２．立坑機械掘削工法の概要
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(2) シャフトヘッダーによる機械掘削では，カッター ヘッドをブーム操作により基盤から1.5ｍの高さま で上げられ，チルト機構により垂線に沿った掘削が できるため，計画掘削線に合わせた坑壁部分の掘削 が可能であることから，当たり取り作業が不要なた め，施工サイクルタイムの短縮と，発破工法では不 可避であった余堀の低減に良好な効果を上げた． (2) 施工環境 a) 掘削時振動 他の建設機械との振動値比較において，掘削時振. 写真-2 坑内配置状況（φ11.5m）. 動は5m付近において39dBと低く，ブレーカ，振動ロ ーラなどの1/2程度の値であり，作業中にその振動を 敏感に感じられるほどのものではなかった． 表-2 掘削時振動 建設機械 ｼｬﾌﾄﾍｯﾀﾞｰ ｼｮﾍﾞﾙ（車輪） ﾌﾞﾙﾄﾞｰｻﾞ（押土） 振動ﾛｰﾗ（1t 以上） 油圧ﾊﾝﾏｰ(既製杭) 油圧ﾌﾞﾚｰｶ. 写真-3 坑壁掘削面状況. b)機械の特徴. 5 m 39 52 75 94 82 72. 振動レベル(dB) 機械からの距離 10 m 20m 33 25 48 43 73 71 83 73 78 72 67 60. 30m 20 38 − 68 67 57. b)騒音. 機械サイズは全長5.2m，全幅2.8mとコンパクトに. 掘削時の 72〜86dB の騒音は，カッターによる岩盤. まとめて立坑内での機動性を高めている．また，シ. 掘削を音源として発生した騒音ではなく，掘削機に. ャーシとブームの分解・組立が１時間程度で速やか. 搭載する油圧モータなどの駆動動力源を音源とする. に行え，最大分解質量を9 tとし，山岳部などの狭小. 低騒音がとらえられており，通常の油圧ショベルな. な場所で大型揚重機の寄りつきが困難な場所でも搬. どの駆動時に発生する騒音と同程度のものであった．. 出入が容易に行えるように配慮している．一方，37kW 級高トルク電動機と減速機に直結したカッターを搭. 表-3 稼働時騒音. 載することにより，高い切削能力を確保している．. 距離 ３ｍ. ３．施工実績. ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時 62 〜 70 dB. 掘削時 72 〜 86 dB. ４．あとがき. (1)対象地区の特徴および地質. シャフトヘッダーを用いた機械式掘削工法の導入. 対象地区の地山の物性値は，一軸圧縮強度の平均. により，発破を使用しない，安全で，振動・騒音の. 値として，泥岩(CM〜CH級)9〜13MPa，砂岩(CL〜CH級). 少ない建設環境に配慮した新たな立坑掘削工法を実. が26〜37MPaで，最大54MPaであった．. 現した．また，余堀低減などの大きなコスト的メリ ットも確認できた．今後，当工法の特徴を十分生か. (2)掘削能力と特徴. し，深礎工事以外にも，岩盤が出現する立坑への適 3. 純掘削能力は約17m /h，作業効率を加味した時間当. 用，騒音・振動が問題となる明かり岩盤掘削，火薬. 3. たりの平均掘削量は約10m /hであった．. 使用が制限される掘削などへの展開も可能と考える．. ‑300‑.
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