押し圧力 1 世界
... ると予測する（図表６－10）。日本においても、EV・PHV の普及は、政策支援の強度次第と なるが、日本メーカーは HV に強みを持っており、産業政策として EV・PHV に力点を入れる 必然性が諸外国に比して小さいことから、ZEV 規制、NEV 規制のような抜本的な動きは考え にくい。また、先にみたように、現行の ...
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MUFG BK 中国月報 三菱 UFJ 銀行国際業務部 第 157 号 (2019 年 3 月 ) エグゼクティブ サマリー 特集 東アジアのグローバル バリュー チェーン (GVC) 貿易摩擦激化の逆風下 GVC を地域のさらなる産業高度化につなげられるか? 公益財団法人国際通貨研究所経済調査部
... 3． 「イノベーション小鎮」におけるスマートシティの開発状況 イノベーション小鎮の計画面積は 2 km 2 で、2017 年 5 月に建設を開始し、わずか 1 年で開園に至った。現在、客如雲（Keru Cloud） 、華利特電気（Farad Electric）、英唐 智控（Yitoa）等の IoT システム・イノベー ション関連企業が 27 社入居し、そのうち 11 ...
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温室効果ガスの削減 化学産業の基本的役割 比較分析をベースとしたバリューチェーン GHG 削減貢献量の算定 報告ガイドライン 第 2 版 2013 年 10 月 (2017 年 12 月改訂 )
... についてのガイダンスも記載する。ガイダンスを例証するために、化学企業からの数多くの事例がICCA のウェブサイト（ www.icca-chem.org/energy-climate ）上に公開されている。これらの事例は、本ガ イダンスと報告要件をユーザーが理解するための知見を提供することを狙いとしている。本ガイドライ ...
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特集 ロシア自動車産業とサプライチェーン 図表 1 ブランド別自動車買い替えサイクル ブランド名 買い替えサイクル ( 月 ) ブランド名 買い替えサイクル ( 月 ) UAZ 71 ボルボ 48 LADA 65 シボレー 48 三菱 53 ホンダ 48 スズキ 52 オペル 46 現代 51 シト
... 図表１ ブランド別自動車買い替えサイクル （出所）Autostat。 いった価格30万～40万ルーブル程度の低価格 モデルを主力としているが、 2012年から顕著に なっていた「新モデルのGrantaとLargusの販売 が伸びる一方、 Kalina、Priora、サマラといっ た既存モデルの販売が大きく落ち込む」という 傾向が ...
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はじめに 日本の製造業においては 自動車産業が 一本足 と評される程の存在感を持っています そのため 今年の経済解析室の ひと言解説 でも 自動車関連産業の話題を何回か扱っています そこで これらの ひと言解説 の時系列を延長したうえで再編集し 改めて日本の自動車関連産業の状況を整理してみました 公
... ２-②-a．自動車部品生産と米国/中国向け出荷（05～10年度） • このバブルチャートは、例えばバブルが右下に動くと米国向け出荷が減少し、中国向け出荷が増加すること を意味し、バブルの大きさは国内生産の大きさを表している。 • 自動車部品の国内生産は、リーマンショックを境に大きく落ち込んだが、その要因は主に米国向け出荷の ...
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特集 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF を視野に入れた ISO 9001 への取り組み 自動車産業向けに作られた品質マネジメントシステム規格 IATF は 近年 自動車のイノベーションに伴って拡大する同サプライチェーンで ますます存在感を増し 認証取得が広がって
... （3）大量生産としては、コントロールプランの関連が 深く、箇条8.5.1.1（コントロールプラン）、箇条9.1.1.1 （製造工程の監視及び測定）などがあげられます。 このほかリスク分析の一環で、箇条6.1.2.3（緊急事 態対応計画） として要求されるBCPへの取り組みや、 箇条8.5.6.1.1（工程管理の一時的変更）への取り組 ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 的に低下し、サービスの普及に拍車が掛かると予想され、自動車の個人保有 の減少を通じて、販売台数が減少する惧れがある。以上のように、都市化の 進展、消費者ニーズの多様化、テクノロジーの進化により、自動車業界は、自 動車を大量に生産し、販売するという量販型ビジネスモデルによってこれまで ...
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第一三共のバリューチェーンと組織 企業レポート 株主・投資家の皆さま 第一三共株式会社
... 2013年のGHIT Fund設立時から当社はグローバルヘルスにかかわる治療薬の探索プ ロジェクトに参画してきました。当社独自の化合物のスクリーニングから段階的に研究を進 め、現在はマラリア、結核、NTDs（リーシュマニア症・シャーガス病）の治療薬の探索研究を ...
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類似業務対象国 / 類似地域語学の種類 自動車産業 サプライチェーンに係る各種調査メキシコ / 全途上国英語 5. 条件等 (1) 参加資格のない社等 : 特になし (2) 必要予防接種 : なし 6. 業務の背景メキシコは 北米 南米市場へのアクセス 比較的優良且つ低コストの労働力及び世界各国との
... 2012 年から 2015 年にかけて実施された技術協力プロジェクト「自動車産業基盤強 化プロジェクト」（以下、前プロジェクト）は、グアナファト州政府、ケレタロ州政 府、ヌエボレオン州政府を対象に、日系自動車部品サプライヤー（Tier-1）とメキシコ自 動車部品サプライヤー（Tier-2）とのサプライチェーン強化を目的として、州政府及び民間 ...
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目 次 Ⅰ. 自動車産業を取り巻く環境 ( 1) 1. 経済 ( 1) 2. 世界各国の GDP 推移 (2030 年予測 ) ( 2) 3. 産業構造 ( 3) 4. 人口構成 ( 4) 日本の総人口推移 ( 4) 日本の年齢 3 区分別人口推移 ( 4) 日本の人口ピラミッド ( 5) 世界人口
... ⑲パワーウィンド⑳パワードアロックディスチャージヘッドランプ············· （ ４３） ＬＥＤヘッドランプパワースライドドアパワーバックドア················· （ ４４） ７．カーメーカーの動向，展開 ············································（ ４５） (１)日，米，欧競争力比較 ...
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クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費金平成 27 年度予算案額 億円 ( 億円 ) 製造産業局自動車課 環境 エネルギー制約への対応の観点から 我がの CO2 排出量の 2 割を占める運輸部門において 電気自動車等の次世代自動車を普及することは重
... また、次世代自動車は、今後の成長が期待される分野であり、各 国メーカーが次々と参入を予定するなど、国際競争が激化してい ます。 加えて、エネルギーセキュリティを高める観点から、多様なエネル ギー源としての水素や電気を利用する燃料電池自動車や電気自 動車等の役割についても期待が高まっているところです。 ...
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論文 自動車産業の構造変化と部品メーカーの対応 新興国低価格車市場の出現によるサプライチェーン変化に中小モノづくり企業はどう対応すべきか 日本政策金融公庫総合研究所主任研究員 丹下英明 要旨近年 日本自動車産業の構造は変化している 特に 新興国低価格車市場の出現は 日本の完成車メーカーのサプライチェ
... ドリル加工に比べて、大幅な軽量化、低コスト化 が可能となり、国内外の業界から大きな期待が寄 せられている。 こうした「加工方法の転換」を概念的に説明し たものが図− 6 である。例えば、プレス業者であれ ば、自社のプレス技術高度化に取り組むことで（図 内①）、これまで切削によって製作していた部品を顧 客の要求水準を満たしながら、かつ低コストで生 ...
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欧州自動車産業の統計と最新動向（ ）
... ⑦ 東欧では大幅に販売実績を伸ばすブランド が続出 主要市場の西欧ではメーカー別に大きな開き が出たが、中・東欧 10 カ国では一部のブランド を除いて軒並み 2 ケタ台の拡大になっている。 中・東欧市場の規模は小さいものの、まだまだ 潜在性が高いことを示した形だ。特徴的なのは 経済成長に伴って売れる車に変化が出てきた点 だろう。従来はシュコダやダチアが売れ、今で ...
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... 当社が扱ってきた搬送物は粉体、廃棄物から自動車、 超重量物の製鉄製品まで、多岐に渡ります。 ま た 、 搬 送 方 法 も お 客 様 の ニ ー ズ に 合 わ せ て タ イ ム リーに、確実にご提供致します。 ...
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本論文では アリババグループの農村タオバオの成功要因を明らかにすることを目的とする 第 2 節においては 分析枠組みとしてバリュー チェーンについて説明する 第 3 節では 農村タオバオと農村タオバオが置かれている外部環境の状況を説明する 第 4 節では 農村タオバオの成功要因をバリュー チェーンの
... 『日経ビジネス』にはその活況が次のように書かれている 7 。 「農村タオバオは、アリババが2014年末から中国の農村部に出店を始めた。周辺の住 民は、自宅のパソコンやスマートフォンでアリババのECサイトで注文した商品を受け 取れるほか、サービス拠点内に設置されたパソコンで店員と相談をしながら買い物を ...
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貿易関係を変える日韓企業のサプライチェーン－電子・半導体産業にみる求心力と遠心力
... （注13） 日産自動車では近年、日産車体九州が生産する商用 車に、韓国製部品（ルノーサムスンの取引先で 山周 辺に拠点を置く企業）を積極的に採用している。韓国 から調達するのはコストパフォーマンスの高さに加えて、 物流コストの削減にもつながるからである。日産車体九 州（福岡県苅田町）と 山の距離（約200キロメートル） ...
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RIETI - 東日本大震災によるサプライチェーン寸断効果と自動車産業クラスターによる復興分析：地域CGEモデルを用いて
... 車の生産ピラミッドを構成する自動車部品のみならず、電子部品・ディバイスやその他 の製造業の製品においても汎用度が高い場合（地域間代替弾力性が 2.0 を想定）と、も う一つは「自動車産業クラスター・シナリオ 2 」で、電子部品・ディバイスとその他の ...
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建設業界におけるICT施工の進展とバリューチェーン展開への取組み
... ちろん，すべてのステークホルダによる電子情報 の共有が重要な課題となる。これまで，各企業に おけるシステム導入は，企業独自の経営方針・戦 略に従って進められてきた。そのため，電子情 報の標準化については，CALS/EC（Continuous Acquisition and Life-cycle Support / Electronic ...
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